汽车生产线移行输送装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及到一种汽车生产线移行输送装置，包括齿条、承块、齿轮和导条；所述齿条与齿轮连接，所述齿轮下方设有导条，所述齿轮通过传动轴与承块连接，所述承块上下两端设有托块，所述托块内部装有轴承，所述承块正面设有支撑杆，所述支撑杆上设有机械臂，所述下方的齿轮与旋转装置啮合连接，所述旋转装置与电机连接。采用上述结构后，本实用新型专利技术汽车生产线移行输送装置与现有技术相比较，从结构上来讲，利用垂直的运输方式大大减少了占用空间。配合齿轮和齿条的传动，达到传送目的。再来承块和导条的配合，可以很有效的进行弯道运输。

Moving and conveying device for automobile production line

The utility model relates to an automobile production line transitional conveying device includes a rack, gear bearing block, and a guide strip; the rack is connected with the gear, the gear is arranged below the guide bar, the gear through a transmission shaft connected with the bearing block, the bearing block of the upper and lower ends with the supporting block. The supporting block with internal bearings, the bearing block is provided with a supporting rod, the supporting rod is provided with a mechanical arm, the lower gear is connected with the rotating device of meshing, the rotating device is connected with the motor. After adopting the structure, the moving and conveying device of the automobile production line of the utility model is compared with the prior art, and the vertical transportation mode greatly reduces the occupation space. With gear and rack drive, to achieve the purpose of transmission. Moreover, the combination of block and guide bar can be used in curve transportation.

【技术实现步骤摘要】
汽车生产线移行输送装置
本技术涉及传输装置，特别是一种汽车生产线移行输送装置。
技术介绍
汽车生产线移行输送装置是一种可以将汽车生产线上生产的零部件进行运输的装置。中华人民共和国国家知识产权局公布了一项关于汽车生产线移行输送装置的技术，该技术的授权公告号为：CN104528308A。包括两横杆、两纵杆、若干挡杆及驱动电机，所述横杆与纵杆围成矩形框架，横杆两端分别设置有能够沿轨道滑动的滚轮，所述驱动电机固定在纵杆上，驱动电机驱动滚轮滚动，所述挡杆固定在矩形框架两端，挡杆与横杆相垂直，挡杆两端向内折弯。到那时该技术却存在着一些缺点：该技术从结构上来看，采用的横杆与纵杆的连接式矩形框架来承载汽车生产线上生产的零部件，这样造成了较大的承载局限。横杆与纵杆的结构较长，占用了大量的运行空间，在收放零部件时很不方便。另外再通过驱动电机驱动滚轮进行移动，滚轮在移动时可能会出现磨损和损坏，这样大大降低了生产效率。
技术实现思路
本技术需要解决的技术问题是提供一种高效、便捷的汽车生产线移行输送装置。为解决上述的技术问题，本技术提供了一种汽车生产线移行输送装置，包括齿条、承块、齿轮和导条；所述齿条与齿轮连接，所述齿轮下方设有导条，所述齿轮通过传动轴与承块连接，所述承块上下两端设有托块，所述托块内部装有轴承，所述承块正面设有支撑杆，所述支撑杆上设有机械臂，所述下方的齿轮与旋转装置啮合连接，所述旋转装置与电机连接。进一步，所述承块一侧设有“V”形槽，所述“V”形槽内设有伸缩装置，所述伸缩装置末端设有固定块，所述固定块上装有弧形杆，所述弧形杆上套有两个活动套，所述两个活动套通过弹簧相互连接。进一步，所述机械臂上设有扣环，所述扣环与主杆连接，所述主杆通过活动圈与副杆连接，所述主杆上设有固定套，所述固定套通过连杆与副杆连接。更进一步，所述导条上设有导条主片和导条副片，所述导条主片侧面设有插槽，所述导条副片通过螺钉与插槽连接。采用上述结构后，本技术汽车生产线移行输送装置与现有技术相比较，从结构上来讲，利用垂直的运输方式大大减少了占用空间。配合齿轮和齿条的传动，达到传送目的。再来承块和导条的配合，可以很有效的进行弯道运输。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。图1为本技术汽车生产线移行输送装置的结构示意图。图2为本技术承块的俯视图。图3为本技术伸缩装置的结构示意图。图4为本技术机械臂的主视图。图5为本技术导条的结构示意图。图中：1为齿条、2为托块、3为轴承、4为承块、5为传动轴、6为齿轮、7为旋转装置、9为导条、10为支撑杆、12为电机、13为“V”形槽、15为伸缩装置、16为固定块、17为活动套、18为弧形杆、19为弹簧、20为扣环、21为主杆、22为固定套、23为连杆、24为活动套、25为副杆、26为导条主片、27为导条副片、28为插槽、29为螺钉、30为机械臂。具体实施方式如图1和图4所示，汽车生产线移行输送装置，包括齿条、承块、齿轮和导条；所述齿条1与齿轮6连接，所述齿轮6下方设有导条9，所述齿轮6通过传动轴5与承块4连接，所述承块4上下两端设有托块2，所述托块2内部装有轴承3，所述承块4正面设有支撑杆10，所述支撑杆10上设有机械臂30，所述下方的齿轮6与旋转装置7啮合连接，所述旋转装置7与电机12连接。其中，本技术是一个能够将汽车生产线生产的零部件进行有效运输的装置，首先将准备好的两组齿条1安装在运输道上，再将与齿条1匹配的齿轮6加以啮合安装，为了能够让齿轮6有效定位，在齿轮6的下方安装了导条9，从而形成一条运行路线。为了能够安装货物，在上下两端的齿轮6上添加了传动轴5，为了对装置进行进一步的加固，在所述传动轴5的中间部分安装了承块4。当传动轴5进行运转时，会造成一定量的磨损，为了延长传动轴5的使用寿命，在所述传动轴5与承块4的连接处安装了轴承3，通过轴承3的作用，来减轻传动轴5的负担。为了能够让轴承3定位，在轴承3的周围安装了托块2。所述承块4还担当了支撑作用，在所属承块4的正面固定安装了一个支撑杆10，在所述支撑杆10上安装了能够承载零部件的机械臂30。为了能够持续的运行工作，在所述下方的齿轮6与旋转装置7啮合连接，所述旋转装置7与电机12连接。如图2和图3所示，所述承块4一侧设有“V”形槽13，所述“V”形槽13内设有伸缩装置15，所述伸缩装置15末端设有固定块16，所述固定块16上装有弧形杆18，所述弧形杆18上套有两个活动套17，所述两个活动套17通过弹簧19相互连接。其中，所述的承块4还能够做到辅助装置进行弯道运输的作用。所述承块4的内侧设置了一个“V”形槽13，而且一个承块4由两个部分组成。这样承块4中间处于分离状态，当进行弯道运输时，承块4可以借助“V”形槽13的指引，来完成弯道弯曲，这样可以有效的减小空间使用率。为了能够让承块4弯曲之后能够恢复原样，本技术在“V”形槽13上安装了一个伸缩装置15。所述伸缩装置15由固定块16、弧形杆18、活动套17和弹簧19组成，为了能够固定伸缩装置15，在伸缩装置15的尾部设置了固定块16，这样可以方便伸缩装置15能够卡合在“V”形槽13内部，弧形杆18、活动套17和弹簧19在一起变成了一个弹力组合，当“V”形槽13在转弯向外拉伸时，带动活动套17，弹簧19发生形变来配合活动套17。当“V”形槽13在直线道路上时，活动套17又会被弹簧19收缩到原来的位置。如图4所示，所述机械臂30上设有扣环20，所述扣环20与主杆21连接，所述主杆21通过活动圈24与副杆25连接，所述主杆21上设有固定套22，所述固定套22通过连杆23与副杆25连接。其中，整个运输过程中，机械臂30担当了抓取作用。所述机械臂30通过扣环20与支撑杆10连接，这样便完成了位置定位，在扣环20的下端连接着主杆21，主杆21时整个机械臂30的支撑代表。为了能够托举零部件，在两个主杆21的下方通过活动圈24与副杆25连接，在配和固定套22通过连杆23与副杆25连接，最终形成一个托举空间。活动圈24和连杆23是为了防止副杆25脱落而设置的。如图5所示，所述导条9上设有导条主片26和导条副片27，所述导条主片26侧面设有插槽28，所述导条副片27通过螺钉29与插槽28连接。其中，为了让输运更为方便，本技术中设置的导条9由导条主片26和导条副片27组成。所述导条主片26侧面设有插槽28，这样可以匹配导条副片27通过螺钉29与导条主片26连接。这样便给予了导条9形变的能力。综上，将所需运输的汽车生产线生产的零部件防止在机械臂30内，启动电源，齿轮6通过旋转装置7与电机12的传动，安全的在齿条1上移动，最终送往目的地。在运输的过程中可以清楚的观察到零部件。虽然以上描述了本技术的具体实施方式，但是本领域熟练技术人员应当理解，这些仅是举例说明，可以对本实施方式作出多种变更或修改，而不背离本技术的原理和实质，本技术的保护范围仅由所附权利要求书限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车生产线移行输送装置，包括齿条、承块、齿轮和导条；其特征是：所述齿条(1)与齿轮(6)连接，所述齿轮(6)下方设有导条(9)，所述齿轮(6)通过传动轴(5)与承块(4)连接，所述承块(4)上下两端设有托块(2)，所述托块(2)内部装有轴承(3)，所述承块(4)正面设有支撑杆(10)，所述支撑杆(10)上设有机械臂(30)，所述下方的齿轮(6)与旋转装置(7)啮合连接，所述旋转装置(7)与电机(12)连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车生产线移行输送装置，包括齿条、承块、齿轮和导条；其特征是：所述齿条(1)与齿轮(6)连接，所述齿轮(6)下方设有导条(9)，所述齿轮(6)通过传动轴(5)与承块(4)连接，所述承块(4)上下两端设有托块(2)，所述托块(2)内部装有轴承(3)，所述承块(4)正面设有支撑杆(10)，所述支撑杆(10)上设有机械臂(30)，所述下方的齿轮(6)与旋转装置(7)啮合连接，所述旋转装置(7)与电机(12)连接。2.根据权利要求1所述的汽车生产线移行输送装置，其特征是：所述承块(4)一侧设有“V”形槽(13)，所述“V”形槽(13)内设有伸缩装置(15)，所述伸缩装置(15)末端设有固定块(16)，所述固...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐俊霞，颜云强，
申请(专利权)人：平利县凯灵汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61