一种基于电子信息的汽车刹车定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种基于电子信息的汽车刹车定位装置，包括车身，所述车身的下方设置有车尾，所述车尾的内部设置有后置摄像头，所述车身的内部设置有刹车杆，所述刹车杆的一端设置有刹车脚踏板，所述车身的上方设置有车头，所述车头的内部设置有前置摄像头，所述前置摄像头的两侧设置有车头雷达，所述刹车脚踏板的上方设置有防滑凸起，所述刹车杆的下方设置有摄像头开关；本实用新型专利技术设置有两个车头雷达之后，当车子在启动时，或者车子在行驶中刹车时，如果与其他车辆或者与前方的障碍物过近时，车头雷达就会因为距离过近而自动报警，使用起来会更加的安全，而且不会出现车头与障碍物相撞使得车子刮擦的情况。

Automobile brake positioning device based on electronic information

The utility model provides a brake device, positioning electronic information on vehicle comprises a vehicle body, a vehicle tail is arranged below the body, the inner rear is provided with a rear camera, the inside of the body is provided with a brake lever, one end of the brake rod is provided with a brake pedal, a front set the upper part of the body, the head is arranged on both sides of the front camera, front camera is arranged on the front of the radar, anti slip projected is arranged above the brake pedal switch, the camera is arranged below the brake rod; after the utility model is provided with two front radar, when the car starts, or driving the car in the brake, and if obstacles or other vehicles and in front of the front is too close, because the radar will automatically alarm too close and use. It will be safer and will not cause the car to scratch when the car collides with the car.

【技术实现步骤摘要】
一种基于电子信息的汽车刹车定位装置
本技术是一种基于电子信息的汽车刹车定位装置，属于电子信息

技术介绍
现有技术中，“电子信息”是近几年频频出现的一个词，它是在计算机技术、通信技术和高密度存储技术的迅速发展并在各个领域里得到广泛应用的背景下成为信息学的词汇；电子信息在信息的存储、传播和应用方面已经从根本上打破了长期以来由纸质载体储存和传播信息的一统天下，代表了信息业发展的方向；电子信息工程是一门应用计算机等现代化技术进行电子信息控制和信息处理的学科，主要研究信息的获取与处理，电子设备与信息系统的设计、开发、应用和集成。刹车,也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。简单来说：汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。然而现有的刹车在使用时仍然存在一些不合理的因素，现有的刹车系统使用时，不能够看到车身前面的景象，导致车子启动或者停止时，不容易操作，而且在行驶的道路上，如果与其他车辆距离过近，自己无法知道，或者遇到一些障碍物时，也无法知道前后的情况。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种基于电子信息的汽车刹车定位装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的刹车系统使用时，不能够看到车身前面的景象，导致车子启动或者停止时，不容易操作，而且在行驶的道路上，如果与其他车辆距离过近，自己无法知道，或者遇到一些障碍物时，也无法知道前后的情况的问题，本技术使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种基于电子信息的汽车刹车定位装置，包括车身，所述车身的下方设置有车尾，所述车尾的内部设置有后置摄像头，所述车身的内部设置有刹车杆，所述刹车杆的一端设置有刹车脚踏板，所述车身的上方设置有车头，所述车头的内部设置有前置摄像头，所述前置摄像头的两侧设置有车头雷达，所述刹车脚踏板的上方设置有防滑凸起，所述刹车杆的下方设置有摄像头开关，所述后置摄像头和前置摄像头均与摄像头开关电性连接，所述摄像头开关与车载电源电性连接。进一步地，所述车头雷达共设置有两个，且两个车头雷达分别安装在前置摄像头的左右两侧。进一步地，车头雷达、后置摄像头和前置摄像头均与中控显示屏电性连接。进一步地，所述防滑凸起表面设置有密集的橡胶凸起，且防滑凸起与刹车脚踏板通过卡槽卡和连接。进一步地，所述摄像头开关与车头通过螺栓固定连接。进一步地，所述前置摄像头与车头通过螺栓固定连接，且前置摄像头安装在车头内部上方的中间位置处。本技术的有益效果：本技术的一种基于电子信息的汽车刹车定位装置，设置有两个车头雷达之后，当车子在启动时，或者车子在行驶中刹车时，如果与其他车辆或者与前方的障碍物过近时，车头雷达就会因为距离过近而自动报警，使用起来会更加的安全，而且不会出现车头与障碍物相撞使得车子刮擦的情况；在防滑凸起表面设置有密集的橡胶凸起之后，当驾驶员的脚踩在刹车踏板上时，防滑凸起起到一定的防滑作用，而且橡胶材质的设计，使得脚踩在上面更加的舒服，更加的实用，一定程度上缓解了驾驶疲劳；在刹车杆的下方设置有摄像头开关之后，当驾驶员在刹车时，脚踩刹车杆，刹车杆就会下移，压住摄像头开关的顶部，从而开启后置摄像头和前置摄像头，一体化的设计使得使用起来更加的方便；设置有前置摄像头之后，当刹车时启动了前置摄像头，就可以通过中控台来清楚地观察到外部前后方的情况，避免了一些不必要的磕磕碰碰的发生，使用起来更加的方便。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种基于电子信息的汽车刹车定位装置的结构示意图；图2为本技术一种基于电子信息的汽车刹车定位装置中刹车杆的结构示意图；图中：1-刹车杆、2-刹车脚踏板、3-车尾、4-后置摄像头、5-车身、6-车头、7-前置摄像头、8-车头雷达、9-防滑凸起、10-摄像头开关。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1和图2，本技术提供一种技术方案：一种基于电子信息的汽车刹车定位装置，包括车身5，车身5的下方设置有车尾3，车尾3的内部设置有后置摄像头4，车身5的内部设置有刹车杆1，刹车杆1的一端设置有刹车脚踏板2，车身5的上方设置有车头6，车头6的内部设置有前置摄像头7，前置摄像头7的两侧设置有车头雷达8，刹车脚踏板2的上方设置有防滑凸起9，刹车杆1的下方设置有摄像头开关10，后置摄像头4和前置摄像头7均与摄像头开关10电性连接，摄像头开关10与车载电源电性连接。车头雷达8共设置有两个，且两个车头雷达8分别安装在前置摄像头7的左右两侧；车头雷达8、后置摄像头4和前置摄像头7均与中控显示屏电性连接，设置有两个车头雷达8之后，当车子在启动时，或者车子在行驶中刹车时，如果与其他车辆或者与前方的障碍物过近时，车头雷达8就会因为距离过近而自动报警，使用起来会更加的安全，而且不会出现车头与障碍物相撞使得车子刮擦的情况。防滑凸起9表面设置有密集的橡胶凸起，且防滑凸起9与刹车脚踏板2通过卡槽卡和连接，在防滑凸起9表面设置有密集的橡胶凸起之后，当驾驶员的脚踩在刹车踏板2上时，防滑凸起9起到一定的防滑作用，而且橡胶材质的设计，使得脚踩在上面更加的舒服，更加的实用，一定程度上缓解了驾驶疲劳。摄像头开关10与车头6通过螺栓固定连接，且摄像头开关10的顶部与刹车不启动状态的刹车杆1有一定的距离，在刹车杆1的下方设置有摄像头开关10之后，当驾驶员在刹车时，脚踩刹车杆1，刹车杆1就会下移，压住摄像头开关10的顶部，从而开启后置摄像头4和前置摄像头7，一体化的设计使得使用起来更加的方便。前置摄像头7与车头6通过螺栓固定连接，且前置摄像头7安装在车头6内部上方的中间位置处，设置有前置摄像头7之后，当刹车时启动了前置摄像头7，就可以通过中控台来清楚地观察到外部前后方的情况，避免了一些不必要的磕磕碰碰的发生，使用起来更加的方便。本技术中的车头雷达8是一种汽车雷达，顾名思义，是用于汽车或其他地面机动车辆的雷达。因此，它包括基于不同技术(比如激光、超声波、微波)的各种不同雷达，有着不同的功能(比如发现障碍物、预测碰撞、自适应巡航控制)，以及运用不同的工作原理(比如脉冲雷达、FMCW雷达、微波冲击雷达)。微波雷达在汽车雷达中有着重要的商业意义，车头雷达8是一种防撞雷达，此类雷达能根据车辆当前的方向和速度测量到在车辆前方路上可能引起碰撞的危险障碍物，因此它适用于大气能见度低的情况以及实际判断力不理想(车距太短、速度太高)的情况。它的目的是警告驾驶员要打开气囊或其他制动设备，控制汽车的速度。具体实施方式：在进行使用时，首先工作人员对本技术进行检查，检查是否存在缺陷，如果存在缺陷的话就无法进行使用了，此本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于电子信息的汽车刹车定位装置，其特征在于：包括车身(5)，所述车身(5)的下方设置有车尾(3)，所述车尾(3)的内部设置有后置摄像头(4)，所述车身(5)的内部设置有刹车杆(1)，所述刹车杆(1)的一端设置有刹车脚踏板(2)，所述车身(5)的上方设置有车头(6)，所述车头(6)的内部设置有前置摄像头(7)，所述前置摄像头(7)的两侧设置有车头雷达(8)，所述刹车脚踏板(2)的上方设置有防滑凸起(9)，所述刹车杆(1)的下方设置有摄像头开关(10)，所述后置摄像头(4)和前置摄像头(7)均与摄像头开关(10)电性连接，所述摄像头开关(10)与车载电源电性连接。

【技术特征摘要】
1.一种基于电子信息的汽车刹车定位装置，其特征在于：包括车身(5)，所述车身(5)的下方设置有车尾(3)，所述车尾(3)的内部设置有后置摄像头(4)，所述车身(5)的内部设置有刹车杆(1)，所述刹车杆(1)的一端设置有刹车脚踏板(2)，所述车身(5)的上方设置有车头(6)，所述车头(6)的内部设置有前置摄像头(7)，所述前置摄像头(7)的两侧设置有车头雷达(8)，所述刹车脚踏板(2)的上方设置有防滑凸起(9)，所述刹车杆(1)的下方设置有摄像头开关(10)，所述后置摄像头(4)和前置摄像头(7)均与摄像头开关(10)电性连接，所述摄像头开关(10)与车载电源电性连接。2.根据权利要求1所述的一种基于电子信息的汽车刹车定位装置，其特征在于：所述车头雷达(8)共设置有两个，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘文杰，
申请(专利权)人：浙江云行天下网络科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33