轴承异音检测系统技术方案

本发明专利技术提供了一种轴承异音检测系统，包括试验台、处理终端、参照物传感器组和待测物传感器组，参照物传感器组与参照轴承箱对应设置，用于采集参照轴承箱发出的参照声音信号；待测物传感器组与待测轴承箱对应设置，用于采集待测轴承箱发出的待测声音信号；处理终端用于将待测声音信号与参照声音信号进行比对，并根据比对结果判断待测轴承箱是否存在故障。从而在检测待测轴承箱的故障时，能够有效排除车轴上相对一端的轴承箱产生的干扰噪音信号的影响，提高检测结果的准确度，解决了现有技术中的轴承异音检测设备受到环境背景噪声信号的干扰和影响而难以得到准确的轴承跑合异音信号分析结果的问题。

Bearing abnormal sound detecting system

The present invention provides a bearing abnormal sound detection system, including test bench, processing terminal, reference sensor group and sensor group to be tested, the reference sensor group and reference bearing box are arranged corresponding to the sound signal acquisition reference reference bearing box issued; analyte sensor group and test bearing box the corresponding settings for the measured sound signal acquisition to be measured from the bearing box; processing terminal to be tested for voice signal and compare with reference to the sound signal, and according to the test results on the existence of fault bearing box. In order to be measured in the detection of fault bearing box, can effectively eliminate the interference noise signal generated on the axle box bearing the opposite end of the, and improves the accuracy of detection results, solve the bearing abnormal sound detection equipment in the prior art by environmental background noise signal interference and influence and it is difficult to obtain precise bearing running the analysis results with abnormal noise problems.

【技术实现步骤摘要】
轴承异音检测系统
本专利技术涉及轨道车辆故障检测设备领域，具体而言，涉及一种轴承异音检测系统。
技术介绍
随着我国轨道车辆向高速重载方向的发展，车辆产品的制造质量越来越受到车辆制造厂、车辆运用部门，甚至社会各界的广泛关注。轴箱装置作为车辆的关键部件，其制造、组装质量直接关系到车辆高速运行时的安全性，其核心为轴箱轴承。轴箱轴承主要结构由外圈、内圈、滚子和保持架四部分组成。内圈通过液压过应力与轴径进行过盈装配，运行时与轮轴同步旋转；外圈被安装在轴箱或轴承座孔内，起支撑车体的作用；滚子位于内圈、外圈之间，当内圈与轮对一同旋转时，外圈保持不动，滚子与外圈、内圈产生滚动摩擦，使其一方面绕其轴心自转，另一方面绕内、外圈滚道滚转。滚子的尺寸与个数决定了轴承承载力，保持架通过分割滚子使其各自位于均匀间隔的位置上，防止相互碰撞摩擦，能够确保各滚动体独立运动。铁路货车轴箱轴承为分体式轴承，在组装前为分体状态，组装时依次进行内圈组装、外组件组装、注脂、轴箱体密封等工作，其组装作业相对于整体轴承较为复杂，若组装状态不良，或产品自身质量存在缺陷，极易造成轴承故障。轴承跑合试验是按照国家标准《铁路客车轮轴组装、检修及管理规则》，模拟轮对运转情况的试验。在一定条件(转速和时间)下，对使装车前的货车轮对进行跑合，使润滑脂涂布均匀，并检测轴承的温升、振动或异音情况，以此来检验轴承的生产及组装质量。轴承跑合试验有助于防止因轴承生产及组装质量问题，而引发的轮对运行早期的热轴、燃轴事故，进一步完善了对轴承生产及组装质量的检测，对于铁道车辆的安全运行有着重要的意义。轴承在跑合的过程中主要有四种特征频率段的声音，主要是保持架特征频率、外圈的特征频率、内圈的特征频率和滚子的特征频率，当轴承的上述的某一地方发生故障时，会导致其频率幅值发生变化，产生异音。异音信号为轴承的故障声音信号，包含轴承的缺陷信息，通过对异音信号的检测和分析，可以直观地判断轴承的生产和组装质量。对于跑合过程中的轴承异音检测，现有的检测设备仅仅采集待测轴承箱的异音信号，而在检测过程中，由于环境噪声时刻变化，采集到的待测轴承箱的异音信号中不可避免地包含复杂的背景噪声信号，尤其是与待测轴承箱相对的另一端的车轮的轴承产生的信号，这些背景噪声会对轴承跑合异音的有效信号产生干扰和影响，从而难以得到准确的轴承跑合异音信号分析结果。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种轴承异音检测系统，以解决现有技术中的轴承异音检测设备受到环境背景噪声信号的干扰和影响而难以得到准确的轴承跑合异音信号分析结果的问题。为了实现上述目的，本专利技术提供了一种轴承异音检测系统，包括试验台和处理终端，试验台包括车轴以及设置在车轴一端的参照轴承箱，车轴的另一端用于安装待测轴承箱，轴承异音检测系统还包括：参照物传感器组，与参照轴承箱对应设置并与处理终端连接，用于在试验台工作过程中采集参照轴承箱发出的参照声音信号并将参照声音信号发送至处理终端；待测物传感器组，与待测轴承箱对应设置并与处理终端连接，用于在试验台工作过程中采集待测轴承箱发出的待测声音信号并将待测声音信号发送至处理终端；其中，处理终端用于将待测声音信号与参照声音信号进行比对，并根据比对结果判断待测轴承箱是否存在故障。进一步地，参照物传感器组包括：第一传感器，第一传感器的感应探头朝向参照轴承箱的端盖设置；其中，参照声音信号包括沿参照轴承箱的轴向传播的第一参照声音信号以及沿参照轴承箱的径向传播的第二参照声音信号，第一传感器用于采集第一参照声音信号。进一步地，第一传感器的感应探头处于参照轴承箱的中轴线上。进一步地，第一传感器的感应探头与参照轴承箱的端盖之间间距为3cm至7cm。进一步地，参照物传感器组还包括：第二传感器，第二传感器的感应探头朝向参照轴承箱的侧壁设置，用于采集第二参照声音信号。进一步地，第二传感器的感应探头处于参照轴承箱的径向线的延伸线上。进一步地，第二传感器的感应探头与参照轴承箱的侧壁之间的间距为3cm至7cm。进一步地，待测物传感器组包括：第三传感器，第三传感器的感应探头朝向待测轴承箱的端盖设置；其中，待测声音信号包括沿待测轴承箱的轴向传播的第一待测声音信号以及沿待测轴承箱的径向传播的第二待测声音信号，第三传感器用于采集第一待测声音信号。进一步地，第三传感器的感应探头处于待测轴承箱的中轴线上。进一步地，第三传感器的感应探头与待测轴承箱的端盖之间的间距为3cm至7cm。进一步地，待测物传感器组还包括：第四传感器，第四传感器的感应探头朝向待测轴承箱的侧壁设置，用于采集第二待测声音信号。进一步地，第四传感器的感应探头处于待测轴承箱的径向线的延伸线上。进一步地，第四传感器的感应探头与待测轴承箱的侧壁之间的间距为3cm至7cm。应用本专利技术技术方案的轴承异音检测系统，包括试验台、处理终端、参照物传感器组和待测物传感器组，试验台包括车轴以及设置在车轴一端的参照轴承箱，车轴的另一端用于安装待测轴承箱，参照物传感器组和待测物传感器组与处理终端均连接。参照物传感器组与参照轴承箱对应设置，用于在试验台工作过程中采集参照轴承箱发出的参照声音信号并将参照声音信号发送至处理终端；待测物传感器组与待测轴承箱对应设置，用于在试验台工作过程中采集待测轴承箱发出的待测声音信号并将待测声音信号发送至处理终端；处理终端用于将待测声音信号与参照声音信号进行比对，并根据比对结果判断待测轴承箱是否存在故障。从而在检测待测轴承箱的故障时，能够有效排除车轴上相对一端的轴承箱产生的干扰噪音信号的影响，提高检测结果的准确度，解决了现有技术中的轴承异音检测设备受到环境背景噪声信号的干扰和影响而难以得到准确的轴承跑合异音信号分析结果的问题。附图说明构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1是根据本专利技术实施例可选的一种轴承异音检测系统的试验台的结构示意图；以及图2是根据本专利技术实施例可选的一种轴承异音检测系统的功能实现框图。其中，上述附图包括以下附图标记：10、车轴；20、参照轴承箱；30、待测轴承箱；40、参照物传感器组；41、第一传感器；42、第二传感器；50、待测物传感器组；51、第三传感器；52、第四传感器；60、处理终端。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。根据本专利技术实施例的轴承异音检测系统，如图1和图2所示，包括试验台和处理终端60，试验台包括车轴10以及设置在车轴10一端的参照轴承箱20，车轴10的另一端用于安装待测轴承箱30，轴承异音检测系统还包括：参照物传感器组40和待测物传感器组50，参照物传感器组40与参照轴承箱20对应设置并与处理终端60连接，用于在试验台工作过程中采集参照轴承箱20发出的参照声音信号并将参照声音信号发送至处理终端60；待测物传感器组50与待测轴承箱30对应设置并与处理终端60连接，用于在试验台工作过程中采集待测轴承箱30发出的待测声音信号并将待测声音信号发送至处理终端60；其中，处理终端60用于将待测声音信号与参照声音信号进行比对，并根据比对结果判断待测轴承箱30是本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轴承异音检测系统，包括试验台和处理终端(60)，所述试验台包括车轴(10)以及设置在所述车轴(10)一端的参照轴承箱(20)，所述车轴(10)的另一端用于安装待测轴承箱(30)，其特征在于，所述轴承异音检测系统还包括：参照物传感器组(40)，与所述参照轴承箱(20)对应设置并与所述处理终端(60)连接，用于在所述试验台工作过程中采集所述参照轴承箱(20)发出的参照声音信号并将所述参照声音信号发送至所述处理终端(60)；待测物传感器组(50)，与所述待测轴承箱(30)对应设置并与所述处理终端(60)连接，用于在所述试验台工作过程中采集所述待测轴承箱(30)发出的待测声音信号并将所述待测声音信号发送至所述处理终端(60)；其中，所述处理终端(60)用于将所述待测声音信号与所述参照声音信号进行比对，并根据比对结果判断所述待测轴承箱(30)是否存在故障。

【技术特征摘要】
1.一种轴承异音检测系统，包括试验台和处理终端(60)，所述试验台包括车轴(10)以及设置在所述车轴(10)一端的参照轴承箱(20)，所述车轴(10)的另一端用于安装待测轴承箱(30)，其特征在于，所述轴承异音检测系统还包括：参照物传感器组(40)，与所述参照轴承箱(20)对应设置并与所述处理终端(60)连接，用于在所述试验台工作过程中采集所述参照轴承箱(20)发出的参照声音信号并将所述参照声音信号发送至所述处理终端(60)；待测物传感器组(50)，与所述待测轴承箱(30)对应设置并与所述处理终端(60)连接，用于在所述试验台工作过程中采集所述待测轴承箱(30)发出的待测声音信号并将所述待测声音信号发送至所述处理终端(60)；其中，所述处理终端(60)用于将所述待测声音信号与所述参照声音信号进行比对，并根据比对结果判断所述待测轴承箱(30)是否存在故障。2.根据权利要求1所述的轴承异音检测系统，其特征在于，所述参照物传感器组(40)包括：第一传感器(41)，所述第一传感器(41)的感应探头朝向所述参照轴承箱(20)的端盖设置；其中，所述参照声音信号包括沿所述参照轴承箱(20)的轴向传播的第一参照声音信号以及沿所述参照轴承箱(20)的径向传播的第二参照声音信号，所述第一传感器(41)用于采集所述第一参照声音信号。3.根据权利要求2所述的轴承异音检测系统，其特征在于，所述第一传感器(41)的感应探头处于所述参照轴承箱(20)的中轴线上。4.根据权利要求3所述的轴承异音检测系统，其特征在于，所述第一传感器(41)的感应探头与所述参照轴承箱(20)的端盖之间间距为3cm至7cm。5.根据权利要求2所述的轴承异音检测系统，其特征在于，所述参照物传感器组(40)还包括：第二传感器(42)...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯自立，孙道永，邵松涛，徐锋，牛富杰，朱崇飞，梁晓燕，董伟，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37