一种用于轨道、公路交通运输工具进气道的自动除尘加压装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种用于轨道、公路交通运输工具进气道的自动除尘加压装置。其特征在于：包括安装在进气道上的固定安装框架，所述固定安装框架上安装有进气孔板及其端部导流板；所述固定安装框架侧板上安装有导流体；其外侧装有防护网。上述各构件表面有疏水涂层。固定安装框架侧板、导流体内壁与进气孔板及其端部导流板之间形成了主通风道；所述的主通风道通过进气孔与进气道联通。综上所述，本实用新型专利技术利用上述运输工具在运行时产生的气流，使漂浮物横向通过进气孔，进气孔的吸力不能克服漂浮物的运动惯性，漂浮物又被排回大气，实现自动除尘。同时，还具有正压进气、自动除雪功能。

Automatic dedusting pressure device for rail and road transportation inlet

The utility model relates to an automatic dedusting and pressurizing device used for the inlet of a track and a road transportation vehicle. Which is characterized by comprising the fixed frame is arranged in the inlet, inlet orifice plate and the end part of the fixed guide plate is installed on the mounting frame; the fixed frame plate is provided with a guiding fluid; the outer side are provided with a protective net. The surface of each component is provided with a hydrophobic coating. A main air passage is formed between the fixed installation frame side plate, the guiding body wall and the air inlet orifice plate and the end guide plate thereof. The main air passage is communicated with the air inlet through the air inlet. To sum up, the utility model uses the air transport generated at run time, the horizontal floating through the air intake inlet, suction can not overcome the inertia of floating debris, floating debris is then discharged back into the atmosphere, realize automatic dust removal. At the same time, it also has positive pressure air intake and automatic snow removal function.

【技术实现步骤摘要】
一种用于轨道、公路交通运输工具进气道的自动除尘加压装置
本技术属于轨道交通运输工具、公路交通运输工具在运行过程中除尘加压的
，特别是涉及一种用于轨道交通运输工具、公路交通运输工具进气道的自动除尘加压装置。
技术介绍
在当今社会中，轨道交通工具主要包括内燃机车、电力机车、动车组、高铁、客货车车箱、轻轨、地铁等交通运输载体，公路交通运输工具主要是汽车。它们的正常运行都需要吸入大量的空气，以满足内燃机的燃烧、电子、机械部件的散热，以及空调等设施的冷却等需求。随着大量空气的吸入，空气中存在着大量的沙尘、柳絮、植物叶片、纸屑、塑料等漂浮物，被大量吸附在各种进气道的防尘装置上，而逐渐堵塞；随着进气量的减少，导致内燃机供气不足，电气设备、空调等散热效果差，严重影响交通运输工具的正常运转。以高铁动车组为例，说明上述问题。由于一些高铁动车组的各类进气口都在裙板上，位置低；列车运行时，车底卷起大量的灰尘、柳絮、枯叶等漂浮物，在进气道通风机吸力的作用下，除较大漂浮物如树叶、庄稼叶等被过滤在裙板滤网以外，进气空气中几乎百分之百的沙尘和柳絮等漂浮物被吸入设备舱内。随着树叶、庄稼叶等物的堆积，裙板滤网逐渐堵塞。而进入列车内的沙尘和柳絮等物，又会将散热器外端密度较大的纤维层过滤器堵塞，影响进气。据调研，特别是到春夏季，高铁动车组每次回到动车所时都要检查清扫裙板滤网；检查更换空调、变压器、变流器的散热器防尘装置；大量消耗铁路的人力、物力、财力；同时，由于上述作业都要多层、高空、重叠作业，多部门配合，昼夜全天候进行，所以，给铁路系统职工的人身安全带来很大隐患。但因为种种原因还时常造成因散热不良，牵引设备无法正常工作而途中停车，打乱铁路正常运输秩序。这是高铁动车组多年以来的痛处和顽症，至今无法解决。除过滤器堵塞外，影响列车进气的另一顽症是列车高速运行时在裙板进气口产生强大的与进气方向相反的气压——负压。通过天津工业大学机械工程学院课题组利用Fluent流体仿真软件进行的流体力学模拟实验显示，当列车以每小时近300公里的速度运行时，裙板进气口处会产生每秒80米左右的反向气流，同时，产生平均-357pa负压，大大增加了进气风机工作的负荷，造成进气困难。并且，列车运行的速度越快，需要的进风量越多，产生的负压越大；负压与列车运行速度成正比。如果说过滤器堵塞，通过清洗、更换人为可控；那么负压问题如影随行；这也是多年来无法解决的困局。上述问题是各种轨道交通工具和公路交通运输工具共有的问题，不过各有不同罢了。存在这个问题的主要原因，就是现有的进气道过滤除尘装置大多是采用被动除尘方式，利用滤网、无纺棉、棕网、过滤纸等过滤器吸附空气中的沙尘、柳絮、植物枯叶等漂浮物；但是，只要是利用过滤器过滤吸附漂浮物，过滤器上随着漂浮物的逐渐增多，必然堵塞，导致进气量减少，这是传统被动除尘方式无法克服的顽症。因此，研发一种利用上述运输工具在运行时产生的反向气流，自动消除漂浮物进入进气道的机会，漂浮物随着气流再排回大气，气流中清洁的空气进入进气道，由于这种除尘器不附着漂浮物而不会堵塞，并因特殊结构设计实现正压进风的自动除尘加压装置，十分必要。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种无需增设风能设备，利用运输工具运行时自身产生的反向气流，自行除尘加压的结构简单、无需维护、安装使用方便、除尘加压效果好的用于轨道、公路交通运输工具进气道的自动除尘加压装置。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种用于轨道、公路交通运输工具进气道的自动除尘加压装置，其特征在于：包括安装在进气道上的固定安装框架，所述固定安装框架上安装有波形进气孔板；所述波形进气孔板的端部安装有波形进气孔板端部导流板；所述的波形进气孔板外侧的固定安装框架侧板上安装有导流体；固定安装框架侧板、导流体内壁与进气孔板及其端部导流板之间形成了主通风道；所述的主通风道通过进气孔板与进气道相连通。本技术还可以采用如下技术措施：上述结构中，所述固定安装框架安装在运输工具进气道外侧，作为自动除尘加压装置的支撑，其侧板平面方向与气流方向一致。所述的波形进气孔板的截面可为波形结构；固定安装框架侧板、导流体内壁与进气孔板的峰谷之间形成了主通风道；所述波形进气孔板的长度方向与导流体的长度方向垂直；与主通风道气流方向一致。所述进气孔板的板面上均分布有凸起，每个凸起上均设有与交通运输工具的进风道连通，且垂直于面板方向的进气孔。所述波形进气孔板的端部导流板装在进气孔板的端部，所述波形进气孔板的端部导流板与端部的导流体形成主通道的端部进出口；自动除尘加压装置根据使用环境的不同可分为内置型和外置型。当波形进气孔板的端部导流板，与波形进气孔板峰谷平行时，属于外置类型；为了使本技术适应高铁等交通工具，波形进气孔板的端板斜向进气道外侧，使本装置的外沿与交通工具外壳体平面接近，从而实现本装置的内置。所述导流体长度方向与导流框架侧板平面方向垂直，安装在固定安装框架侧板内壁，有一个及以上导流体；所述导流体主要包括主导流面、外侧导流面、内侧导流面、以及助流导流面；各导流面之间构成的空间为导流体。其中，所述外侧导流面、助流导流面在导流体外侧；主导流面分布在导流体两侧，内侧导流面在导流体内侧。所述各种导流面因为使用环境的不同，可以是曲面、平面等形式。所述防护网安装在固定安装框架及导流体外侧。所述自动除尘加压装置的各构件表面有超级纳米疏水涂层。本技术具有的优点和积极效果是：由于本技术采用上述技术方案，使得本技术具有以下优点：1、在创新除尘理念指导下，利用运输工具在运行时产生的反向气流，自动消除漂浮物进入进气道的机会，漂浮物随着气流再排回大气，气流中清洁的空气进入进气道，实现自动除尘，由于这种除尘器不附着漂浮物而不会堵塞，所以性能稳定、可靠，除尘效率高，效果好。2、彻底解决运输工具进气道负压进气的难题，变负压为正压，大大降低了进气风机的负荷，使得进气充足。并且，正压值与运输工具速度成正比，也就是与进风需求量成正比。3、无需维护保养，一次安装，终生使用；不产生清洗、更换等次生劳动和成本，省时、省力、省钱。4、结构简单，成本低廉，使用寿命长；便于生产、安装和使用。5、本除尘装置不但适用于沙尘天气、杨絮、柳絮等季节，而且还适用于雨、雪、雾、霾、霜等极端天气。由于在滤网及导流体表面增加憎水涂层，最大限度的降低滤网表面的粘附力，在主通道内强大气流的作用下，实现自动除雪除霜功能。附图说明图1是本技术的实施例1结构示意图；图2是本技术的实施例2结构示意图；图3是本技术的实施例3结构示意图；图4是本技术的实施例4结构示意图；图5是本技术的实施例5结构示意图；图6是本技术的实施例6结构示意图；图7是本技术的实施例7结构示意图；图8是本技术的实施例8结构示意图；图9是波形过滤网板结构示意图；图10是图9中I部放大图；图11是导流体截面实施例1结构示意图；图12是导流体截面实施例2结构示意图；图13是导流体截面实施例3结构示意图；图14是导流体截面实施例4结构示意图；图15是导流体截面实施例5结构示意图；图16是导流体截面实施例6结构示意图；图17是导流体截面实施例7结构示本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于轨道、公路交通运输工具进气道的自动除尘加压装置，其特征在于：包括安装在进气道上的固定安装框架，所述固定安装框架上安装有进气孔板；所述的进气孔板外侧的固定安装框架侧板上安装有导流体，固定安装框架侧板、导流体内壁与进气孔板及其端部导流板之间形成了主通风道；所述的主通风道通过进气孔板连通进气道；固定安装框架及导流体外侧装有防护网。

【技术特征摘要】
1.一种用于轨道、公路交通运输工具进气道的自动除尘加压装置，其特征在于：包括安装在进气道上的固定安装框架，所述固定安装框架上安装有进气孔板；所述的进气孔板外侧的固定安装框架侧板上安装有导流体，固定安装框架侧板、导流体内壁与进气孔板及其端部导流板之间形成了主通风道；所述的主通风道通过进气孔板连通进气道；固定安装框架及导流体外侧装有防护网。2.根据权利要求1所述的用于轨道、公路交通运输工具进气道的自动除尘加压装置，其特征在于：上述结构中，所述的进气孔板的截面为波形结构，导流体内壁与波形进气孔板的峰谷形成了主通风道；所述波形进气孔板峰谷的长度方向与导流体长度方向相交，所述波形进气孔板的每个板面上均分布有凸起，每个凸起上均设有与交通运输工具的进风道连通的进气孔；波形进气孔板的端部安装有进气孔板端部导流板。3.根据权利要求1或2所述的用于轨道、公路交通运输工具进气道的自动除尘加压装置，其特征在于：当波形进气孔板的端部导流板，与波形进气孔板峰谷平行时，属于外置类型；为了使本装置适应其它交通工具，波形进气孔板端板斜向...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨汉卿，
申请(专利权)人：杨强，杨汉卿，
类型：新型
国别省市：天津,12