电动机驱动器制造技术

电动机驱动器具备壳体和收纳于壳体的内部的多个输出机构。壳体包含将第1外壳和第2外壳紧固的紧固部。多个输出机构各自包含电动机和多个减速齿轮。电动机由壳体支撑。最后级的减速齿轮由壳体能旋转地支撑。紧固部设于第1紧固部形成范围内。第1紧固部形成范围是将多个电动机的轮廓和多个最后级的减速齿轮的轮廓连接而形成的范围，是包围多个电动机和多个最后级的减速齿轮的范围。

【技术实现步骤摘要】
电动机驱动器
本专利技术涉及电动机驱动器。
技术介绍
以往，在车辆用空调装置中有通过以电动机为驱动源的电动机驱动器来驱动送风路切换门(各种挡板)的机构。并且，在电动机驱动器中，例如日本特开2004－304951号公报和日本特开2012－90510号公报所记载的那样，有时在由相互重合的第1外壳和第2外壳构成的箱状壳体的内部收纳1个电动机和包含使该电动机的旋转减速输出的减速齿轮的输出机构。第1外壳和第2外壳通过使在第2外壳的外周面形成的多个卡合片卡扣卡合于在第1外壳的外周面形成的多个卡合突起而相互固定。另外，电动机由壳体支撑，并且将电动机的旋转输出到外部的最后级的减速齿轮由壳体能旋转地支撑。另外，日本特开2012－90510号公报的输出机构除了上述的1个电动机和减速齿轮之外，进一步包含：位置检测传感器，其将与减速齿轮的旋转位置相应的位置检测信号输出；传感器信号线，其将从位置检测传感器输出的位置检测信号传递到控制部，该控制部控制所述电动机的旋转；以及供电端子部，其与电动机连接，对该电动机供电。另外，为了容易进行输出机构向壳体的组装，也有将传感器信号线和供电端子部与位置检测传感器一体化的构成。在该构成中，传感器信号线、供电端子部以及位置检测传感器由例如绝缘性的树脂材料一体构成。近年来，为了提高汽车内的舒适性，车辆用空调装置增加了左右独立温度控制类型、上下独立温度控制类型的空调装置。这样的车辆用空调装置能进行极细的空调控制。左右独立温度控制类型和上下独立温度控制类型的车辆用空调装置与左右共用温度控制类型和上下共用温度控制类型的车辆用空调装置相比，送风路切换门的数量变多。因此，左右独立温度控制类型和上下独立温度控制类型的车辆用空调装置为了驱动多个送风路切换门，搭载多个例如日本特开2004－304951号公报、日本特开2012－90510号公报所记载的驱动器。但是，当车辆用空调装置具备多个驱动器时，产生成本增大的问题。因此，为了减少零件个数和安装工时，考虑在1个壳体的内部将1个电动机和包含使该电动机的旋转减速输出的减速齿轮的输出机构收纳多个。即，考虑将多个电动机和使各电动机的旋转减速输出的减速齿轮收纳于1个壳体的内部。这样的话，能减少零件个数和组装工时。但是，壳体的骨架变大，因此第1外壳的中央附近和第2外壳的中央附近容易挠曲。另外，在收纳于壳体的多个减速齿轮中将旋转输出的齿轮上直接或者通过联结机构连结有送风路切换门，因此施加负荷。并且，在具有多个输出机构的该驱动器上连结有多个送风路切换门，因此通过减速齿轮传递到壳体的负荷变大。而且，在壳体的内部收纳有多个成为振动的发生源的电动机。从这些来看，壳体有可能挠曲。另外，在简单地将多个输出机构收纳于1个壳体的情况下，在1个壳体的内部组装构成多个输出机构的多个零件，因此产生电动机驱动器的组装变得复杂的问题。
技术实现思路
本专利技术的第1目的在于提供能抑制收纳多个输出机构的壳体的挠曲的电动机驱动器。本专利技术的第2目的在于提供能容易进行组装的电动机驱动器。为了达成第1目的，本专利技术的一方式所涉及的电动机驱动器具备箱状的壳体和收纳于所述壳体的内部的多个输出机构。所述壳体包含：相互重合的第1外壳和第2外壳；以及紧固部，其将所述第1外壳和所述第2外壳紧固。所述多个输出机构各自包含电动机和将该电动机的旋转减速输出的多个减速齿轮。所述电动机由所述壳体支撑。所述多个减速齿轮中的最后级的减速齿轮由所述壳体能旋转地支撑。所述紧固部设于第1紧固部形成范围内。该第1紧固部形成范围从所述最后级的减速齿轮的旋转轴线延伸的第1方向看，是将多个所述电动机的轮廓和多个所述最后级的减速齿轮的轮廓连接而形成的范围，且是包围所述多个电动机和所述多个最后级的减速齿轮的范围。为了达成第2目的，本专利技术的另一方式所涉及的电动机驱动器具备多个输出机构和收纳该多个输出机构的壳体。所述多个输出机构各自包含电动机、多个减速齿轮、位置检测传感器、传感器信号线以及供电端子部。所述电动机具有用于接受电力的供给的电动机供电端子。所述多个减速齿轮使所述电动机的旋转减速输出。所述位置检测传感器包含：旋转部件，其安装于所述多个减速齿轮中的至少一个上，与该减速齿轮同轴地一体旋转；以及传感器端子，其与所述旋转部件滑动接触，输出与所述减速齿轮的旋转位置相应的位置检测信号。所述传感器信号线将从所述传感器端子输出的所述位置检测信号传递到控制部，所述控制部控制所述电动机的旋转。所述供电端子部与所述电动机供电端子连接，对所述电动机供电。所述多个输出机构各自的所述传感器信号线相互一体构成。附图说明本专利技术的认为是新的特征特别在添附的权利要求书中得以明确。通过与添附的附图一起参照以下所示的当前的优选实施方式的说明，可理解伴有目的和利益的本专利技术。图1是本专利技术的第1实施方式所涉及的除去第2外壳的电动机驱动器的俯视图。图2A是图1的电动机驱动器的俯视图。图2B是图1的电动机驱动器的侧视图。图2C是图1的电动机驱动器的仰视图。图3是图1的第1外壳的俯视图。图4是图1的紧固部的剖视图。图5A是其他方式的紧固部的剖视图。图5B是图5A的第2紧固支撑部的立体图。图5C是图5A的第1紧固支撑部的立体图。图6是其他方式的第1紧固支撑部的卡止爪的立体图。图7是其他方式的紧固部的剖视图。图8是其他方式的紧固部的剖视图。图9是示出其他方式的紧固部形成范围的驱动器的俯视图。图10是示出其他方式的紧固部形成范围的驱动器的俯视图。图11是示出其他方式的紧固部形成范围的驱动器的俯视图。图12是本专利技术的第2实施方式所涉及的除去第2外壳的电动机驱动器的俯视图。图13是图12的电动机驱动器的侧视图。图14是图12的电动机的侧视图。图15是图12的第1外壳的俯视图。图16是示出图12的位置检测传感器向壳体的固定状态的模式图。图17是图12的位置检测传感器的分解立体图。图18是保持传感器信号线的图12的绝缘部件和位置检测传感器的分解立体图。图19是保持传感器信号线的图12的绝缘部件和位置检测传感器的立体图。图20是保持传感器信号线的图12的绝缘部件和位置检测传感器的俯视图。图21是保持传感器信号线的图12的绝缘部件和位置检测传感器的侧视图。具体实施方式(第1实施方式)以下，按照图1～图4说明电动机驱动器的第1实施方式。图1所示的电动机驱动器1装配于车辆用空调装置，驱动送风路切换门(各种挡板)。该电动机驱动器1包含壳体10、以及收纳于该壳体10的内部的将旋转输出的多个(在本实施方式中为2个)输出机构21、31(即第1输出机构21和第2输出机构31、或者第1输出组21和第2输出组31)等。如图2B所示，壳体10包含相互重合的第1外壳11的第2外壳12，呈中空的箱状。该第1外壳11和第2外壳12由树脂材料形成。如图2B、图2C以及图3所示，第1外壳11具有：呈大致四边形的板状的底部11a；以及沿着该底部11a的外周缘立设的侧壁部11b，第1外壳11呈盘状。并且，在侧壁部11b的外周面形成有向第1外壳11的外侧突出的多个(在本实施方式中为8个)卡合突起11c。卡合突起11c作为外侧紧固部发挥作用。另外，在第1外壳11的开口部、即侧壁部11b的与底部11a相反一侧的端部形成有多个(在本实施方式中为4个)第1固定部1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动机驱动器，其具备多个输出机构和收纳所述多个输出机构的壳体，所述多个输出机构各自包含：电动机，其具有用于接受电力的供给的电动机供电端子；多个减速齿轮，其将所述电动机的旋转减速输出；位置检测传感器，其包含：旋转部件，其安装于所述多个减速齿轮中的至少一个上，与该减速齿轮同轴地一体旋转；以及传感器端子，其与所述旋转部件滑动接触，输出与所述减速齿轮的旋转位置相应的位置检测信号；传感器信号线，其将从所述传感器端子输出的所述位置检测信号传递到控制部，所述控制部控制所述电动机的旋转；供电端子部，其与所述电动机供电端子连接，对所述电动机供电，以及绝缘部件，所述多个输出机构各自的所述传感器信号线相互一体构成，所述位置检测传感器具有保持部件，所述保持部件保持所述旋转部件和所述传感器端子，并且支撑于所述壳体上，所述多个输出机构分别具有的所述传感器信号线以确保该传感器信号线之间的电气绝缘性的方式由所述绝缘部件一体构成，所述保持部件和所述绝缘部件以分体构成，所述传感器端子与对应的所述传感器信号线连接。

【技术特征摘要】
2012.06.26 JP 2012-143188;2012.07.04 JP 2012-150751.一种电动机驱动器，其具备多个输出机构和收纳所述多个输出机构的壳体，所述多个输出机构各自包含：电动机，其具有用于接受电力的供给的电动机供电端子；多个减速齿轮，其将所述电动机的旋转减速输出；位置检测传感器，其包含：旋转部件，其安装于所述多个减速齿轮中的至少一个上，与该减速齿轮同轴地一体旋转；以及传感器端子，其与所述旋转部件滑动接触，输出与所述减速齿轮的旋转位置相应的位置检测信号；传感器信号线，其将从所述传感器端子输出的所述位置检测信号传递到控制部，所述控制部控制所述电动机的旋转；供电端子部，其与所述电动机供电端子连接，对所述电动机供电，以及绝缘部件，所述多个输出机构各自的所述传感器信号线相互一体构成，所述位置检测传感器具有保持部件，所述保持部件保持所述旋转部件和所述传感器端子，并且支撑于所述壳体上，所述多个输出机构分别具有的所述传感器信号线以确保该传感器信号线...

【专利技术属性】
技术研发人员：井上博登，兵藤知信，
申请(专利权)人：阿斯莫有限公司，
类型：发明
国别省市：日本,JP