一种汽车底盘管线束固定架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车底盘管线束固定架，包括固定框，所述固定框的顶端设有连接盘，所述内固定侧板的顶端内侧铰接有活动板条，所述活动板条的顶端设有内弧形扣板，所述内护套通过压缩弹簧与外护套相连，所述固定框的底端设有活动压板，所述活动压板的左侧通过第一固定螺栓与固定框固定连接。该汽车底盘管线束固定架，通过内弧形扣板、活动板条和活动压板的配合，电缆放入固定框内后，通过压缩弹簧的弹性推动力推动内弧形扣板和活动板条对电缆进行夹紧，通过第一固定螺栓将活动压板固定在固定框上，将电缆固定在固定框内，使电缆进行彻底固定，方便了固定线束的同时，提高了固定效果。

Automobile chassis pipeline bundle fixing rack

The utility model discloses an automobile chassis pipeline beam fixing frame comprises a fixed frame, the top end of the fixed frame is provided with a connecting plate, wherein the inner side of the inner side of the fixed hinge at the top of the top slab activities, activities of lath is provided with inner arc plate, the inner sheath and the outer sheath is connected through the compression spring. The fixed frame of the bottom end is provided with a movable pressing plate, the movable plate is fixed on the left side are connected by a first fixing bolt and a fixing frame. The automobile chassis pipeline beam fixing frame is matched with the arc plate, and a movable pressing plate through the movable slats of the cable in the fixed frame, the elastic force of the compression spring to promote the inner arc and movable slats to clamp the buckle cable through the first fixing bolt of the movable plate is fixed on the fixed frame, the cable is fixed on the the fixed frame, the cable is completely fixed, convenient fixed wire harness at the same time, improve the fixation effect.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车底盘管线束固定架
本技术涉及汽车
，具体为一种汽车底盘管线束固定架。
技术介绍
目前，汽车底盘内的管线束多而凌乱，放置杂乱无章，不易整理，管线束在汽车底盘内的走向不顺畅，在现有的汽车底盘管线束固定架中，例如申请号为201020196667.0的技术专利，包括一横向放置的第一固定板，第一固定板的前部上表面设有两个左右放置的第二固定板，第一固定板的前部下表面设有两个左右放置的第三固定板，该专利虽然，固定可靠，但并没有方便固定管线束，且固定效果并不理想。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车底盘管线束固定架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车底盘管线束固定架，包括固定框，所述固定框的顶端设有连接盘，所述连接盘通过支撑柱与固定框固定连接，所述固定框的内侧左右两端均安装有内固定侧板，所述内固定侧板的顶端内侧铰接有活动板条，所述活动板条的顶端设有内弧形扣板，所述活动板条的外壁安装有内护套，所述内固定侧板的顶端外侧安装有外护套，所述内护套通过压缩弹簧与外护套相连，所述固定框的底端设有活动压板，所述活动压板的右侧通过第一活动件与固定框固定连接，所述活动压板的左侧通过第一固定螺栓与固定框固定连接，所述固定框与第一固定螺栓的连接处设有螺纹套。优选的，所述固定框的外侧安装有外固定板，所述外固定板的外侧上下两端分别设有第二活动扣板和第一活动扣板，所述第一活动扣板和第二活动扣板均通过第二活动件与外固定板相连，所述第二活动扣板和第一活动扣板的外侧分别安装有第一脚板和第二脚板，所述第一脚板通过第二固定螺栓与第二脚板固定连接，所述第一脚板和第二脚板的贴合处安装有密封橡胶垫。优选的，所述内弧形扣板和第二活动扣板和第一活动扣板的内壁均贴合有内橡胶垫。优选的，所述固定框的内部顶端设有内弧形板，所述内弧形板通过内支撑柱与固定框固定连接。优选的，所述活动板条的内侧安装有内叉板。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车底盘管线束固定架，通过内弧形扣板、活动板条和活动压板的配合，电缆放入固定框内后，通过压缩弹簧的弹性推动力推动内弧形扣板和活动板条对电缆进行夹紧，对车线进行初步的固定，板动活动压板通过第一活动件向内侧扣合，通过第一固定螺栓将活动压板固定在固定框上，将电缆固定在固定框内，使电缆进行彻底固定，方便了固定线束的同时，提高了固定效果。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术的第一活动扣板结构示意图。图中：1、连接盘，2、内支撑柱，3、支撑柱，4、内弧形板，5、固定框，6、内弧形扣板，7、活动板条，8、外护套，9、外固定板，10、内橡胶垫，11、内叉板，12、压缩弹簧，13、螺纹套，14、第一固定螺栓，15、内护套，16、活动压板，17、内固定侧板，18、第一活动件，19、第一活动扣板，20、第二活动件，21、第二活动扣板，22、第一脚板，23、第二固定螺栓，24、密封橡胶垫，25、第二脚板。具体实施方式下面结合说明书附图和实施例，对本技术的具体实施例做进一步详细描述：请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种汽车底盘管线束固定架，包括固定框5，固定框5的顶端设有连接盘1，连接盘1通过支撑柱3与固定框5固定连接，固定框5通过连接盘1安装在车体底盘上，固定框5的内侧左右两端均安装有内固定侧板17，内固定侧板17的顶端内侧铰接有活动板条7，活动板条7的内侧安装有内叉板11，活动板条7的顶端设有内弧形扣板6，固定框5的内部顶端设有内弧形板4，内弧形板4通过内支撑柱2与固定框5固定连接，内弧形扣板6与活动板条7形成扣架对电缆进行扣合，活动板条7的外壁安装有内护套15，内固定侧板17的顶端外侧安装有外护套8，内护套15通过压缩弹簧12与外护套8相连，安装电缆时将电缆卡接在固定框5内时拨动活动板条7和内弧形扣板6向外侧移动，电缆放入固定框5内后，通过压缩弹簧12的弹性推动力推动内弧形扣板6和活动板条7对电缆进行夹紧，固定框5的底端设有活动压板16，活动压板16的右侧通过第一活动件18与固定框5固定连接，活动压板16的左侧通过第一固定螺栓14与固定框5固定连接，固定框5与第一固定螺栓14的连接处设有螺纹套13，板动活动压板16通过第一活动件18向内侧扣合，通过第一固定螺栓14将活动压板16固定在固定框5上，将电缆固定在固定框5内，固定框5的外侧安装有外固定板9，外固定板9的外侧上下两端分别设有第二活动扣板21和第一活动扣板19，第一活动扣板19和第二活动扣板21均通过第二活动件20与外固定板9相连，第二活动扣板21和第一活动扣板19的外侧分别安装有第一脚板22和第二脚板25，第一脚板22通过第二固定螺栓23与第二脚板25固定连接，第一脚板22和第二脚板25的贴合处安装有密封橡胶垫24，电缆放置于第一活动扣板19和第二活动扣板21内，并通过第二固定螺栓23对第一活动扣板19和第二活动扣板21外侧的第二脚板25和第一脚板22进行固定，将车线固定在第一活动扣板19和第二活动扣板21内，可对外接车线进行固定，内弧形扣板6和第二活动扣板21和第一活动扣板19的内壁均贴合有内橡胶垫10。安装电缆时将电缆卡接在固定框5内时拨动活动板条7和内弧形扣板6向外侧移动，电缆放入固定框5内后，通过压缩弹簧12的弹性推动力推动内弧形扣板6和活动板条7对电缆进行夹紧，对车线进行初步的固定，板动活动压板16通过第一活动件18向内侧扣合，通过第一固定螺栓14将活动压板16固定在固定框5上，将电缆固定在固定框5内，使电缆进行彻底固定。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术的技术范围作出任何限制，故凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术的技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车底盘管线束固定架，包括固定框(5)，所述固定框(5)的顶端设有连接盘(1)，所述连接盘(1)通过支撑柱(3)与固定框(5)固定连接，其特征在于：所述固定框(5)的内侧左右两端均安装有内固定侧板(17)，所述内固定侧板(17)的顶端内侧铰接有活动板条(7)，所述活动板条(7)的顶端设有内弧形扣板(6)，所述活动板条(7)的外壁安装有内护套(15)，所述内固定侧板(17)的顶端外侧安装有外护套(8)，所述内护套(15)通过压缩弹簧(12)与外护套(8)相连，所述固定框(5)的底端设有活动压板(16)，所述活动压板(16)的右侧通过第一活动件(18)与固定框(5)固定连接，所述活动压板(16)的左侧通过第一固定螺栓(14)与固定框(5)固定连接，所述固定框(5)与第一固定螺栓(14)的连接处设有螺纹套(13)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车底盘管线束固定架，包括固定框(5)，所述固定框(5)的顶端设有连接盘(1)，所述连接盘(1)通过支撑柱(3)与固定框(5)固定连接，其特征在于：所述固定框(5)的内侧左右两端均安装有内固定侧板(17)，所述内固定侧板(17)的顶端内侧铰接有活动板条(7)，所述活动板条(7)的顶端设有内弧形扣板(6)，所述活动板条(7)的外壁安装有内护套(15)，所述内固定侧板(17)的顶端外侧安装有外护套(8)，所述内护套(15)通过压缩弹簧(12)与外护套(8)相连，所述固定框(5)的底端设有活动压板(16)，所述活动压板(16)的右侧通过第一活动件(18)与固定框(5)固定连接，所述活动压板(16)的左侧通过第一固定螺栓(14)与固定框(5)固定连接，所述固定框(5)与第一固定螺栓(14)的连接处设有螺纹套(13)。2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘管线束固定架，其特征在于：所述固定框(5)的外侧安装有外固定板(9)，所述外固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：周忠，周顺，凌重兵，王静，
申请(专利权)人：芜湖侨云友星电气工业有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34