The invention relates to a steering knuckle bench clamping device for a vehicle, which comprises a desk frame backplane and a liquid storage tube connecting unit, and the liquid storage tank connected with the steering knuckle arm positioning unit loading unit and end with the liquid storage barrel hinge connection unit used, and the other end of the steering cylinder section loading arm positioning the unit is fixedly connected, the steering knuckle arm loading positioning unit includes a liquid storage barrel is fixedly connected with the steering knuckle, set in on the steering knuckle force arm, and lateral loading mechanism is fixedly connected and arranged on the steering arm triangle section with claw positioning bench backplane connection between institutions. Compared with the prior art, the invention has the advantages of simple structure, compact structure, bearing arm and cylinder can make the device more space saving during the test, the accuracy of less test data, and the positioning mechanism can prevent the installation process of connecting knuckle dislocation, ensure the installation accuracy, improve the quality and efficiency of clamping.
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车转向节台架试验的夹装装置
本专利技术属于汽车机械加工
,涉及一种用于汽车转向节台架试验的夹装装置。
技术介绍
汽车转向节是前桥、后桥上的主要零部件之一,其主要承载整车重量的载荷,同时带动并支承着前轮、后轮转向,使汽车平稳安全地向前行驶。随着现代社会对工艺程度的要求越来越高,特别是转向节在汽车行驶状态下要受到多变的冲击载荷,所以要求其具有较高的强度,能够承受较大的侧向力、刹车力。在实际生产加工过程中,测量转向节能够承受的最大侧向力、刹车力往往面临比较大的困难,测量方法是将转向节装夹在台架试验夹具上进行物理试验。目前,传统的装夹方法有以下不足之处:1)受力臂的位置安装不易精确找准;2)夹具体的定位精度不高;3)测量占用空间大,装夹与卸载零件不方便,这无疑会增加测量成本,浪费人力物力,降低了测量数据的准确性。申请号为201310560759.0的中国专利技术专利公开了一种汽车转向节夹具装置,由机床、固定螺栓、液压缸固定座、转向节、液压缸活塞杆、活动端、夹紧块组成,液压缸活塞杆另外一端与活动端相连接,先将活动端远离液压缸固定座,然后把转向节安装在液压缸固定座的台阶上,启动液压缸,液压缸活动端在液压缸活塞杆的作用下向下运动逐渐接近转向节的上表面,最后达到固定夹紧转向节的目的。上述专利公开的技术方案,存在以下不足之处:1)通用性不强,只能对于特种或某种型号转向节,不同种转向节需要不同种夹具装置;2)对于转向节的夹具力的来源,只有一个气缸的作用力,会有应力集中现象,而且对转向节的夹具不稳,只有单方向上受力;3)不能模拟转向节在汽车上的作用,测量的数据的 ...
【技术保护点】
一种用于汽车转向节台架试验的夹装装置,其特征在于,该装置包括台架背板(1)、设置在台架背板(1)上部的贮液筒连接单元、设置在台架背板(1)下部且与贮液筒连接单元配合使用的转向节力臂加载定位单元以及一端与贮液筒连接单元铰接,另一端与转向节力臂加载定位单元固定连接的贮液筒(3),所述的转向节力臂加载定位单元包括与贮液筒(3)固定连接的转向节(7)、设置在转向节(7)上的受力臂(5)、与受力臂(5)固定连接的侧向力加载机构以及设置在转向节(7)与台架背板(1)之间的三角爪定位连接机构。
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车转向节台架试验的夹装装置,其特征在于,该装置包括台架背板(1)、设置在台架背板(1)上部的贮液筒连接单元、设置在台架背板(1)下部且与贮液筒连接单元配合使用的转向节力臂加载定位单元以及一端与贮液筒连接单元铰接,另一端与转向节力臂加载定位单元固定连接的贮液筒(3),所述的转向节力臂加载定位单元包括与贮液筒(3)固定连接的转向节(7)、设置在转向节(7)上的受力臂(5)、与受力臂(5)固定连接的侧向力加载机构以及设置在转向节(7)与台架背板(1)之间的三角爪定位连接机构。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车转向节台架试验的夹装装置,其特征在于,所述的贮液筒连接单元包括与台架背板(1)固定连接的底座(2)、设置在底座(2)顶部用于连接贮液筒(3)的U型连接板(4)以及设置在U型连接板(4)上的销轴(18)。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车转向节台架试验的夹装装置,其特征在于,所述的贮液筒(3)与贮液筒连接单元相连接的一端设有贮液筒关节轴承(6),并通过贮液筒关节轴承(6)与销轴(18)铰接,形成周转副。4.根据权利要求3所述的一种用于汽车转向节台架试验的夹装装置,其特征在于,所述的U型连接板(4)通过微调螺栓(16)与底座(2)固定连接。5.根据权利要求1所述的一种用于汽车转向节台架试验的夹装装置,其特征在于,所述的三角爪定位连接机构包括呈三脚架结构设置且将转向节(7)与台架背板(1)连接在一起的第一连接杆(8)、第二连接杆(9)及第三连接杆(10)。6.根据权利要求5所述的一种用于...
【专利技术属性】
技术研发人员:张彬彬,宋新萍,郝雯婧,
申请(专利权)人:上海工程技术大学,
类型:发明
国别省市:上海,31
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