控制器及立体车库电控箱制造技术

本实用新型专利技术提供一种控制器及立体车库电控箱，控制器包括：上壳体、下壳体、上盖、底座和联接器；上壳体与下壳体相对接，上壳体的上端面两侧分别相对并排设置有多个安装槽，且每一安装槽内分别设置有连接片；每一安装槽的槽边凸出上壳体的侧面设置；联接器上设置有多个插接片，且每一插接片插接在相对应的安装槽内；上盖的下表面分别设置有与安装槽相配合的第一插片和第二插片，且上盖上设置有多个通孔，每一通孔分别位于第一插片和第二插片之间，每一通孔分别与连接片的螺纹孔相对应。本方案避免了导线缠绕在一起的情况发生，另外，插接片插接在安装槽内，第一插片和第二插片分别与安装槽配合，方便安装拆卸，提高了维修效率。

【技术实现步骤摘要】
控制器及立体车库电控箱
本技术涉及控制器和立体车库电控箱
，尤其是涉及一种控制器及立体车库电控箱。
技术介绍
随着城市化进程不断推进、生活水平的提高，私家车保有量极具上升；有限的土地已经不能提供充足的停车位，立体车库作为一个新兴行业，在国内得到了快速发展；尤其是2004年后发展极为迅猛！目前国内取得立体车库制造许可的整机厂商数量已经超过100家，竞争也异常的激烈；PLC可编程控制器是立体车库电控系统的核心控制器之一，负责采集各个车位的开关信号、接收命令、执行命令等操作。目前，立体车库的电控箱内的控制器，由于一个控制器通常同时控制多个机械单元配合运行，因此，同一个控制器需要和多个机械单元通过若干根导线分别电连接。但现有的控制壳体一般只设一个导线进口和一个导线出口，若发生机械故障时，由于多根引出的导线缠在一起，不便进行排查，维修工作耗时较长，影响生产效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种控制器及立体车库电控箱，以至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：本技术第一方面提供一种控制器，包括：上壳体、下壳体、上盖、底座和联接器；所述上壳体与所述下壳体相对接，所述上壳体的上端面两侧分别相对并排设置有多个安装槽，且每一所述安装槽内分别设置有连接片；所述下壳体与所述底座相连接；每一所述安装槽的槽边凸出所述上壳体的侧面设置；所述联接器上设置有多个插接片，且每一所述插接片插接在相对应的所述安装槽内；所述上盖的下表面分别设置有与所述安装槽相配合的第一插片和第二插片，且所述上盖上设置有多个通孔，每一所述通孔分别位于所述第一插片和所述第二插片之间，每一所述通孔分别与所述连接片的螺纹孔相对应。本技术第一方面提供的控制器，上壳体的上端面两侧分别相对并排设置有多个安装槽，且每一安装槽内分别设置有连接片，每个安装槽内均可以连接接线端子，安装槽相对设置可以构成输入端子和输出端子的连接，当出现故障时，可以相应的快速找到哪个端子出现问题，避免了解决了现有技术中只有一个导线进口和一个导线入口的不利于排查的技术问题，同时，每一安装槽的槽边凸出上壳体的侧面设置，联接器上设置有多个插接片，且每一插接片插接在相对应的安装槽内，上盖的下表面分别设置有与安装槽相配合的第一插片和第二插片，且上盖上设置有多个通孔，每一通孔分别位于第一插片和第二插片之间，每一通孔分别与连接片的螺纹孔相对应，联接器可以替换线缆的接入，避免导线缠绕在一起的情况发生，另外，插接片插接在安装槽内，第一插片和第二插片分别与安装槽配合，方便安装拆卸，提高了维修效率。在上述技术方案中，进一步的，所述上壳体的上端面的边缘处设置有两个凸起，且每一所述凸起与相对设置的所述安装槽的槽壁形成山字形卡接部，所述上盖上设置有与所述卡接部相配合的插接部。在上述任一技术方案中，进一步的，所述插接部呈凹字形。在上述任一技术方案中，进一步的，其中一个所述凸起的内侧设置有一条形挡板。在上述任一技术方案中，进一步的，所述第一插片的高度大于所述第二插片的高度。在上述任一技术方案中，进一步的，每一所述安装槽的槽壁上边缘处分别设置有限位块。在上述任一技术方案中，进一步的，所述通孔呈为圆柱形孔。在上述任一技术方案中，进一步的，所述插接片包括螺丝固定片、插装片和插针；所述插装片的一端与所述螺丝固定片连接，所述插装片的另一端与所述插针连接；所述插针的长度方向与所述插装片的片面平行，且所述螺丝固定片的片面与所述插装片的片面相垂直；所述螺丝固定片上设有开口槽，所述螺丝固定片安装在所述安装槽内，螺丝依次穿过所述通孔和所述开口槽旋入所述螺纹孔内。在上述任一技术方案中，进一步的，所述上壳体与所述下壳体相卡接。本技术第二方面提供一种立体车库电控箱，包括上述任一技术方案中所述的控制器。本技术第二方面提供的立体车库电控箱，设置有本技术第一方面提供的控制器，因此具有本技术第一方面提供的控制器的全部有益效果，在此就不一一赘述。本技术相对现有技术的有益效果为：本技术提供的控制器，上壳体的上端面两侧分别相对并排设置有多个安装槽，且每一安装槽内分别设置有连接片，每个安装槽内均可以连接接线端子，安装槽相对设置可以构成输入端子和输出端子的连接，当出现故障时，可以相应的快速找到哪个端子出现问题，避免了解决了现有技术中只有一个导线进口和一个导线入口的不利于排查的技术问题，同时，每一安装槽的槽边凸出上壳体的侧面设置，联接器上设置有多个插接片，且每一插接片插接在相对应的安装槽内，上盖的下表面分别设置有与安装槽相配合的第一插片和第二插片，且上盖上设置有多个通孔，每一通孔分别位于第一插片和第二插片之间，每一通孔分别与连接片的螺纹孔相对应，联接器可以替换线缆的接入，避免导线缠绕在一起的情况发生，另外，插接片插接在安装槽内，第一插片和第二插片分别与安装槽配合，方便安装拆卸，提高了维修效率。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的控制器俯视结构示意图；图2为图1中所示A-A向的剖视结构示意图；图3为图1中去掉联接器的俯视结构示意图；图4为图3中所示B-B向的剖视结构示意图；图5为图1中所示的联接器的主视结构示意图；图6为图5中所示的联接器的俯视图；图7为本技术实施例提供的控制器的上盖的仰视结构示意图；图8为图7中所示上盖的主视图。附图标记：10-上壳体；11-安装槽；12-凸起；13-连接片；20-下壳体；30-上盖；31-第一插片；32-第二插片；33-通孔；34-插接部；40-联接器；41-螺丝固定片；42-插装片；43-插针。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1-8所示；本技术第一方面的实施例提供一种控制器，包括：上壳体10本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种控制器，其特征在于，包括：上壳体、下壳体、上盖、底座和联接器；所述上壳体与所述下壳体相对接，所述上壳体的上端面两侧分别相对并排设置有多个安装槽，且每一所述安装槽内分别设置有连接片；所述下壳体与所述底座相连接；每一所述安装槽的槽边凸出所述上壳体的侧面设置；所述联接器上设置有多个插接片，且每一所述插接片插接在相对应的所述安装槽内；所述上盖的下表面分别设置有与所述安装槽相配合的第一插片和第二插片，且所述上盖上设置有多个通孔，每一所述通孔分别位于所述第一插片和所述第二插片之间，每一所述通孔分别与所述连接片的螺纹孔相对应。

【技术特征摘要】
1.一种控制器，其特征在于，包括：上壳体、下壳体、上盖、底座和联接器；所述上壳体与所述下壳体相对接，所述上壳体的上端面两侧分别相对并排设置有多个安装槽，且每一所述安装槽内分别设置有连接片；所述下壳体与所述底座相连接；每一所述安装槽的槽边凸出所述上壳体的侧面设置；所述联接器上设置有多个插接片，且每一所述插接片插接在相对应的所述安装槽内；所述上盖的下表面分别设置有与所述安装槽相配合的第一插片和第二插片，且所述上盖上设置有多个通孔，每一所述通孔分别位于所述第一插片和所述第二插片之间，每一所述通孔分别与所述连接片的螺纹孔相对应。2.根据权利要求1所述的控制器，其特征在于，所述上壳体的上端面的边缘处设置有两个凸起，且每一所述凸起与相对设置的所述安装槽的槽壁形成山字形卡接部，所述上盖上设置有与所述卡接部相配合的插接部。3.根据权利要求2所述的控制器，其特征在于，所述插接部呈凹字形。4.根据权利要求2所述的控制器，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕国利，
申请(专利权)人：中瑞丸达机电科技北京有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11