一种汽车灯具与翼子板的定位结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术提出一种汽车灯具与翼子板的定位结构，包括翼子板和灯具，其在翼子板与灯具的尖角配合的位置设置有一个下沉的尖角限位台，与前组合灯的尖角底面配合，防止灯具相对翼子板内陷。进一步，在灯具的边缘设有灯壳卡销，对应在翼子板的相应位置设有翼子板限位卡槽，与灯壳卡销配合，限制灯具相对翼子板向外暴出。本实用新型专利技术可以保证灯具尖角不内陷，也不外暴，满足整车外观的要求，并提高生产效率。

Positioning structure of automobile lamp and wing board and automobile

The utility model provides a positioning structure of a car lamp and the wing, including the wings and the lamp, in the corner with the wing and the lamp is arranged at the position of a sinking angle limit, with sharp bottom and front combination lamp, luminaire to prevent wing retraction. Further, a lamp pin in the lamp on the edge of a corresponding position in the wing with wing spacing grooves, pin matched with the lamp card limit luminaire wing out burst out. The utility model can ensure that the sharp corners of the lamps are not sunken, and the utility model can not be more violent, and the requirements of the appearance of the whole vehicle can be satisfied, and the production efficiency can be improved.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车灯具与翼子板的定位结构及汽车
本技术涉及汽车零部件安装、定位结构。更具体的说，涉及一种灯具与翼子板的定位结构。
技术介绍
汽车的灯具，尤其是前组合灯与翼子板的配合直接影响整车前脸视觉质量。目前，在现有的前大灯与翼子板定位方式中，灯具尖角与翼子板无直接关联结构。如图1所示，当翼子板与前罩以分缝的方式远离灯具尖角时，有在灯具尖角处没有任何限位结构，灯具尖角相对翼子板容易出现外暴、内陷等配合缺陷，影响整车外观。为了解决这个配合缺陷，一般汽车厂家是通过额外的进行后期调整来实现，但这样既降低了生产效率，同时也影响了整车美观。因此，当出现翼子板与前罩分缝的方式远离灯具尖角时，如何保证灯具不出现外暴、内陷等配合缺陷，提高生产效率，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车灯具与翼子板的定位结构，避免灯具与翼子板装配后，灯具出现外暴、内陷等配合缺陷。为了以解决上述问题，本技术采用以下技术方案：一种汽车灯具与翼子板的定位结构，包括翼子板和灯具，其在翼子板与灯具的尖角配合的位置设置有一个下沉的尖角限位台，与前组合灯的尖角底面配合，防止灯具相对翼子板内陷。进一步，在灯具的边缘设有灯壳卡销，对应在翼子板的相应位置设有翼子板限位卡槽，与灯壳卡销配合，限制灯具相对翼子板向外暴出。本技术还保护一种汽车，其具有以上的汽车灯具与翼子板的定位结构。本技术可以通过尖角限位台、翼子板限位卡槽这两种结构同时保证灯具尖角不内陷，也不外暴，避免出现配合缺陷，满足整车外观的要求，并提高生产效率。附图说明图1为翼子板与前罩分缝远离前组合灯尖角处的状态图。图2为翼子板的局部图。图3为翼子板的局部放大图。图4为前组合灯的尖角结构图。图中，1为翼子板，2为前组合灯，3为翼子板尖角限位台，4为翼子板限位卡槽，5为前组合灯尖角，6为灯壳卡销。具体实施方式以下以前组合灯与翼子板的定位结构为例，结合附图对本技术做进一步说明：图1所示是翼子板与前罩分缝远离前组合灯尖角处的状态，包括前组合灯2和翼子板1，前组合灯2在尖角位置需要与翼子板进行配合，以保证灯具尖角不内陷，也不外暴。本技术对翼子板1在尖角位置设计了限位结构，参见图2和图3，一个是在翼子板1与灯具的尖角配合的位置设置有一个下沉的尖角限位平台3，用于与前组合灯尖角5底面配合，防止灯具2相对翼子板1内陷。进一步优化，为了保证尖角限位台3具有足够的限位面积，增加限位的稳定性，并方便翼子板1的成型，将尖角限位台3设置为一个整平台，位于翼子板的尖角内，将翼子板的尖角部分的底部封住。参见图4，从防止灯具外暴的角度考虑，本技术在灯具的边缘设有灯壳卡销6，对应在翼子板的相应位置设有翼子板限位卡槽4，与灯壳卡销6配合。最优的是，灯壳卡销6和翼子板限位卡槽4分别设在灯具和翼子板的靠近尖角位置，由此可以很好地限制灯具相对翼子板向外暴出。另外，翼子板限位卡槽4的结构可以采用多种能过限制灯壳卡销6向外脱出的结构形式，其中采用凹槽结构最为简洁，装配方便。采用以上定位结构后，前组合灯2即不会出现内陷和外暴，可以保证灯具与翼子板的配合外观，不增加额外的装配工艺，且不需要后续进行调整。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车灯具与翼子板的定位结构，包括翼子板和灯具，其特征在于，在翼子板与灯具的尖角配合的位置设置有一个下沉的尖角限位台，与前组合灯的尖角底面配合，防止灯具相对翼子板内陷。

【技术特征摘要】
1.一种汽车灯具与翼子板的定位结构，包括翼子板和灯具，其特征在于，在翼子板与灯具的尖角配合的位置设置有一个下沉的尖角限位台，与前组合灯的尖角底面配合，防止灯具相对翼子板内陷。2.根据权利要求1所述的汽车灯具与翼子板的定位结构，其特征在于，所述尖角限位台位于翼子板的尖角内，将翼子板的尖角部分的底部封住，形成一个平台结构。3.根据权利要求1所述的汽车灯具与翼子板的定位结构，其特征在于，在灯具的边缘设有灯壳卡销，对应在翼子板的相应位置设有翼子板限位卡槽，...

【专利技术属性】
技术研发人员：高成勇，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50