座椅罩和车辆制造技术

本发明专利技术提供一种座椅罩和车辆。座椅罩(60)配置在设有以可滑动的方式来支承座椅(11)的一对滑轨(20)的地板(5)和座椅(11)之间，并且具有第一罩(61)，该第一罩(61)从滑轨(20)的长度方向的一方侧覆盖用于连接地板(5)侧的地板线束(51)和座椅(11)侧的座椅线束(52)的连接部(50)，且使连接部(50)的连接成为可能。据此，在座椅罩和车辆中能提高连接地板侧和座椅侧时的作业效率。

Seat covers and vehicles

The present invention provides a seat cover and a vehicle. The seat cover (60) is configured in a slide mode to support seat (11) a pair of rails (20) floor (5) and the seat (11), and has a first cover (61), the first cover (61) from the rail (20) in the longitudinal direction of one side cover for connecting the floor (5) floor of the harness side (51) and (11) the seat seat harness side (52) of the connecting part (50), and the connecting part (50) connection is possible. Accordingly, the operation efficiency of the connecting floor side and the seat side can be increased in the seat cover and the vehicle.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种座椅罩和车辆。
技术介绍
现有技术中，人们已知一种对滑动座椅进行配线(cableinstallation)的线束(WireHarness)的配线结构。在这种配线结构中，为了向安装在滑动座椅上的电气部件(electricalcomponent)供电，通过连接器对地板侧的地板线束和滑动座椅侧的座椅线束进行电连接(例如参照专利文献1)。现有技术文献专利文献【专利文献1】日本专利技术专利公开公报特开2015-97435号但是，由于连接器的连接作业是在抬起滑动座椅并使其倾斜的状态下进行的，因此存在提高连接地板侧和座椅侧时的作业效率的问题。
技术实现思路
对此，本专利技术的目的在于，提高在座椅罩和车辆中连接地板侧和座椅侧时的作业效率。为了实现上述目的，本专利技术的技术方案1中，所述座椅罩(例如，实施方式中的座椅罩60)配置在设有以可滑动的方式支承座椅(如实施方式中的座椅11)的一对滑轨(例如，实施方式中的滑轨20)的地板(例如，实施方式中的地板5)和所述座椅之间，并且具有第一罩(例如，实施方式中的第一罩61)，该第一罩从所述滑轨的长度方向(longerdirection)的一方侧覆盖用于连接所述地板侧的地板线束(例如，实施方式中的地板线束51)和所述座椅侧的座椅线束(例如，实施方式中的座椅线束52)的连接部(例如，实施方式中的连接部50)，且使所述连接部的连接成为可能。本专利技术的技术方案2中，所述座椅构成为，通过座椅升降器(例如，实施方式中的座椅升降器30)以可滑动的方式支承于所述一对滑轨，在所述座椅升降器的所述一方侧和所述第一罩之间设有以可拆装的方式卡止所述第一罩的第一卡止部(例如，实施方式中的第一卡止部70)。本专利技术的技术方案3中，在所述第一罩上形成有向所述滑轨的长度方向的另一方侧凹进的凹部(例如，实施方式中的凹部61g)。本专利技术的技术方案4中，还具有配置在所述第一罩的与所述地板相反侧的第二罩(例如，实施方式中的第二罩62)。本专利技术的技术方案5中，在所述座椅的所述一方侧和所述第二罩之间，设有以可拆装的方式卡止所述第二罩的第二卡止部(例如，实施方式中的第二卡止部80)。本专利技术的技术方案6中，在所述一对滑轨之间，沿所述滑轨的长度方向配置有以可滑动的方式支承所述连接部的供电轨(例如，实施方式中的供电轨40)，从所述供电轨的长度方向观察，所述第一罩配置在与所述连接部重叠的位置。本专利技术的技术方案7中，车辆(例如，实施方式中的车辆1)具有本专利技术的技术方案1～6中的任一项所述的座椅罩。本专利技术的技术方案8中，所述座椅为第二座椅(例如，实施方式中的第二座椅3)。专利技术效果采用本专利技术的技术方案1时，由于具有从滑轨的长度方向的一方侧覆盖连接部且能使连接部的连接成为可能的第一罩，因此能在保持座椅姿态的状态下，在地板和座椅之间进行连接部的连接。即，在连接地板侧和座椅侧时，无需抬起座椅使其处于倾斜的状态。因此能提高连接地板侧和座椅侧时的作业效率。此外还能在地板和座椅之间避免连接部暴露在外。因此能保护连接部。采用本专利技术的技术方案2时，由于在座椅升降器的一方侧和第一罩之间设有以可拆装的方式卡止第一罩的第一卡止部，因此能通过取下第一罩而在地板和座椅之间进行连接部的连接。因此能进一步提高连接地板侧和座椅侧时的作业效率。采用本专利技术的技术方案3时，由于在第一罩上形成有向滑轨的长度方向的另一方侧凹进的凹部，能在第一罩的一方侧产生空间，因此能提高布局自由度。采用本专利技术的技术方案4时，由于还具有配置在第一罩的与地板相反侧的第二罩，因此能使连接部避免从第一罩的与地板相反侧暴露在外。因此能进一步保护连接部。采用本专利技术的技术方案5时，由于在座椅的一方侧和第二罩之间设有以可拆装的方式卡止第二罩的第二卡止部，因此能通过取下第二罩，而在第一罩的与地板相反侧确保进行连接部的连接的作业空间。因此能进一步提高连接地板侧和座椅侧时的作业效率。采用本专利技术的技术方案6时，由于在一对滑轨之间，沿滑轨的长度方向配置有以可滑动的方式支承连接部的供电轨，从供电轨的长度方向观察，第一罩配置在与连接部重叠的位置，因此能获得以下技术效果：即使在使座椅沿着一对滑轨滑动时，由于连接部沿着供电轨滑动，因此能简化连接部的推拉。另外，在座椅升降器的一方侧和第一罩之间可拆装第一罩时，能获得以下技术效果：通过取下第一罩，能够确保沿着供电轨的长度方向进行连接部的连接时的作业空间。因此能进一步提高连接地板侧和座椅侧时的作业效率。采用本专利技术的技术方案7时，在具有座椅罩的车辆中，能提高连接地板侧和座椅侧时的作业效率。采用本专利技术的技术方案8时，在座椅为第二座椅的车辆中，能提高连接地板侧和座椅侧时的作业效率。另外，在第一罩上形成有向滑轨的长度方向的另一方侧凹进的凹部时，由于能在第三座椅的下前方于第一罩的一方侧产生空间，因此能增大第三座椅乘员的脚部空间。附图说明图1是具有实施方式所述的座椅罩的车辆的左视图。图2是从右后方观察实施方式所述的座椅装置的立体图。图3是表示已安装实施方式所述的座椅罩的状态的后视图。图4是表示已取下实施方式所述的座椅罩的状态的后视图。图5是表示实施方式所述的第一罩的卡止结构的立体图。图6是表示实施方式所述的第一罩的卡止结构的、图3的Ⅵ-Ⅵ剖面图。图7是表示实施方式所述的第一罩的卡止方法的立体图。图8是表示实施方式所述的第二罩的卡止结构的、图3的Ⅷ-Ⅷ剖面图。图9是表示实施方式所述的第二罩的卡止结构的、图3的Ⅸ-Ⅸ剖面图。附图标记说明1：车辆，3：第二座椅，5：地板，11：座椅，20：滑轨，30：座椅升降器，40：供电轨，50：连接部，51：地板线束，52：座椅线束，60：座椅罩，61：第一罩，61g：凹部，62：第二罩，70：第一卡止部，80：第二卡止部。具体实施方式以下参照附图，对本专利技术的实施方式进行说明。在本专利技术的实施方式中，以将座椅罩用于车辆为例进行说明。在以下说明中，前后左右等朝向在没有特别记载时，与车辆中的朝向相同。另外在以下用于说明的图中，在适当位置标注表示车辆前方的箭头FR、表示车辆左方的箭头LH、表示车辆上方的箭头UP。〈车辆〉图1是具有实施方式所述的座椅罩的车辆1的左视图。如图1所示，在车辆1的车厢内的地板上设有前排座椅2、第二座椅3和第三座椅4。前排座椅2、第二座椅3和第三座椅4按该顺序从车辆前方向后方隔开间隔配置。〈座椅装置〉第二座椅3上左右各设置1个座椅装置10(参照图2)。以下以左右座椅装置10中的右侧座椅装置10为例进行说明。由于左侧座椅装置10的结构与右侧座椅装置10相同，因此省略其详细说明。图2是从右后方观察实施方式所述的座椅装置10的立体图。如图2所示，座椅装置10具有座椅11和以能沿前后方向滑动的方式支承座椅11的一对滑轨20。〈座椅〉座椅11具有对乘员的臀部进行支承的座椅坐垫12、以能翻转的方式连接在座椅坐垫12的后端部并用来支承乘员的腰部和背部的座椅靠背13、以及支承于座椅靠背13的上部并支承乘员的头部和颈部的头枕14。而且，在座椅11的右侧设有扶手15。座椅坐垫12通过座椅升降器30(参照图4)以能沿前后方向滑动的方式支承于滑轨20。具体为，座椅坐垫12具有作为骨架的坐垫框架12F(参照图4)和从上方包覆坐垫框架12F的坐垫单元12A。例如，坐本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种座椅罩，其特征在于，其配置在设置有一对滑轨的地板和座椅之间，并且具有第一罩，其中，所述一对滑轨以可滑动的方式支承所述座椅，所述第一罩从所述滑轨的长度方向的一方侧覆盖用于连接所述地板侧的地板线束和所述座椅侧的座椅线束的连接部，并且使所述连接部的连接成为可能。

【技术特征摘要】
2015.12.10 JP 2015-2411151.一种座椅罩，其特征在于，其配置在设置有一对滑轨的地板和座椅之间，并且具有第一罩，其中，所述一对滑轨以可滑动的方式支承所述座椅，所述第一罩从所述滑轨的长度方向的一方侧覆盖用于连接所述地板侧的地板线束和所述座椅侧的座椅线束的连接部，并且使所述连接部的连接成为可能。2.根据权利要求1所述的座椅罩，其特征在于，所述座椅构成为：使其通过座椅升降器来以可滑动的方式被支承于所述一对滑轨，在所述座椅升降器的所述一方侧和所述第一罩之间设置有以可拆装的方式来卡止所述第一罩的第一卡止部。3.根据权利要求1或2所述的座椅罩，其特征在于，在所述第一罩...

【专利技术属性】
技术研发人员：松本学，湊宗笃，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP