一种氧传感器连接器以及发动机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种氧传感器连接器以及发动机，氧传感器连接器通过连接导线与连接结构电连接，包括壳体，设置于所述壳体内的可变电阻元器件和与氧传感器相配合的连接端子，所述连接端子与所述可变电阻元器件相连，所述可变电阻元器件另一端与所述连接导线相连，所述壳体对应所述可变电阻元器件开设有调节窗口，所述调节窗口设置有与其对应的密封结构。调节窗口的结构设计实现了将连接器作为可变电阻元器件的载体，实现了可变电阻元器件的插接连接，为可变电阻元器件的安装提供载体和固定，不同于原有设计将可变电阻元器件设计在连接器之外，优化了可变电阻元器件在产品中的位置布置。无需单独安装可变电阻元器件，结构简单。

【技术实现步骤摘要】
一种氧传感器连接器以及发动机
本技术涉及连接器
，具体涉及一种氧传感器连接器。本技术同时涉及一种发动机。
技术介绍
在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度。氧传感器检测尾气中氧含量，检测结果以电信号形式反馈给发动机管理系统，发动机管理系统根据氧传感器反馈信号，经过计算、分析、判断后发出指令给各执行器完成各种动作，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近，使发动机在各种工作状态下都能以最佳状态工作。氧传感器安装于对应其设置的连接器上。连接器通过连接导线与控制器电连接。为了在氧传感器系统中实现期望的电信号控制，需要串联电阻元器件，并根据实际情况调整和校准可变电阻元器件的阻值。现有技术中，连接器外部的连接导线串联有可变电阻元器件，可变电阻元器件与连接导线为通过焊接方式连接，不可拆卸。连接完成后，还需对可变电阻元器件进行相应的密封，安装繁琐，结构复杂。
技术实现思路
因此，本技术要解决的技术问题在于克服现有技术中的安装繁琐，结构复杂以及可变电阻元器件不可拆卸的缺陷，从而提供一种氧传感器连接器。本技术要解决的另一个技术问题在于克服现有技术中氧传感器连接器安装繁琐，结构复杂以及可变电阻元器件不可拆卸的缺陷，从而提供一种发动机。本技术提供了一种氧传感器连接器，通过连接导线与连接结构电连接，包括壳体，设置于所述壳体内的可变电阻元器件和与氧传感器相配合的连接端子，所述连接端子与所述可变电阻元器件相连，所述可变电阻元器件另一端与所述连接导线相连，所述壳体对应所述可变电阻元器件开设有调节窗口，所述调节窗口设置有与其对应的密封结构。可选的，所述连接端子包括第一连接端子和第二连接端子，所述第一连接端子、所述可变电阻元器件和所述第二连接端子通过叉形导电片插接串联后与所述连接导线相连。可选的，所述调节窗口为对应所述可变电阻元器件设置的矩形窗口。可选的，所述密封结构为用于密封所述调节窗口的橡胶密封塞。可选的，所述可变电阻元器件为印刷电阻，通过激光照射调节其电阻值。可选的，所述壳体包括相互扣合的第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和所述第二壳体之间设置有密封圈。本技术同时提供了一种发动机，包括上述任一项所述的氧传感器连接器。本技术技术方案，具有如下优点：本技术提供的一种氧传感器连接器，其连接端子和可变电阻元器件均设置于壳体内，壳体对应可变电阻元器件设置有用于调节可变电阻元器件阻值的调节窗口。调节窗口的结构设计实现了将连接器作为可变电阻元器件的载体，为可变电阻元器件的安装提供载体和固定，不同于原有设计将可变电阻元器件设计在连接器之外，优化了可变电阻元器件在产品中的位置布置。无需单独安装可变电阻元器件，结构简单。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术提供的一种氧传感器连接器实施例的结构示意图；图2为图1的分解示意图；图3为图1中连接端子6与可变电阻元器件7的配合原理图。附图标记说明：1-连接导线、2-第一壳体、3-第二壳体、31-调节窗口、4-密封塞、5-密封圈、6-连接端子、61-第一连接端子、62-第二连接端子、7-可变电阻元器件、8-叉形导电片。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。图1至图3示出了本技术提供的一种氧传感器连接器实施例。氧传感器连接器通过连接导线1与连接结构电连接，此处连接结构可为控制器，也可为控制器对应氧传感器连接器设置的连接接口。请参考图1和图2，该氧传感器连接器包括壳体、连接端子6和可变电阻元器件7。壳体包括第一壳体2和第二壳体3，第一壳体2和第二壳体3通过卡扣的方式相互扣合，形成容置空间。第一壳体2和第二壳体3之间设置有用于密封的密封圈4。连接端子6和可变电阻元器件7设置壳体内的容置空间。从图3中可以看出，连接端子6包括第一连接端子61和第二连接端子62，第一连接端子61、可变电阻元器件7和第二连接端子62通过叉形导电片8插接串联，然后连接至连接导线1。可变电阻元器件7为印制电阻，通过激光照射可改变印制电阻的横截面积，从而改变可变电阻元器件7的电阻，可适应不同的应用环境。本实施例中，印制电阻为百兆欧级的黑色倒“T”形印制电阻，烧制电阻时激光沿倒“T”形竖对称中心线。壳体对应可变电阻元器件7开设有调节可变电阻元器件7电阻值的调节窗口31，调节窗口31与可变电阻元器件7之间无其他结构遮挡。调节窗口7设置有与其对应的密封结构4。调节窗口31的基本形状的设计形式主要依据可变电阻元器件的印制电阻形状，需满足电阻调节时激光的走位，同时考虑密封塞结构的密封可靠性。本实施例中，调节窗口31为对应所述可调电阻元器件7设置的矩形窗口，密封结构4为用于密封调节窗口31的橡胶密封塞。调节窗口31的结构设计实现了将氧传感器连接器作为可变电阻元器件7的载体，不同于原有设计将可变电阻元器件7设计在连接器之外，优化了可变电阻元器件7在产品中的位置布置。同时，实现了可变电阻元器件7与叉形导电片8的插接连接，避免了原有设计采用可变电阻元器件7与连接导线1焊接连接的复杂工艺。显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本技术创造的保护范围之中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种氧传感器连接器，通过连接导线(1)与连接结构电连接，其特征在于：包括壳体，设置于所述壳体内的可变电阻元器件(7)和与氧传感器相配合的连接端子(6)，所述连接端子(6)与所述可变电阻元器件(7)相连，所述可变电阻元器件(7)另一端与所述连接导线(1)相连，所述壳体对应所述可变电阻元器件(7)开设有调节窗口(31)，所述调节窗口(31)设置有与其对应的密封结构。

【技术特征摘要】
1.一种氧传感器连接器，通过连接导线(1)与连接结构电连接，其特征在于：包括壳体，设置于所述壳体内的可变电阻元器件(7)和与氧传感器相配合的连接端子(6)，所述连接端子(6)与所述可变电阻元器件(7)相连，所述可变电阻元器件(7)另一端与所述连接导线(1)相连，所述壳体对应所述可变电阻元器件(7)开设有调节窗口(31)，所述调节窗口(31)设置有与其对应的密封结构。2.根据权利要求1所述的氧传感器连接器，其特征在于：所述连接端子(6)包括第一连接端子(61)和第二连接端子(62)，所述第一连接端子(61)、所述可变电阻元器件(7)和所述第二连接端子(62)通过叉形导电片(8)插接串联后与所述连接导线...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪晓森，熊勇勇，柯益宝，李旺，
申请(专利权)人：合兴集团汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33