自行车用盘式制动器转子制造技术

本发明专利技术提供一种自行车用盘式制动器转子，进一步提高了散热性。自行车用盘式制动器转子包括旋转中心轴心，并具有包括至少一个制动面的至少一个外周部、和与所述至少一个外周部结合且至少一部分相对于所述外周部配置在关于所述旋转中心轴心的径方向内侧的第一内周部及第二内周部，所述第一内周部和所述第二内周部配置成关于与所述旋转中心轴心平行的轴方向在所述第一内周部和所述第二内周部之间形成空间，所述第一内周部和所述第二内周部的至少一方包括具有与所述空间连通的至少一个开口的至少一个冷却促进部。

Disc brake rotor for bicycle

The invention provides a disc brake rotor for a bicycle, which further improves heat radiation. A disc brake rotor includes a rotation center axis of the bicycle, and is provided with at least one of the braking surface of at least one peripheral portion, and at least one of the outer peripheral part of the combination and at least a portion relative to the peripheral part of the configuration in the first inner peripheral part and on the rotation center axis direction of the inside diameter in the two week of the first week and the second week section is arranged in parallel with the axis of rotation center axis between the first inner peripheral portion and the second inner periphery of the formation of space, the first inner peripheral part and the inner peripheral part of at least second a party having communicated with the space of the at least one opening and at least one cooling promotion department.

【技术实现步骤摘要】
自行车用盘式制动器转子
本专利技术涉及自行车用盘式制动器转子。
技术介绍
已知搭载有盘式制动装置的自行车。盘式制动装置包括与车轮一体旋转的盘式制动器转子以及通过将制动垫压靠于盘式制动器转子而对车轮给予制动力的卡钳。制动垫压靠在盘式制动器转子上的情况下，由摩擦力导致盘式制动器转子的温度上升，所以对盘式制动器转子要求高的散热性。例如专利文献1中公开了通过在盘式制动器转子上设置多个翼，从而提高盘式制动器转子的散热性的技术。专利文献1：美国专利公开US2013/0168193说明书
技术实现思路
本专利技术目的在于提供一种进一步提高散热性的自行车用盘式制动器转子。〔1〕本专利技术的自行车用盘式制动器转子，其包括旋转中心轴心，所述自行车用盘式制动器转子具有：包括至少一个制动面的至少一个外周部；和与所述至少一个外周部结合，至少一部分相对于所述外周部配置在关于所述旋转中心轴心的径方向内侧的第一内周部及第二内周部，所述第一内周部和所述第二内周部配置成关于与所述旋转中心轴心平行的轴方向在所述第一内周部和所述第二内周部之间形成空间，所述第一内周部和所述第二内周部的至少一方包括具有与所述空间连通的至少一个开口的至少一个冷却促进部。〔2〕根据自行车用盘式制动器转子的一例，所述第一内周部和所述第二内周部配置成关于与所述旋转中心轴心平行的轴方向相对置。〔3〕根据自行车用盘式制动器转子的一例，所述第一内周部和所述第二内周部从与所述旋转中心轴心平行的轴方向看与所述外周部部分重叠。〔4〕根据自行车用盘式制动器转子的一例，所述至少一个冷却促进部还包括至少一个散热翼。〔5〕根据自行车用盘式制动器转子的一例，所述至少一个散热翼包括朝向所述轴方向的至少一个散热片。〔6〕根据自行车用盘式制动器转子的一例，所述至少一个开口和所述至少一个散热片是通过所述第一内周部和所述第二内周部的至少一者被局部弯曲加工而形成的部分。〔7〕根据自行车用盘式制动器转子的一例，该自行车用盘式制动器转子还具有包括安装于自行车的轮毂的轮毂安装部的安装部件。〔8〕根据自行车用盘式制动器转子的一例，所述安装部件与所述至少一个外周部结合。〔9〕根据自行车用盘式制动器转子的一例，所述至少一个散热翼在关于所述旋转中心轴心的径方向上设于所述轮毂安装部与所述至少一个外周部之间。〔10〕根据自行车用盘式制动器转子的一例，所述安装部件还包括与所述至少一个外周部结合，且从所述轮毂安装部向所述径方向外侧以放射状延伸的至少两个连结部，所述至少一个散热翼在关于所述旋转中心轴心的周方向上设于所述至少两个连结部之间。〔11〕根据自行车用盘式制动器转子的一例，所述安装部件还包括与所述至少一个外周部结合，且从所述轮毂安装部向所述径方向外侧以放射状延伸的至少两个连结部，所述第一内周部和所述第二内周部从与所述旋转中心轴心平行的轴方向看与所述至少两个连结部重叠。〔12〕根据自行车用盘式制动器转子的一例，所述至少一个冷却促进部包括第一冷却促进部和第二冷却促进部，所述第一内周部包括所述第一冷却促进部，所述第二内周部包括所述第二冷却促进部。〔13〕根据自行车用盘式制动器转子的一例，所述第一冷却促进部包括第一开口，所述第二冷却促进部包括与所述第一开口不同的第二开口。〔14〕根据自行车用盘式制动器转子的一例，所述第二开口的面积比所述第一开口的面积大。〔15〕根据自行车用盘式制动器转子的一例，所述第一开口是狭缝。〔16〕根据自行车用盘式制动器转子的一例，所述第一内周部和所述第二内周部之间的距离随着在关于所述旋转中心轴心的径方向上接近所述旋转中心轴心而变长。〔17〕根据自行车用盘式制动器转子的一例，所述第一内周部和所述第二内周部的导热率比所述至少一个外周部的导热率高。〔18〕根据自行车用盘式制动器转子的一例，所述至少一个外周部包括第一材料，所述第一内周部和所述第二内周部包括与所述第一材料不同的第二材料。〔19〕根据自行车用盘式制动器转子的一例，所述第一材料是不锈钢，所述第二材料是铝或铝合金。〔20〕根据自行车用盘式制动器转子的一例，所述自行车用盘式制动器转子还具有与所述至少一个外周部结合，包括相对于所述外周部配置在关于所述旋转中心轴心的径方向内侧的部分的第三内周部，所述第三内周部在关于所述旋转中心轴心的轴方向上配置在所述第一内周部和所述第二内周部之间。专利技术效果：根据本专利技术，能够提供进一步提高了散热性的自行车用盘式制动器转子。附图说明图1是本专利技术的实施方式的自行车的前部分的侧面图。图2是图1的自行车用盘式制动器转子的表面图。图3是图2的自行车用盘式制动器转子的背面图。图4是表示关于图2的自行车用盘式制动器转子的第一外周部的图。图5是表示关于图2的自行车用盘式制动器转子的第一内周部的图。图6是表示关于图3的自行车用盘式制动器转子的第二外周部的图。图7是表示关于图3的自行车用盘式制动器转子的第二内周部的图。图8是图2的8-8线的剖面图。图9是变形例的自行车用盘式制动器转子的对应图2的8-8线的剖面图。附图标记说明：10自行车18轮毂30自行车用盘式制动器转子30A旋转中心轴心30B空间32外周部34内周部42第一外周部42A第一制动面42C第一连结部44第一内周部46第一冷却促进部46A第一开口52第二外周部52A第二制动面54第二内周部56第二冷却促进部56A第二开口56B散热翼56C散热片60安装部件62轮毂安装部64连结部70第三内周部L距离具体实施方式(实施方式)如图1所示，自行车10具有车架12、前叉14、前轮16、轮毂18、车把20、制动杆22和盘式制动装置26。盘式制动装置26包括软管24、卡钳28和自行车用盘式制动器转子30。车架12支承前叉14和车把20。车把20固定于前叉14。前叉14相对于车架12能够旋转以能够变更自行车10的前进方向。前叉14支承前轮16。前轮16能够相对于前叉14旋转。软管24与制动杆22和卡钳28分别连接以能够将给予制动杆22的力通过油压传递给卡钳28。自行车用盘式制动器转子30固定于前轮16的轮毂18以能够与前轮16一体旋转。卡钳28以能够选择对前轮16的轮毂18给予制动力的状态和对前轮16的轮毂18不给予制动力的状态的方式安装于前叉14，包括活塞、制动垫和弹簧(都省略图示)。制动垫以在与自行车用盘式制动器转子30之间形成间隙的方式安装于活塞。弹簧对活塞给予使活塞从自行车用盘式制动器转子30远离而作用的力。在一例中，施加给制动杆22的力经由软管24使给予活塞的力变化。对制动杆22未施加力的情况下，自行车用盘式制动器转子30和制动垫的距离最长。从该状态下随着施加给制动杆22的力变大而活塞由油压而移动，伴随活塞的移动而制动垫接近自行车用盘式制动器转子30。制动垫接触自行车用盘式制动器转子30，从而对自行车用盘式制动器转子30给予制动力。另外，自行车10在后轮(省略图示)具有与盘式制动装置26同样的装置或者与盘式制动器不同形式的制动装置。图2是自行车用盘式制动器转子30的表面图。图3是自行车用盘式制动器转子30的背面图。在此，自行车用盘式制动器转子30的表面是指自行车用盘式制动器转子30安装于轮毂18的状态下关于自行车10的前进方向从左侧看到的面。并且，自行车用盘式制动器转子30的背面是指与自行本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车用盘式制动器转子，其包括旋转中心轴心，所述自行车用盘式制动器转子具有：包括至少一个制动面的至少一个外周部；和与所述至少一个外周部结合，至少一部分相对于所述外周部配置在关于所述旋转中心轴心的径方向内侧的第一内周部及第二内周部，所述第一内周部和所述第二内周部配置成关于与所述旋转中心轴心平行的轴方向在所述第一内周部和所述第二内周部之间形成空间，所述第一内周部和所述第二内周部的至少一方包括具有与所述空间连通的至少一个开口的至少一个冷却促进部。

【技术特征摘要】
2016.01.15 JP 2016-0063111.一种自行车用盘式制动器转子，其包括旋转中心轴心，所述自行车用盘式制动器转子具有：包括至少一个制动面的至少一个外周部；和与所述至少一个外周部结合，至少一部分相对于所述外周部配置在关于所述旋转中心轴心的径方向内侧的第一内周部及第二内周部，所述第一内周部和所述第二内周部配置成关于与所述旋转中心轴心平行的轴方向在所述第一内周部和所述第二内周部之间形成空间，所述第一内周部和所述第二内周部的至少一方包括具有与所述空间连通的至少一个开口的至少一个冷却促进部。2.如权利要求1所述的自行车用盘式制动器转子，其中，所述第一内周部和所述第二内周部配置成关于与所述旋转中心轴心平行的轴方向相对置。3.如权利要求1或2所述的自行车用盘式制动器转子，其中，所述第一内周部和所述第二内周部从与所述旋转中心轴心平行的轴方向看与所述外周部部分重叠。4.如权利要求1～3任一项所述的自行车用盘式制动器转子，其中，所述至少一个冷却促进部还包括至少一个散热翼。5.如权利要求4所述的自行车用盘式制动器转子，其中，所述至少一个散热翼包括朝向所述轴方向的至少一个散热片。6.如权利要求5所述的自行车用盘式制动器转子，其中，所述至少一个开口和所述至少一个散热片是通过所述第一内周部和所述第二内周部的至少一者被局部弯曲加工而形成的部分。7.如权利要求1～6任一项所述的自行车用盘式制动器转子，其中，该自行车用盘式制动器转子还具有包括安装于自行车的轮毂的轮毂安装部的安装部件。8.如权利要求7所述的自行车用盘式制动器转子，其中，所述安装部件与所述至少一个外周部结合。9.如权利要求7或8所述的自行车用盘式制动器转子，其中，所述至少一个散热翼在关于所述旋转中心轴心的径方向上设于所述轮毂安装部与所述至少一个外周部之间。10.如权利要求9所述的自行车用盘式制动器转子，其中，所述安装部件还包括与所述至少一个外周部结合，且从所述轮毂安装部向所述径方向外侧以放射状延伸的至少两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：谷口诚典，岩井亨，
申请(专利权)人：株式会社岛野，
类型：发明
国别省市：日本,JP