便携式车辆称重仪制造技术

本实用新型专利技术提供一种便携式车辆称重仪，包括称重装置、电阻应变片全桥电路、信号调理电路、微控制器、输入模块和输出模块；称重装置包括底座、称重梁、重力传感器、上板导向块和下板导向块；底座置于指定称量路面，称重梁设置于底座，重力传感器又设置于称重梁，上板导向块搭接于来车方向路面和重力传感器的上车一端，下板导向块搭接于去车方向路面和重力传感器的去车一端；电阻应变片全桥电路布置于称重梁内；电阻应变片全桥电路与信号调理电路连接；信号调理电路又与微控制器连接；输入模块与输出模块均与微控制器连接。本实用新型专利技术的有益效果是：设置可移动的称重装置，能够移动至指定地点进行称量。

Portable weighing instrument for vehicle

The utility model provides a portable vehicle weighing instrument, including weighing device, resistance strain gauge full bridge circuit, signal conditioning circuit, micro controller, input module and output module; the weighing device comprises a base, a weighing beam, gravity sensor, the upper plate and the lower plate guide block guide block; the base is arranged on the specified weighing weighing pavement. The beam is arranged on the base, and a gravity sensor arranged on the weighing beam plate on the guide block overlapped on the pavement and gravity sensors to vehicle direction on the end plate to the direction of the car guide block pavement and gravity sensor to the car end; resistance strain gauge full bridge circuit is arranged on the weighing beam; strain gauge full the bridge circuit is connected with the signal conditioning circuit; the signal conditioning circuit is connected with the micro controller; the input module and the output module are connected with the micro controller. The utility model has the advantages that a movable weighing device is arranged, and the utility model can be moved to a designated place for weighing.

【技术实现步骤摘要】
便携式车辆称重仪
本技术涉及计量领域，特别是一种便携式车辆称重仪。
技术介绍
在道路上，需要对各种各样的车辆及其装载的货物进行称量。传统的车辆称重，是位于指定地点，设置地称进行称重。这种定点称重不能够满足其它称重需求。
技术实现思路
为了解决上述现有的技术问题，本技术提供一种便携式车辆称重仪，其设置可移动的称重装置，能够移动至指定地点进行称量。本技术解决上述现有的技术问题，提供一种便携式车辆称重仪，包括称重装置、电阻应变片全桥电路、信号调理电路、微控制器、输入模块和输出模块；所述称重装置包括底座、称重梁、重力传感器、上板导向块和下板导向块；所述底座置于指定称量路面，所述称重梁设置于所述底座，所述重力传感器又设置于所述称重梁，所述上板导向块搭接于来车方向路面和所述重力传感器的上车一端，所述下板导向块搭接于去车方向路面和所述重力传感器的去车一端；所述电阻应变片全桥电路布置于所述称重梁内；所述电阻应变片全桥电路与所述信号调理电路连接；所述信号调理电路又与所述微控制器连接；所述输入模块与所述输出模块均与所述微控制器连接。本技术更进一步的改进如下所述。所述称重梁靠近所述重力传感器的上车一端。所述称重装置、所述电阻应变片全桥电路和所述信号调理电路设置两套，分别对应车辆的左轮行车和右轮行车，两所述信号调理电路均连接所述微控制器。所述微控制器采用STC15W4K32S芯片。所述底座设置有移动轮。相较于现有技术，本技术的有益效果是：设置可移动的称重装置，能够移动至指定地点进行称量。附图说明图1为本技术便携式车辆称重仪的结构图。图2为所述电阻应变片全桥电路与所述信号调理电路的电路图。图3为所述称重装置的结构图。称重装置11底座111称重梁112重力传感器113上板导向块114下板导向块115电阻应变片全桥电路12信号调理电路13微控制器14输入模块15输出模块16具体实施方式下面结合附图说明及具体实施方式对本技术进一步说明。如图1至图3所示，一种便携式车辆称重仪，包括称重装置11、电阻应变片全桥电路12、信号调理电路13、微控制器14、输入模块15和输出模块16。称重装置11置于指定称量路面，由被称重车辆行驶过。电阻应变片全桥电路12用于采集信号。信号调理电路13对采集的信号进行处理。输入模块15和输出模块16用于人机交互。本技术称重装置11包括底座111、称重梁112、重力传感器113、上板导向块114和下板导向块115，底座111置于指定称量路面，称重梁112设置于底座111，重力传感器113又设置于称重梁112，上板导向块114搭接于来车方向路面和重力传感器113的上车一端，下板导向块115搭接于去车方向路面和重力传感器113的去车一端；电阻应变片全桥电路12布置于称重梁112内；电阻应变片全桥电路12与信号调理电路13连接；信号调理电路13又与微控制器14连接；输入模块15与输出模块16均与微控制器14连接。其工作原理是：被称重车辆的车轮由车前向车后的方向顺序驶过该称重装置11，车轮从指定称量路面驶上上板导向块114，至重力传感器113，再由下板导向块115驶离该称重装置11。每一并排的车轮须同时处于重力传感器113上，即左车轮和右车轮同时位于重力传感器113之上，称重梁112弹性变形，其内的电阻应变片全桥电路12采集信号。待被称重车辆的每一并排车轮均驶过该称重装置11后，多次采集的信号经过信号调理电路13的处理和微控制器14的计算，即能够得到该被称重车辆的重量。例如，电阻应变片全桥电路12的灵敏度为116mv/V,供电电压为10V,满量程为20吨。信号调理电路13由AD642LH高精度集成运算放大器和OP07组成的滤波电路组成。当称重一两排车轮的车辆时，首先将称重装置11安装在平坦的道路上，然后称重的车辆开过该称重装置11，对车辆的速度限制为5km/h,有效数据采集的时间约为0.2秒。前排的两车轮通过上板导向块114的斜面引导同时压上称重装置11，前排的两车轮踏面离开地面，压在重力传感器113上，通过采集称重梁112内电阻应变片全桥电路12产生的电压信号，由微控制器14得到车辆的前排两车轮轮重,即得到一个重力数据G1；接着后排的两车轮通过该称重装置11，同理得到一个重力数据G2；根据力学平衡原理即得到该车辆的重量为G1+G2。本技术重力传感器113采用高强度合金钢,宽度远大于车辆的轮胎宽度。数据采集采用中断触发的方式,车轮压到称重装置11上时,传感器有电压输出,触发微控制器14进行数据采集。其参考电压设为0.2V,在满量程20t输出时为2.032V,0.2V相当于单轮重1.96t，模数转换器采用STC15W4K32S芯片内部自带的10位A/D器件,参考电平采用内部基准电平,典型值为2.43V，STC15W4K32S芯片内自带了4K+256B数据存储空间,其中芯片内有128B为辅助寄存器地址控制字空间,另外芯片内128B参与数据运算以及堆栈分配。本技术称重梁112靠近重力传感器113的上车一端，当有车轮驶上重力传感器113，即触发产生信号。本技术的输出模块16能够为打印模块，例如采用WDS-16微型接口打印机,WDS-16为智能打印机,机芯为Model-150-16行针打,控制器由8039组成。其引脚有D0～D78位数据口,及片选信号CS,读写信号输入以及忙信号BUSY,使用+5V电源供电。该输出模块16亦能够为蓝牙通信模块，采用蓝牙技术，将车辆称重的重量无线发送到智能手机终端。本技术的称重装置11、电阻应变片全桥电路12和信号调理电路13能够为一套，亦能够设置两套，分别对应车辆的左轮行车和右轮行车，两信号调理电路13均连接微控制器14，从而进一步提高其便携性。本技术微控制器14采用STC15W4K32S芯片，该STC15W4K32S芯片是完全集成的混合信号系统级芯片(SOC),采用CIP51处理器,具有与MCS251完全兼容的指令内核,其采用流水线处理技术,提高了指令的执行效率,运行速度高达25MIPS；具备多种模拟和数字外设及总线接口,支持在线编程。本技术的底座111设置有移动轮，提高其移动的灵活性。以上内容是结合具体的优选实施方式对本技术所作的进一步详细说明，不能认定本技术的具体实施只局限于这些说明。对于本技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种便携式车辆称重仪，其特征在于：包括称重装置、电阻应变片全桥电路、信号调理电路、微控制器、输入模块和输出模块；所述称重装置包括底座、称重梁、重力传感器、上板导向块和下板导向块；所述底座置于指定称量路面，所述称重梁设置于所述底座，所述重力传感器又设置于所述称重梁，所述上板导向块搭接于来车方向路面和所述重力传感器的上车一端，所述下板导向块搭接于去车方向路面和所述重力传感器的去车一端；所述电阻应变片全桥电路布置于所述称重梁内；所述电阻应变片全桥电路与所述信号调理电路连接；所述信号调理电路又与所述微控制器连接；所述输入模块与所述输出模块均与所述微控制器连接。

【技术特征摘要】
1.一种便携式车辆称重仪，其特征在于：包括称重装置、电阻应变片全桥电路、信号调理电路、微控制器、输入模块和输出模块；所述称重装置包括底座、称重梁、重力传感器、上板导向块和下板导向块；所述底座置于指定称量路面，所述称重梁设置于所述底座，所述重力传感器又设置于所述称重梁，所述上板导向块搭接于来车方向路面和所述重力传感器的上车一端，所述下板导向块搭接于去车方向路面和所述重力传感器的去车一端；所述电阻应变片全桥电路布置于所述称重梁内；所述电阻应变片全桥电路与所述信号调理电路连接；所述信号调理电路又与所述微控制器连接；所述输入...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐建东，
申请(专利权)人：深圳职业技术学院，
类型：新型
国别省市：广东,44