一种车门挡雨系统及车辆技术方案

本实用新型专利技术公开了一种车门挡雨系统，包括设置于车门内侧的、能够卷折收纳的挡雨帘，挡雨帘展开后的覆盖区域位于车门内车窗开关上方，挡雨帘上连接有用于驱动挡雨帘展开或收起的驱动装置。在遇到降水天气时，可通过驱动装置驱动挡雨帘展开，挡雨帘覆盖车门内侧车窗开关等需防雨部件，防止在车辆开门时雨水进入车门，防止车门内饰及车内车门附近的各个开关等电路部件暴露在雨中，提高了车辆电路的安全系数，并减弱了车门附近的内饰及其他设备的损耗老化。综上，本实用新型专利技术提供的车门挡雨系统有效地解决了车辆的车门位置附近的部件难以在降水天气得到有效保护等的技术问题。

Door rain protection system and vehicle

The utility model discloses a door rain system is arranged in the inside of the door, to block the rain rolled accommodated, retaining the coverage area is located in the rain after the start of the door window switch is connected with a drive for retaining rain rain gear deployed or retracted driving device. In the face of rain, rain can be driven by the driving device block, block rain covered the inside of the door window switch to prevent rain components in the vehicle to open the door when the door to prevent rainwater from entering, near the door trim and car door of each switch circuit components exposed to rain, improve the safety factor of the vehicle circuit, and weakened the aging loss near the door of the interior and other equipment. In summary, the door rain protection system provided by the utility model effectively solves the technical problems that the parts near the door of the vehicle are difficult to be effectively protected in rain weather.

【技术实现步骤摘要】
一种车门挡雨系统及车辆
本技术涉及车辆
，更具体地说，涉及一种车门挡雨系统，还涉及一种车辆。
技术介绍
随车车辆技术的发展革新，车辆的设计也越来越重视用户使用体验，人性化设计被作为车辆设计的一个重要标准。由于车辆这种主要在户外使用的特性，车辆常常会受到风吹日晒雨淋，而这些外部气象条件容易造成车辆及其内部设施的损耗或老化，尤其是车门旁边的位置；此外，当遇到这类雨雪大风等极端天气时，也会给用户上下车时造成不便。进一步的，随着生活水平的不断提高，用户对汽车舒适性智能型要求也越来越高。每当雨天，有乘客在露天上下车时，在开门的瞬间，车门内饰及车内车门附近的各个开关等电路部件便暴露在雨中，虽然时间较短，但也存在着因开关进水而导致故障的风险，因此对这种情况下开关的防水性保护很重要。现有技术中并不存在一种能够很好解决该问题的手段，目前的车门位置的防护装置，基本靠用于手动操作开合，操作不便，并且在需要使用时也容易遗忘，还容易造成用户在开门后进行操作的过程中被雨水淋湿。综上所述，如何有效地解决车辆的车门位置附近的部件难以在降水天气得到有效保护等的技术问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的第一个目的在于提供一种车门挡雨系统，该车门挡雨系统的结构设计可以有效地解决车辆的车门位置附近的部件难以在降水天气得到有效保护等的技术问题，本技术的第二个目的是提供一种包括上述车门挡雨系统的车辆。为了达到上述第一个目的，本技术提供如下技术方案：一种车门挡雨系统，包括设置于车门内侧的、能够卷折收纳的挡雨帘，所述挡雨帘展开后的覆盖区域位于车门内车窗开关上方，所述挡雨帘上连接有用于驱动所述挡雨帘展开或收起的驱动装置。优选的，上述车门挡雨系统中，驱动装置包括连接于所述挡雨帘展开方向的边缘的驱动卷轴，所述驱动卷轴用于卷绕展开或收拢所述挡雨帘，所述驱动卷轴连接有运动输出机构。优选的，上述车门挡雨系统中，所述驱动装置还包括沿所述挡雨帘的展开方向设置的直线导轨，所述驱动卷轴的端部垂直与所述直线导轨滑动安装。优选的，上述车门挡雨系统中，所述直线导轨内沿其行程方向滑动安装有齿条结构，所述驱动卷轴与所述齿条结构的侧面垂直的安装固定，所述齿条结构一侧啮合连接有驱动齿轮组，所述驱动齿轮组输出的转动驱动所述齿条结构平移。优选的，上述车门挡雨系统中，所述驱动齿轮包括并排设置的第一齿轮及第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮之间设置有驱动电机，所述驱动电机的输出轮分别与所述第一齿轮及第二齿轮啮合，所述第一齿轮及第二齿轮均用于与所述齿条结构啮合传动。优选的，上述车门挡雨系统中，所述车门内侧设置有一组行程开关，所述行程开设置于所述挡雨帘完全展开或收拢的位置，用于与所述驱动卷轴触碰配合，以停止所述运动输出机构的输出固定所述挡雨帘的姿态。优选的，上述车门挡雨系统中，与所述行程开关的相邻的位置均设置有挡雨帘卡扣，当所述驱动卷轴通过触动所述行程开关控制所述挡雨帘卡扣卡紧所述驱动卷轴，以固定所述挡雨帘的姿态。优选的，上述车门挡雨系统中，所述驱动装置连接有联动控制器，所述联动控制器用于获取车门的开、关动作信息，并据此控制所述驱动装置驱动所述挡雨帘的展开或收拢。优选的，上述车门挡雨系统中，还包括环境感应器控制器，能够获取周围的气象信息，并在气象信息满足指定标准时，激活所述联动控制器，令所述联动控制器能够执行控制所述驱动装置的操作。本技术提供的车门挡雨系统，包括设置于车门内侧的、能够卷折收纳的挡雨帘，所述挡雨帘展开后的覆盖区域位于车门内车窗开关上方，所述挡雨帘上连接有用于驱动所述挡雨帘展开或收起的驱动装置。采用本技术提供的这种车门挡雨系统，在遇到降水天气时，可通过驱动装置驱动挡雨帘展开，挡雨帘展开遮挡于车辆车门内的车窗开关等有防水需求的部件、如电子控制器件等的上方，防止在车辆开门时雨水进入车门，有效预防易受潮的车门内饰及车内车门附近的各个开关等电路部件暴露在雨中，提高了车辆电路的安全系数，并减弱了车门附近的内饰及其他设备的损耗老化；并且采用挡雨帘，能够有效地在不需要时，将挡雨帘卷折收纳，不过多占用车内空间、不在车内外增加赘余外结构，美观实用。综上所述，本技术提供的车门挡雨系统有效地解决了车辆的车门位置附近的部件难以在降水天气得到有效保护等的技术问题。为了达到上述第二个目的，本技术还提供了一种车辆，该车辆包括上述任一种车门挡雨系统。由于上述的车门挡雨系统具有上述技术效果，具有该车门挡雨系统的车辆也应具有相应的技术效果。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的车门挡雨系统的结构示意图。附图中标记如下：挡雨帘1、驱动卷轴2、齿条结构3、第一齿轮4、驱动电机5、第二齿轮6、行程开关7、挡雨帘卡扣8。具体实施方式本技术实施例公开了一种车门挡雨系统，以解决车辆的车门位置附近的部件难以在降水天气得到有效保护等的技术问题。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，图1为本技术实施例提供的车门挡雨系统的结构示意图。本技术实施例提供的车门挡雨系统，包括设置于车门内侧的、能够卷折收纳的挡雨帘1，所述挡雨帘1展开后的覆盖区域位于车门内车窗开关上方，所述挡雨帘1上连接有用于驱动所述挡雨帘1展开或收起的驱动装置。其中需要说明的是，挡雨帘可采用塑料膜或尼龙布等材质，其内部可设置骨架结构以便辅助撑开及卷折，挡雨帘设置于车门位置，包括车辆的侧门或者后备箱的尾门；可以通过车内用户手动控制挡雨帘的展开及收纳，也可以通过机械控制与车门实现联动，通过车门的动作相应的控制该位置的挡雨帘实现展开或卷折收纳。采用本实施例提供的这种车门挡雨系统，在遇到降水天气时，可通过驱动装置驱动挡雨帘展开，挡雨帘展开遮挡于车辆车门内有防水需求的部件、如电子控制器件等的上方，防止在车辆开门时雨水进入车门，有效预防易受潮的车门内饰及车内车门附近的各个开关等电路部件暴露在雨中，提高了车辆电路的安全系数，并减弱了车门附近的内饰及其他设备的损耗老化；并且采用挡雨帘，能够有效地在不需要时，将挡雨帘卷折收纳，不过多占用车内空间、不在车内外增加赘余外结构，美观实用。综上所述，本技术提供的车门挡雨系统有效地解决了车辆的车门位置附近的部件难以在降水天气得到有效保护等的技术问题。为了优化上述实施例中驱动装置对挡雨帘的展开或收拢动作的控制，优选的，上述车门挡雨系统中，驱动装置包括连接于所述挡雨帘1展开方向的边缘的驱动卷轴2，所述驱动卷轴2用于卷绕展开或收拢所述挡雨帘1，所述驱动卷轴2连接有运动输出机构。本技术提供的技术方案中，通过驱动卷轴配合运动输出的设计实现挡雨帘的动作控制本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车门挡雨系统，其特征在于，包括设置于车门内侧的、能够卷折收纳的挡雨帘(1)，所述挡雨帘(1)展开后的覆盖区域位于车门内车窗开关上方，所述挡雨帘(1)上连接有用于驱动所述挡雨帘(1)展开或收起的驱动装置。

【技术特征摘要】
1.一种车门挡雨系统，其特征在于，包括设置于车门内侧的、能够卷折收纳的挡雨帘(1)，所述挡雨帘(1)展开后的覆盖区域位于车门内车窗开关上方，所述挡雨帘(1)上连接有用于驱动所述挡雨帘(1)展开或收起的驱动装置。2.根据权利要求1所述的车门挡雨系统，其特征在于，驱动装置包括连接于所述挡雨帘(1)展开方向的边缘的驱动卷轴(2)，所述驱动卷轴(2)用于卷绕展开或收拢所述挡雨帘(1)，所述驱动卷轴(2)连接有运动输出机构。3.根据权利要求2所述的车门挡雨系统，其特征在于，所述驱动装置还包括沿所述挡雨帘(1)的展开方向设置的直线导轨，所述驱动卷轴(2)的端部垂直与所述直线导轨滑动安装。4.根据权利要求3所述的车门挡雨系统，其特征在于，所述直线导轨内沿其行程方向滑动安装有齿条结构(3)，所述驱动卷轴(2)与所述齿条结构(3)的侧面垂直的安装固定，所述齿条结构(3)一侧啮合连接有驱动齿轮组，所述驱动齿轮组输出的转动驱动所述齿条结构(3)平移。5.根据权利要求4所述的车门挡雨系统，其特征在于，所述驱动齿轮包括并排设置的第一齿轮(4)及第二齿轮(6)，所述第一齿轮(4)与第二齿轮(6)之间设置有驱动电机(5)，所述驱动电机(5)的输出轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：董巧艳，
申请(专利权)人：宝沃汽车中国有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11