一种一次成型旋转体及能够缓冲吸收撞击的道路交通护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种一次成型旋转体及能够缓冲吸收撞击的道路交通护栏。该旋转体包括旋转本体，旋转本体呈圆柱体状，沿其中心轴线开设圆通孔与立柱配合转动，旋转本体的两个端面与柱面分别由圆弧面过渡衔接，旋转本体中部形成有环形反光带，环形反光带的两侧形成有同色或非同色的环形有色带，环形反光带和环形有色带均通过压制与旋转本体一次成型，使得反光带与旋转本体为一体结构，抗剥落性大大增强，延长了旋转体的使用寿命。

The utility model relates to a once formed rotating body and a road traffic guardrail capable of buffering and absorbing impact

The utility model discloses a once formed rotating body and a road traffic guardrail capable of buffering and absorbing impact. The rotary body comprises a rotating body, a rotating body is cylindrical, along the central axis of open hole and tact column with the rotation, two end faces and cylindrical rotating body respectively by circular arc transition, the central rotating body is formed with an annular reflective tape, annular reflective tape two side formed with the same color or different color ring the ribbon, reflective ribbon belt and an annular ring through the pressing and forming a rotating body, the reflective tape and rotating body is an integrated structure, spalling resistance is greatly enhanced, prolong the service life of the rotary body.

【技术实现步骤摘要】
一种一次成型旋转体及能够缓冲吸收撞击的道路交通护栏
本技术涉及一种撞击力的吸收体，尤其涉及一种一次成型旋转体及具有该旋转体的道路交通护栏。
技术介绍
随着经济的快速发展，汽车作为一种便捷的交通工具被普遍使用。在我国，不同道路的时速限制也不同，例如，市区道路一般限速为40千米每小时，普通公路一般时速为40-80千米每小时，高速公路一般时速为60-120千米每小时，因此在市区的交通事故多为追尾事故，在普通公路或高速公路上，由于汽车车速过快，交通事故频繁发生，其中最为严重的是高速行驶的汽车撞到路边或路中间的防护栏上，汽车碰撞后受到防护栏的反向作用力，汽车翻转或反转偏离原车道，极容易与高速行驶而来的汽车发生二次碰撞，造成多辆汽车车毁人亡，加剧了事故的危害性。针对上述的交通事故，国内外出现了一系列的柔性防撞护栏，例如公开号为CN202116999U的中国技术专利、公开号为CN102027173A的中国技术专利等等，这些上均安装有若干旋转体，有这些旋转体来吸收撞击力，从而避免发生二次碰撞。目前，市场上的旋转体包括旋转本体，旋转本体呈圆柱体状，沿其中心轴线开设圆通孔与立柱配合转动，旋转本体的两个端面与柱面分别由圆弧面过渡衔接，在旋转体的柱面中部开设有凹槽，凹槽中设置荧光条/带或涂覆荧光材料，荧光条/带通过粘接的方式固定在凹槽中，荧光材料采用荧光漆，涂刷在凹槽中，荧光条/带由于粘接，经过风吹日晒，一段时间后就会脱落，影响继续使用；荧光漆涂覆较为麻烦，增加了生产工序，不利于企业的规模化生产。
技术实现思路
为了克服现有技术的缺陷，本技术的目的是提供一种一次成型旋转体，旋转体经过长时间使用，其上的反光部分依旧可以发挥功能，使得旋转体的使用寿命大大延长；同时采用一次成型，简化生产工序，利于企业的规模化生产。为了实现本技术的技术目的，采用的技术方案如下：一种一次成型旋转体，包括旋转本体，旋转本体呈圆柱体状，沿其中心轴线开设圆通孔与立柱配合转动，旋转本体的两个端面与柱面分别由圆弧面过渡衔接，旋转本体中部形成有环形反光带，环形反光带的两侧形成有同色或非同色的环形有色带，环形反光带和环形有色带均通过压制与旋转本体一次成型。本技术进一步改进，所述环形反光带的宽度h与所述旋转本体的高度H的比为1：（3-5）。本技术进一步改进，所述圆通孔内表面纵向方向形成有至少两排槽体，相邻两排槽体间隔或非间隔且相互平行设置，每排槽体至少由两段等弧长或非等弧长的槽构成。本技术进一步改进，所述槽体的深度h与所述旋转本体直径H的比为1:（10-6）。本技术进一步改进，所述槽体为圆弧槽、矩形槽或其他规则槽，方便模具的加工成型。本技术的另一目的是提供一种能够缓冲吸收撞击的道路交通护栏，包括圆管立柱、套设于圆管立柱上的旋转体、设置于旋转体上方的上横栏和其下方的下横栏、套设在圆管立柱上并设置在下横栏和旋转体之间的旋转承接件，所述的旋转体为上述的旋转体。与现有技术相比，优点是：1）本技术的结构简单，旋转本体中部形成有环形反光带，环形反光带的两侧形成有同色或非同色的环形有色带，环形反光带和环形有色带均通过压制与旋转本体一次成型，使得反光带与旋转本体为一体结构，抗剥落性大大增强，延长了旋转体的使用寿命；2）本技术的旋转体采用一次成型的方式，无需涂刷荧光漆的步骤，简化生产工序，利于企业的规模化生产；3）在保证旋转体使用安全性能的前提下，通过在旋转本体的圆通孔内表面形成槽体，一方面节省了旋转体的生产材料，另一方面通过多段槽体，使得旋转体受热均匀，在设定时间内，旋转体可以发泡完全，发泡速度块，减少电能消耗，有利于节约能源。附图说明下面结合附图对本技术作进一步说明。图1是本技术一次成型旋转体的主视图；图2是本技术一次成型旋转体的一种剖视图；图3是本技术一次成型旋转体的另一种剖视图。具体实施方式首先，需要说明的是，以下将以示例方式来具体说明本技术一次成型旋转体的具体结构、特点和优点等，然而所有的描述仅是用来进行说明的，而不应将其理解为对本技术形成任何限制。此外，在本文所提及各实施例中予以描述或隐含的任意单个技术特征，或者被显示或隐含在各附图中的任意单个技术特征，仍然可在这些技术特征（或其等同物）之间继续进行任意组合或删减，从而获得可能没有在本文中直接提及的本技术的更多其他实施例。另外，为了简化图面起见，相同或相类似的零部件和特征在同一附图中可能仅在一处或若干处进行标示。请结合参考图1至图3，下面就通过给出的实施例来对本技术一次成型旋转体进行示例性说明。如图1所示，本技术的一种一次成型旋转体，包括旋转本体10，旋转本体呈圆柱体状，沿其中心轴线开设圆通孔11与立柱配合转动，旋转本体的两个端面与柱面分别由圆弧面过渡衔接，旋转本体中部形成有环形反光带12，环形反光带的两侧形成有同色或非同色的环形有色带13，有色带的颜色可以根据道路的环境进行设置，环形反光带和环形有色带均通过压制与旋转本体一次成型。在本实施例中，所述环形反光带12的宽度h与所述旋转本体10的高度H的比为1：（3-5）。由图2和图3可以看出，所述圆通孔11内表面纵向方向形成有至少两排槽体14，相邻两排槽体间隔或非间隔且相互平行设置，每排槽体至少由两段等弧长或非等弧长的槽构成，大大节省了旋转体的生产材料。在保证旋转体使用安全性能的前提下，所述槽体14的深度h与所述旋转本体10直径H的比为1:（10-6）。为了方便模具的加工成型，所述槽体14为圆弧槽、矩形槽或其他规则槽，这样旋转体的加工成本大大降低了。本技术还提供了一种能够缓冲吸收撞击的道路交通护栏，包括圆管立柱、套设于圆管立柱上的旋转体、设置于旋转体上方的上横栏和其下方的下横栏、套设在圆管立柱上并设置在下横栏和旋转体之间的旋转承接件，所述的旋转体为上述的旋转体。以上仅以举例方式来详细阐明本技术的一次成型旋转体，这些个例仅供说明本技术的原理及其实施方式之用，而非对本技术的限制，在不脱离本技术的精神和范围的情况下，本领域技术人员还可以做出各种变形和改进。因此，所有等同的技术方案均应属于本技术的范畴并为本技术的各项权利要求所限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种一次成型旋转体，其特征在于，包括旋转本体(10)，旋转本体呈圆柱体状，沿其中心轴线开设圆通孔(11)与立柱配合转动，旋转本体的两个端面与柱面分别由圆弧面过渡衔接，旋转本体中部形成有环形反光带(12)，环形反光带的两侧形成有同色或非同色的环形有色带(13)，环形反光带和环形有色带均通过压制与旋转本体一次成型。

【技术特征摘要】
1.一种一次成型旋转体，其特征在于，包括旋转本体(10)，旋转本体呈圆柱体状，沿其中心轴线开设圆通孔(11)与立柱配合转动，旋转本体的两个端面与柱面分别由圆弧面过渡衔接，旋转本体中部形成有环形反光带(12)，环形反光带的两侧形成有同色或非同色的环形有色带(13)，环形反光带和环形有色带均通过压制与旋转本体一次成型。2.根据权利要求1所述的一次成型旋转体，其特征在于，所述环形反光带(12)的宽度h与所述旋转本体(10)的高度H的比为1：(3-5)。3.根据权利要求1所述的一次成型旋转体，其特征在于，所述圆通孔(11)内表面纵向方向形成有...

【专利技术属性】
技术研发人员：许运动，
申请(专利权)人：安徽铭心金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34