用于机动车辆的与车辆定位相关联的可动的迎接照明和/或信号装置制造方法及图纸

一种机动车辆的照明和/或信号装置(1)，所述照明和/或信号装置包括与车辆进入管理装置联结的控制构件，其特征在于，第一转动模块(51)和第二转动模块(52)中的每个具有第一表面(MIR)和与所述第一表面相反的第二表面(MOT)：第一表面(MIR)包括反射表面(37)，所述反射表面能够使由第一白色光源(33)发射的光束(40)朝向区域定向，并且第二表面(MOT)承载有图案；所述控制构件在检测到由车辆进入管理装置接收到控制信号之后以异步的方式通过每个转动模块(51，52)的首先在一个方向上然后在另一方向上的至少180°的一系列至少两次旋转来控制第一和第二转动模块(51，52)的旋转，以使所述第一和第二转动模块的第一表面(MIR)朝向围绕车辆的区域定向，所述每个转动模块的发光强度根据每个模块(51，52)的旋转来确定；所述控制构件在经确定的时长周期结束之前以同步的方式将模块(51，52)控制成在经确定的时长周期结束时具有从车辆外部可见的第二表面(MOT)。

A movable greeting lighting and / or signalling device associated with vehicle positioning for a motor vehicle

Lighting and / or a signal device for motor vehicles (1), the lighting device comprises a signal and / or access control device connected with the vehicle management component, which is characterized in that the first rotating module (51) and second (52) of the rotating module each having a first surface and a second surface (MIR) the first surface opposite to the first surface (MOT): (MIR) (37), including the reflective surface of the reflective surface can be made by the first white light source (33) emitting light beam (40) towards the regional orientation, and the second surface (MOT) bearing pattern; the control member after detecting by enter the vehicle management device receives a control signal in an asynchronous manner through each rotation module (51, 52) the first in one direction and then a series of at least 180 degrees in the other direction of at least two rotation to control the first and second rotating module (51, 52). First, in order to make the surface of the first and second rotating module (MIR) toward the region oriented around the vehicle, the luminous intensity of each of the rotating module according to each module (51, 52) to determine the rotation; the control member identified before the long cycle ends in synchronous mode module (51, 52) in the control of the identified time at the end of the cycle is visible from the outside of the vehicle second surface (MOT).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于机动车辆的与车辆定位相关联的可动的迎接照明和/或信号装置
本专利技术涉及一种能够确保照亮尤其围绕停止的机动车辆前方的区域的装置。本专利技术更具体地涉及一种可动的(动态)照明和/或信号装置，所述照明和/或信号装置能够确保通过对驾驶员所期望的车辆进入管理功能的命令做出反应来照亮所述区域。进入功能尤其涉及车辆的远程定位，例如在驾驶员寻找停在外部或地下的车辆时。该定位通常在打开车辆活动板(车门、车窗、行李箱、加油盖、……)的命令之前。
技术介绍
现有车辆按照成批量装配的一般规则布置有延迟信号系统，所述延迟信号系统促使按照经确定的闪烁频率同时点亮四个转向指示灯，所述经确定的闪烁频率通常比危险信号灯功能的闪烁频率更快，并且具有几秒的延时。这种转向指示灯的延迟点亮的缺点在于，所提供的照明的定向以及功率都不可改变。还从文件FR2797614已知一种照明和/或信号装置，所述照明和/或信号装置配置在前照灯内部以用于采用多种照明构造。为此，该照明装置包括围绕沿Z方向定向的平行轴线可动的设备。该可动设备包括能够以围绕沿Z方向平行的各自的旋转轴线旋转的方式移动的三排三列照明和/或信号模块。每排模块参与产生一束光束，这些光束彼此配合以形成可根据车辆使用条件来适配的总光束。模块驱动系统包括尤其如文件FR2797677中描述的基于连杆的驱动机构。转动模块的旋转幅度限制于与车辆的纵向方向平行的轴线两侧45°。
技术实现思路
本专利技术提供了一种配备有不同转动模块的照明功能，所述不同转动模块具有在转动模块运动/运动学中以及在转动模块的照明的强度和/或颜色中的较大多样性。为此，本专利技术涉及转动模块的首先在一个方向上然后在另一方向上围绕各自旋转轴线的大约几度(例如7°)的一系列同步快速小旋转，所述同步快速小旋转满足经确定的控制法则并且遵循与汽车照明相关的规定。有利地，每个模块的照明的强度和颜色可与车辆内部光线环境一致地变化。不同的画面(animation)因此能够同时提供对于考虑车辆进入管理命令的优化确认，以及提供在车辆品牌吸引力和身份方面的价值。为此，本专利技术的第一目的旨在提供一种机动车辆的照明和/或信号装置，所述照明和/或信号装置能够在经确定的时长周期期间照亮围绕车辆延伸的区域，所述照明和/或信号装置包括至少一个第一白色光源以及能够生成沿经确定的方向的光束的至少一个第一转动照明和/或信号模块，以及包括控制构件，所述控制构件能够控制第一转动模块的旋转和发光强度；所述控制构件与车辆进入管理装置联结。所述装置的特征在于，所述第一转动模块具有第一表面和与所述第一表面相反的第二表面：第一表面包括反射表面，所述反射表面能够使由第一白色光源发射的光束朝向所述区域定向，并且第二表面承载有图案；所述控制构件在检测到由车辆进入管理装置接收到控制信号之后控制第一转动模块以第一旋转速度旋转，以使第一转动模块的第一表面朝向所述区域定向；所述控制构件之后通过第一转动模块的首先在一个方向上然后在另一方向上以大于所述第一旋转速度的第二旋转速度的一系列至少两次旋转来控制第一模块，所述第一转动模块的发光强度根据第一模块的旋转来确定；所述控制构件在经确定的时长周期结束之前将第一模块控制成在经确定的时长周期结束时具有从车辆外部可见的第二表面。根据一个特征，所述装置还包括与第一转动模块相邻的至少一个第二转动模块；控制构件以同步的方式控制每个第一转动模块和第二转动模块的旋转。根据另一特征，所述装置包括至少一个第二光源，所述至少一个第二光源能够生成朝向第一转动模块和第二转动模块的第二表面的光束；所述光源能够生成具有多变颜色的光线。本专利技术的第二目的旨在提供一种机动车辆的前照灯，所述前照灯包括壳体，所述壳体可旋转地支撑如上所述的装置的转动模块。本专利技术的第三目的旨在提供一种控制如上所述的照明和/或信号装置的控制方法，其特征在于，所述控制方法涉及在经确定的时长周期开始时控制至少一个第一转动模块沿第一旋转方向以第一旋转速度围绕旋转轴线的至少180°角度的第一旋转，然后涉及在第一转动模块的第一旋转结束时控制第一转动模块的首先在一个方向上然后在另一方向上以大于所述第一旋转速度的第二旋转速度的一系列至少两次旋转，以及涉及当第一模块结束一系列两次旋转时控制至少一个第一转动模块沿与第一旋转方向相反的第二旋转方向以同一第一旋转速度的至少180°角度的第二旋转；第一转动模块在时长周期结束时具有从车辆外部可见的第二表面。根据一个特征，所述方法涉及控制使照明和/或信号的强度在经确定的时段结束时逐渐减小。根据另一特征，所述方法涉及控制使照明和/或信号的强度在经确定的时段结束时根据车辆的内部环境照明强度的逐渐减小而逐渐减小。根据另一特征，所述方法涉及控制使照明和/或信号根据车辆的内部环境照明颜色的改变而改变颜色。现有技术已知的闪烁效果此处由照明和/或信号的从左向右以及从右向左(或相反)按照方位角在围绕车辆的区域中的快速扫描来替代，所述扫描产生用于驾驶员寻找车辆的印象，所述车辆根据所述印象寻找其拥有者。附图说明通过阅读下文以示意性而非限制性方式给出的实施例的详细说明和附图，根据本专利技术的装置的其它特征和优点将更加清楚，在附图上：-图1是示出了装配有前照灯的机动车辆的透视图，所述前照灯一体化有根据本专利技术的可动的照明和/或信号装置；-图2是沿水平平面XY截取的示意性俯视截面图，示出了根据本专利技术的可动的照明和/或信号装置，所述照明和/或信号装置包括三个以可围绕轴线Z旋转的方式可动的模块；-图3示意性示出了两个前照灯的其中之一的(沿X)横向截面图，所述截面图通过根据本专利技术的转动模块的其中之一的轴线，并且该前照灯处于照亮车辆前方区域的位置；-图4示出了根据本专利技术的照明和/或信号装置的视觉画面的示例；-图5示出了对应于图4所示的画面的模块旋转速度时序图(角度vs时间)和发光强度时序图(照明功能强度％vs时间)；-图6示出了转动模块的位置为先验未知的情形；-图7示出了与图6所示的情形相关联的时序图；以及-图8给出了对于图4和图6中所使用的标记的说明。具体实施方式相对于车辆1(因此相对于前照灯2)限定出正交坐标系XYZ，所述正交坐标系XYZ包括两两垂直的三条轴线，所述三条轴线即：-轴线X，所述轴线X限定出与车辆1的一般移动方向重合的水平纵向方向，-轴线Y，所述轴线Y限定出水平横向方向并且与所述轴线X一起限定出水平面XY，-轴线Z，所述轴线Z限定出与所述水平面XY垂直的竖直方向。前照灯2包括壳体21，所述壳体的外表面22具有的经确定的曲率，以与邻接的车身部分40(发动机罩和翼子板)一起形成连续的形状，所述连续的形状参与车辆1的前表面的美学。照明装置3配置在前照灯2内部以用于采用多种照明构造。为此，照明装置3包括围绕在Z方向上定向的平行轴线可动的设备5，以及包括静态的主照明模块6，所述主照明模块确保沿车辆1的纵向轴线X方向的符合规定的强度等级。可动设备5包括三个转动照明和/或信号模块51-53，所述三个转动照明和/或信号模块能够以围绕沿Z方向平行的各自的旋转轴线在一个方向上旋转多于或少于180°以及在另一方向上旋转多于或少于180°的方式移动。三个模块51-53布置在车辆1的右侧前翼子板40(在图2所示的右前前照灯2上认为是在主照明模块6本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车辆(1)的照明和/或信号装置(1)，所述照明和/或信号装置能够在经确定的时长周期(T)期间照亮围绕车辆(1)延伸的区域(ZA)，所述照明和/或信号装置包括：至少一个第一白色光源(33)以及能够生成沿经确定的方向的光束(40)的至少一个第一转动照明和/或信号模块(51)，以及包括控制构件(OC)，所述控制构件能够控制第一转动模块(51)的旋转和发光强度；所述控制构件(OC)与车辆进入管理装置(GAV)联结，其特征在于，所述第一转动模块(51)具有第一表面(MIR)和与所述第一表面相反的第二表面(MOT)：第一表面(MIR)包括反射表面(37)，所述反射表面能够使由第一白色光源(33)发射的光束(40)朝向所述区域(ZA)定向，并且第二表面(MOT)承载有图案；所述控制构件(OC)在检测到由车辆进入管理装置(GAV)接收到控制信号之后控制第一转动模块(51)以第一旋转速度旋转，以使第一转动模块(51)的第一表面(MIR)朝向所述区域(ZA)定向；所述控制构件(OC)之后通过第一转动模块(51)的首先在一个方向上然后在另一方向上以大于所述第一旋转速度的第二旋转速度的一系列至少两次旋转来控制第一模块(51)，所述第一转动模块的发光强度根据第一模块(51)的旋转来确定；所述控制构件(OC)在经确定的时长周期(T)结束之前将第一模块(51)控制成在经确定的时长周期(T)结束时具有从车辆(1)外部可见的第二表面(MOT)。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.12.03 FR 14618321.一种机动车辆(1)的照明和/或信号装置(1)，所述照明和/或信号装置能够在经确定的时长周期(T)期间照亮围绕车辆(1)延伸的区域(ZA)，所述照明和/或信号装置包括：至少一个第一白色光源(33)以及能够生成沿经确定的方向的光束(40)的至少一个第一转动照明和/或信号模块(51)，以及包括控制构件(OC)，所述控制构件能够控制第一转动模块(51)的旋转和发光强度；所述控制构件(OC)与车辆进入管理装置(GAV)联结，其特征在于，所述第一转动模块(51)具有第一表面(MIR)和与所述第一表面相反的第二表面(MOT)：第一表面(MIR)包括反射表面(37)，所述反射表面能够使由第一白色光源(33)发射的光束(40)朝向所述区域(ZA)定向，并且第二表面(MOT)承载有图案；所述控制构件(OC)在检测到由车辆进入管理装置(GAV)接收到控制信号之后控制第一转动模块(51)以第一旋转速度旋转，以使第一转动模块(51)的第一表面(MIR)朝向所述区域(ZA)定向；所述控制构件(OC)之后通过第一转动模块(51)的首先在一个方向上然后在另一方向上以大于所述第一旋转速度的第二旋转速度的一系列至少两次旋转来控制第一模块(51)，所述第一转动模块的发光强度根据第一模块(51)的旋转来确定；所述控制构件(OC)在经确定的时长周期(T)结束之前将第一模块(51)控制成在经确定的时长周期(T)结束时具有从车辆(1)外部可见的第二表面(MOT)。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置还包括与第一转动模块(51)相邻的至少一个第二转动模块(52)；控制构件(OC)以同步的方式控制每个第一转动模块(51)...

【专利技术属性】
技术研发人员：C·勒达尔，N·加库安，W·M·贡萨尔维斯，
申请(专利权)人：标致·雪铁龙汽车公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR