The utility model provides a low speed maglev vehicle suspension bracket structure, relates to the technical field of maglev vehicle walking mechanism. The upper arm and the lower arm includes, and arm connected beam. Between the upper and lower arm bracket with the tenon and mortise and tenon structure, through bolts between the upper arm; and longitudinal with mortise and tenon structure tenon, and through bolts. The tenon \glyph\ hollow structure, four are distributed on the surface of the two rows of screws; the lower belt mounting structure, the \F\ form \the glyph\ level end and tenon hole of the first convex structure of the four are evenly distributed on the surface of the two rows of holes, the vertical end \the shape\ is provided with a mounting seat, right angle position with inclined ribs. The joint structure can be derived based on the other two kinds of implementation. Mainly used in the low-speed maglev vehicle suspension bracket.
【技术实现步骤摘要】
一种中低速磁浮车辆悬浮架托臂结构
本技术属于常导电磁悬浮式磁悬浮车辆走行机构
,尤其涉及中低速磁浮车辆悬浮架结构。
技术介绍
常导电磁悬浮式(EMS)磁浮车辆系统和普通的轨道车辆系统之间存在显著的差别,主要体现在相对于传统轨道车辆的转向架,磁浮车辆采用悬浮架支撑车体。悬浮架没有轮对结构,而是利用其上的悬浮电磁铁和轨道间的吸力和排斥力使车辆悬浮和行走。它的优点在于以悬浮取代轮轨接触,极大减少了车辆运行过程中的磨耗,降低了车辆的运行成本。同时磁浮列车在运行中噪音非常小,在城乡运行时具有很大的优势。现有的中低速磁浮车辆悬浮架托臂结构分为两种。一种采用了一体式结构结构,纵梁两端分别焊接一个法兰,托臂通过法兰与纵梁连接,法兰与托臂之间通过螺栓固定连接,在法兰和托臂之间还插装有固定销。这种一体式托臂结构主要存在以下不足:法兰与纵梁需要焊接,焊接引起的结构变形不好控制;法兰与托臂通过螺栓连接,不易控制托臂与纵梁的位置关系,且结构稳定性难以保证;法兰仅三边开设螺栓孔,法兰与托臂之间未形成封闭连接,且托臂对应的螺栓孔开设位置加大了安装的复杂性;直线电机安装和拆卸只能沿着列车的纵向依次安装和拆卸,必须要将靠近车头或者靠近车尾的直线电机也依次卸下,才可将中部的直线电机取出,故列车编组后的维护工作量大。另一种中低速磁浮车辆悬浮架的托臂结构同样采用的是一体式结构。但这种结构为了便于直线电机从悬浮架两侧方向取出,使托臂的主体部分集中在悬浮架的端部。同时为了保证结构和强度的要求,这种结构占用了直线电机在纵向方向增加长度的空间。因此,这种托臂结构虽然便于直线电机的拆装,但限制了直线 ...
【技术保护点】
一种中低速磁浮车辆悬浮架托臂结构,包括与托臂连接的纵梁(6),其特征在于:托臂上部(1)为不规则“品字形”结构,该“品字形”的朝上位置设有作为榫头的第一凸台结构(4),第一凸台结构(4)的横截面为“回字形”,其四个表面均布两排螺孔;该“品字形”的左右两侧均为中空结构,靠近第一凸台结构(4)一侧设有作为榫头的第二凸台结构(3),两邻近边为垂直夹角,第二凸台结构(3)的横截面也为“回字形”,其四个表面均布两排螺孔;另一侧是两水平面为贯通平面的中空四边形;托臂下部(2)为带安装座的“Г字形”结构,该“Г字形”的水平端(5)为与第一凸台结构(4)配合的榫孔,其四个表面均布两排通孔,该“Г字形”的垂直端设有安装座,直角位置为带筋斜面。
【技术特征摘要】
1.一种中低速磁浮车辆悬浮架托臂结构,包括与托臂连接的纵梁(6),其特征在于:托臂上部(1)为不规则“品字形”结构,该“品字形”的朝上位置设有作为榫头的第一凸台结构(4),第一凸台结构(4)的横截面为“回字形”,其四个表面均布两排螺孔;该“品字形”的左右两侧均为中空结构,靠近第一凸台结构(4)一侧设有作为榫头的第二凸台结构(3),两邻近边为垂直夹角,第二凸台结构(3)的横截面也为“回字形”,其四个表面均布两排螺孔;另一侧是两水平面为贯通平面的中空四边形;托臂下部(2)为带安装座的“Г字形”结构,该“Г字形”的水平端(5)为与第一凸台结构(4)配合的榫孔,其四个表面均布两排通孔,该“Г字形”的垂直端设有安装座,直角位置为带筋斜面。2.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员:马卫华,高唱,谢钦,罗世辉,
申请(专利权)人:西南交通大学,
类型:新型
国别省市:四川,51
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