动车组塞拉门系统安装装置制造方法及图纸

动车组塞拉门系统安装装置属于铁路客车塞拉门系统精密安装技术领域，其包括：用于将塞拉门的活动门框进行装夹固定的活动门框装夹机构，用于将塞拉门的驱动机构进行高度定位的驱动机构高度定位机构，用于将活动门框装夹机构的上部进行安装定位的车体内上部定位机构，用于将活动门框装夹机构的下部进行安装定位的车体内下部定位机构，以及用于将塞拉门的设备架进行安装定位的设备架安装机构。本发明专利技术可实现塞拉门系统的一次性安装定位，安装精度和安装效率均得到提高；活动门框装夹机构和设备架安装机构均为左右对称结构，设备架安装机构和活动门框装夹机构的结构配合，可以实现一套装置定位和安装左右两侧塞拉门系统的功能，实用性和通用性增强。

Installation device of EMU sliding door system

EMU sliding plug door system installation device which belongs to the field of precision, the installation technology of railway passenger car system includes a sliding plug door for clamping fixed movable door frame clamping mechanism of sliding plug door activities for door frame, a drive mechanism of height positioning mechanism of height positioning drive mechanism of sliding plug door, for the upper movable door frame clamping mechanism the installation of the body located in the upper part of the lower positioning mechanism for a movable door frame clamping mechanism is installed in the lower part of the vehicle positioning and positioning mechanism for equipment rack of sliding plug door installation and positioning equipment rack mounting mechanism. The invention can realize the one-time installation location of sliding plug door system, installation accuracy and installation efficiency are improved; the movable door frame clamping mechanism and rack installation mechanism are symmetrical structure, with the structure of the equipment rack mounting mechanism and a movable door frame clamping mechanism, can realize a device for positioning and installation of the left and right sides of the sliding plug door the function of the system, enhance the practicability and universality.

【技术实现步骤摘要】
动车组塞拉门系统安装装置
本专利技术属于铁路客车塞拉门系统精密安装
，具体涉及一种动车组塞拉门系统安装装置。
技术介绍
如图1至图3所示，现有国产动车组的塞拉门系统1包括活动门框1-1、镶嵌在活动门框1-1内部的门板(图中未画出)、设备架1-2和驱动机构1-3，驱动机构吊座1-3-1通过纵向长条孔1-3-1-2与车体连接，驱动机构1-3通过横向长条孔1-3-1-1与驱动机构吊座1-3-1连接。安装时，需要保证活动门框1-1、设备架1-2和驱动机构1-3三者之间的空间位置及其配合关系，以避免出现由于塞拉门系统安装位置不准确而造成车辆密封不良的质量问题。现有的动车组塞拉门系统安装工艺是将活动门框1-1、设备架1-2和驱动机构1-3三者单独进行安装，采用手工量尺或使用简单量具测量多个基准、多次定位的方法实施安装，难以保证活动门框1-1、设备架1-2和驱动机构1-3三者之间的空间位置及其配合关系，完全依靠经验来反复调整三者的安装位置，给塞拉门系统安装带来极大困难，安装精度和安装效率低。塞拉门系统1精确安装后，设备架1-2上的一号L形端面1-2-1、二号L形端面1-2-2、三号L形端面1-2-3、四号L形端面1-2-4、五号L形端面1-2-5分别与活动门框1-1的相对位置关系确定，驱动机构1-3的驱动机构吊座1-3-1与活动门框1-1的相对位置关系也确定。本专利技术将以上述确定的相对位置关系为定位基准，来保证活动门框1-1、设备架1-2和驱动机构1-3三者之间的空间位置及其配合关系，实现活动门框1-1、设备架1-2和驱动机构吊座1-3-1的一次性安装定位。专利
技术实现思路
为了解决现有单件多次安装方法存在的安装精度和安装效率低的技术问题，本专利技术提供一种动车组塞拉门系统安装装置。本专利技术解决技术问题所采取的技术方案如下：动车组塞拉门系统安装装置，其包括：用于将塞拉门的活动门框进行装夹固定的活动门框装夹机构，用于将塞拉门的驱动机构进行高度定位的驱动机构高度定位机构，用于将活动门框装夹机构的上部进行安装定位的车体内上部定位机构，用于将活动门框装夹机构的下部进行安装定位的车体内下部定位机构，以及用于将塞拉门的设备架进行安装定位的设备架安装机构；驱动机构高度定位机构安装在活动门框装夹机构的顶部，车体内上部定位机构安装在活动门框装夹机构的上部，车体内下部定位机构安装在活动门框装夹机构的下部，设备架安装机构安装在活动门框装夹机构的左侧或右侧。上述活动门框装夹机构包括矩形框架、门框随形支撑结构、多个门框两侧夹紧器、两个上部立柱、两个下部立柱、两个侧部夹紧器、两个上部车体顶紧器、两个下部车体顶紧器、两个门框上部快速夹钳、两个门框上部支座、两个门框下部快速夹钳、两个门框下部支座、两个上部快速夹钳、两个上部定位支座、两个上部插销、两个高度定位支座、两个高度插销、两个固定座、两个L形插销、两个下部快速夹钳、两个下部定位支座、两个下部插销、四个支座、两个压轮机构、四个定位座和两个起吊板；矩形框架通过四个支座支撑在地面上方，门框随形支撑结构对称固定在矩形框架的左右两个侧面上，门框随形支撑结构支撑面的形状与活动门框被支撑面的形状相同；多个门框两侧夹紧器对称固定在矩形框架的左右两个纵梁上，每个门框两侧夹紧器的夹紧端均位于门框随形支撑结构的正上方；两个上部立柱固定在矩形框架的上横梁上，两个下部立柱固定在矩形框架的下横梁上，两个侧部夹紧器固定在矩形框架的左右两个纵梁侧面上，两个上部车体顶紧器固定在矩形框架上横梁的两端，两个下部车体顶紧器固定在矩形框架下横梁的两端；两个门框上部支座固定在矩形框架的上横梁上，两个门框上部快速夹钳一一对应固定在两个上部立柱位置相对的侧端面上，两个门框上部快速夹钳的压紧端一一对应置于两个门框上部支座的正上方；两个门框下部支座固定在矩形框架下横梁的外侧端面上，两个门框下部快速夹钳固定在矩形框架的下横梁上，两个门框下部快速夹钳的压紧端一一对应置于两个门框下部支座的正上方；两个上部定位支座一一对应固定在两个上部立柱朝向矩形框架内部的侧端面上，两个上部快速夹钳一一对应固定在两个上部定位支座的一端，两个上部插销一一对应固定在两个上部定位支座的另一端；两个高度定位支座一一对应固定在两个上部立柱背向矩形框架内部的侧端面上，两个高度插销一一对应固定在两个高度定位支座上；两个固定座一一对应固定在两个上部立柱朝向矩形框架纵梁的侧端面上，两个L形插销固定在矩形框架上横梁的外侧端面上；两个下部定位支座一一对应固定在两个下部立柱的顶端面上，两个下部快速夹钳一一对应固定在两个下部定位支座的一端，两个下部插销一一对应固定在两个下部定位支座的另一端；两个压轮机构一一对应固定在两个下部立柱位置相对的两个侧端面上，两个压轮机构可相对于下部立柱90度旋转定位；四个定位座两两对称固定在矩形框架的两个纵梁上，两个起吊板固定在矩形框架的上横梁两端。上述门框随形支撑结构包括多个随形支撑块，多个随形支撑块对称固定在矩形框架两个纵梁的侧面上，多个随形支撑块构成的支撑面的形状与活动门框被支撑面的形状相同，多个随形支撑块的个数与多个门框两侧夹紧器的个数相同。上述压轮机构包括压轮限位座、压轮、距离调整丝杠结构和旋转调整丝杠结构；压轮限位座在其一角设有一个圆形通孔，在圆形通孔的周边设有两个限位销，两个限位销的中心分别与圆形通孔圆心连线的夹角为90度；压轮通过轴座固定在距离调整丝杠结构丝母端的底部，距离调整丝杠结构的丝母外形为长方体结构，旋转调整丝杠结构的丝母外形为圆柱形结构，旋转调整丝杠结构的丝母端垂直固连于距离调整丝杠结构的丝母端侧面上，距离调整丝杠结构在与旋转调整丝杠结构连接处正下方位置设有一个圆形凹槽；两个下部立柱在其相对内侧面上各设有一个丝母孔，两个下部立柱在与各自丝母孔相对的侧面上各设有一个丝杆孔，在同一个下部立柱上的丝母孔与丝杆孔的轴线重合；压轮限位座固定在下部立柱侧面上，并使圆形通孔的轴线与丝母孔的轴线重合；旋转调整丝杠结构的丝母端顺次穿过圆形通孔和丝母孔后插入下部立柱，旋转调整丝杠结构的丝杆端通过丝杆孔插入下部立柱后与丝母端螺纹连接。上述定位座包括竖直板、水平板和销，竖直板与水平板呈T字形固连，销固连在竖直板一端的外侧面上，水平板固定在纵梁底面上，竖直板另一端的内侧面固连在纵梁内侧面上。上述驱动机构高度定位机构包括U形梁、两个连接座和两个高度定位快速夹钳，U形梁的水平梁侧面设有两个销孔，两个连接座的一端固定在U形梁的竖直梁的顶端，两个连接座的另一端设有多个螺孔；两个高度定位快速夹钳的固定端固定在U形梁水平梁的底面上。上述车体内上部定位机构为工字形结构，其中间的梁上设有两组上部定位销孔，每组上部定位销孔的间距均等于两个上部插销的间距。上述车体内下部定位机构为工字形结构，其中间的梁上设有两组下部定位销孔，每组下部定位销孔的间距均等于两个下部插销的间距。上述设备架安装机构包括长纵梁、T形梁、两个起吊座、多个底座、四个矩形板、一号方形立柱、二号方形立柱、三号方形立柱、四号方形立柱、五号方形立柱、四个设备架快速夹钳、两个方板、两个一号L形板、两个二号L形板、两个三号L形板、两个四号L形板、两个五号L形板；长纵梁的一端与T形梁的竖直端固连，两个起吊座固连在T形梁的水平端本文档来自技高网...

【技术保护点】
动车组塞拉门系统安装装置，其特征在于，该装置包括：用于将塞拉门系统的活动门框(1‑1)进行装夹固定的活动门框装夹机构(2)，用于将塞拉门系统的驱动机构(1‑3)进行高度定位的驱动机构高度定位机构(3)，用于将活动门框装夹机构(2)的上部进行安装定位的车体内上部定位机构(4)，用于将活动门框装夹机构(2)的下部进行安装定位的车体内下部定位机构(5)，以及用于将塞拉门系统的设备架(1‑2)进行安装定位的设备架安装机构(6)；驱动机构高度定位机构(3)安装在活动门框装夹机构(2)的顶部，车体内上部定位机构(4)安装在活动门框装夹机构(2)的上部，车体内下部定位机构(5)安装在活动门框装夹机构(2)的下部，设备架安装机构(6)安装在活动门框装夹机构(2)的左侧或右侧。

【技术特征摘要】
1.动车组塞拉门系统安装装置，其特征在于，该装置包括：用于将塞拉门系统的活动门框(1-1)进行装夹固定的活动门框装夹机构(2)，用于将塞拉门系统的驱动机构(1-3)进行高度定位的驱动机构高度定位机构(3)，用于将活动门框装夹机构(2)的上部进行安装定位的车体内上部定位机构(4)，用于将活动门框装夹机构(2)的下部进行安装定位的车体内下部定位机构(5)，以及用于将塞拉门系统的设备架(1-2)进行安装定位的设备架安装机构(6)；驱动机构高度定位机构(3)安装在活动门框装夹机构(2)的顶部，车体内上部定位机构(4)安装在活动门框装夹机构(2)的上部，车体内下部定位机构(5)安装在活动门框装夹机构(2)的下部，设备架安装机构(6)安装在活动门框装夹机构(2)的左侧或右侧。2.如权利要求1所述的动车组塞拉门系统安装装置，其特征在于，所述活动门框装夹机构(2)包括矩形框架(2-1)、门框随形支撑结构(2-2)、多个门框两侧夹紧器(2-3)、两个上部立柱(2-4)、两个下部立柱(2-5)、两个侧部夹紧器(2-6)、两个上部车体顶紧器(2-7)、两个下部车体顶紧器(2-8)、两个门框上部快速夹钳(2-9)、两个门框上部支座(2-10)、两个门框下部快速夹钳(2-11)、两个门框下部支座(2-12)、两个上部快速夹钳(2-13)、两个上部定位支座(2-14)、两个上部插销(2-15)、两个高度插销(2-16)、两个高度定位支座(2-17)、两个固定座(2-18)、两个L形插销(2-19)、两个下部快速夹钳(2-20)、两个下部定位支座(2-21)、两个下部插销(2-22)、四个支座(2-23)、两个压轮机构(2-24)、四个定位座(2-25)和两个起吊板(2-26)；矩形框架(2-1)通过四个支座(2-23)支撑在地面上方，门框随形支撑结构(2-2)对称固定在矩形框架(2-1)的左右两个侧面上，门框随形支撑结构(2-2)支撑面的形状与活动门框(1-1)被支撑面的形状相同；多个门框两侧夹紧器(2-3)对称固定在矩形框架(2-1)的左右两个纵梁上，每个门框两侧夹紧器(2-3)的夹紧端均位于门框随形支撑结构(2-2)的正上方；两个上部立柱(2-4)固定在矩形框架(2-1)的上横梁上，两个下部立柱(2-5)固定在矩形框架(2-1)的下横梁上，两个侧部夹紧器(2-6)固定在矩形框架(2-1)的左右两个纵梁侧面上，两个上部车体顶紧器(2-7)固定在矩形框架(2-1)上横梁的两端，两个下部车体顶紧器(2-8)固定在矩形框架(2-1)下横梁的两端；两个门框上部支座(2-10)固定在矩形框架(2-1)的上横梁上，两个门框上部快速夹钳(2-9)一一对应固定在两个上部立柱(2-4)位置相对的侧端面上，两个门框上部快速夹钳(2-9)的压紧端一一对应置于两个门框上部支座(2-10)的正上方；两个门框下部支座(2-12)固定在矩形框架(2-1)下横梁的外侧端面上，两个门框下部快速夹钳(2-11)固定在矩形框架(2-1)的下横梁上，两个门框下部快速夹钳(2-11)的压紧端一一对应置于两个门框下部支座(2-12)的正上方；两个上部定位支座(2-14)一一对应固定在两个上部立柱(2-4)朝向矩形框架(2-1)内部的侧端面上，两个上部快速夹钳(2-13)一一对应固定在两个上部定位支座(2-14)的一端，两个上部插销(2-15)一一对应固定在两个上部定位支座(2-14)的另一端；两个高度定位支座(2-17)一一对应固定在两个上部立柱(2-4)背向矩形框架(2-1)内部的侧端面上，两个高度插销(2-16)一一对应固定在两个高度定位支座(2-17)上；两个固定座(2-18)一一对应固定在两个上部立柱(2-4)朝向矩形框架(2-1)纵梁的侧端面上，两个L形插销(2-19)固定在矩形框架(2-1)上横梁的外侧端面上；两个下部定位支座(2-21)一一对应固定在两个下部立柱(2-5)的顶端面上，两个下部快速夹钳(2-20)一一对应固定在两个下部定位支座(2-21)的一端，两个下部插销(2-22)一一对应固定在两个下部定位支座(2-21)的另一端；两个压轮机构(2-24)一一对应固定在两个下部立柱(2-5)位置相对的两个侧端面上，两个压轮机构(2-24)可相对于下部立柱(2-5)90度旋转定位；四个定位座(2-25)两两对称固定在矩形框架(2-1)的两个纵梁上，两个起吊板(2-26)固定在矩形框架(2-1)的上横梁两端。3.如权利要求2所述的动车组塞拉门系统安装装置，其特征在于，所述门框随形支撑结构(2-2)包括多个随形支撑块，多个随形支撑块对称固定在矩形框架(2-1)两个纵梁的侧面上，多个随形支撑块构成的支撑面的形状与活动门框(1-1)被支撑面的形状相同，多个随形支撑块的个数与多个门框两侧夹紧器(2-3)的个数相同。4.如权利要求2所述的动车组塞拉门系统安装装置，其特征在于，所述压轮机构(2-24)包括压轮限位座(2-24-1)、压轮(2-24-2)、距离调整丝杠结构(2-24-3)和旋转调整丝杠结构(2-24-4)；压轮限位座(2-24-1)在其一角设有一个圆形通孔(2-24-1-1)，在圆形通孔(2-24-1-1)的周边设有两个限位销(2-...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐岩，曲双，宋娇，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林,22