一种汽车发动机台架ECU供电装置制造方法及图纸

一种汽车发动机台架ECU供电装置，属于发动机试验技术领域。可控硅整流输入端将整流电输出给下刀闸开关的一端，下刀闸开关的另一端与上刀闸开关的一端电连接，在电瓶处于充电状态时，电瓶的一端与上刀闸开关的一端电连接；在电瓶处于放电状态时，电瓶的一端与下刀闸开关的另一端电连接，上刀闸开关的另一端同时与电压传感器、保险和继电器电连接，电瓶的另一端接地；上刀闸开关、下刀闸开关、可控硅整流输入端、电瓶、电压传感器、保险和继电器组成的电路系统皆安置于仪器防护壳内。将电瓶放入仪器壳内，可以避免油渍侵蚀电瓶，增加电压监控电路和点火开关控制继电器，使台架能够控制点火开关的闭合与开启，适用于各种台架12V的ECU供电。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机台架ECU供电装置
本技术涉及一种汽车发动机台架ECU供电装置，属于发动机试验

技术介绍
目前发动机台架上使用的ECU电源电瓶电极裸漏外面，容易外物接触导致漏电甚至发生火灾，并且长期使用油渍附着表面影响电瓶寿命、点火继电器容易失效。
技术实现思路
本技术目的在于提出一种汽车发动机台架ECU供电装置，通过将电瓶放入仪器防护壳内，可以避免油渍侵蚀电瓶，同时增加电压监控电路和点火开关控制继电器，使台架能够控制点火开关的闭合与开启。实现上述目的，本技术采取的技术方案如下：一种汽车发动机台架ECU供电装置，包括：仪器防护壳、上刀闸开关、下刀闸开关、可控硅整流输入端、电瓶、电压传感器、保险和继电器，所述的可控硅整流输入端将整流电输出给所述的下刀闸开关的一端，下刀闸开关的另一端与所述的上刀闸开关的一端电连接，在所述的电瓶处于充电状态时，电瓶的一端与所述的上刀闸开关的一端电连接；在所述的电瓶处于放电状态时，电瓶的一端与所述的下刀闸开关的另一端电连接，上刀闸开关的另一端同时与所述的电压传感器、保险和继电器电连接，电瓶的另一端接地；上刀闸开关、下刀闸开关、可控硅整流输入端、电瓶、电压传感器、保险和继电器组成的电路系统皆安置于仪器防护壳内。本技术相对于现有技术的有益效果是：本技术涉及一种汽车发动机台架ECU供电装置，可以避免油渍侵蚀电瓶，将电瓶放入仪器壳内，增加电压监控电路和点火开关控制继电器，使台架能够控制点火开关的闭合与开启，适用于各种台架12V的ECU供电。附图说明图1是本技术的一种汽车发动机台架ECU供电装置的内部电路原理图；图2是本技术的一种汽车发动机台架ECU供电装置的外形示意图。其中：1-仪器防护壳、2-铝型材支架、3-上刀闸开关、4-下刀闸开关、5-可控硅整流输入端、6-电瓶、7-电压传感器、8-保险、9-继电器。下面结合附图对本技术的技术方案作进一步的说明，但并不局限于此，凡是对本技术技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的精神和范围，均应涵盖在本技术的保护范围中。具体实施方式具体实施方式一：如图1及图2所示：一种汽车发动机台架ECU供电装置，包括：仪器防护壳1、上刀闸开关3、下刀闸开关4、可控硅整流输入端5、电瓶6、电压传感器7、保险8和继电器9，所述的可控硅整流输入端5将整流电输出给所述的下刀闸开关4的一端，下刀闸开关4的另一端与所述的上刀闸开关3的一端电连接，在所述的电瓶6处于充电状态时，电瓶6的一端与所述的上刀闸开关3的一端电连接；在所述的电瓶6处于放电状态时，电瓶6的一端与所述的下刀闸开关4的另一端电连接，上刀闸开关3的另一端同时与所述的电压传感器7、保险8和继电器9电连接，电瓶6的另一端接地；上刀闸开关3、下刀闸开关4、可控硅整流输入端5、电瓶6、电压传感器7、保险8和继电器9组成的电路系统皆安置于仪器防护壳1内。避免油渍侵蚀电瓶6和外物接触到电极。具体实施方式二：如图2所示，具体实施方式一所述的一种汽车发动机台架ECU供电装置，所述的仪器防护壳1坐落于铝型材支架2上。工作原理：先将下刀闸开关4接通可控硅整流输入端5，电瓶6的一端与所述的下刀闸开关4的另一端电连接，即给电瓶6充电，再使电瓶6的一端电连接上刀闸开关3的一端，提供ECU常供电，使开关继电器9吸合，接通点火，此时电压传感器7采集电瓶6电压后将电压数据传入台架上位机。断电时先断开上刀闸开关3，再断开下刀闸开关4。本技术涉及一种汽车发动机台架ECU供电装置，可以避免油渍侵蚀电瓶，将电瓶放入仪器壳内，增加电压监控电路和点火开关控制继电器，使台架能够控制点火开关的闭合与开启，适用于各种台架12V的ECU供电。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车发动机台架ECU供电装置，包括：仪器防护壳（1）、上刀闸开关（3）、下刀闸开关（4）、可控硅整流输入端（5）、电瓶（6）、电压传感器（7）、保险（8）和继电器（9），其特征在于：所述的可控硅整流输入端（5）将整流电输出给所述的下刀闸开关（4）的一端，下刀闸开关（4）的另一端与所述的上刀闸开关（3）的一端电连接，在所述的电瓶（6）处于充电状态时，电瓶（6）的一端与所述的上刀闸开关（3）的一端电连接；在所述的电瓶（6）处于放电状态时，电瓶（6）的一端与所述的下刀闸开关（4）的另一端电连接，上刀闸开关（3）的另一端同时与所述的电压传感器（7）、保险（8）和继电器（9）电连接，电瓶（6）的另一端接地；上刀闸开关（3）、下刀闸开关（4）、可控硅整流输入端（5）、电瓶（6）、电压传感器（7）、保险（8）和继电器（9）组成的电路系统皆安置于仪器防护壳（1）内。

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机台架ECU供电装置，包括：仪器防护壳（1）、上刀闸开关（3）、下刀闸开关（4）、可控硅整流输入端（5）、电瓶（6）、电压传感器（7）、保险（8）和继电器（9），其特征在于：所述的可控硅整流输入端（5）将整流电输出给所述的下刀闸开关（4）的一端，下刀闸开关（4）的另一端与所述的上刀闸开关（3）的一端电连接，在所述的电瓶（6）处于充电状态时，电瓶（6）的一端与所述的上刀闸开关（3）的一端电连接；在所述的电瓶（6）处于放电状态...

【专利技术属性】
技术研发人员：娄建民，卢洪泉，臧云刚，程飞，王冬艳，
申请(专利权)人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23