一种汽车车身梁类零件的焊接架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车车身梁类零件的焊接架，包括架体、固定于架体的支撑柱，所述架体设有用于固定后地板前下横梁的主定位组件和分别用于固定左、右连接梁的两组副定位组件；所述主定位组件包括固定于架体的主定位座、铰接于主定位座且将后地板前下横梁抵紧在主定位座上的主夹紧件、连接于主定位座且穿设于后地板前下横梁的主定位销；所述副定位组件包括固定于架体的副定位座、铰接于副定位座且将左、右连接梁分别抵紧在副定位座上的副夹紧件、连接于副定位座且穿设于左、右连接梁其中一个的副定位销；所述主定位销以及两个副定位销处于同一直线。本实用新型专利技术提供了能够对后地板前下横梁总成进行准确焊接的一种汽车车身梁类零件的焊接架。

Welding frame for automobile body beam parts

The utility model discloses an automobile body welding frame beam parts, the support column comprises a frame body, fixed on the frame, the frame body is provided with a fixed floor in front of the main location for the lower crossbeam assembly and respectively for two groups of positioning assembly fixed left and right connecting beam; the main location the main components include positioning seat, hinged and fixed in the frame on the main floor and the positioning seat after the front lower beam is abutted on a main positioning seat main clamping positioning pin is connected with the main beam under the main positioning seat and penetrates the rear floor front; the auxiliary positioning assembly comprises a positioning seat, hinged side fixed in the frame on the side positioning seat and left and right connecting beam are respectively abutted on the side on the positioning seat side clamping element, is connected to the secondary positioning seat and inserted in the left and right side connecting beam positioning pin one; the main positioning pin and two pin side In the same line. The utility model provides a welding frame for automobile body beam parts, which can accurately weld the front floor and the lower cross beam assembly of the rear floor.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车身梁类零件的焊接架
本技术涉及焊接辅助设备领域，特别涉及一种汽车车身梁类零件的焊接架。
技术介绍
在汽车零部件生产制造企业中，包括用于汽车车身的梁类零件，而梁类零件一般具有较长的长度，并且不同位置需要满足不同的承载要求，所以在成型一整根车身横梁时，会先将一整根横梁分成若干段单独成型，再将多段进行焊接；如中国专利公开号CN201305035Y的专利文件公开了一种汽车后地板前下横梁总成，包括后地板前下横梁、连接在后地板前下横梁两端的左右下纵梁总成和安装在后地板前下横梁上的后排座椅后内安装板；在后地板前下横梁两端分别焊接后地板前下横梁连接梁，通过后地板前下横梁连接梁与左右下纵梁总成连接，在后地板前下横梁中间还焊接有后地板前下横梁内加强梁。从上述技术方案中可知，参照图6所示，在生产制造汽车后地板前下横梁总成时，需要将左、右连接梁15，16焊接在后地板前下横梁14的两端，并且还需保证三者处于同一直线上，之后还得将后排座椅后内安装板17焊接到后地板前下横梁14上，所以在生产后地板前下横梁总成时，需要有特殊的焊接架才能满足后地板前下横梁14与左、右连接梁15，16的焊接。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车车身梁类零件的焊接架，通过一个主定位组件和两个副定位组件能够使左、右连接梁与后地板前下横梁在焊接后能够处于同一直线上，并且实现对后排座椅后内安装板的准确安装。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车车身梁类零件的焊接架，包括架体、固定于架体的支撑柱，所述架体设有用于固定后地板前下横梁的主定位组件和分别用于固定左、右连接梁的两组副定位组件；所述主定位组件包括固定于架体的主定位座、铰接于主定位座且将后地板前下横梁抵紧在主定位座上的主夹紧件、连接于主定位座且穿设于后地板前下横梁的主定位销、连接于主夹紧件且用于穿设定位后排座椅后内安装板的安装定位销；所述副定位组件包括固定于架体的副定位座、铰接于副定位座且将左、右连接梁分别抵紧在副定位座上的副夹紧件、连接于副定位座且穿设于左、右连接梁其中一个的副定位销；所述主定位销以及两个副定位销处于同一直线。通过采用上述技术方案，当需要焊接后地板前下横梁和左右连接梁以及后排座椅后内安装板时，先利用主定位销穿设后地板前下横梁对其起到定位作用，再利用主夹紧件对后地板前下横梁来进行夹紧；在依靠主夹紧件起到夹紧作用时，能够依靠主夹紧件上的安装定位销来确定后排座椅后内安装板在后地板前下横梁上的位置，从而能够可以在焊接过程中保持后排座椅后内安装板位置不动，提高安装的准确度；之后，利用两个副定位销来对左、右连接梁实现定位，因为主定位销和两个副定位销处于同一直线上，进而就能使后地板前下横梁与左右连接梁处于同一直线，再利用副夹紧件将左右连接梁抵紧在副定位座上，从而确定了左右连接梁与后地板前下横梁的相对位置，并且保持焊接过程中的不变，提升焊接的质量。本技术进一步设置为：所述主定位组件设有相对设置的两组，两组所述主定位组件分别对后地板前下横梁两端定位；两个所述安装定位销处于同一直线；两个所述安装定位销之间的连线与主定位销、副定位销之间的连线呈平行设置。通过采用上述技术方案，当后地板前下横梁同时穿过两个主定位销时，就能使后地板前下横梁处于两个主定位销之间的连线上，并且在水平方向上不会发生转动，确定了其位置；同时依靠两个安装定位销能够使两个后排座椅后内安装板处于同一直线上，并且可以确定其在后地板前下横梁上的位置。本技术进一步设置为：所述副定位组件设有呈直线排列的四组且两两分别设置于主定位组件的两侧并分别用于定位左、右连接梁。通过采用上述技术方案，利用两个副定位组件上的副定位销能够对左连接梁或右连接梁实现定位作用，因为副定位销穿设于左右连接梁，从而使连接梁不会在副定位销上发生转动，进而只需穿过副定位销则能确定连接梁的位置，并且使连接梁和后地板前下横梁保持处于同一直线上，使焊接完后保持整体能够处于同一直线上。本技术进一步设置为：所述主定位座和副定位座均设有支撑块，所述主夹紧件和副夹紧件均设有与支撑块相对应的抵触块。通过采用上述技术方案，在夹紧过程中能够对待焊接的部件起到支撑抵紧作用，从而可以保持后地板前下横梁和左右连接梁保持水平。本技术进一步设置为：所述主定位座和副定位座均设有固定孔，所述主夹紧件和副夹紧件均穿设有螺纹连接于固定孔的锁紧件。通过采用上述技术方案，在主夹紧件和副夹紧件将待焊接的产品夹住定位后，再转动锁紧件，锁紧件能够螺纹连接至固定孔中，从而对主夹紧件和副夹紧件起到一个锁定作用，从而避免在焊接过程中待焊接的产品会脱离于主夹紧件和副夹紧件。本技术进一步设置为：所述架体表面固定有连接板，所述连接板设有呈直线排列的若干连接孔，所述主定位座和副定位座穿设有螺纹连接于连接孔的定位螺栓。通过采用上述技术方案，在安装主定位座和副定位座时就能直接使其保持在同一直线上，并且还能根据实际情况来调节各个定位座之间的距离或者位置，使其可以匹配更多不同尺寸的产品。本技术进一步设置为：所述主夹紧件和副夹紧件的两侧分别连接有套杆伸缩组和插杆伸缩组，所述套杆伸缩组包括连接于主夹紧件或副夹紧件的固定杆、套设且滑移于固定杆的套杆；所述插杆伸缩组包括连接于主夹紧件或副夹紧件的连接杆、套设且滑移于连接杆的插杆；所述插杆插接于套杆。通过采用上述技术方案，在安装完定位座后，利用相邻的套杆和插杆实现插接配合，从而可以使相邻的主夹紧件或副夹紧件实现联动，只要转动其中一根夹紧件，能够使所有的夹紧件都实现对待焊接的产品的夹紧，在完成焊接后，也能一次性将所有的夹紧件松开，从而可以提高生产加工的效率。本技术进一步设置为：所述主定位销穿设于后地板前下横梁一端以及所述副定位销穿设左、右连接梁的一端外壁螺纹连接有紧固螺母。通过采用上述技术方案，当定位销穿设于待焊接的零部件时，能够利用紧固螺母将待焊接零部件实现固定定位作用，使紧固螺母能够将待焊接的零部件抵紧在定位销的端面，从而使其在定位之后不会发生移动，提高了焊接的质量的精确度。综上所述，本技术具有以下有益效果：利用两个副定位组件的副定位销来确定其中一个连接梁的位置，再依靠主定位组件中的主定位销来确定后地板前下横梁的位置，并且使后地板前下横梁和左、右连接梁三者能够处于同一直线上，进而使加工成型的后地板前下横梁总成能够呈一直线保证其在车身上的安装位置；同时再利用主夹紧件上的安装定位销在定位后地板前下横梁时对需要焊接到后地板前下横梁上的后排座椅后内安装板进行定位，使其能够安装到准确的位置。附图说明图1是本实施例主要用于体现架体的结构示意图；图2是本实施例主要用于体现主定位组件的结构示意图；图3是本实施例主要用于体现主定位组件的主夹紧件翻起的结构示意图；图4是本实施例主要用于体现副定位组件的副夹紧件翻起的结构示意图；图5是本实施例主要用于体现套杆伸缩组和插杆伸缩组的结构示意图；图6是本实施例后地板前下横梁总成的结构示意图。附图标记：1、架体；2、支撑柱；3、主定位组件；31、主定位座；32、主夹紧件；33、主定位销；34、安装定位销；4、副定位组件；41、副定位座；42、副夹紧件；43、副定位销；5、支撑块；6、抵触块；7、固定孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车车身梁类零件的焊接架，包括架体（1）、固定于架体（1）的支撑柱（2），其特征是：所述架体（1）设有用于固定后地板前下横梁（14）的主定位组件（3）和分别用于固定左、右连接梁（15，16）的两组副定位组件（4）；所述主定位组件（3）包括固定于架体（1）的主定位座（31）、铰接于主定位座（31）且将后地板前下横梁（14）抵紧在主定位座（31）上的主夹紧件（32）、连接于主定位座（31）且穿设于后地板前下横梁（14）的主定位销（33）、连接于主夹紧件（32）且用于穿设定位后排座椅后内安装板（17）的安装定位销（34）；所述副定位组件（4）包括固定于架体（1）的副定位座（41）、铰接于副定位座（41）且将左、右连接梁（15，16）分别抵紧在副定位座（41）上的副夹紧件（42）、连接于副定位座（41）且穿设于左、右连接梁（15，16）其中一个的副定位销（43）；所述主定位销（33）以及两个副定位销（43）处于同一直线。

【技术特征摘要】
1.一种汽车车身梁类零件的焊接架，包括架体（1）、固定于架体（1）的支撑柱（2），其特征是：所述架体（1）设有用于固定后地板前下横梁（14）的主定位组件（3）和分别用于固定左、右连接梁（15，16）的两组副定位组件（4）；所述主定位组件（3）包括固定于架体（1）的主定位座（31）、铰接于主定位座（31）且将后地板前下横梁（14）抵紧在主定位座（31）上的主夹紧件（32）、连接于主定位座（31）且穿设于后地板前下横梁（14）的主定位销（33）、连接于主夹紧件（32）且用于穿设定位后排座椅后内安装板（17）的安装定位销（34）；所述副定位组件（4）包括固定于架体（1）的副定位座（41）、铰接于副定位座（41）且将左、右连接梁（15，16）分别抵紧在副定位座（41）上的副夹紧件（42）、连接于副定位座（41）且穿设于左、右连接梁（15，16）其中一个的副定位销（43）；所述主定位销（33）以及两个副定位销（43）处于同一直线。2.根据权利要求1所述的一种汽车车身梁类零件的焊接架，其特征是：所述主定位组件（3）设有相对设置的两组，两组所述主定位组件（3）分别对后地板前下横梁（14）两端定位；两个所述安装定位销（34）处于同一直线；两个所述安装定位销（34）之间的连线与主定位销（33）、副定位销（43）之间的连线呈平行设置。3.根据权利要求1所述的一种汽车车身梁类零件的焊接架，其特征是：所述副定位组件（4）设有呈直线排列的四组且两两分别设置于主定位组件（3）的两侧并分别用于定位左、右连接梁（15，16）。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈利丰，陈挚，金牛，
申请(专利权)人：上海瑞挚汽车模具有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31