一种防误踩电子节气门控制系统技术方案

一种防误踩电子节气门控制系统，包括电子节气门调控电路和辅助执行装置，电子节气门调控电路包括主控制器和加速度信号采集识别模块，该主控制器的输入端与加速度信号采集识别模块输出端连接，主控制器的输出端组连接有电磁铁控制电路，电磁铁控制电路对辅助执行装置进行控制。当主控器判断为驾驶员误踩油门情况发生，则由主控器发出信号，经过放大电路由驱动继电器驱动，从而启动汽车紧急制动。

An anti false electronic throttle control system

An anti electronic solar term mistakenly stepped on the door control system, including electronic door control circuit and auxiliary solar term execution device, electronic door control circuit of solar term includes the main controller and the acceleration signal acquisition and identification module, the main controller of the input and the acceleration signal acquisition module is connected with the output end of the output end of the controller, the main group is connected with a control circuit of electromagnet, the electromagnet control circuit to control the auxiliary actuator. When the master controller judges that the driver mistakenly stepped on the accelerator, the main controller sends out a signal, and the amplified circuit is driven by a driving relay to start the emergency braking of the automobile.

【技术实现步骤摘要】
一种防误踩电子节气门控制系统
本技术涉及汽车电子领域，具体涉及一种防误踩电子节气门控制系统。
技术介绍
20世纪以来，电子节气门控制系统越来越得到了汽车厂商和消费者的青睐，它抛弃传统油门踏板采用拉线式的机械连接控制，而是增加了相应的传感器和电控单元来控制汽车发动机节气门，更能实现对节气门开度的最优控制。然而目前缺乏具有防止油门误踩功能的电子节气门控制产品。驾驶者由于时常将脚放在油门踏板上，当车辆遭遇突发情况需要紧急刹车时，驾驶员极容易错误地把油门踏板当刹车踏板踩下，如果电子节气门系统不能对误踩情况进行快速识别并采取应对措施，将导致严重交通事故的发生。每年都有大量的交通事故发生。因此，为减少驾驶员在紧急制动时误将油门当刹车踩下的交通事故，需要设计一种通过检测油门踏板被踩下位移行程，以油门踏板踩下加速度为识别信号的、具有防误踩功能的电子节气门控制系统；同时给出了设计了基于单片机的电子节气门控制系统电路设计。
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足，提出识别率高，结构简单的一种防误踩电子节气门控制系统，具体技术方案如下：一种防误踩电子节气门控制系统，其特征在于：包括电子节气门调控电路和辅助执行装置，所述电子节气门调控电路包括主控制器和加速度信号采集识别模块，该主控制器的输入端与加速度信号采集识别模块输出端连接，所述主控制器的输出端组连接有电磁铁控制电路；所述电磁铁控制电路对所述辅助执行装置进行控制；所述辅助执行装置包括踏板座(1)、踏板(2)、弹簧(3)、电磁铁吸盘(YA)和磁性块(5)；所述踏板(2)铰接在所述踏板座(1)上，在所述踏板座(1)和所述踏板(2)之间设置有所述弹簧(3)；所述磁性块(5)安装在所述踏板(2)上，所述电磁铁吸盘(YA)设置在所述踏板座(1)上，所述电磁铁吸盘(YA)与所述磁性块(5)相对应，当所述电磁铁吸盘(YA)通电时，所述电磁铁吸盘(YA)吸附所述磁性块(5)，所述磁性块(5)带动所述踏板(2)向下；所述电磁铁控制电路包括三极管Q1、三极管Q3和继电器K1，所述三极管Q1基极与所述主控器第一输出端口相连，所述三极管Q1集电极通过电阻R8与电源相连，所述三极管Q1发射极与所述三极管Q3基极相连，所述三极管Q3发射极接地，所述三极管Q3集电极与所述继电器K1的电磁线圈一端相连，所述继电器K1的电磁线圈另一端接地，所述继电器K1控制电磁铁吸盘(YA)，所述继电器K1常开开关一端与电源相连，常开开关另一端与电磁铁吸盘(YA)一端相连，电磁铁吸盘(YA)另一端接地。进一步地：所述主控制器的输出端组连接有报警电路，所述报警电路包括驱动芯片MC1413BD和蜂鸣器，所述驱动芯片MC1413BD第一输入端与所述主控器第二输出端相连，第二输入端与所述主控器第三输出端相连，所述驱动芯片MC1413BD输出端与所述蜂鸣器一端相连，所述蜂鸣器另一端通过所述电阻R11接地。进一步地：在所述踏板(2)上相对两侧面均匀开设有通孔，所述磁性块(5)由两个相互配合的半圆柱体(4)组成，在所述半圆柱体(4)平面上开设有通槽，所述通槽与所述半圆柱体(4)轴向垂直，两个所述半圆柱体(4)通过所述通槽分别卡设在所述踏板(2)两侧，在其中一个所述半圆柱体(4)通槽底部设置有固定柱(6)，所述固定柱(6)从所述通孔中穿过，伸入到所述另一个半圆柱体(4)通槽中。进一步地：所述主控器输出端口组连接有怠速阀电机控制电路，所述怠速阀电机控制电路包括三极管Q2、三极管Q4和继电器K2，所述三极管Q2基极与所述主控器第四输出端相连，所述三极管Q2集电极通过所述电阻R7与所述电源相连，所述三极管Q2发射极与所述三极管Q4基极相连，所述三极管Q4发射极接地，所述三极管Q4发射极与所述继电器K2控制端相连，所述继电器K2控制怠速阀控制电机M3。进一步地：所述主控器输出端口组连接有节气门电机控制电路，所述节气门电机控制电路包括三极管Q5、三极管Q6、电机驱动模块，所述三极管Q5基极通过电阻R9与所述主控器第五输出端相连，所述三极管Q5集电极通过电感L1与电源相连，所述三极管发射极Q5接地，所述三极管Q5集电极还与所述电机驱动模块的第一输入端相连；所述三极管Q6基极通过电阻R10与所述单片机第二输出端口相连，所述三极管Q6集电极通过电感L2与电源相连，所述三极管发射极Q6接地，所述三极管Q6集电极还与所述电机驱动模块的第二输入端相连；所述电机驱动模块的第一输出端与所述节气门转动电机M1第一输入端相连，所述第二输出端与所述节气门转动电机M1第二输入端相连。进一步地：所述主控器为单片机，型号为C8051F410。进一步地：所述电机驱动模块为芯片JTM2503。本技术的有益效果为：本技术实现了基于检测踏板加速度的油门防误踩功能。本技术具有对原车结构改造小、应用方便、控制方法简单有效。设置有辅助执行装置和电磁铁控制电路，当主控器判断为驾驶员误踩油门情况发生，则由主控器发出信号，经过放大电路由驱动继电器驱动，从而启动汽车紧急制动。设置有蜂鸣报警器，在汽车发出紧急制动的同时，发出声音提醒驾驶员注意，当紧急情况发生时，直接将发动机断油熄火会对汽车的安全造成危险。同时，为了提高汽车安全性，本系统还设置有怠速阀电机控制电路，当怠速阀电机控制电路通电后打开怠速控制阀，从而空气从怠速旁通通道进入，当断电后，怠速控制阀关闭空气旁通通道，结束怠速运转。磁性块为两个半圆柱体，其中一个半圆柱体通槽底部设置有固定柱，通过与踏板上的通孔配合，能够使半圆柱体更加紧密的嵌合，使得半圆柱体受力更均匀。附图说明图1为本技术的电路原理结构示意图；图2为主控器分别与各种控制电路和报警电路连接示意图；图3为辅助执行装置结构示意图；图4为图3中磁性块结构示意图；图5为图4中A-A剖视图；图6为图5中半圆柱体结构示意图；图7为图6第二方向示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本专利技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本专利技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。如图1和图2所示为本技术电路原理图所示：为一种电子节气门调控电路包括主控制器和加速度信号采集识别模块，该主控器为单片机，型号为C8051F410。该主控制器的输入端p0.0与加速度信号采集识别模块中的压频转换芯片AD654的信号输出端F0相连。主控制器的输出端组分别连接有电磁铁控制电路、报警电路、怠速阀电机控制电路和节气门电机控制电路。电磁铁控制电路包括三极管Q1、三极管Q3和继电器K1，三极管Q1基极与主控器p0.4相连，三极管Q1集电极通过电阻R8与+5V电源相连，三极管Q1发射极与三极管Q3基极相连，三极管Q3发射极接地，三极管Q3集电极与继电器K1的电磁线圈一端相连，继电器K1的电磁线圈另一端与+12V电源相连，继电器K1控制电磁铁吸盘YA，继电器K1常开开关一端与+12V电源相连，常开开关另一端与电磁铁吸盘YA一端相连，电磁铁吸盘YA另一端接地。报警电路包括驱动芯片MC1413BD和蜂鸣器，驱动芯片MC1413BD的A1端口与主控器P1.3端口相连，驱动芯片MC1413BD的A2端口与主控器的P1.4端口相连，驱动芯片MC1413BD的输出端Y1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防误踩电子节气门控制系统，其特征在于：包括电子节气门调控电路和辅助执行装置，所述电子节气门调控电路包括主控制器和加速度信号采集识别模块，该主控制器的输入端与加速度信号采集识别模块输出端连接，所述主控制器的输出端组连接有电磁铁控制电路；所述电磁铁控制电路对所述辅助执行装置进行控制；所述辅助执行装置包括踏板座(1)、踏板(2)、弹簧(3)、电磁铁吸盘(YA)和磁性块(5)；所述踏板(2)铰接在所述踏板座(1)上，在所述踏板座(1)和所述踏板(2)之间设置有所述弹簧(3)；所述磁性块(5)安装在所述踏板(2)上，所述电磁铁吸盘(YA)设置在所述踏板座(1)上，所述电磁铁吸盘(YA)与所述磁性块(5)相对应，当所述电磁铁吸盘(YA)通电时，所述电磁铁吸盘(YA)吸附所述磁性块(5)，所述磁性块(5)带动所述踏板(2)向下；所述电磁铁控制电路包括三极管Q1、三极管Q3和继电器K1，所述三极管Q1基极与所述主控器第一输出端口相连，所述三极管Q1集电极通过电阻R8与电源相连，所述三极管Q1发射极与所述三极管Q3基极相连，所述三极管Q3发射极接地，所述三极管Q3集电极与所述继电器K1的电磁线圈一端相连，所述继电器K1的电磁线圈另一端接地，所述继电器K1控制电磁铁吸盘(YA)，所述继电器K1常开开关一端与电源相连，常开开关另一端与电磁铁吸盘(YA)一端相连，电磁铁吸盘(YA)另一端接地。...

【技术特征摘要】
1.一种防误踩电子节气门控制系统，其特征在于：包括电子节气门调控电路和辅助执行装置，所述电子节气门调控电路包括主控制器和加速度信号采集识别模块，该主控制器的输入端与加速度信号采集识别模块输出端连接，所述主控制器的输出端组连接有电磁铁控制电路；所述电磁铁控制电路对所述辅助执行装置进行控制；所述辅助执行装置包括踏板座(1)、踏板(2)、弹簧(3)、电磁铁吸盘(YA)和磁性块(5)；所述踏板(2)铰接在所述踏板座(1)上，在所述踏板座(1)和所述踏板(2)之间设置有所述弹簧(3)；所述磁性块(5)安装在所述踏板(2)上，所述电磁铁吸盘(YA)设置在所述踏板座(1)上，所述电磁铁吸盘(YA)与所述磁性块(5)相对应，当所述电磁铁吸盘(YA)通电时，所述电磁铁吸盘(YA)吸附所述磁性块(5)，所述磁性块(5)带动所述踏板(2)向下；所述电磁铁控制电路包括三极管Q1、三极管Q3和继电器K1，所述三极管Q1基极与所述主控器第一输出端口相连，所述三极管Q1集电极通过电阻R8与电源相连，所述三极管Q1发射极与所述三极管Q3基极相连，所述三极管Q3发射极接地，所述三极管Q3集电极与所述继电器K1的电磁线圈一端相连，所述继电器K1的电磁线圈另一端接地，所述继电器K1控制电磁铁吸盘(YA)，所述继电器K1常开开关一端与电源相连，常开开关另一端与电磁铁吸盘(YA)一端相连，电磁铁吸盘(YA)另一端接地。2.根据权利要求1所述一种防误踩电子节气门控制系统，其特征在于：所述主控制器的输出端组连接有报警电路，所述报警电路包括驱动芯片MC1413BD和蜂鸣器，所述驱动芯片MC1413BD第一输入端与所述主控器第二输出端相连，第二输入端与所述主控器第三输出端相连，所述驱动芯片MC1413BD输出端与所述蜂鸣器一端相连，所述蜂鸣器另一端通过所述电阻R11接地。3.根据权利要求1所述一种防误踩电子节气门控制系统，其特征在于：在所述踏板(2)上相对两侧面均匀开设...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗钦，曾建梅，胡晶晶，周树林，张仁永，
申请(专利权)人：重庆工程学院，
类型：新型
国别省市：重庆,50