一种发动机用机油滤清器制造技术

本发明专利技术提出了一种发动机用机油滤清器，包括壳体、底板、第一过滤件、第二过滤件和旁通阀，在壳体内设置横隔板，横隔板将壳体内部分隔成第一过滤腔和第二过滤腔，在第一过滤腔内设置第一过滤件，并在第一过滤件的第一筒体与第二筒体之间设置金属杂质吸附材料和第一滤纸，在第二过滤腔内设置第二过滤件，旁通阀的进口与第二工作腔连通，并且旁通阀的出口与第三筒体的内腔连通。本发明专利技术先通过金属杂质吸附材料将机油中的大颗粒金属杂质过滤掉，减少第一滤纸、第二滤纸的过滤压力，延长第一过滤件、第二过滤件的使用周期，提高第一过滤件、第二过滤件的过滤效果；金属杂质吸附材料所吸附的金属杂质达到一定值时，只需直接更换金属杂质吸附材料即可。

Engine oil filter for engine

The invention provides an engine oil filter, including a shell and a bottom plate, the first filter member, second filter and a bypass valve, diaphragm in the shell, the shell diaphragm is divided into the first filtering cavity and second cavity filter, the filter element is arranged in the first filtering chamber, and the adsorption of metal materials the impurity and the first filter is disposed between the first cylinder and the second cylinder first filter, the second filter settings in second filter cavity inlet and second working chamber bypass valve connected within the cavity and outlet and the bypass valve third cylinder body. The present invention first through adsorption material of metal impurities in the oil filter large particles of metal impurities, reduce the filtration pressure first second filter paper, filter paper, extend the first filter and second filter element life cycle, improve the filtering effect first filter, the second filter; metal impurity adsorption materials of metal impurities to a certain value, only direct adsorption material of metal impurities can be replaced.

【技术实现步骤摘要】
一种发动机用机油滤清器
本专利技术涉及滤清器
，尤其涉及一种发动机用机油滤清器。
技术介绍
发动机在长时间工作后会产生大量的铁屑等磨损物，这些磨损物会进入机油中，因此必须对这部分循环使用机油进行滤清处理，以使清除杂质后的循环使用机油重复使用。目前汽车发动机所使用的机油一般通过滤清器进行过滤，其作用是去除机油中的灰尘、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，尤其是铁屑等金属颗粒，保证以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，使机油起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命。所以机油滤清器的性能直接影响发动机的性能和使用寿命，对发动机的正常运转起着关键作用。现有的机油滤清器的滤芯一般是一个滤网，对机油进行过滤时，将机油通入到滤网内，将杂质留在滤网的底面，在过滤过程中，只有滤网的底面对机油进行过滤，过滤面积较小，滤网的底部长期作用，滤渣不易清除，容易堵塞，难以维护。
技术实现思路
基于
技术介绍
中存在的技术问题，本专利技术提出了一种发动机用机油滤清器。本专利技术提出的一种发动机用机油滤清器，包括壳体、底板、第一过滤件、第二过滤件和旁通阀，壳体为一端开口的筒体结构，壳体内部设有横隔板，横隔板将壳体内部分隔成第一工作腔和第二工作腔，横隔板上设有连通第一工作腔与第二工作腔的第一导油口以及多个连通第一工作腔与第二工作腔的第一滤孔；底板与壳体敞开口端相配合对壳体进行密封，底板上设有进油口和出油口；第一过滤件设置在第一工作腔内，第一过滤件包括第一滤芯、第一端盖和第二端盖，第一滤芯包括第一筒体和第二筒体，第二筒体套装在第一筒体外部，并且第二筒体与第一筒体之间留有间隙形成，第二筒体与第一筒体之间设有环形隔板，环形隔板将第二筒体、第一筒体之间的间隙分隔成第一过滤腔、第二过滤腔，环形隔板上设有多个连通第一过滤腔与第二过滤腔的第二滤孔，第一过滤腔内填充有金属杂质吸附材料，第二过滤腔内设有套在第一筒体上的第一滤纸；第一端盖、第二端盖分别套装在第一滤芯两端，第一端盖与底板抵靠，第一端盖上设有连通出油口与第一筒体内腔的第二导油口以及连通进油口与第一过滤腔的第三导油口，第二端盖与横隔板之间留有间隙，第二端盖上设有连通第一工作腔与第二过滤腔的第四导油口；第二过滤件设置在第二工作腔内，第二过滤件包括第二滤芯、第三端盖和第四端盖，第二滤芯包括第三筒体以及套装在第三筒体外部的第二滤纸，第三筒体上分布有多个第三滤孔，第三筒体的出油口与第一筒体的内腔连通；第三端盖、第四端盖分别套装在第二滤芯两端，第三端盖与横隔板抵靠，第四端盖与壳体底部之间留有间隙；旁通阀设置在第四端盖上，旁通阀的进口与第二工作腔连通，并且旁通阀的出口与第三筒体的内腔连通。优选的，第二工作区内设有多个清洁装置，多个清洁装置以第二过滤件为中心呈圆周分布，壳体底部设有排杂口，排杂口处设有封闭门。优选的，清洁装置包括清洁块、连接杆、滑块和驱动机构，清洁块与第二滤纸抵靠，清洁块靠近第二滤纸一侧设有刮齿，清洁块通过连接杆与滑块连接，滑块滑动安装在壳体内壁，驱动机构与滑块连接并驱动滑块在壳体内壁上沿竖直方向上下移动。优选的，还包括控制器、第一检测器、第二检测器和第一报警器，第一检测器用于检测第二工作腔内杂质含量数据，第二检测器用于检测第二滤纸上的杂质厚度数据，控制器与第一检测器、第二检测器、第一报警器连接，控制器预设第一阈值、第二阈值，并将第一检测器检测的杂质含量数据、第二检测器检测的杂质厚度数据分别与第一阈值、第二阈值比较，当第二工作腔内的杂质含量数据大于第一阈值时，控制器控制第一报警器报警，提醒使用者清理第二工作腔内的杂质；当第二滤纸上的杂质厚度数据大于第二阈值时，控制器控制多个驱动机构分别驱动多个滑块在壳体内壁上下来回移动。优选的，还包括第三检测器和第二报警器，第三检测器、第二报警器均与控制器连接，第三检测器用于检测第一过滤腔内的金属杂质吸附材料所吸附的金属杂质含量数据，控制机构预设第三阈值并将第三检测器检测的金属杂质含量数据与第三阈值比较，当金属杂质吸附材料所吸附的金属杂质含量数据大于第三阈值时，控制机构控制第二报警器报警，提醒使用者更换金属杂质吸附材料。优选的，第一滤孔呈阶梯圆柱状，第一滤孔包括相互连通的第一阶梯孔和第二阶梯孔，第一阶梯孔的内径小于第二阶梯孔的内径，第一阶梯孔、第二阶梯孔从第一工作腔朝向第二工作腔方向依次设置。优选的，多个第一滤孔均设有回流抑制装置。优选的，回流抑制装置包括回流抑制柱、弹簧，回流抑制柱呈阶梯圆柱状，回流抑制柱包括第一台阶柱和第二台阶柱，第一台阶柱的外径小于第一台阶孔的内径，第一台阶孔靠近第一工作腔一侧设有与其连通的弹簧定位槽，第二台阶柱卡在第二台阶孔内，第一台阶柱穿过第一台阶孔伸入第一工作腔内，第一台阶柱远离第二台阶柱一端设有多个挡柱，挡柱的长度大于第一台阶孔的内径，弹簧套装在第一台阶柱位于第一工作腔一段上，弹簧一端卡在弹簧定位槽且其另一端与多个挡柱抵靠，当弹簧处于自由状态时，第二台阶柱靠近第一台阶柱一端端面与第一滤孔的台阶面抵靠。本专利技术中，在壳体内设置横隔板，横隔板将壳体内部分隔成第一过滤腔和第二过滤腔，在第一过滤腔内设置第一过滤件，并在第一过滤件的第一筒体与第二筒体之间设置金属杂质吸附材料和第一滤纸，在第二过滤腔内设置第二过滤件；使用时，机油从进油口、第三导油口进入第一过滤腔内，机油经第一过滤腔内的金属杂质吸附材料吸附金属杂质后进入第二过滤腔，机油在第二过滤腔内经第一滤纸过滤之后从第四导油口进入第一工作腔内，经第一滤孔进入第二过滤腔内，机油在第二过滤腔内经第二滤纸过滤后进入第三筒体内腔，最后完全过滤后的机油进入第一筒体内腔经第二导油口、出油口循环回发动机内。本专利技术先通过金属杂质吸附材料将机油中的大颗粒金属杂质过滤掉，减少第一滤纸、第二滤纸的过滤压力，延长第一过滤件、第二过滤件的使用周期，提高第一过滤件、第二过滤件的过滤效果；本专利技术金属杂质吸附材料所吸附的金属杂质会完全停留在第一过滤腔内，不会随着机油进入第一工作腔、第二工作腔，当发动机在冷启动机油粘度大或第一滤纸、第二滤纸被部分堵塞或全部堵塞时，油泵的压力的不断增加，旁通阀被打开，此时，经第一过滤件过滤的机油由旁通阀循环回发动机内，有效避免颗粒杂质经旁通阀重新冲回到发动机中，给发动机带来不间断的二次磨损的问题；当金属杂质吸附材料所吸附的金属杂质达到一定值时，使用者打开底板，只需直接更换金属杂质吸附材料即可，方便快捷。进一步的，本专利技术在第二工作腔内设置多个清洁装置，能够及时清理第二滤纸上吸附的杂质，提高第二滤纸的过滤效果。附图说明图1为本专利技术提出的一种发动机用机油滤清器的结构示意图；图2为图1中A处放大结构示意图。具体实施方式参照图1、图2，本专利技术提出一种发动机用机油滤清器，包括壳体1、底板2、第一过滤件、第二过滤件、旁通阀3控制器、第一检测器、第二检测器、＝第一报警器、第三检测器和第二报警器，其中：壳体1为一端开口的筒体结构，壳体1内部设有横隔板4，横隔板4将壳体1内部分隔成第一工作腔5和第二工作腔6，横隔板4上设有多个连通第一工作腔5与第二工作腔6的第一滤孔8。第一滤孔8呈阶梯圆柱状，第一滤孔8包括相互连通的第一阶梯孔和第二阶梯孔，第一阶梯孔的内径小于第二阶梯孔的内径，第一阶梯孔、第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机用机油滤清器，其特征在于，包括壳体(1)、底板(2)、第一过滤件、第二过滤件和旁通阀(3)，壳体(1)为一端开口的筒体结构，壳体(1)内部设有横隔板(4)，横隔板(4)将壳体(1)内部分隔成第一工作腔(5)和第二工作腔(6)，横隔板(4)上设有多个连通第一工作腔(5)与第二工作腔(6)的第一滤孔(8)；底板(2)与壳体(1)敞开口端相配合对壳体(1)进行密封，底板(2)上设有进油口(9)和出油口(10)；第一过滤件设置在第一工作腔(5)内，第一过滤件包括第一滤芯、第一端盖(11)和第二端盖(12)，第一滤芯包括第一筒体(13)和第二筒体(14)，第二筒体(14)套装在第一筒体(13)外部，并且第二筒体(14)与第一筒体(13)之间留有间隙形成，第二筒体(14)与第一筒体(13)之间设有环形隔板(15)，环形隔板(15)将第二筒体(14)、第一筒体(13)之间的间隙分隔成第一过滤腔(16)、第二过滤腔(17)，环形隔板(15)上设有多个连通第一过滤腔(16)与第二过滤腔(17)的第二滤孔(7)，第一过滤腔(16)内填充有金属杂质吸附材料(18)，第二过滤腔(17)内设有套在第一筒体(13)上的第一滤纸(19)；第一端盖(11)、第二端盖(12)分别套装在第一滤芯两端，第一端盖(11)与底板(2)抵靠，第一端盖(11)上设有连通出油口(10)与第一筒体(13)内腔的第二导油口(20)以及连通进油口(9)与第一过滤腔(16)的第三导油口(21)，第二端盖(12)与横隔板(4)之间留有间隙，第二端盖(12)上设有连通第一工作腔(5)与第二过滤腔(17)的第四导油口(22)；第二过滤件设置在第二工作腔(6)内，第二过滤件包括第二滤芯、第三端盖(23)和第四端盖(24)，第二滤芯包括第三筒体(25)以及套装在第三筒体(25)外部的第二滤纸(26)，第三筒体(25)上分布有多个第三滤孔(37)，第三筒体(25)的出油口与第一筒体(13)内腔连通；第三端盖(23)、第四端盖(24)分别套装在第二滤芯两端，第三端盖(23)与横隔板(4)抵靠，第四端盖(24)与壳体(1)底部之间留有间隙；旁通阀(3)设置在第四端盖(24)上，旁通阀(3)的进口与第二工作腔(6)连通，并且旁通阀(3)的出口与第三筒体(25)的内腔连通。...

【技术特征摘要】
1.一种发动机用机油滤清器，其特征在于，包括壳体(1)、底板(2)、第一过滤件、第二过滤件和旁通阀(3)，壳体(1)为一端开口的筒体结构，壳体(1)内部设有横隔板(4)，横隔板(4)将壳体(1)内部分隔成第一工作腔(5)和第二工作腔(6)，横隔板(4)上设有多个连通第一工作腔(5)与第二工作腔(6)的第一滤孔(8)；底板(2)与壳体(1)敞开口端相配合对壳体(1)进行密封，底板(2)上设有进油口(9)和出油口(10)；第一过滤件设置在第一工作腔(5)内，第一过滤件包括第一滤芯、第一端盖(11)和第二端盖(12)，第一滤芯包括第一筒体(13)和第二筒体(14)，第二筒体(14)套装在第一筒体(13)外部，并且第二筒体(14)与第一筒体(13)之间留有间隙形成，第二筒体(14)与第一筒体(13)之间设有环形隔板(15)，环形隔板(15)将第二筒体(14)、第一筒体(13)之间的间隙分隔成第一过滤腔(16)、第二过滤腔(17)，环形隔板(15)上设有多个连通第一过滤腔(16)与第二过滤腔(17)的第二滤孔(7)，第一过滤腔(16)内填充有金属杂质吸附材料(18)，第二过滤腔(17)内设有套在第一筒体(13)上的第一滤纸(19)；第一端盖(11)、第二端盖(12)分别套装在第一滤芯两端，第一端盖(11)与底板(2)抵靠，第一端盖(11)上设有连通出油口(10)与第一筒体(13)内腔的第二导油口(20)以及连通进油口(9)与第一过滤腔(16)的第三导油口(21)，第二端盖(12)与横隔板(4)之间留有间隙，第二端盖(12)上设有连通第一工作腔(5)与第二过滤腔(17)的第四导油口(22)；第二过滤件设置在第二工作腔(6)内，第二过滤件包括第二滤芯、第三端盖(23)和第四端盖(24)，第二滤芯包括第三筒体(25)以及套装在第三筒体(25)外部的第二滤纸(26)，第三筒体(25)上分布有多个第三滤孔(37)，第三筒体(25)的出油口与第一筒体(13)内腔连通；第三端盖(23)、第四端盖(24)分别套装在第二滤芯两端，第三端盖(23)与横隔板(4)抵靠，第四端盖(24)与壳体(1)底部之间留有间隙；旁通阀(3)设置在第四端盖(24)上，旁通阀(3)的进口与第二工作腔(6)连通，并且旁通阀(3)的出口与第三筒体(25)的内腔连通。2.根据权利要求1所述的发动机用机油滤清器，其特征在于，第二工作区内设有多个清洁装置，多个清洁装置以第二过滤件为中心呈圆周分布，壳体(1)底部设有排杂口(27)，排杂口(27)处设有封闭门(28)。3.根据权利要求2所述的发动机用机油滤清器，其特征在于，清洁装置包括清洁块(29)、连接杆(30)、滑块(31)和驱动机构(32)，清洁块(29)与第二滤纸(26)抵...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄其银，陈孝钱，蔡美连，李发才，
申请(专利权)人：安徽宏辉滤清器有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34