离合助力器的寿命试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及检测装置，公开了离合助力器的寿命试验装置，其包括测试架(2)和固定架(3)，测试架(2)上安装有弹簧(4)，弹簧(4)的另一端连接有顶杆(5)，顶杆(5)与助力器的推杆(6)连接并由推杆(6)推动压缩弹簧(4)，时间继电器(8)连接电磁阀(9)并控制储气筒(7)向助力器的进气口供气。本实用新型专利技术通过时间继电器、电磁阀模拟助力器的使用状态，通过多次的重复试验，得到试验数据，本申请避免了因上路测试造成的人员时间、物力、资源浪费外，极大地缩小了现场工艺布局，缩短了中转距离，使用占地面积小，夹具维护方便，人力投入小，更加精准的测试出产品的使用寿命数据。

Life testing device of clutch booster

The utility model relates to a detecting device, discloses a life testing device of clutch booster, which comprises a test frame (2) and a fixed frame (3), the test frame (2) is arranged on the spring (4), spring (4) is connected with the other end of the push rod (5), (5) push rod with the booster (6) and (6) connected by a push rod driven compression spring (4), time relay (8) is connected with the electromagnetic valve control cylinder (9) and (7) to the inlet gas booster. The utility model simulates the booster state through time relay, electromagnetic valve, through repeated experiments, we get the test data, the application avoids the personnel time and waste of resources caused by the road test, greatly reduce the site layout, shorten transit distance, use small area, convenient fixture maintenance of human into smaller, more accurate test data of the service life of products.

【技术实现步骤摘要】
离合助力器的寿命试验装置
本技术涉及检测装置，尤其涉及了离合助力器的寿命试验装置。
技术介绍
离合器助力器寿命试验，常采用装配到相对应车型上，开始上路测试模式，持续时间较长，负责产品的工程师测量相对应的数据比较困难且不完全准确，劳动强度大，危险系数高，车型车身条件良好才能完成测试产品寿命时间。测试产品寿命过程中浪费人力，物力，资源较多，造成各项成本增加，且无法准确的测试数据。因此，需要设计一种离合器助力器寿命试验装置改变了传统的测试寿命模式和现场布局，避免了因上路测试造成的人员时间、物力、资源浪费外，极大地缩小了现场工艺布局，缩短了中转距离，使用占地面积小，夹具维护方便，人力投入小，试验人员测试劳动强度低，极大地降低了综合成本，更加精准的测试出产品的使用寿命数据。
技术实现思路
本技术针对现有技术中测试时间长、测试不准确、劳动强度大，危险系数高、成交较大的缺点，提供了离合助力器的寿命试验装置。为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决：离合助力器的寿命试验装置，包括支架本体，支架本体上安装有测试架和固定助力器的固定架，测试架上安装有弹簧，弹簧的一端位于测试架上，弹簧的另一端连接有顶杆，顶杆与助力器的推杆连接并由推杆推动压缩弹簧，还包括时间继电器、电磁阀和与助力器连通的储气筒，时间继电器连接电磁阀并控制储气筒向助力器的进气口供气。通过时间继电器、电磁阀模拟助力器的使用状态，通过多次的重复试验，得到试验数据，本申请改变了传统的测试寿命模式和现场布局，避免了因上路测试造成的人员时间、物力、资源浪费外，极大地缩小了现场工艺布局，缩短了中转距离，使用占地面积小，夹具维护方便，人力投入小，试验人员测试劳动强度低，极大地降低了综合成本，更加精准的测试出产品的使用寿命数据。作为优选，顶杆包括顶头和限位环，测试架上安装有限位套，限位套的孔径大于顶头的直径且小于限位环的直径，顶头与推杆接触并在限位套内滑动。通过限位套的设置，有效防止顶杆在运动的过程中脱离测试架，增加了本技术的结构稳定性。作为优选，顶头上设有推杆孔，推杆的外端插入推杆孔中，推杆孔的直径大于推杆的直径。推杆孔的大孔径设置使推杆在推动的过程中，不会与推杆孔的孔壁发生不必要的摩擦而损坏推杆的外端，在试验的同时，保证了产品的完整。作为优选，还包括安装杆件，杆件固定在限位环上，顶头、限位环和杆件依次同轴排列。杆件伸入弹簧中，能对弹簧起到限位的作用，防止弹簧在受压的过程中弯折。作为优选，杆件上套设有弹簧座，弹簧的一端安装在弹簧座上，弹簧的另一端压紧在测试架的壁面上。作为优选，弹簧为直径逐渐变大的弹簧，弹簧的小径端安装在弹簧座上，弹簧的大径端与测试架的壁面接触。作为优选，还包括计数器，计数器与时间继电器连接并记录时间继电器的工作次数。通过计数器可更加直观的了解助力器的寿命，方便使用者采集数据。本技术由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：通过时间继电器、电磁阀模拟助力器的使用状态，通过多次的重复试验，得到试验数据，本申请改变了传统的测试寿命模式和现场布局，避免了因上路测试造成的人员时间、物力、资源浪费外，极大地缩小了现场工艺布局，缩短了中转距离，使用占地面积小，夹具维护方便，人力投入小，试验人员测试劳动强度低，极大地降低了综合成本，更加精准的测试出产品的使用寿命数据。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是图1的局部放大图。附图中各数字标号所指代的部位名称如下：1—支架本体、2—测试架、3—固定架、4—弹簧、5—顶杆、6—推杆、7—储气筒、8—时间继电器、9—电磁阀、10—弹簧座、11—计数器、21—限位套、51—顶头、52—限位环、53—杆件、511—推杆孔。具体实施方式下面结合附图与实施例对本技术作进一步详细描述。实施例1离合助力器的寿命试验装置，如图所示，包括支架本体1，支架本体1上安装有测试架2和固定助力器的固定架3，固定架3和测试架2分别位于支架本体1的左右两侧，测试架2上安装有弹簧4，弹簧4的一端位于测试架2上，弹簧4的另一端连接有顶杆5，顶杆5与助力器的推杆6连接并由推杆6推动压缩弹簧4，还包括时间继电器8、电磁阀9和与助力器连通的储气筒7，时间继电器8连接电磁阀9并控制储气筒7向助力器的进气口供气，时间继电器8控制电磁阀9和电源之间的通断，从而控制控制储气筒7与助力器进气口之间的气路通断。顶杆5包括顶头51和限位环52，测试架2上安装有限位套21，限位套21的孔径大于顶头51的直径且小于限位环52的直径，顶头51与推杆6接触并在限位套21内滑动。顶头51上设有推杆孔511，推杆6的外端插入推杆孔511中，推杆孔511的直径大于推杆6的直径。还包括安装杆件53，杆件53固定在限位环52上，顶头51、限位环52和杆件53依次同轴排列。杆件53上套设有弹簧座10，弹簧4的一端安装在弹簧座10上，弹簧4的另一端压紧在测试架2的壁面上。弹簧4为直径逐渐变大的弹簧4，弹簧4的小径端安装在弹簧座10上，弹簧4的大径端与测试架2的壁面接触。还包括计数器11，计数器11与时间继电器8连接并记录时间继电器8的工作次数。将助力器放置在固定架3上，再将通过位于助力器两侧的螺钉夹紧助力器并调整助力器的水平位置，使推杆6对准并插于推杆孔511中，打开时间继电器8，电磁阀9为二位三通电磁阀9，二位三通电磁阀9得电，阀门打开，使0.8MPa气压的气体进入助力器中，助力器的推杆6向右移动并推动顶头51右移，顶头51通过限位环52、杆件53和弹簧座10向右压紧弹簧4，时间继电器8计时结束后，二位三通电磁阀9失电，阀门关闭，且自动将助力器内气压排出，通过计数器11往复计数，直至产品失效.总之，以上所述仅为本技术的较佳实施例，凡依本技术申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本技术专利的涵盖范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
离合助力器的寿命试验装置，其特征在于：包括测试架(2)和固定助力器的固定架(3)，测试架(2)上安装有弹簧(4)，弹簧(4)的一端位于测试架(2)上，弹簧(4)的另一端连接有顶杆(5)，顶杆(5)与助力器的推杆(6)连接并由推杆(6)推动压缩弹簧(4)，还包括时间继电器(8)、电磁阀(9)和与助力器连通的储气筒(7)，时间继电器(8)连接电磁阀(9)并控制储气筒(7)向助力器的进气口供气。

【技术特征摘要】
1.离合助力器的寿命试验装置，其特征在于：包括测试架(2)和固定助力器的固定架(3)，测试架(2)上安装有弹簧(4)，弹簧(4)的一端位于测试架(2)上，弹簧(4)的另一端连接有顶杆(5)，顶杆(5)与助力器的推杆(6)连接并由推杆(6)推动压缩弹簧(4)，还包括时间继电器(8)、电磁阀(9)和与助力器连通的储气筒(7)，时间继电器(8)连接电磁阀(9)并控制储气筒(7)向助力器的进气口供气。2.根据权利要求1所述的离合助力器的寿命试验装置，其特征在于：顶杆(5)包括顶头(51)和限位环(52)，测试架(2)上安装有限位套(21)，限位套(21)的孔径大于顶头(51)的直径且小于限位环(52)的直径，顶头(51)与推杆(6)接触并在限位套(21)内滑动。3.根据权利要求2所述的离合助力器的寿命试验装置，其特征在于：顶头(51)上设有推杆孔(511)，推杆(6)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯华卫，
申请(专利权)人：浙江科力车辆控制系统有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33