交通工具座椅制造技术

提供一种交通工具座椅，包含：座垫(3)；基座(4)，基座(4)被设置在交通工具本体上；座椅升降器(5)，座椅升降器(5)被构造成通过将座垫(3)连接到基座(4)的连杆的旋转运动而调整座垫(3)的高度；以及座椅安全带的固定装置(10)，该固定装置被附接到连杆。

Vehicle seat

Provide a vehicle seat cushion, comprising: (3); the base (4), a base (4) is arranged on the vehicle body; the seat lifting device (5), seat lifter (5) is constructed by the seat cushion (3) connected to the base (4) rotating rod adjust the seat height (3); and a fixing device of the seat belt (10), the fixing device is attached to the connecting rod.

【技术实现步骤摘要】
交通工具座椅
本专利技术涉及一种交通工具座椅。更具体来说，本专利技术涉及一种包含被构造成相对于交通工具本体来调整座垫的高度的座椅升降器的交通工具座椅。
技术介绍
就交通工具座椅来说，已公开座椅安全带的搭接锚附接到充当座垫与滑轨之间的连接部的支架的构造(No.7-108860号日本专利申请公布(JP7-108860A))。通过此构造，搭接锚遵循座椅的滑动操作而移动，因此，即使在交通工具座椅滑动的情况下，座椅安全带的张力也被维持恒定。
技术实现思路
然而，在以上技术中，在交通工具座椅配备座椅升降器的状况下，滑轨上的搭接锚无法遵循此移动，这可由于交通工具座椅的抬升而增大座椅安全带的张力。本专利技术提供可使座椅安全带的固定装置适当地遵循座椅升降器的移动的交通工具座椅。根据本专利技术的方面的交通工具座椅包含：座垫；基座，该基座设置在交通工具本体上；座椅升降器，该座椅升降器被构造成通过将座垫连接到基座的连杆的旋转运动而调整座垫的高度；以及座椅安全带的固定装置，该固定装置附接到连杆。根据上述方面，座椅安全带的固定装置可遵循随同连杆的旋转运动一起的座垫的高度的调整而移动。在上述方面中，连杆可连接到座垫的侧框架的外侧部，并且固定装置可附接到连杆的外侧部。根据上述构造，座椅安全带的固定装置可附接到连杆，以便不与座垫的侧框架干涉。因此，这使得能够防止连杆的旋转运动受到干扰。在上述方面中，固定装置可被放置在附接面部上，以便附接到形成在连杆中的附接面部，以使得附接面部的表面面向斜上方侧。根据上述构造，固定装置将附接到的附接面部被设置成面向斜上方侧，以使得固定装置到附接面部的附接方向被转换为上侧。因此，即使在附接空间从横侧来说较小的构造中，也仍可以扩展附接空间以便向上敞开。在上述构造中，附接面部可形成为从连杆部分地向外突出。根据上述构造，固定装置被附接到的连杆的附接面部部分地向外突出，因此，固定装置难以在固定装置的附接时与连杆的其它部干涉。因此，这使得能够较容易将固定装置附接到连杆。在上述方面中，固定装置可附接到连杆在连杆长度方向上的中间部。根据上述构造，与固定装置被附接到连杆的与另一构件的连接端部的构造相比，能够确保固定装置可在其中附接到连杆的宽的空间。在上述方面中，固定装置可在摆动旋转被限制的状态中被附接到连杆。根据上述构造，能够在给定范围内限制从固定装置延伸的座椅安全带的部署方向。在上述构造中，在固定装置中所形成的凸部被装配到连杆中所形成的凹部中的状态下，通过以穿透方式插入到固定装置和连杆中的紧固结构，固定装置可被一体地附接到连杆。根据上述构造，可以在不进行焊接的情况下将固定装置牢固地且一体地附接到连杆。在上述构造中，连杆可设有从旋转方向上的两侧抵靠固定装置的突起。根据上述构造，可以在摆动旋转被限制的状态下将固定装置附接到连杆。在上述构造中，座椅升降器可包含：四节连杆机构，所述四节连杆机构被构造成通过一对右前侧连杆和左前侧连杆以及一对右后侧连杆和左后侧连杆将座垫连接到基座；以及驱动单元，所述驱动单元被构造成将转动力和制动力传递到构成四节连杆机构的连杆中的任一个连杆，并且固定装置被附接到的连杆可接收从驱动单元传递的制动力。根据上述构造，当使入座乘员的强大身体压力的大负载输入到座椅安全带中时，能够在不因该负载输入而使固定装置被附接到的连杆旋转的情况下在固定位置处稳定地接收负载。附图说明将在下文参照附图来描述本专利技术的示例性实施例的特征、优点以及技术与工业意义，其中相同附图标记表示相同元件，且其中：图1是图示根据实施例1的交通工具座椅的示意性构造的透视图；图2是以放大方式图示交通工具座椅的基本部的透视图；图3是连杆和固定装置的分解透视图；图4是图示座椅升降器下移的状态的基本部侧视图；图5是图示座椅升降器上移的状态的基本部侧视图；图6是沿着图4中的线VI-VI截取的截面图；以及图7是图示处于对应于图5的状态中的实施例2的交通工具座椅的示意性构造的基本部侧视图。具体实施方式下文将参照附图来描述执行本专利技术的实施例。首先参照图1到图6描述实施例1的座椅1(交通工具座椅)的构造。本实施例的座椅1是作为汽车的右侧座椅而设置，并且包含充当入座乘员的靠背的椅背2以及充当座椅部的座垫3，如图1所图示。座椅1具有所谓的“电动座椅”的构造，并且被构造成通过开关的马达操作来执行椅背2的靠背角度的调整和座垫3的入座位置的调整。更具体来说，椅背2被构造成使得椅背2的左侧下端和右侧下端分别经由电驱动倾斜调节器(未示出)而连接到座垫3的左侧后端和右侧后端。这将椅背2维持在靠背角经常通过相应倾斜调节器(未示出)来固定的状态中，并且当通过对开关(未示出)进行操作来电操作相应倾斜调节器时，靠背角在前后方向上被调整。此外，座垫3经由一对右电驱动滑轨和左电驱动滑轨4而连接到车辆的底板上。因此，座垫3经常维持在其入座位置通过滑轨4来固定的状态中，并且当通过对开关(未示出)进行操作来电操作滑轨4时，入座位置在前后方向上被调整。此处，滑轨4是本专利技术的“基座”的实例。此外，座垫3被构造成使得电驱动座椅升降器5被设置在座垫3与该对右滑轨和左滑轨4中的每一个滑轨之间。因此，座垫3经常被维持在其入座高度位置通过座椅升降器5来固定的状态中，并且当通过对开关(未示出)进行操作来电操作座椅升降器5时，入座高度位置被调整。此外，座垫3包含设置在其前部中的电驱动前倾斜机构6。因此，座垫3经常被维持在其支撑入座乘员的大腿区域的前部的支撑角通过前倾斜机构6来固定的状态中，并且通过对开关(未示出)进行操作来电操作当前倾斜机构6时，前部的支撑角在高度方向上被调整。因此，座椅1被构造成在8个方向上执行调整，即，椅背2的靠背角的调整(在向前和向后两个方向上)、座垫3的入座位置的调整(在向前和向后两个方向上以及向上和向下两个方向上)和座垫3的前部的支撑角的调整(在向上和向下两个方向上)。这些调整操作通过操作电驱动开关(未示出)来执行，该电驱动开关被设置在座垫3的在车辆宽度方向上的外侧(图中的左侧)上的侧部等上。此外，如图2所图示，座椅1被构造成以使得附接到座椅安全带(未示出)的安全带织带的远端的搭接锚10被附接到后连杆5B，该后连杆5B在车辆宽度方向上被设置在外侧上并且构成座椅升降器5。因为搭接锚10在此位置处附接，所以通过使座椅升降器5的后连杆5B旋转，搭接锚10被允许适当地遵循将座垫3的入座高度上移/下移的移动，如图4、图5所图示。此处，在车辆宽度方向上的外侧上的后连杆5B是本专利技术的“连杆”的实例。因为搭接锚10遵循后连杆5B的旋转运动而移动，所以即使在座垫3的入座高度上移/下移的情况下，搭接锚10相对于座垫3的位置也不容易改变。因此，能够经常维持恒定状态，而不需要根据座椅升降器5上移/下移的移动拉紧或放松座椅安全带的张力。此外，如图1、图2所图示，在车辆宽度方向上设置在外侧上并且搭接锚10被附接到的后连杆5B被连接到驱动单元5E，其中驱动单元5E被构造成输出旋转驱动力和制动力以上移/下移座椅升降器5。通过此构造，在车辆宽度方向上的外侧上的后连杆5B被构造成接收从驱动单元5E传递的动力，以使得后连杆5B旋转或停止旋转。因为搭接锚10附接到接收从驱动单元5E传递的制动力的后连杆5B，所以当因车辆的前方碰撞等而导致本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种交通工具座椅，其特征在于包括：座垫(3)；基座(4)，所述基座(4)被设置在交通工具本体上；座椅升降器(5)，所述座椅升降器(5)被构造成通过将所述座垫(3)连接到所述基座(4)的连杆的旋转运动来调节所述座垫(3)的高度；以及座椅安全带的固定装置(10)，所述固定装置被附接到所述连杆。

【技术特征摘要】
2015.11.04 JP 2015-2167431.一种交通工具座椅，其特征在于包括：座垫(3)；基座(4)，所述基座(4)被设置在交通工具本体上；座椅升降器(5)，所述座椅升降器(5)被构造成通过将所述座垫(3)连接到所述基座(4)的连杆的旋转运动来调节所述座垫(3)的高度；以及座椅安全带的固定装置(10)，所述固定装置被附接到所述连杆。2.根据权利要求1所述的交通工具座椅，其中：所述连杆被连接到所述座垫(3)的侧框架(3Fa)的外侧部；并且所述固定装置(10)被附接到所述连杆的外侧部。3.根据权利要求1或2所述的交通工具座椅，其中所述固定装置(10)被放置在附接面部(5B3)上以便被附接到所述附接面部，所述附接面部(5B3)被形成在所述连杆中使得所述附接面部(5B3)的表面面向斜上方侧。4.根据权利要求3所述的交通工具座椅，其中所述附接面部(5B3)被形成为从所述连杆部分地向外突出。5.根据权利要求1或2所述的交通工具座椅，其中所述固定装置(10)被附接到所述连...

【专利技术属性】
技术研发人员：铃木一也，岚真人，金子晃，
申请(专利权)人：丰田纺织株式会社，丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP