交通工具传感器组合件制造技术

传感器组合件包含从插入端延伸到相对耦合端，从传感器端延伸到相对后端，以及从顶端延伸到相对底端的壳体。组合件也包含从壳体的传感器端向外突出，并且配置成保持一个或多个传感器的传感器盘。组合件也包含配置成固定到传感器盘以在传感器盘内固定一个或多个传感器的RF透明传感器盖。壳体也能够固定到交通工具以便传感器测量交通工具的操作条件。通过经过壳体中的通道将连接器插入并且插入到交通工具的顶托孔中，传感器组合件的壳体可连接到交通工具的传动系。

Vehicle sensor assembly

The sensor assembly includes a housing extending from the insertion end to the opposite coupling end, extending from the sensor end to the opposite rear end, and extending from the tip to the opposite bottom end. The assembly also includes a sensor disk that is outwardly projecting from the sensor end of the housing and configured to hold one or more sensors. The assembly also includes a RF transparent sensor cover configured to be secured to the sensor disk to secure one or more sensors in the sensor disk. The housing can also be fixed to the vehicle so that the sensor measures the operating conditions of the vehicle. Through the housing channel insert the connector and inserted into the vehicle jacking Kong Zhong, a sensor assembly can be connected to the transmission system of vehicle.

【技术实现步骤摘要】
交通工具传感器组合件
本文中公开的主题的实施例涉及用来监测诸如交通工具的被提供功率的系统的操作特性的传感器。
技术介绍
各种系统能够包含用于监测系统的特性和/或系统的环境的传感器。例如，交通工具系统、固定功率系统等能够包含监测相同或不同特性的若干传感器。这些传感器能够监测系统的振动、温度、状态或诸如此类，以便跟踪系统的操作，识别不安全的状况，确定何时需要系统的维护或维修，或以便实现其它目的。由传感器提供的数据可用于一个或多个目的以控制操作和/或监测交通工具的健康。由传感器提供的测量的准确度能够取决于传感器在被提供功率的系统中的位置。例如，在传感器更靠近被提供功率的系统中的某个位置时，与在传感器位于被提供功率的系统中的别处时相比，温度传感器可提供该位置的更准确温度测量。作为另一个示例，在加速计更靠近被提供功率的系统中某个组件和/或与其连接时，与在加速计远离该组件和/或与该组件分开时相比，加速计能够提供该组件的移动的更准确测量。但一些被提供功率的系统在一些位置中提供用于传感器的空间很少或无此种空间。例如，虽然可期望在交通工具上在轮子与在其上行驶的路线之间的界面上或与其靠近的位置中放置温度传感器、加速计或其它类型的传感器，但是可能不存在用于在此位置中放置传感器的空间。此外，由这些位置经历的极端条件能够限制或禁止在这些位置中添加传感器。
技术实现思路
在一个实施例中，传感器组合件包含配置成测量交通工具的一个或多个操作条件的一个或多个传感器和从插入端延伸到相对耦合端，并且具有配置成保持一个或多个传感器的内室的壳体。壳体也包含从插入端到耦合端延伸通过壳体的通道。通道配置成接纳延伸通过通道并且与交通工具连接以将壳体固定到交通工具的连接器。在一个实施例中，传感器组合件包含从插入端延伸到相对耦合端，从传感器端延伸到相对后端，以及从顶端延伸到相对底端的壳体。传感器端、后端、顶端和底端中每个使插入端和耦合端相交。组合件也包含从壳体的传感器端向外突出的传感器盘。传感器盘配置成保持一个或多个传感器。组合件也包含配置成固定到传感器盘以在传感器盘内固定一个或多个传感器的RF透明传感器盖。壳体也能够配置成固定到交通工具以便一个或多个传感器测量交通工具的一个或多个操作条件。在一个实施例中，传感器组合件包含从插入端延长到相对耦合端的壳体。插入端配置成将连接器接纳到从插入端到耦合端延伸通过壳体的通道中。耦合端配置成接合连接器将壳体固定到的交通工具的马达组合件。壳体的通道配置成接纳连接器而未固定到连接器的一个或多个螺纹。组合件能够包含配置成测量交通工具的一个或多个操作条件的一个或多个传感器。在一个实施例中，传感器组合件套件包含连接器、配置成测量交通工具的一个或多个操作条件的一个或多个传感器和从插入端延伸到相对耦合端并且具有配置成保持一个或多个传感器的内室的壳体。壳体也包含从插入端到耦合端延伸通过壳体的通道。通道配置成接纳连接器。连接器配置成延伸通过通道，并且与交通工具中现有的孔径连接以便以可分离的方式将壳体固定到交通工具。本专利技术提供一组技术方案,如下:1.一种传感器组合件，包括：壳体，从插入端延伸到相对耦合端，从传感器端延伸到相对后端，以及从顶端延伸到相对底端，其中所述传感器端、所述后端、所述顶端和所述底端中的每个使所述插入端和所述耦合端相交，所述壳体也包含从所述插入端到所述耦合端延伸通过所述壳体的通道，所述通道配置成接纳延伸通过所述通道并且与交通工具连接以将所述壳体固定到所述交通工具的连接器；传感器盘，从所述壳体的所述传感器端向外突出，所述传感器盘具有安置在其中,配置成测量所述交通工具的一个或多个操作条件的一个或多个传感器；RF透明传感器盖，配置成固定到所述传感器盘以在所述传感器盘内固定所述一个或多个传感器；以及通信电路系统，安置在所述传感器盘中并且配置成将由所述一个或多个传感器输出的数据无线传递到所述壳体外。2.一种交通工具，包括：具有顶托孔的马达组合件；以及如权利要求1所述的传感器组合件，其中所述壳体采用延伸通过通道并且进入所述顶托孔的所述连接器来附于所述马达组合件。3.如技术方案2所述的交通工具，其中所述壳体和传感器盘由共同材料整体形成，所述材料包括钢，并且其中所述通道具有至少1.25英寸的直径，以及所述连接器的杆在大小上对应于所述通道的所述直径。4.一种传感器组合件，包括：一个或多个传感器，配置成测量交通工具的一个或多个操作条件；以及壳体，从插入端延伸到相对耦合端，并且具有配置成保持一个或多个传感器的内室，所述壳体也包含从所述插入端到所述耦合端延伸通过所述壳体的通道，所述通道配置成接纳延伸通过所述通道并且与所述交通工具连接以将所述壳体固定到所述交通工具的连接器。5.如技术方案4所述的传感器组合件，还包括配置成安置在所述壳体的所述内室中，并且配置成将由所述一个或多个传感器输出的数据无线传递到所述壳体外的通信电路系统。6.如技术方案4所述的传感器组合件，其中所述壳体配置成通过所述通道接纳连接器用于将所述连接器固定到所述交通工具的马达组合件的顶托孔。7.如技术方案4所述的传感器组合件，其中所述壳体的所述通道是无螺纹的。8.如技术方案4所述的传感器组合件，其中所述壳体也从传感器端延伸到相对后端，其中所述传感器端和所述后端中的每个使所述壳体的所述插入端和所述耦合端相交，并且其中所述壳体包含具有所述内室的传感器盘，所述传感器盘从所述壳体的所述传感器端向外突出，其中所述壳体包含配置成固定到所述传感器盘以便在所述内室内包围一个或多个传感器的RF透明传感器盖。9.一种传感器组合件，包括：壳体，从插入端延伸到相对耦合端，从传感器端延伸到相对后端，并且从顶端延伸到相对底端，其中所述传感器端、所述后端、所述顶端和所述底端中的每个使所述插入端和所述耦合端相交；传感器盘，从所述壳体的所述传感器端向外突出，所述传感器盘配置成保持一个或多个传感器；以及RF透明传感器盖，配置成固定到所述传感器盘，以在所述传感器盘内固定所述一个或多个传感器，其中所述壳体也配置成固定到交通工具以便所述一个或多个传感器测量所述交通工具的一个或多个操作条件。10.如技术方案9所述的传感器组合件，其中所述壳体也包含从所述插入端到所述耦合端延伸通过所述壳体的通道，所述通道配置成接纳延伸通过所述通道并且与所述交通工具连接以将所述壳体固定到所述交通工具的连接器。11.如技术方案10所述的传感器组合件，其中所述壳体配置成通过所述通道接纳连接器用于将所述连接器固定到所述交通工具的马达组合件的顶托孔。12.如技术方案9所述的传感器组合件，还包括所述一个或多个传感器，其中所述一个或多个传感器包含加速计或温度传感器中的一个或多个。13.如技术方案12所述的传感器组合件，还包括配置成安置在所述传感器盘中，并且配置成将由所述一个或多个传感器输出的数据无线传递到所述壳体外的通信电路系统。14.一种传感器组合件，包括：壳体，从插入端延长到相对耦合端，所述插入端配置成将连接器接纳到从所述插入端到所述耦合端延伸通过所述壳体的通道中，所述耦合端配置成接合所述连接器将所述壳体固定到的交通工具的马达组合件，其中所述壳体的所述通道配置成接纳所述连接器而未固定到所述连接器的一个或多个螺纹；以及一个或多个传感器，配置成本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种传感器组合件(100)，包括：一个或多个传感器（1000，1002），配置成测量交通工具的一个或多个操作条件；以及壳体(102)，从插入端(104)延伸到相对耦合端(200)，并且具有配置成保持一个或多个传感器的内室(800)，所述壳体也包含从所述插入端到所述耦合端延伸通过所述壳体的通道(110)，所述通道配置成接纳延伸通过所述通道并且与所述交通工具连接以将所述壳体固定到所述交通工具的连接器(1300)。

【技术特征摘要】
2015.12.18 US 62/2692651.一种传感器组合件(100)，包括：一个或多个传感器（1000，1002），配置成测量交通工具的一个或多个操作条件；以及壳体(102)，从插入端(104)延伸到相对耦合端(200)，并且具有配置成保持一个或多个传感器的内室(800)，所述壳体也包含从所述插入端到所述耦合端延伸通过所述壳体的通道(110)，所述通道配置成接纳延伸通过所述通道并且与所述交通工具连接以将所述壳体固定到所述交通工具的连接器(1300)。2.如权利要求1所述的传感器组合件(100)，还包括配置成安置在所述壳体(102)的所述内室(800)中，并且配置成将由所述一个或多个传感器（1000，1002）输出的数据无线传递到所述壳体外的通信电路系统(1004)。3.如权利要求1所述的传感器组合件(100)，其中所述壳体(102)配置成通过所述通道接纳所述连接器(1300)用于将所述连接器固定到所述交通工具的马达组合件(1100)的顶托孔(1202)。4.如权利要求1所述的传感器组合件(100)，其中所述壳体(102)的所述通道(110)是无螺纹的。5.如权利要求1所述的传感器组合件(100)，其中所述壳体(102)也从传感器端(106)延伸到相对后端(300)，其中所述传感器端和所述后端中的每个使...

【专利技术属性】
技术研发人员：BD沃尔登，张京军，DE彼得森，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：美国,US