用于模型交通工具的装载音频系统技术方案

在移动的R/C比例模型上创建全尺寸交通工具的动态声音的真实模拟。安装装置将音频激励器支撑在模型交通工具中，而不对激励器进行任何修改。当音量增加或减少时，激励器可以产生全范围的声音音量，而不限制激励器的移动范围。该装置可以限制激励器的机械漂移，以防止对激励器的物理损坏。本发明专利技术还提供了用于操作模型交通工具中的音频激励器的方法和装置。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于模型交通工具的装载音频系统相关申请的交叉引用该申请涉及并要求2014年7月16日提交的题为ON-BOARDAUDIOSYSTEMFORAMODELVEHICLE的序列号为62/025,451的共同未决的美国临时专利申请的申请日的权益，出于各种目的，其全部内容通过引用并入本文。专利技术背景专利
本专利技术涉及一种用于模型交通工具(modelvehicle)的音频系统，并且更具体地，涉及一种用于安装音频激励器的装置，以及涉及用于操作该音频激励器的方法和装置。相关技术的描述远程控制(R/C)比例模型交通工具模拟了它们所基于的全尺寸交通工具的设计、风格以及操作，但尺寸和成本只需一小部分。尽管这些交通工具仿真全尺寸原件的物理特性，但是R/C模型交通工具，特别是电动模型，不能再现全尺寸原件的可听体验。某些商业上可获得的音频激励器(也称为音频换能器)最初意在购买时借助于支撑在塑料安装凸片(mountingtab)上的粘合剂环安装到物体。粘合剂最初旨在足够强的以保持激励器安装到其附接的任何表面。然而，R/C模型交通工具的操作条件通常太苛刻以至于不能仅依靠粘合剂来确保激励器在交通工具的操作和移动期间保持被安装。市场上的大多数音频系统需要将实际的扬声器安装在某处。扬声器通常是易碎且不抗风化的。当仅依靠现有激励器的粘合剂环进行安装时，粘附式音频激励器在碰撞时将非常容易损坏。概述本专利技术提供了在移动的R/C比例模型上创建的全尺寸交通工具的动态声音的真实模拟。安装装置将音频激励器支撑在模型交通工具中，而不对激励器进行任何修改。在实施方案中，当音量增加或减小时，激励器可以产生全范围的声音音量，而不限制激励器的移动范围。该装置可以限制激励器的机械漂移(mechanicalexcursion)，以防止在极端操作期间对激励器的物理损坏。本专利技术还提供了一种用于操作模型交通工具中的音频激励器的方法和装置。附图简述为了更全面的理解本专利技术及其优点，现在参考结合附图的以下详细描述，在附图中：图1A至图1D示出了典型的音频激励器和用于安装的方法；图2示出了用于音频激励器的第一安装装置；图3是第一安装装置的俯视图；图4是沿图3中的线4-4截取的剖视图；图5是第一安装装置的分解图；图6是第一安装装置和模型交通工具的分解图；图7是示出用于音频激励器的第二安装装置的透视图；图8是示出第二安装装置的细节的透视图；图9是第二安装装置的分解图；图10是第二安装装置和模型交通工具的分解图；图11是示出第二安装装置的细节的剖视图；图12示出了用于音频激励器的第三安装装置；图13是第三安装装置的分解图；图14是第三安装装置和模型交通工具的分解图；图15是示出用于音频激励器的第四安装装置的透视图；图16是示出其另外的细节的第四安装装置的一部分的详细的透视图；图17是示出第四安装装置的细节的剖视图；图18是示出第四安装装置的操作的剖视图；图19是第四安装装置的分解图；图20是第四安装装置和模型交通工具的分解图；图21是用于音频激励器的第五安装装置的分解图；图22至图23是示出用于模型交通工具的主体的透视图的透视图，示出了被安装的用于音频激励器的第五安装装置；图24是示出安装有用于音频激励器的第五安装装置的用于模型交通工具的主体的仰视图；图25至图26是示出安装有第五安装装置的模型交通工具主体的透视图；图27示出了用于音频激励器的第五安装装置，该第五安装装置示出为安装在虚线模型交通工具主体中；图28示出了用于音频激励器的第五安装装置的另一个视图，该第五安装装置示出为安装在虚线模型交通工具主体中；图29是用于模型交通工具的主体的前视图；图30是沿图29中的线30-30截取的用于模型交通工具的主体的横截面；图31是图30的横截面细节；图32以及图35至图36是示出应力消除件的使用的安装件的透视图，其中，图34是图32的细节，且图36是图35的细节；图33是应力消除构件的俯视图；图37是第六安装装置的透视图；图38是第六安装装置的分解图；图39是第六安装装置和模型交通工具主体的分解图；图40是示出安装有第六安装装置的模型交通工具主体的透视图；图41是第六安装装置的俯视图；图42是沿图35中的线36-36截取的第六安装装置的剖视图；图43是第六安装装置的前视图；图44是第六安装装置的仰视图；图45是第六安装装置和模型交通工具主体的分解图；图46是对应于图45的局部分解图；图47是示出安装有第六安装装置的模型交通工具主体的仰视图；图48是示出安装有第六安装装置的模型交通工具主体的透视图；图49是模型交通工具主体的前视图；图50是沿图49中的线50-50截取的用于模型交通工具的主体的横截面；图51是图50的细节；图52是示出用于音频激励器的第七安装装置的透视图；图53是第七安装装置的分解图；图54是第七安装装置的俯视图；图55是沿图54中的线55-55截取的第七安装装置的剖视图；图56是第七安装装置的前视图；图57是第七安装装置的仰视图；图58是用于音频激励器的第八安装装置的透视图；图59是第八安装装置的分解图；图60是第八安装装置的俯视图；图61是沿图60中的线61-61截取的第八安装装置的剖视图；图62是第八安装装置的前视图；图63是第八安装装置的仰视图；图64示出了用于操作音频激励器的系统；图65是示出用于操作音频激励器的系统的第一操作模式的框图；和图66是示出用于操作音频激励器的系统的第二操作模式的框图；图67是示出交通工具模拟系统的框图；图68是示出随时间变化的RPM估计的曲线图；图69是示出模拟换档系统的操作的框图；以及图70是示出在模拟换档系统中使用的发动机RPM、交通工具速度以及三个固定的变速器传动比(“档位”)的曲线图。详细说明在以下讨论中，阐述了许多具体的细节以提供对本专利技术的彻底理解。然而，本领域的技术人员应理解，可以在没有这些具体细节的情况下实践本专利技术。在其它的例子中，公知的元件已经以示意图或框图的形式示出，以便不会在不必要的细节处模糊本专利技术。另外地，由于这样的细节被认为对于获得对本专利技术的完整的理解是不必要的，且被认为在相关领域的普通技术人员的理解范围内，所以在大多数情况下，具体的细节以及类似物已经被省略。机械安装典型的音频激励器100在图1A至图1D中示出。在一个实施方案中，激励器包括具有孔口104的半环形柔性元件102，该半环形柔性元件102附连到具有凸缘105的壳体106。孔口104可以由具有宽的上部部分116的圆形中心环主体114形成，该圆形中心环主体114可以附连到柔性元件102的中心部分。环绕孔口104的粘合剂安装环108支撑在中心环主体114的宽的上部部分116上，并且提供了将激励器100安装到平面表面或其它物体。粘合剂安装环可以是一圈双面粘合剂胶带，例如，3M品牌“VHB”胶带。具有两个电端子112A、112B的电连接器板110被支撑在壳体106的周边上的位置处，两个电端子112A、112B用于将电音频信号连接到激励器100。如在图1C至图1D中示出的，音频激励器100可以借助于粘合剂安装环108附连至表面90，且可以依靠粘合剂来保持音频激励器100附连到其安装表面。由这种“简单平坦”安装构型产生的音频可以是优选的和示例性的。现在转向本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于将音频激励器支撑在模型交通工具中的装置，所述装置包括：安装部分，所述安装部分具有用于接纳所述音频激励器的主体的至少一部分的开口；多个保持构件，其从所述开口的周边向内延伸，并且配置成当所述音频激励器被所述安装部分接纳时接合所述音频激励器；所述安装部分具有基座，当所述音频激励器被接纳在所述安装部分中时，所述基座邻接所述音频激励器的第一端；其中，所述多个保持构件中的每一个的至少一部分构造成邻接所述音频激励器的背对所述音频激励器的所述第一端的表面，所述多个保持构件因此迫使所述音频激励器的所述第一端抵靠所述安装部分的所述基座；至少一个横向支撑臂，其从所述安装部分延伸；以及至少一个紧固件构件，其设置在所述至少一个横向支撑臂的远端处，所述紧固件构件配置成固定至模型交通工具的主体。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.07.16 US 62/025,4511.一种用于将音频激励器支撑在模型交通工具中的装置，所述装置包括：安装部分，所述安装部分具有用于接纳所述音频激励器的主体的至少一部分的开口；多个保持构件，其从所述开口的周边向内延伸，并且配置成当所述音频激励器被所述安装部分接纳时接合所述音频激励器；所述安装部分具有基座，当所述音频激励器被接纳在所述安装部分中时，所述基座邻接所述音频激励器的第一端；其中，所述多个保持构件中的每一个的至少一部分构造成邻接所述音频激励器的背对所述音频激励器的所述第一端的表面，所述多个保持构件因此迫使所述音频激励器的所述第一端抵靠所述安装部分的所述基座；至少一个横向支撑臂，其从所述安装部分延伸；以及至少一个紧固件构件，其设置在所述至少一个横向支撑臂的远端处，所述紧固件构件配置成固定至模型交通工具的主体。2.根据权利要求1所述的装置，其中，所述保持构件中的至少一个包括从所述安装部分的所述开口的周边向内延伸的止动件。3.根据权利要求1所述的装置，其中，所述音频激励器包括中央振荡部分，所述中央振荡部分具有从所述安装部分的所述开口远离所述音频激励器的所述第一端轴向地并向外地延伸的远端，且其中，所述至少一个机械紧固件配置成将容纳有所述音频激励器的所述安装部分在所述音频激励器的所述中央振荡部分的所述远端附近固定至所述模型交通工具的所述主体。4.根据权利要求3所述的装置，其中，所述至少一个机械紧固件具有配置成附接至所述模型交通工具的所述主体的附接端部，且所述至少一个机械紧固件的所述附接端部朝向所述模型交通工具的所述主体延伸与所述音频激励器的所述中央振荡部分的所述远端大体上相同的距离。5.根据权利要求1所述的装置，其中，所述至少一个横向支撑臂从所述安装部分径向朝外延伸。6.根据权利要求1所述的装置，其中，所述至少一个紧固件构件包括包含通路的安装凸台。7.根据权利要求1所述的装置，其中，所述至少一个紧固件构件包括用于接纳螺纹紧固件以将所述至少一个紧固件构件固定至所述交通工具的螺纹通路。8.一种用于将音频激励器支撑在模型交通工具中的装置，所述装置包括：所述音频激励器，其包括中央振荡部分，所述中央振荡部分具有从所述音频激励器轴向地且向外地延伸的远端；粘合剂材料，其设置在所述音频激励器的所述中央振荡部分的所述远端上，其中，所述粘合剂材料配置成将所述中央振荡构件固定至安装构件；以及安装构件，其配置成固定至设置在所述音频激励器的所述中央振荡部分的所述远端上的所述粘合剂材料，并固定至模型交通工具的主体。9.根据权利要求8所述的用于将音频激励器支撑在模型交通工具中的装置，还包括从所述安装构件远离所述音频激励器延伸的至少一个凸台，所述至少一个凸台具有用于接纳五金件的中央通道，所述五金件配置成将所述安装构件安装至模型交通工具的主体。10.根据权利要求8所述的用于将音频激励器支撑在模型交通工具中的装置，还包括：框架，其具有安装端和保护端；其中，所述安装端配置成固定至所述安装构件并固定至所述模型交通工具的所述主体；其中，所述框架配置成围绕所述音频激励器的外部从所述安装端延伸并且延伸至所述保护端，所述保护端设置在所述音频激励器的与所述安装端相对的侧上；且其中，所述框架的保护端设置成距所述框架的安装端足够的距离以允许所述音频激励器振荡，限制所述音频激励器的超行程，并保护所述音频激励器免受破坏。11.根据权利要求8所述的用于将音频激励器支撑在模型交通工具中的装置，还包括：外壳部分，其具有安装端和保护端；其中，所述安装端配置成固定至所述安装构件；其中，所述外壳部分配置成围绕所述音频激励器的外部从所述安装端延伸并且延伸至所述保护端，所述保护端设置在所述音频激励器的与所述安装端相对的侧上；且其中，所述外壳部分的保护端设置成距所述外壳部分的安装端足够的距离以允许所述音频激励器振荡，限制所述音频激励器的超行程，并保护所述音频激励器免受破坏。12.根据权利要求11所述的用于将音频激励器支撑在模型交通工具中的装置，其中，所述外壳部分和所述安装构件配置成当所述外壳部分和所述安装构件固定在一起时形成围绕所述音频激励器的防水外壳。13.一种用于将音频激励器支撑在模型交通工具中的装置，所述装置包括：安装部分，所述安装部分具有用于接纳所述音频激励器的主体的至少一部分的开口；多个保持构件，其从所述开口的周边向内延伸，并配置成当所述音频激励器被所述安装部分接纳时接合所述音频激励器；所述安装部分具有一个或多个支撑表面，所述多个保持构件配置成当所述音频激励器被接纳在所述安装部分中时将所述音频激励器抵靠所述支撑表面固定；至少一个横向支撑臂，其支撑所述安装部分；多个紧固件构件，其各自设置在所述至少一个横向支撑臂的端部处，所述多个紧固件构件配置成固定至模型交通工具的主体；且其中，所述至少一个横向支撑构件大体上横跨所述模型交通工具的所述主体的一部分的宽度延伸。14.根据权利要求13所述的用于将音频激励器支撑在模型交通工具中的装置，还包括：所述音频激励器，其包括中央振荡部分，所述中央振荡部分具有从所述音频激励器轴向地且向外地延伸的远端；以及粘合剂材料，其设置在所述音频激励器的所述中央振荡部分的所述远端上，其中，所述粘合剂材料配置成将所述中心振荡构件固定至模型交通工具的主体。15.根据权利要求13所述的用于将音频激励器支撑在模型交通工具中的装置，其中，所述多个紧固件构件中的至少一个还包括凸台，所述凸台具有贯穿其的通路，所述凸台设置在所述至少一个横向支撑臂的远端处。16.根据权利要求13所述的用于将音频激励器支撑在模型交通工具中的装置，还包括：多个横向支撑臂，其支撑所述安装部分；至少四个紧固件构件，其各自设置在所述多个横向支撑臂的端部处，所述至少四个紧固件构件配置成固定至模型交通工具的主体；且其中，所述多个横向支撑臂大体上横跨所述模型交通工具的所述主体的一部分的宽度延伸。17.根据权利要求13所述的用于将音频激励器支撑在模型交通工具中的装置，其中，所述至少一个横向支撑臂在与所述安装部分相反的方向上延伸。18.根据权利要求17所述的用于将音频激励器支撑在模型交通工具中的装置，其中，所述至少一个横向支撑臂在所述模型交通工具的主体的一部分的相对的横向侧之间延伸。19.根据权利要求16所述的用于将音频激励器支撑在模型交通工具中的装置，其中，所述至少四个紧固件构件中的多个紧固件构件各自设置在所述多个横向支撑臂的相邻端上，且所述装置还包括在设置在所述多个横向支撑臂的相邻端上的多个所述紧固件构件之间延伸的连接壁。20.根据权利要求13所述的用于将音频激励器支撑在模型交通工具中的装置，还包括设置在所述横向支撑臂的一端处的安装板。21.根据权利要求13所述的用于将音频激励器支撑在模型交通工具中的装置，还包括设置在所述横向支撑臂的每一端处的安装板。22.根据权利要求20所述的用于将音频激励器支撑在模型交通工具中的装置，其中，所述安装板包括形成为用于接纳安装五金件的至少一个通路。23.根据权利要求22所述的用于将音频激励器支撑在模型交通工具中的装置，其中，所述安装板包括凸台，并且其中所述通路至少部分地穿过所述凸台延伸。24.根据权利要求23所述的用于将音频激励器支撑在模型交通工具中的装置，其中，所述通路是带螺纹的，用于接纳螺纹紧固件。25.根据权利要求16所述的用于将音频激励器支撑在模型交通工具中的装置，还包括多个安装板，其中，每个安装板横跨在所述多个横向支撑臂的两个相邻端之间。26.根据权利要求20所述的用于将音频激励器支撑在模型交通工具中的装置，其中，所述横向支撑臂包括第一部分和第二部分，其中，所述第一部分和所述第二部分在相反的方向上从所述安装部分延伸，并且至少所述横向支撑臂的所述第一部分的长度是可调节的。27.根据权利要求26所述的用于将音频激励器支撑在模型交通工具中的装置，还包括固定至所述安装部分的接纳通道，且其中，所述横向支撑臂的所述第一部分在所述接纳通道内是可滑动的。28.根据权利要求20所述的用于将音频激励器支撑在模型交通工具中的装置，其中，所述安装板被安装用于在所述横向支撑臂上枢转地调节。29.根据权利要求28所述的用于将音频激励器支撑在模型交通工具中的装置，还包括配置成固定所述安装板的枢转角的机械紧固件。30.根据权利要求8所述的用于将音频激励器支撑在模型交通工具中的装置，还包括应...

【专利技术属性】
技术研发人员：奥托·卡尔·阿尔门丁格，斯科特·罗林·迈克尔·施米茨，亚当·科尔·尤因，托马斯·迈克尔·卡瓦姆拉，理查德·戴尔·赖斯，
申请(专利权)人：特拉克赛卡斯公司，
类型：发明
国别省市：美国,US