一种适用于高速铁路无砟轨道板钢筋笼自定位绑扎工装制造技术

本实用新型专利技术提供了一种适用于高速铁路无砟轨道板钢筋笼自定位绑扎工装，包括绑扎平台，绑扎平台下方设有多个传输装置，传输装置上的T形轨道轮与绑扎平台上的槽钢轨道配合，绑扎平台前方设有阻挡装置，后方设有升降装置，升降装置下方设有顶推装置。本实用新型专利技术可实现钢筋笼和预应力筋的自动定位安装，工人在绑扎台工位将钢筋笼绑扎完成，并将预应力筋按规则摆放到位，形成空间尺寸相对准确的完整钢筋笼整体。本实用新型专利技术定位准确，减轻了工人的劳动强度，大大提高了工作效率。

The utility model relates to a self positioning and binding tool for reinforcing steel cage of ballastless track slab of high-speed railway

The utility model provides a suitable for the high-speed railway ballastless track plate reinforcement cage self positioning lashing tooling, including binding platform, transmission device is provided with a plurality of binding platform under the T track wheel and binding platform transmission device on the channel rail with a binding platform before blocking device, which is arranged at the rear of the lifting device, lifting device is provided with a pushing device. The utility model can realize the automatic positioning of reinforced and prestressed reinforcement cage installation workers in Taiwan station will be binding and binding of reinforcing cage, prestressed reinforcement according to the rules put in place, form a complete steel cage space size relatively accurate overall. The utility model has the advantages of accurate positioning, reduced labor intensity of workers, and greatly improved work efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种适用于高速铁路无砟轨道板钢筋笼自定位绑扎工装
本技术属于铁路设备
，具体地说涉及一种适用于高速铁路无砟轨道板钢筋笼自定位绑扎工装。
技术介绍
目前，高速铁路采用的无砟轨道具有寿命长、线路状态良好、不易涨轨跑道、高速行车时不会有石砟飞溅等优点，无砟轨道结构在高速铁路上的大量铺设已成为发展趋势。高速铁路无砟轨道板的生产过程需经过多个工序，生产流程长，同时人工操作环节多，工人劳动强度大，生产效率低。过程中钢筋需根据轨道板尺寸进行绑扎成钢筋笼。现有生产模式需人工根据手法和经验绑扎，时间长，工人劳动强度大，定位不准确且效率低。
技术实现思路
本技术提供了一种适用于高速铁路无砟轨道板钢筋笼自定位绑扎工装，解决了
技术介绍
中人工绑扎劳动强度大、定位不准且效率低的缺点。本技术的技术方案是这样实现的：一种适用于高速铁路无砟轨道板钢筋笼自定位绑扎工装，包括绑扎平台，绑扎平台下方设有多个传输装置，传输装置上的T形轨道轮与绑扎平台上的槽钢轨道配合，绑扎平台前方设有阻挡装置，后方设有升降装置，升降装置下方设有顶推装置；优选的，所述绑扎平台包括平台框架，平台框架与槽钢轨道相连，平台框架上设有支撑框，支撑框上设置有多个纵向钢筋定位块、横向钢筋定位块、纵向张拉筋支撑座、横向张拉筋支撑座；优选的，所述纵向张拉筋支撑座上设有纵向张拉筋支撑，纵向张拉筋支撑通过铜套和销轴铰接于底座上，纵向张拉筋支撑座上设有拉簧，拉簧通过两个拉簧杆分别铰接于纵向张拉筋支撑和底座上，底座上设有调位组件；优选的，所述升降装置包括通过膨胀螺栓固定于地面的四个导向柱支撑座，导向柱支撑座上通过紧固件设有横侧导向柱和纵侧导向柱，横侧导向柱上设有横侧导轨和横向限位座，横侧导轨上设有横侧滑块，两个横侧导向柱之间设有横侧导向，横侧导向与横侧升降气缸相连，横侧导向上设有多个横侧钢筋笼定位块和横侧张拉筋限位块，纵向导向柱设有纵侧导轨，纵侧导轨上设有纵侧滑块，两个纵向导向柱之间设有纵侧导向，纵侧导向与纵侧升降气缸相连，纵侧导向上设有多个纵侧钢筋定位块和纵侧张拉筋限位块；优选的，所述顶推装置包括固定于工作区的底板，底板上设有架体，架体上设有推进气缸，推进气缸与顶块相连，底板上设有限位板，限位板通过长螺栓与架体相连；优选的，所述阻挡装置包括固定于地面的底板，底板上设有轴承座体，轴承座体通过轴和外球面轴承与倾覆板相连，倾覆板一端设有减震块，另一端与气缸相连，底板上设有限位板，限位板通过长螺栓与轴承座体相连。本技术的有益效果是：本技术提供一种专用的辅助工装绑扎台来完成钢筋绑扎工艺，可实现钢筋笼和预应力筋的自动定位安装。工人在绑扎台工位将钢筋笼绑扎完成，并将预应力筋按规则摆放到位，形成空间尺寸相对准确的完整钢筋笼整体。本技术定位准确，减轻了工人的劳动强度，大大提高了工作效率。附图说明图1为本技术的总体结构示意图；图2为本技术绑扎平台的结构示意图；图3为本技术图2的局部放大示意图；图4为本技术升降装置的结构示意图；图5为本技术顶推装置的结构示意图；图6为本技术阻挡装置的结构示意图。零件说明：1、立体库，2、阻挡装置，3、绑扎平台，4、传输装置，5、升降装置，6、顶推装置，7、铸角，8、槽钢轨道，9、平台框架；10、支撑框，11、横向钢筋定位块，12、纵向钢筋定位块；13、紧固件；14、纵向张拉筋支撑座；15、横向张拉筋支撑座；16、纵向张拉筋支撑；17、拉簧杆；18、拉簧；19、调位组件；20、底座；21、铜套；22、销轴，23、各处联接用紧固件；24、膨胀螺栓；25、导向柱支撑座；26、横侧导向柱；27、横侧限位座；28、横侧滑块；29、横侧导轨；30、横侧钢筋定位块；31、横侧张拉筋限位块；32、横侧导向；33、横侧升降气缸；34、纵侧升降气缸；35、纵侧导轨；36、纵侧导向柱；37、纵侧滑块；38、纵侧导向；39、纵侧钢筋定位块；40、纵侧张拉筋限位块41、顶块；42、推进气缸；43、架体；44、膨胀螺丝；45、底板：46、限位板；47、长螺栓；48、紧固件49、减震块；50、倾覆板；51、外球面轴承；52、轴；53、限位板；54、长螺栓；55、底板；56、膨胀螺栓；57、轴承座体；58、紧固件；59、气缸。具体实施方式为了更好地理解与实施，下面结合附图对本技术作进一步描述：一种适用于高速铁路无砟轨道板钢筋笼自定位绑扎工装，包括绑扎平台3，绑扎平台3下方设有多个传输装置4，传输装置4上的T形轨道轮与绑扎平台3上的槽钢轨道8配合，绑扎平台3前方设有阻挡装置2，后方设有升降装置5，升降装置5下方设有顶推装置6；所述绑扎平台3包括平台框架9，平台框架9与槽钢轨道8相连，平台框架9上设有支撑框10，支撑框10上设置有128个纵向钢筋定位块12、128个横向钢筋定位块11、64个纵向张拉筋支撑座14、96个横向张拉筋支撑座15；所述纵向张拉筋支撑座14上设有纵向张拉筋支撑16，纵向张拉筋支撑16通过铜套21和销轴22铰接于底座20上，纵向张拉筋支撑座14上设有拉簧18，拉簧18通过两个拉簧杆17分别铰接于纵向张拉筋支撑16和底座20上，底座20上设有调位组件19；所述升降装置5包括通过膨胀螺栓24固定于地面的四个导向柱支撑座25，导向柱支撑座25上通过紧固件设有横侧导向柱26和纵侧导向柱36，横侧导向柱26上设有横侧导轨29和横向限位座27，横侧导轨29上设有横侧滑块28，两个横侧导向柱26之间设有横侧导向32，横侧导向32与横侧升降气缸33相连，横侧导向32上设有多个横侧钢筋笼定位块30和横侧张拉筋限位块31，纵向导向柱36设有纵侧导轨35，纵侧导轨35上设有纵侧滑块37，两个纵向导向柱36之间设有纵侧导向38，纵侧导向38与纵侧升降气缸34相连，纵侧导向38上设有多个纵侧钢筋定位块39和纵侧张拉筋限位块40；所述顶推装置6包括固定于工作区的底板45，底板45上设有架体43，架体43上设有推进气缸42，推进气缸42与顶块41相连，底板45上设有限位板46，限位板46通过长螺栓47与架体43；相连所述阻挡装置2包括固定于地面的底板55，底板55上设有轴承座体57，轴承座体57通过轴52和外球面轴承51与倾覆板50相连，倾覆板50一端设有减震块49，另一端与气缸59相连，底板55上设有限位板53，限位板53通过长螺栓54与轴承座体57相连。如附图1，传输装置4根据绑扎平台外形尺寸及传输距离，在工作区均匀布置若干数量，利用膨胀螺栓固定于工作区地面。传输装置4上布置有T型轨道轮，配合绑扎平台上的槽钢轨道实现整个工装操作完成后钢筋笼的传输。其动力可以人力推拉或者电机驱动。如附图2和图3，绑扎平台3主要由平台框架9和支撑框10组成结构件，槽钢轨道8经紧固件与平台框架9相联，配合传输装置实现绑扎平台X向的移动。根据CRTS-Ⅲ轨道板钢筋笼的结构及钢筋位置，支撑框10上用紧固件把接的方式，布置有128个纵向钢筋定位块12，128个横向钢筋定位块11，64个纵向张拉筋支撑座14，96个横向张拉筋支撑座15。纵向张拉筋支撑座14上可同时定位上下两层纵向张拉筋，其纵向张拉筋支撑16呈“y”型，为了便于下层纵向张拉筋的取放，纵向张拉筋支撑座14设本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种适用于高速铁路无砟轨道板钢筋笼自定位绑扎工装，包括绑扎平台（3），其特征在于绑扎平台（3）下方设有多个传输装置（4），传输装置（4）上的T形轨道轮与绑扎平台（3）上的槽钢轨道（8）配合，绑扎平台（3）前方设有阻挡装置（2），后方设有升降装置（5），升降装置（5）下方设有顶推装置（6）。

【技术特征摘要】
1.一种适用于高速铁路无砟轨道板钢筋笼自定位绑扎工装，包括绑扎平台（3），其特征在于绑扎平台（3）下方设有多个传输装置（4），传输装置（4）上的T形轨道轮与绑扎平台（3）上的槽钢轨道（8）配合，绑扎平台（3）前方设有阻挡装置（2），后方设有升降装置（5），升降装置（5）下方设有顶推装置（6）。2.如权利要求1所述的一种适用于高速铁路无砟轨道板钢筋笼自定位绑扎工装，其特征在于所述绑扎平台（3）包括平台框架（9），平台框架（9）与槽钢轨道（8）相连，平台框架（9）上设有支撑框（10），支撑框（10）上设置有多个纵向钢筋定位块（12）、横向钢筋定位块（11）、纵向张拉筋支撑座（14）、横向张拉筋支撑座（15）。3.如权利要求2所述的一种适用于高速铁路无砟轨道板钢筋笼自定位绑扎工装，其特征在于所述纵向张拉筋支撑座（14）上设有纵向张拉筋支撑（16），纵向张拉筋支撑（16）通过铜套（21）和销轴（22）铰接于底座（20）上，纵向张拉筋支撑座（14）上设有拉簧（18），拉簧（18）通过两个拉簧杆（17）分别铰接于纵向张拉筋支撑（16）和底座（20）上，底座（20）上设有调位组件（19）。4.如权利要求1所述的一种适用于高速铁路无砟轨道板钢筋笼自定位绑扎工装，其特征在于所述升降装置（5）包括通过膨胀螺栓（24）固定于地面的四个导向柱支撑座（25），导向柱支撑座（25）上通过紧固件设有横侧导向柱（26）和纵侧导向柱（36），横...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵前军，金耀，贾有权，石俊杰，夏志华，全萍，张军美，郑飂默，崔雷，董贺，崔好林，李石永，王启迪，王晓峰，孙晓东，
申请(专利权)人：中铁九局集团有限公司，烟台中科蓝德数控技术有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21