一种尾气处理装置和处理方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种尾气处理方法，包括：将催化剂蒸气通入凡士林和C1‑C3醇的混合液中以使催化剂蒸气与C1‑C3醇发生反应；其中，催化剂蒸气包括三氯氧钒、烷基铝或者三氯氧钒和烷基铝的混合物。此外，本发明专利技术还提供了一种尾气处理装置。本发明专利技术提供的催化剂尾气处理方法和处理装置通过在催化剂尾气吸收罐中加入甲醇、乙醇、乙二醇、丙二醇等(特别是乙二醇)成分，使钒催化剂和烷基铝催化剂与上述醇反应失活，催化剂尾气吸收处理的更彻底，尾气吸收率达95％以上,提高了装置的安全性。

Exhaust gas treatment device and treatment method

The present invention provides a method for processing tail gas, including the mixture of catalyst vapour vaseline and C1 C3 alcohol to make the catalyst vapor and C1 C3 alcohol reaction; the catalyst comprises vapor mixture three oxychloride vanadium, alkyl aluminum or three aluminum alkyl and vanadium oxychloride. In addition, the invention also provides a tail gas treatment device. The invention provides a method and apparatus for treating exhaust catalyst in the catalyst by adding methanol and ethanol, the tail gas absorption of ethylene glycol and propylene glycol tank etc. (especially ethylene glycol) component, the vanadium catalyst and alkyl aluminium catalyst and the reaction of alcohol deactivated catalyst, the tail gas absorption treatment more thoroughly, the tail gas absorption rate of 95% above, improve the safety of the device.

【技术实现步骤摘要】
一种尾气处理装置和处理方法
本专利技术涉及尾气处理
，更具体而言，涉及乙丙橡胶合成用催化剂的尾气吸收处理装置和处理方法。
技术介绍
乙丙橡胶工业生产方法主要是溶液聚合法，在该方法中，乙烯、丙烯和二烯烃在催化剂作用下，按配位聚合机理进行共聚合反应，使用的溶剂常为己烷溶剂。使用的主催化剂为三氯氧钒，辅助催化剂为烷基铝。三氯氧钒，分子式VOCl3；常用的烷基铝催化剂是倍半氯化乙基铝，缩写为EASC。三氯氧钒和烷基铝都具有极高的危险性，其中，烷基铝催化剂遇到空气立即燃烧产生大量白烟，遇水反应然后燃烧。钒催化剂遇水反应产生盐酸和V2O5。工业生产中，催化剂卸料罐和催化剂配制罐由于氮气带压会夹带出部分催化剂蒸气，现有技术是将乙丙橡胶制备中的催化剂尾气VOCl3及EASC气体通过插底管直接通入到装有煤油的密封罐中，催化剂被煤油吸收，尾气中其余的可燃气排放到大气中。但是采用煤油吸收催化剂尾气无法达到完全充分的吸收，所以对环境有一定的危害。
技术实现思路
针对现有技术中采用煤油吸收催化剂尾气无法达到完全充分吸收的缺陷，根据本专利技术的一个方面，提供了一种尾气处理方法，包括：将催化剂蒸气通入凡士林和C1-C3醇的混合液中以使所述催化剂蒸气与所述C1-C3醇发生反应；其中，所述催化剂蒸气包括三氯氧钒、烷基铝或者三氯氧钒和烷基铝的混合物。在上述尾气处理方法中，所述烷基铝为倍半氯化乙基铝。在上述尾气处理方法中，所述C1-C3醇包括甲醇、乙醇、乙二醇或者丙二醇。在上述尾气处理方法中，所述C1-C3醇为乙二醇。在上述尾气处理方法中，所述乙二醇中不含水。在上述尾气处理方法中，所述C1-C3醇在所述凡士林和C1-C3醇的混合液中的质量分数为1％-50％。在上述尾气处理方法中，所述C1-C3醇在所述凡士林和C1-C3醇的混合液中的质量分数为2％-5％。在上述尾气处理方法中，进一步包括：将所述催化剂蒸气通过进气管道通入包括凡士林和C1-C3醇的混合液的油封灌中；其中，所述凡士林和C1-C3醇的混合液达到油封罐筒体高度的50％-80％。根据本专利技术的第二个方面，提供了一种尾气处理装置，包括：油封罐；进气管道，设置在所述油封罐的一侧；排气管道，设置在所述油封罐的与所述进气管道相对的另一侧；其中，所述油封罐中含有凡士林和C1-C3醇的混合液；所述进气管道配置为将包括三氯氧钒、烷基铝或者二者的混合物的催化剂蒸气通入所述油封罐中；所述排气管道配置为将未反应的所述催化剂蒸气排出所述油封罐。在上述尾气处理装置中，还包括设置于所述油封罐底部的导淋阀以便更新罐内的混合液。在上述尾气处理装置中，所述C1-C3醇包括甲醇、乙醇、乙二醇或者丙二醇，并且所述C1-C3醇在所述凡士林和所述C1-C3醇的混合液中的质量分数为1％-50％。在上述尾气处理装置中，所述烷基铝为倍半氯化乙基铝。在上述尾气处理装置中，所述C1-C3醇为乙二醇。在上述尾气处理装置中，所述乙二醇中不含水。在上述尾气处理装置中，所述C1-C3醇在所述凡士林和C1-C3醇的混合液中的质量分数为2％-5％。在上述尾气处理装置中，所述凡士林和C1-C3醇的混合液达到油封罐筒体高度的50％-80％。本专利技术提供的催化剂尾气吸收处理方法相比于现有的技术是在乙丙橡胶催化剂尾气吸收罐中加入了醇类(如甲醇、乙醇、乙二醇、丙二醇等，优选乙二醇)，优化了催化剂的尾气吸收处理方法。来自前面装置催化剂制备罐及贮存罐的催化剂蒸气EASC和VOCl3蒸气通过插底管进入油封罐，以鼓泡形式进入凡士林/C1-C3醇(优选乙二醇)混合液，并与C1-C3醇反应使其失活。C1-C3醇(特别是乙二醇)必须保证纯度，不能含水。为了保证吸收效果，需要定期更新罐内的凡士林/C1-C3醇混合液。本专利技术带来以下技术效果：本专利技术提供的催化剂尾气处理方法和处理装置通过在催化剂尾气吸收罐中加入甲醇、乙醇、乙二醇、丙二醇等(特别是乙二醇)成分，使钒催化剂和烷基铝催化剂与上述醇反应失活，催化剂尾气吸收处理的更彻底，尾气吸收率达95％以上,提高了装置的安全性。附图说明图1示出了本专利技术的工艺流程。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例1来自前面装置催化剂制备罐及贮存罐的催化剂蒸气EASC和VOCl3蒸气通过插底管进入油封罐V-01，以鼓泡形式进入凡士林/乙二醇混合液，并与乙二醇反应使其转化成不危险的化合物，从而失去活性。油封罐内充满凡士林油和乙二醇，其中，乙二醇所占的质量分数为5％，液位达到其密封罐筒体高度的50％。为了制备混合液，通过加料漏斗向罐内加入凡士林油，通过液位指示计监察加入的油量(空罐V-01需要250L)。然后准备装有5L～10L乙二醇的容器(必须保证纯度，不能含水)，从罐漏斗加入到V-01中。为了保证吸收效果，定期更新罐内的混合液。每2周排出V-01罐内一半的液体(利用罐底部导淋阀和一个空桶)。通过对比进气管道和检测排气管道中催化剂蒸气的含量，测得该实施例中，该装置对催化剂蒸气的吸收率为97％。实施例2来自前面装置催化剂制备罐及贮存罐的催化剂蒸气EASC和VOCl3蒸气通过插底管进入油封罐V-01，以鼓泡形式进入凡士林/丙二醇混合液，并与丙二醇反应使其转化成不危险的化合物，从而失去活性。油封罐内充满凡士林油和丙二醇，其中，丙二醇所占质量分数为2％，液位达到其密封罐筒体高度的60％。为了制备混合液，通过加料漏斗向罐内加入凡士林油，通过液位指示计监察加入的油量(空罐V-01需要250L)。然后准备装有5L～10L丙二醇的容器(必须保证纯度，不能含水)，从罐漏斗加入到V-01中。为了保证吸收效果，定期更新罐内的混合液。每2周排出V-01罐内一半的液体(利用罐底部导淋阀和一个空桶)。通过对比进气管道和检测排气管道中催化剂蒸气的含量，测得该实施例中，该装置对催化剂蒸气的吸收率为95％。实施例3来自前面装置催化剂制备罐及贮存罐的催化剂蒸气EASC和VOCl3蒸气通过插底管进入油封罐V-01，以鼓泡形式进入凡士林/甲醇混合液，并与甲醇反应使其转化成不危险的化合物，从而失去活性。油封罐内充满凡士林油和甲醇，其中甲醇所占质量分数为4％，液位达到其密封罐筒体高度的70％。为了制备混合液，通过加料漏斗向罐内加入凡士林油，通过液位指示计监察加入的油量(空罐V-01需要250L)。然后准备装有5L～10L甲醇的容器(必须保证纯度，不能含水)，从罐漏斗加入到V-01中。为了保证吸收效果，定期更新罐内的混合液。每2周排出V-01罐内一半的液体(利用罐底部导淋阀和一个空桶)。通过对比进气管道和检测排气管道中催化剂蒸气的含量，测得该实施例中，该装置对催化剂蒸气的吸收率为90％。本专利技术提供的催化剂尾气处理方法和处理装置通过在催化剂尾气吸收罐中加入甲醇、乙醇、乙二醇、丙二醇等(特别是乙二醇)成分，使钒催化剂和烷基铝催化剂与上述醇反应失活，催化剂尾气吸收处理的更彻底，提高了装置的安全性。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种尾气处理方法，包括：将催化剂蒸气通入凡士林和C1‑C3醇的混合液中以使所述催化剂蒸气与所述C1‑C3醇发生反应；其中，所述催化剂蒸气包括三氯氧钒、烷基铝或者三氯氧钒和烷基铝的混合物。

【技术特征摘要】
1.一种尾气处理方法，包括：将催化剂蒸气通入凡士林和C1-C3醇的混合液中以使所述催化剂蒸气与所述C1-C3醇发生反应；其中，所述催化剂蒸气包括三氯氧钒、烷基铝或者三氯氧钒和烷基铝的混合物。2.根据权利要求1所述的尾气处理方法，其中，所述烷基铝为倍半氯化乙基铝。3.根据权利要求1所述的尾气处理方法，其中，所述C1-C3醇包括甲醇、乙醇、乙二醇或者丙二醇。4.根据权利要求1所述的尾气处理方法，其中，所述C1-C3醇为乙二醇。5.根据权利要求4所述的尾气处理方法，其中，所述乙二醇中不含水。6.根据权利要求1-5中任一项所述的尾气处理方法，其中，所述C1-C3醇在所述凡士林和C1-C3醇的混合液中的质量分数为1％-50％。7.根据权利要求1-5中任一项所述的尾气处理方法，其中，所述C1-C3醇在所述凡士林和C1-C3醇的混合液...

【专利技术属性】
技术研发人员：王翠菊，陶琳，杨爽，
申请(专利权)人：中石油北方工程设计有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林,22