压盘式制动器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种压盘式制动器,包括：壳体总成，壳体总成的一侧设有与其内腔连通的接口部，壳体总成的外侧底部设有与其内腔连通的回油管，在壳体总成的内腔设有压盘总成和摩擦片总成，压盘总成与控制机构连接；压盘总成包括两个压盘，两个压盘的相邻盘面上分别设有斜槽，斜槽中设有球体，两个压盘之间连接有回位弹簧；摩擦片总成包括设在压盘总成两侧的摩擦片组，每个摩擦片组包括至少两个摩擦片，相邻的摩擦片之间设有隔板。本实用新型专利技术的压盘式制动器，散热效果好，摩擦片使用寿命长，制动增力效果明显，满足大马力段拖拉机的制动需要；且密封可靠，易于维护。

Platen brake

The utility model discloses a disc brake assembly, comprises a housing, one side of the housing assembly is provided with an interface part and communicated with the inner cavity of the oil return pipe outside the bottom shell assembly is provided with a cavity communicated with the inner cavity of the housing assembly is provided with a pressure plate assembly and a friction plate assembly, pressure plate assembly connection with the control mechanism; pressure plate assembly includes two disc, two disc adjacent disk are respectively arranged on the chute, chute is arranged in a sphere, a return spring is connected between the two pressure plate; a friction plate assembly includes a platen assembly on both sides of the friction plate group, each group including at least two friction friction plate. A baffle plate is arranged between the friction plate adjacent. The pressure plate type brake of the utility model has the advantages of good heat dissipation effect, long service life of the friction plate, obvious braking force increasing effect, satisfying the braking requirement of the tractor with large horsepower, and reliable sealing and easy maintenance.

【技术实现步骤摘要】
压盘式制动器
本技术涉及制动器领域，具体涉及一种压盘式制动器。
技术介绍
拖拉机的制动器有以下作用：一、使拖拉机在行驶中减速或停车；二、田间作业时辅助急剧转弯；三、使拖拉机能在斜坡上保持停车。目前，市场上常见的拖拉机制动器有两种，即：蹄毂干式制动器和压盘增力式制动器。蹄毂干式制动器存在的缺陷是：制动摩擦副都在壳体封闭空间里，散热效果差，特别在长坡路面持续制动时，摩擦副温度急剧升高，甚至出现制动失灵的情况；蹄毂式制动器摩擦片磨损快，使用寿命低，造成后期的维护费用升高；效能系数低，仅适用于小马力机型，适用范围有限。压盘增力式制动器存在的缺陷是：压盘主拉杆伸出壳体外与操纵系统连接，并通过密封套密封压盘主拉杆，因密封套暴露在制动器外部，易老化破损，密封不可靠。
技术实现思路
有鉴于此，本技术所要解决的技术问题是：提供一种新结构的压盘式制动器，加强散热效果，提高使用寿命，降低维护成本。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：压盘式制动器，包括：壳体总成，所述壳体总成的一侧设有接口部，所述接口部与所述壳体总成的内腔连通，在所述壳体总成的内腔设有压盘总成和摩擦片总成，所述压盘总成与控制机构连接；所述压盘总成包括两个压盘，两个所述压盘的相邻盘面上分别设有位置相对应的斜槽，所述斜槽中设有球体，两个所述压盘之间连接有回位弹簧；所述摩擦片总成包括摩擦片组，所述压盘总成的两侧分别设有所述摩擦片组，每个所述摩擦片组包括至少两个摩擦片，相邻的摩擦片之间设有隔板；所述壳体总成的外侧底部设有回油管，所述回油管与所述壳体总成的内腔连通。以下为对本技术的压盘式制动器的多项进一步优化设计：其中，所述摩擦片的中部设有装配孔，在所述装配孔的外侧设有过油孔。过油孔的设置，便于油液顺畅通过，进一步提高散热效果。其中，所述控制机构包括制动摇臂组件和拉杆组件；所述制动摇臂组件包括位于所述壳体总成外部的外部摇臂、位于所述壳体总成内腔的内部摇臂、分别与所述外部摇臂和内部摇臂固定连接的转轴，所述转轴转动安装于所述壳体总成；所述拉杆组件包括主拉杆和两个对称设置的斜拉杆，所述主拉杆的第一端与所述内部摇臂铰接，所述主拉杆的第二端与两个所述斜拉杆的第一端铰接，所述压盘设有向外延伸的压盘凸耳，所述斜拉杆的第二端与所述压盘凸耳铰接。其中，所述内部摇臂与所述转轴连接的一端设有箍套，所述箍套套在所述转轴上，所述箍套与所述转轴之间连接有定位螺钉，所述定位螺钉的头部设有穿孔，所述穿孔内穿有捆绳，所述捆绳绕设所述箍套并打结。捆绳的设置，使定位螺钉连接牢固、可靠，避免长时间使用后出现松动、脱落现象。其中，所述主拉杆为H型拉杆，所述H型拉杆的一个凹口容纳所述内部摇臂的端部，所述H型拉杆的另一个凹口容纳所述斜拉杆的端部。其中，所述转轴上套设有密封圈。密封圈的设置，使转轴与壳体总成之间密封可靠，避免漏油。其中，所述壳体总成的内腔镶嵌有衬套，所述转轴转动设置于所述衬套的内孔。由于设置有衬套，长时间运行磨损后，仅更换衬套即可，降低了维护成本。其中，所述壳体总成包括制动器壳体、与所述制动器壳体通过紧固件连接的端盖和压盖，所述端盖、所述压盖与所述制动器壳体的接合面上设有密封胶；所述接口部、所述回油管设于所述制动器壳体。其中，所述接口部的接合面设有密封圈。密封圈的设置，使接口部与后桥壳体连接时密封可靠，避免漏油。由于采用了上述技术方案，本技术的压盘式制动器，在壳体总成的内腔设有压盘总成和摩擦片总成，压盘总成与控制机构连接；在壳体总成的一侧设有与内腔连通的接口部，在壳体总成的外侧底部设有与内腔连通的回油管；将本技术的压盘式制动器安装到拖拉机上时，摩擦片总成与传动系的半轴安装，接口部、回油管分别与后桥壳体密封连接，后桥壳体中的油液自接口部进入壳体总成内腔，自回油管回流至后桥壳体，形成油液回路，摩擦片总成浸在油液中；制动时，在外部操纵系统作用下，控制机构动作，压盘总成的两个压盘被撑开，摩擦片总成的摩擦片被压紧，产生制动力矩，实现制动目的，由于摩擦片总成浸在油液中，整个制动过程产生的热量，被流动的油液及时带走，提高了散热效果，降低了摩擦副温度，减轻了摩擦片的磨损，提高了使用寿命，降低了维护成本。由于壳体总成包括制动器壳体、与制动器壳体通过紧固件连接的端盖和压盖，在端盖、压盖与制动器壳体的接合面上设有密封胶；壳体总成采用可拆式的组件结构，便于制造和安装零部件；接合面上设有密封胶，密封可靠，避免漏油。附图说明图1是本技术实施例一的结构示意图(即图2中的C-C剖视图)；图2是图1中的B-B剖视示意图；图3是图1中的A-A剖视示意图；图4是本技术实施例二的剖视示意图；图中：1-制动器壳体；101-接口部；102-凸台；2-主拉杆；3-斜拉杆；4-制动摇臂组件；41-转轴；42-外部摇臂；5-平垫圈；6-内部摇臂；7-定位螺钉；8-捆绳；9-衬套；10-密封圈；11-衬套；12-端盖；13-压盖；14-球体；15-回位弹簧；16-密封圈；17-隔板；18-摩擦片总成；181-装配孔；182-过油孔；19-压盘总成；191-压盘凸耳；20-回油管。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术做详细的非限制性说明。实施例一如图1、图2和图3共同所示，本实施例的压盘式制动器包括：壳体总成，在壳体总成的一侧设有与壳体总成的内腔连通的接口部101，接口部101的接合面设有密封圈16，在壳体总成的外侧底部设有与壳体总成的内腔连通的回油管20，在壳体总成的内腔设有压盘总成19和摩擦片总成18，其中压盘总成19与控制机构连接。为便于制造和安装零部件，壳体总成采用可拆式的组件结构，壳体总成包括制动器壳体1、与制动器壳体1通过螺栓连接的端盖12和压盖13；为了密封可靠，避免漏油，端盖12、压盖13与制动器壳体1的接合面上皆设有密封胶。上述接口部101、回油管20皆设在制动器壳体1。其中，压盘总成19包括两个压盘，在两个压盘的相邻盘面上分别设有位置相对应的斜槽，斜槽中设有球体14，具体可设置多对斜槽、多个球体14，球体14优选为钢球；两个压盘的内圆上对应地延伸出多对凸台，成对的凸台之间挂接有回位弹簧15。其中，摩擦片总成18包括两个摩擦片组，在压盘总成19的两侧分别设有一个摩擦片组，每个摩擦片组包括至少两个摩擦片，为提高制动能力，每个摩擦片组最好包括多个摩擦片，图2中示意出了四个摩擦片的情形，摩擦片的数量根据需要可以有所增减，相邻的摩擦片之间设有隔板17。在摩擦片的中部设有装配孔181，装配孔181设有内花键，用于与传动系半轴花键连接；在装配孔181的外侧设有多个过油孔182，便于油液顺畅通过，提高散热速度。其中，隔板17、压盘总成19的外周皆设有凸肩，制动器壳体1的内周上设有多个凸台102，隔板17、压盘总成19通过凸肩与制动器壳体1的凸台102限位。其中，控制机构包括制动摇臂组件4和拉杆组件。如图3所示，制动摇臂组件4包括位于壳体总成外部的外部摇臂42、位于壳体总成内腔的内部摇臂6、分别与外部摇臂42和内部摇臂6固定连接的转轴41，转轴41与制动器壳体1转动安装，具体地，转轴41与外部摇臂42焊接固定。转轴41的外端轴肩与制动器壳体1之间设有平垫圈5。其中，在转轴41上套设有两道密封圈10本文档来自技高网...

【技术保护点】
压盘式制动器，包括：壳体总成，所述壳体总成的一侧设有接口部，所述接口部与所述壳体总成的内腔连通，在所述壳体总成的内腔设有压盘总成和摩擦片总成，所述压盘总成与控制机构连接；所述压盘总成包括两个压盘，两个所述压盘的相邻盘面上分别设有位置相对应的斜槽，所述斜槽中设有球体，两个所述压盘之间连接有回位弹簧；所述摩擦片总成包括摩擦片组，所述压盘总成的两侧分别设有所述摩擦片组，每个所述摩擦片组包括至少两个摩擦片，相邻的摩擦片之间设有隔板；其特征在于，所述壳体总成的外侧底部设有回油管，所述回油管与所述壳体总成的内腔连通。

【技术特征摘要】
1.压盘式制动器，包括：壳体总成，所述壳体总成的一侧设有接口部，所述接口部与所述壳体总成的内腔连通，在所述壳体总成的内腔设有压盘总成和摩擦片总成，所述压盘总成与控制机构连接；所述压盘总成包括两个压盘，两个所述压盘的相邻盘面上分别设有位置相对应的斜槽，所述斜槽中设有球体，两个所述压盘之间连接有回位弹簧；所述摩擦片总成包括摩擦片组，所述压盘总成的两侧分别设有所述摩擦片组，每个所述摩擦片组包括至少两个摩擦片，相邻的摩擦片之间设有隔板；其特征在于，所述壳体总成的外侧底部设有回油管，所述回油管与所述壳体总成的内腔连通。2.如权利要求1所述的压盘式制动器，其特征在于，所述摩擦片的中部设有装配孔，在所述装配孔的外侧设有过油孔。3.如权利要求1所述的压盘式制动器，其特征在于，所述控制机构包括制动摇臂组件和拉杆组件；所述制动摇臂组件包括位于所述壳体总成外部的外部摇臂、位于所述壳体总成内腔的内部摇臂、分别与所述外部摇臂和内部摇臂固定连接的转轴，所述转轴转动安装于所述壳体总成；所述拉杆组件包括主拉杆和两个对称设置的斜拉杆，所述主拉杆的第一端与所述内部摇臂铰接，所述主拉杆的第二端与两...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志全，亓文正，张西忠，李巧凤，赵文科，梁进涛，陈利鹏，李天强，韩涛，金成斌，
申请(专利权)人：雷沃重工股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37