汽油、天然气双燃料发动机润滑油及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种汽油、天然气双燃料发动机润滑油及其制备方法，所述润滑油按照质量百分比计，由以下组分组成：发动机复合添加剂15.8～17.4％、基础油150N 35.0～45.0％、基础油500N 18.0～23.0％、聚丙烯酸酯20.0～25.0％、乙丙共聚物0.3～0.5％；发动机复合添加剂由聚醚胺、分子量为1500～2500的硼化聚异丁烯基丁二酰亚胺、聚醚、碱值在300mgKOH/g以上的高碱值环烷酸钙、纳米硅粉、聚二甲基硅醚、抗氧剂和氢调的聚a烯烃组成。本发明专利技术润滑油不仅在抗高温性、抗腐蚀性、清净分散性上有着明显高于普通汽油发动机润滑油的优势，而且在输出功率、尾气排放上均具有优势。

Gasoline and natural gas dual fuel engine lubricating oil and preparation method thereof

The present invention discloses a kind of gasoline and natural gas dual fuel engine lubricating oil and a preparation method thereof, wherein the lubricating oil according to weight percentage, which consists of the following components: Engine 15.8 ~ 17.4% compound additives and base oil 150N 35 ~ 45%, 18 ~ 23% base oil 500N, 20 ~ 25%, polyacrylate ethylene propylene copolymer 0.3 ~ 0.5% engine; the compound additive is composed of polyether amine, a molecular weight of 1500 ~ 2500 boron polyisocrotyl Ding two imide, polyether, high alkali alkali value above 300mgKOH/g value of calcium naphthenate, nano silica fume, poly silicon a olefin ether, antioxidant and hydrogen two methyl. The lubricating oil of the invention not only has the advantages of high temperature resistance, corrosion resistance, cleanness and dispersion, but also has obvious advantages over the common gasoline engine lubricating oil, and has advantages in both output power and tail gas emission.

【技术实现步骤摘要】
汽油、天然气双燃料发动机润滑油及其制备方法
本专利技术涉及一种润滑油，具体是一种汽油、天然气双燃料发动机润滑油及其制备方法。
技术介绍
天然气是一种高效、清洁、廉价的工业和民用燃料。作为发动机燃料时，其一氧化碳的排放水平约为汽油车的20～80％。用天然气作为发动机代用燃料，对改善和优化我国的能源结构和减少发动机的排放污染具有重要的作用。燃气发动机的润滑原理与汽油、柴油发动机相似，但由于燃料及发动机设计方面的特点，燃气发动机润滑油的配方组成及性能要求与普通发动机润滑油有一定差异。燃气发动机的燃料具有较高的热值，有更高的燃烧温度，因而生成的NOx量较多，会引起润滑油品严重氧化硝化变质。柴油等液态燃料在燃烧过程中产生的少量不完全燃烧产物对气阀、阀座提供非常重要的润滑作用，而燃气发动机燃料燃烧很充分，对阀系的润滑完全依靠机油的灰分。灰分过低起不到有效的润滑作用，灰分过高易引起阀系堵塞及熔损，并导致燃烧室及活塞顶部沉积物增加，汽缸套及活塞环磨损，所以合理控制机油灰分是燃气发动机机油的关键。燃气发动机所用气源成分复杂，并含有腐蚀性气体，且发动机冲击负荷较大，会造成轴瓦、凸轮的过度磨损和腐蚀磨损，因此对发动机润滑油的抗腐蚀抗磨损性能提出了较高的要求；为了保证发动机清洁，防止活塞沉积物的大量生成，还需要发动机润滑油具有良好的清净分散性。然而在市面上并没有为双燃料(汽油、天然气)发动机专门研制的润滑油销售，而广大车主选用普通的汽油机油代替。这样不仅不能发挥出发动机的原本性能，还使发动机磨损加剧，减少发动机的使用寿命，在尾气排放上也达不到预期效果。我们辽宁新斯盾油品有限公司为了广大司机的需求，研制适应双燃料(汽油、天然气)发动机性能的SM10W40双燃料润滑油。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽油、天然气双燃料发动机润滑油及其制备方法，制得的润滑油不仅在抗高温性、抗腐蚀性、清净分散性上有着明显高于普通汽油发动机润滑油的优势，而且更能发挥出汽油、天然气双燃料发动机原本应有的输出功率，并且在尾气排放上使燃气发动机的优势发挥的淋漓尽致。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：汽油、天然气双燃料发动机润滑油，按照质量百分比计，由以下组分组成：发动机复合添加剂15.8～17.4％、基础油150N35.0～45.0％、基础油500N18.0～23.0％、聚丙烯酸酯20.0～25.0％、乙丙共聚物0.3～0.5％；所述的发动机复合添加剂，按照质量百分比计，由以下组分组成：聚醚胺25～28％、分子量为1500～2500的硼化聚异丁烯基丁二酰亚胺38～42％、聚醚10～13％、碱值在300mgKOH/g以上的高碱值环烷酸钙1.6～1.8％、纳米硅粉7～9％、聚二甲基硅醚0.03～0.05％、抗氧剂0.32～0.45％，余量为氢调的聚a烯烃。作为本专利技术进一步的方案：按照质量百分比计，由以下组分组成：发动机复合添加剂16.2～16.8％、基础油150N38.0～42.0％、基础油500N19.0～21.0％、聚丙烯酸酯22.0～24.0％、乙丙共聚物0.38～0.45％；所述的发动机复合添加剂，按照质量百分比计，由以下组分组成：聚醚胺26～28％、分子量为1500～2500的硼化聚异丁烯基丁二酰亚胺38～40％、聚醚10～12％、碱值在300mgKOH/g以上的高碱值环烷酸钙1.7～1.8％、纳米硅粉7～8％、聚二甲基硅醚0.04～0.05％、抗氧剂0.35～0.40％，余量为氢调的聚a烯烃。作为本专利技术进一步的方案：按照质量百分比计，由以下组分组成：发动机复合添加剂16.6％、基础油150N40.0％、基础油500N20.0％、聚丙烯酸酯23.0％、乙丙共聚物0.4％；所述的发动机复合添加剂，按照质量百分比计，由以下组分组成：聚醚胺27％、分子量为1500～2500的硼化聚异丁烯基丁二酰亚胺39％、聚醚11％、碱值在300mgKOH/g以上的高碱值环烷酸钙1.75％、纳米硅粉7.5％、聚二甲基硅醚0.045％、抗氧剂0.38％，余量为氢调的聚a烯烃。作为本专利技术进一步的方案：所述的聚丙烯酸酯由质量比为0.80～0.95的聚异丙基丙烯酸酯和聚正丁基丙烯酸酯组合而成，或者由质量比为0.25～0.30的聚正丁基丙烯酸酯和聚异丁基丙烯酸酯组合而成。作为本专利技术进一步的方案：所述的聚丙烯酸酯由质量比为0.88的聚异丙基丙烯酸酯和聚正丁基丙烯酸酯组合而成，或者由质量比为0.27的聚正丁基丙烯酸酯和聚异丁基丙烯酸酯组合而成。作为本专利技术进一步的方案：所述的乙丙共聚物中的乙烯含量在48.5～49.2％。所述的汽油、天然气双燃料发动机润滑油的制备方法，具体步骤如下：先按比例将组成发动机复合添加剂的各组分倒入反应釜中，搅拌均匀；然后继续往反应釜中倒入基础油150N和基础油500N，经过加热使温度保持在60℃，搅拌1h后；接着往反应釜中倒入聚丙烯酸酯和乙丙共聚物，搅拌均匀；取样检验，待检验合格后，导入成品罐中，经灌装、包装得到。作为本专利技术进一步的方案：100℃运动粘度在14.3～14.7mm2/s范围内，开口闪点为240～242℃，倾点不高于-30℃，粘度指数为153～155，灰分为0.77～0.79％。所述的发动机润滑油在制备汽油、天然气双燃料发动机润滑油中的应用。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术润滑油的SAE粘度等级为10W40，其100℃运动粘度在14.3～14.7mm2/s范围内，开口闪点为240～242℃，倾点不高于-30℃，粘度指数为153～155，灰分为0.77～0.79％，适用于汽油、天然气双燃料发动机；本专利技术采用聚醚胺、硼化聚异丁烯基丁二酰亚胺和聚醚的复配体系，与碱值在300mgKOH/g以上的高碱值环烷酸钙、纳米硅粉、聚二甲基硅醚、抗氧剂、氢调的聚a烯烃共同组成一种发动机复合添加剂，该发动机复合添加剂与基础油150N、基础油500N、聚丙烯酸酯、乙丙共聚物按照一定比例配制得到的润滑油不仅在抗高温性、抗腐蚀性、清净分散性上有着明显高于普通汽油发动机润滑油的优势，而且更能发挥出汽油、天然气双燃料发动机原本应有的输出功率，并且在尾气排放上使燃气发动机的优势发挥的淋漓尽致。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例1本专利技术实施例中，汽油、天然气双燃料发动机润滑油，按照质量百分比计，由以下组分组成：发动机复合添加剂16.7％、基础油150N45.0％、基础油500N18.0％、聚丙烯酸酯20.0％、乙丙共聚物0.3％；发动机复合添加剂，按照质量百分比计，由以下组分组成：聚醚胺25％、分子量为1500～2500的硼化聚异丁烯基丁二酰亚胺42％、聚醚10％、碱值在300mgKOH/g以上的高碱值环烷酸钙1.8％、纳米硅粉7％、聚二甲基硅醚0.05％、抗氧剂0.32％，余量为氢调的聚a烯烃；聚丙烯酸酯由质量比为0.80的聚异丙基丙烯酸酯和聚正丁基丙烯酸酯组合而成；乙丙共聚物中的乙烯含量在48.5％。所述的汽油、天然气双本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽油、天然气双燃料发动机润滑油，其特征在于，按照质量百分比计，由以下组分组成：发动机复合添加剂15.8～17.4％、基础油150N 35.0～45.0％、基础油500N 18.0～23.0％、聚丙烯酸酯20.0～25.0％、乙丙共聚物0.3～0.5％；所述的发动机复合添加剂，按照质量百分比计，由以下组分组成：聚醚胺25～28％、分子量为1500～2500的硼化聚异丁烯基丁二酰亚胺38～42％、聚醚10～13％、碱值在300mgKOH/g以上的高碱值环烷酸钙1.6～1.8％、纳米硅粉7～9％、聚二甲基硅醚0.03～0.05％、抗氧剂0.32～0.45％，余量为氢调的聚a烯烃。

【技术特征摘要】
1.汽油、天然气双燃料发动机润滑油，其特征在于，按照质量百分比计，由以下组分组成：发动机复合添加剂15.8～17.4％、基础油150N35.0～45.0％、基础油500N18.0～23.0％、聚丙烯酸酯20.0～25.0％、乙丙共聚物0.3～0.5％；所述的发动机复合添加剂，按照质量百分比计，由以下组分组成：聚醚胺25～28％、分子量为1500～2500的硼化聚异丁烯基丁二酰亚胺38～42％、聚醚10～13％、碱值在300mgKOH/g以上的高碱值环烷酸钙1.6～1.8％、纳米硅粉7～9％、聚二甲基硅醚0.03～0.05％、抗氧剂0.32～0.45％，余量为氢调的聚a烯烃。2.根据权利要求1所述的汽油、天然气双燃料发动机润滑油，其特征在于，按照质量百分比计，由以下组分组成：发动机复合添加剂16.2～16.8％、基础油150N38.0～42.0％、基础油500N19.0～21.0％、聚丙烯酸酯22.0～24.0％、乙丙共聚物0.38～0.45％；所述的发动机复合添加剂，按照质量百分比计，由以下组分组成：聚醚胺26～28％、分子量为1500～2500的硼化聚异丁烯基丁二酰亚胺38～40％、聚醚10～12％、碱值在300mgKOH/g以上的高碱值环烷酸钙1.7～1.8％、纳米硅粉7～8％、聚二甲基硅醚0.04～0.05％、抗氧剂0.35～0.40％，余量为氢调的聚a烯烃。3.根据权利要求2所述的汽油、天然气双燃料发动机润滑油，其特征在于，按照质量百分比计，由以下组分组成：发动机复合添加剂16.6％、基础油150N40.0％、基础油500N20.0％、聚丙烯酸酯23.0％、乙丙共聚物0.4％；所述的发动机复合添加剂，按照质量百分比计，由以下组分组成：聚醚胺27％、分子量为...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡博，李岩树，李晓曦，贾梁，
申请(专利权)人：辽宁新斯盾油品有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁,21