The utility model discloses a float type automatic control angle type T wing, which is characterized in that it comprises a floater, a connecting rod, a vertical rod, wing, wing and horizontal fixed shaft; the upper end of the vertical wing opened with a horizontal groove, and the middle position of a vertical cylindrical hollow structure with horizontal grooves are communicated with each other; the connecting part is arranged on the horizontal grooves, and is fixedly connected to the vertical wing; the connecting shaft is connected with one end of the pull rod is fixed; the pull rod is arranged in a vertical direction along the vertical wing longitudinal columnar hollow structure and is inserted into the longitudinal groove is arranged on the horizontal wing on. The vertical and horizontal wing wing by lifting lugs are matched and connected with each other; the link level out of one end of the groove is fixedly connected with the floater; the utility model can solve the existing T type wing wing angle of attack can not be due to the level of The utility model has the advantages of simple structure, convenient installation, strong timeliness and remarkable effect, because of the poor roll stabilization effect, the technical complexity and the high cost.
【技术实现步骤摘要】
一种浮子自动控制攻角式T型翼
本专利技术涉及船舶设计
,具体说是涉及一种浮子自动控制攻角式T型翼。
技术介绍
随着航运事业的快速发展,船舶航速逐渐提升,同时人们对于出行舒适度要求越来越高。T型翼作为一种结构简单、效果明显的减摇装置被广泛关注。T型翼是一种新型减摇附体,主要作用是改善船舶的水动力性能,减小船舶在高速情况下的纵摇和垂荡,可以大大提高船舶在极端海况下的操纵性、安全性和舒适性。目前,T型翼可分为被动式和主动式,其中主动式T型翼与被动式T型翼的减摇效果相比更加明显。被动式T型翼在航行过程中,T型翼攻角不可调节,只能被动承受船舶状态所带来的攻角,减摇效果较差;而主动式T型翼可通过航态控制系统灵活地改变迎流攻角等因素,改善作用效果,但这种控制系统具有技术结构复杂,成本高昂等缺点,同时由于水平翼攻角不能适时调节而导致减摇效果不理想,达不到船舶预期的适航性。
技术实现思路
鉴于已有技术存在的不足,本专利技术的目的是要提供一种减摇效果显著的浮子自动控制攻角式T型翼。为了实现上述目的,本专利技术技术方案如下:一种浮子自动控制攻角式T型翼,其特征在于,其包括:浮子、连杆、拉杆、垂直翼、水平翼、第一固定轴、第二固定轴、第三固定轴、第四固定轴;所述垂直翼固定安装于船底,其上端开设有水平凹槽,且垂直翼中间位置设有与水平凹槽相互联通的纵向柱状中空结构;所述连杆部分放置于所述水平凹槽内,且由第一固定轴固定连接于所述垂直翼;所述连杆位于水平凹槽内一端开设有双轴孔并经由穿过所述双轴孔的第二固定轴与拉杆一端连接;所述拉杆沿竖直方向穿过设置于垂直翼上的纵向柱状中空结构且底部配合插 ...
【技术保护点】
一种浮子自动控制攻角式T型翼,其特征在于,其包括:浮子(1)、连杆(2)、拉杆(3)、垂直翼(4)、水平翼(5)、第一固定轴(10)、第二固定轴(11)、第三固定轴(9)、第四固定轴(8);所述垂直翼(4)固定安装于船底,其上端开设有水平凹槽(13),且垂直翼(4)中间位置设有与水平凹槽(13)相互联通的纵向柱状中空结构(14);所述连杆(2)部分放置于所述水平凹槽(13)内,且由第一固定轴(10)固定连接于所述垂直翼(4);所述连杆(2)位于水平凹槽(13)内一端开设有双轴孔(15)并经由穿过所述双轴孔(15)的第二固定轴(11)与拉杆(3)一端连接;所述拉杆(3)沿竖直方向穿过设置于垂直翼(4)上的纵向柱状中空结构(14)且底部配合插入设置于水平翼(5)上的纵向凹槽(12)内,所述第三固定轴(9)穿过拉杆(3)下端与水平翼(5)相连接;所述垂直翼(4)与水平翼(5)通过第四固定轴(8)配合连接;所述连杆(2)伸出水平凹槽(13)一端与浮子(1)固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种浮子自动控制攻角式T型翼,其特征在于,其包括:浮子(1)、连杆(2)、拉杆(3)、垂直翼(4)、水平翼(5)、第一固定轴(10)、第二固定轴(11)、第三固定轴(9)、第四固定轴(8);所述垂直翼(4)固定安装于船底,其上端开设有水平凹槽(13),且垂直翼(4)中间位置设有与水平凹槽(13)相互联通的纵向柱状中空结构(14);所述连杆(2)部分放置于所述水平凹槽(13)内,且由第一固定轴(10)固定连接于所述垂直翼(4);所述连杆(2)位于水平凹槽(13)内一端开设有双轴孔(15)并经由穿过所述双轴孔(15)的第二固定轴(11)与拉杆(3)一端连接;所述拉杆(3)沿竖直方向穿过设置于垂直翼(4)上的纵向柱状中空结构(14)且底部配合插入设置于水平翼(5)上的纵向凹槽(12)内,所述第三固定轴(9)穿过拉杆(3)下端与水平翼(5)相连接;所述垂直翼(4)与水平翼(5)通过第四固定轴(8)配合连接;所述连杆(2)伸出水平凹槽(13)一端与浮子(1)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种浮子自动控制攻角式T型翼,其特征在于:所述连杆(2)包括放置水平凹槽(13)内的平直部和伸出水平凹槽(13)外的弯折部,所述平直部呈圆柱状,所述弯折部向水平翼方向呈一定弧度弯曲且其横截面直径...
【专利技术属性】
技术研发人员:宗智,李娟,潘宇,邹丽,
申请(专利权)人:大连理工大学,
类型:新型
国别省市:辽宁,21
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