空中索式轨道车制造技术

一种新型空中轨道交通工具。每间隔数十米或更远一些距离架设轨道柱，在轨道柱顶端平行架设两根钢管作为刚性轨道并与在钢管两端联接的复合钢索形成一体用于承载车厢。车厢外部上方的槽轮臂与槽轮臂转向总成联接，槽轮臂两端的万向随动槽轮卡在刚性轨道或复合钢索上，使机车悬挂在空中。在车厢下方轨道柱上的刚性链条与在刚性链条两端联接的索式链条形成一体。机车的轮毂电机与链轮同轴，链轮轮齿与链条的链轴啮合。轮毂电机、链轮、链轮浮动臂、链轮浮动轴、链轮转向套与固定在机车上的链轮转向轴共同组成可使链轮在刚性链条及索式链条上即可上下浮动又可平行转动的驱动系统。外供电源为机车供电，在轮毂电机的驱动下，机车在复合钢索和索式链条组成的空中索式轨道上行驶。

Aerial cable car

A new type of air rail vehicle. A rail column is erected at intervals of tens of meters or more, and two steel pipes are arranged in parallel at the top of the rail column to form a rigid track, and a composite steel cable which is connected with the two ends of the steel pipe is formed into an integral body, and is used for carrying the carriage. The groove arm at the upper part of the outside of the carriage is connected with the groove wheel arm steering assembly, and the universal follow-up groove wheel at both ends of the groove wheel arm is stuck on the rigid track or composite steel cable, so that the locomotive is hung in the air. The rigid chain on the rail column at the lower part of the car is integrated with the cable type chain which is connected with both ends of the rigid chain. The hub motor of the locomotive is coaxial with the chain wheel, and the sprocket tooth is engaged with the chain shaft of the chain. Hub motor, sprocket, sprocket, sprocket shaft, floating floating arm steering and wheel steering wheel set on the locomotive axle composed of the sprocket in drive system of rigid chain and cable chain can fluctuate and parallel rotation. The external power supply supplies power to the locomotive. Under the drive of the hub motor, the locomotive runs on the aerial cable track composed of compound steel cable and cable type chain.

【技术实现步骤摘要】
空中索式轨道车
一种新型空中轨道交通工具，每间隔数十米或更远一些距离架设轨道柱，在轨道柱顶端平行架设两根钢管作为刚性轨道并与该钢管两端联接的复合钢索成为一体用于承载机车车厢，机车车厢外部上方两侧的万向随动槽轮卡在复合钢索上，使机车悬挂在空中。车厢下方轨道柱上的刚性链条与在刚性链条的两端联接的索式链条形成一体。位于机车下部的轮毂电机与链轮同轴，链轮轮齿与链条的链轴啮合，外供电源为机车供电，在轮毂电机的驱动下，机车在复合钢索和索式链条组成的空中索式轨道上行驶。
技术介绍
当前，陆路各种交通工具在技术上已是非常成熟，并得到广泛应用，但同时不可否认，各种陆路交通工具也存在一定的不足和局限性，主要体现在：1、筑路建设上投资巨大，特别是在雪域高原、沙漠、沼泽、山川等地理条件下，建路难度更大、费用更加高昂；2、要毁占大量农田、草原、森林，甚至对自然环境造成破坏；3、在雨、雪、雾、风等气候条件下都会影响其正常运行；4、公路、铁路、桥梁、隧道等相关设施及车辆本身维护保养费用大；5、在很多城市，由于受地面构筑物的限制，道路拓展困难，汽车造成的交通拥堵已成为世界性难题；6、汽车的噪声污染及尾气排放造成空气污染。人们发现利用广阔无垠的空中资源，发展空中轨道交通工具以弥补陆路交通工具存在的不足是大势所趋，特别是电力驱动的空中轨道交通工具在克服城市交通拥堵以及减轻汽车尾气造成的空气污染方面更有独到的优势。目前，越来越多的城市开始重视使用电力驱动的空中轨道车辆以缓解城市交通拥堵和减轻空气污染，在这方面已得到广泛共识，但直到目前，正在应用的空中轨道车辆也仅有跨座式单轨列车和已有百年历史的悬挂式空轨列车，和陆路车辆相比，这两种空中轨道车辆虽然具有一定优势，但是，也存在较大的局限性和不足，主要是：1、结构复杂、体量大、造价高；2、施工难度及工程量大；3、驱动轮采用摩擦式传动方式，爬坡度小，通过性差；4、运行速度慢，不适宜远途运输；5、受地域条件的限制大；6、现仅用于城市短途客运。由于以上原因，这两种空中轨道交通车辆至今尚未得到普遍应用。
技术实现思路
：为了克服陆路交通工具和现有空中轨道车辆存在的不足和局限性，本专利技术提供一种新型空中轨道交通工具——空中索式轨道车，该交通工具具有以下特点：1、机车、轨道柱及索式轨道结构简单，造价低廉；2、与现有空中轨道车辆线路相比较，材料用量小，工程量小，施工难度低；3、采用电力驱动、轮毂电机与链轮同轴、链轮链条式传动的驱动方式，有效的提升了机车的通过性，加大了爬坡能力；4、车体结构简单重量轻，运行速度快，可用于长途运输；5、轨道柱跨度大，受地域条件的限制小，即适宜用于城镇还适宜用于农田、草原、戈壁沙漠、沼泽、山川等地域；6、即适合客运还可用于货运.。本专利技术解决其技术问题所采取的技术方案是每间隔数十米或更远一些距离架设轨道柱，在轨道柱顶端平行架设两根钢管作为刚性轨道并与该钢管两端联接的复合钢索成为一体用于承载机车车厢。车厢外部上方前后两个位置安装可使机车在刚性轨道转向的槽轮臂及槽轮臂转向总成，槽轮臂两端安装万向随动槽轮，万向随动槽轮卡在刚性轨道或复合钢索上，使机车悬挂在空中。在车厢下方的轨道柱上，沿纵向中心线安装由倒U形链板和穿在链板上的链轴组成的刚性链条与在刚性链条两端联接的由钢索、倒U形链板和穿在链板上的链轴组成的索式链条形成一体，车厢后的轮毂电机与链轮同轴，链轮轮齿与链轴啮合。机车的轮毂电机、链轮、链轮浮动臂、链轮浮动轴、链轮转向套与固定在机车上的链轮转向轴共同组成一个即可使链轮上下浮动又可水平转动的驱动系统。机车在运行中，链轮以链轮浮动轴为中心上下浮动，以弥补刚性轨道与刚性链条及复合钢索与索式链条之间的垂直间距在制造和安装中产生的误差，保证机车在行驶中链轮与链轴一直保持正常啮合。各轨道柱都有一段刚性轨道和刚性链条作为两个轨道柱之间的复合钢索和索式链条联接的过渡段。当机车运行线路有弯道时，弯道处则必须采用刚性轨道和刚性链条。机车在弯道行驶时，槽轮臂以槽轮转向总成为中心，在万向槽轮的限制下，随弯道转动，同时，链轮在链板的限制下以链轮转向轴为中心，在与刚性轨道同心圆的刚性链条上转动，从而实现机车在弯道的正常行驶。外供电源为机车供电，在不具备外供电源供电条件时，用蓄电池替代外供电源作为机车的动力源。用重量轻、抗拉强度大的高强度低比重的碳素纤维束替代复合钢索中的钢索，减小复合钢索的安装挠度，有利于提升机车的承载能力和提高行驶速度。本专利技术的有益效果是1)机车采用链轮链条式的动力传动，爬坡度大，通过性强，可以大跨度地通过城市的街道、公园、内河、桥梁，也可以大跨度地在雪域高原、沙漠戈壁、沼泽河流、丘陵山川、草原农田等地域行驶；2)轨道柱基础占地少，对运行线路周边的环境影响小，特别是在草原、农田、森林及自然保护区等地域，更能体现其优势；3)空中运行，不受地面交通工具和交通信号的限制，更快捷、更安全，视野开阔、乘坐舒适；4)在雨、雪、雾、风等气候条件下仍可正常运行；5)驾驶操作简单方便；6)易于实现无人驾驶、全程监控、有利安全防范；7)结构简单，造价低廉；8)制造安装涉及到的技术及工艺成熟，利用现有技术和材料就可进行制造安装；9)材料用量少，工程量小，施工难度低；10)空中停放，空中运行，运营线路及机车维护保养费用低；11)机车驱动部分的重量由索式链条承担，减轻了两根复合钢索的承载重量，有利于提高机车的承载能力；12)运行距离远，行驶速度快，即可用于客运也可用于货运；13)运行线路的整个系统可以根据需要灵活方便的加长、拆卸、转移，有利于降低线路长期投资成本；14)采用电力驱动噪音小、无污染，有利节能、环保。15)利用广阔无垠的空中资源，符合国家大力提倡发展空中轨道交通的政策，有利于缓解城市交通拥堵难题。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明：图1是本专利技术的侧立面图。图2是本专利技术的俯视图。图3是本专利技术的前视图。图4是本专利技术的后视图。图5是本专利技术的机车由轮毂电机、链轮、链轮浮动臂、链轮浮动轴、链轮转向套与固定在机车下方的链轮转向轴共同组成的即可使链轮上下浮动又可水平转动的驱动系统的局部放大图。图6是本专利技术的万向槽轮和槽轮臂的局部放大图。图7是本专利技术的槽轮臂转向总成的局部放大图和复合钢索的结构剖面图。图8是本专利技术的机车在弯道时，机车车厢与刚性轨道、刚性链条、万向槽轮、槽轮臂、槽轮臂转向总成及由机车的轮毂电机、链轮、链轮浮动臂、链轮浮动轴、链轮转向套与固定在机车上的链轮转向轴共同组成的驱动系统等相关结构的位置姿态。图中：1轨道柱，2摩擦电缆支架，3刚性轨道，4复合钢索，5车厢，6摩擦电缆，7摩擦碳刷，8摩擦电缆受电杆，9万向槽轮，10槽轮臂，11链条钢索，12链轴，13链板，14链轮转向套，15链轮转向轴，16链轮浮动轴，17链轮浮动臂，18链轮，19轮毂电机，20索式链条，21槽轮臂转向总成，22推力轴承上定位板，23推力轴承，24推力轴承下定位板，25槽轮臂转向轴，26径向轴承，27钢管。28护套，29钢索，30刚性链条。具体实施方式在图1中，每间隔数十米或更远一些距离架设轨道柱1，在轨道柱1的顶端沿纵向安装钢管27构成刚性轨道3，与在刚性轨道3的两端联接由钢索29、钢索护套28和钢管27组成的复合钢索本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种空中索式轨道车，在车厢下方轨道柱上安装的由链板和穿在链板上的链轴组成的刚性链条与在刚性链条的两端联接的由钢索、链板和穿在链板上的链轴组成的索式链条形成一体，机车的轮毂电机与链轮同轴，链轮轮齿与链条的链轴啮合，轮毂电机、链轮、链轮浮动臂、链轮浮动轴、链轮转向套与固定在机车上的链轮转向轴共同组成一个即可使链轮上下浮动又可平行转动的驱动系统，外供电源为机车供电，在轮毂电机的驱动下，机车在复合钢索和索式链条组成的空中索式轨道上行驶。

【技术特征摘要】
1.一种空中索式轨道车，在车厢下方轨道柱上安装的由链板和穿在链板上的链轴组成的刚性链条与在刚性链条的两端联接的由钢索、链板和穿在链板上的链轴组成的索式链条形成一体，机车的轮毂电机与链轮同轴，链轮轮齿与链条的链轴啮合，轮毂电机、链轮、链轮浮动臂、链轮浮动轴、链轮转向套与固定在机车上的链轮转向轴共同组成一个即可使链轮上下浮动又可平行转动的驱动系统，...

【专利技术属性】
技术研发人员：程义强，
申请(专利权)人：程义强，
类型：发明
国别省市：北京,11