一种折叠车架制造技术

一种折叠车架，主要由前车架(1)、坐垫车架(6)及后车架(5)组成；后车架(5)设计为左车架(11)和右车架(12)左右两条，其特征在于：在所述的坐垫车架(6)后段中部下方设置一个坐垫支撑车架(9)，相对应的在左车架(11)和右车架(12)前端上分别设有一个折叠限位导向槽(2)、在前车架(1)两侧位置上分别固定安装有折叠限位轴(3)；车架展开时，坐垫支撑车架9竖立支撑在坐垫车架6和在后车架5之间，此时前车架1、坐垫车架6和后车架5形成双三角型构造；使得车架展开又稳又牢固。车架折叠时，坐垫支撑车架9折叠收拢在坐垫车架6内，此时坐垫车架6、前车架1折叠收拢重叠在所述的左车架11和右车架12之间，因此折叠后的整体车辆更紧凑、体积更小，提携或拖拉非常方便。

Folding frame

A folding frame, mainly composed of a front frame (1), (6) and the seat frame after frame after frame (5); (5) design for the left and right frame frame (11) (12) about two, which is characterized in that the cushion of the vehicle (6) after the middle period a seat cushion is arranged below the supporting frame (9), corresponding to the left frame and the right frame (11) (12) front end are respectively provided with a folding limiting groove (2), (1) on both sides of the front frame are respectively fixed with a folding position limiting shaft frame (3); when unfolded, the cushion supporting frame 9 vertical support frame 6 and the cushion on the rear frame 5, the front frame 1, 6 and 5 after the seat frame frame to form a double triangle structure; the frame expansion and steady and firm. The frame is folded, the cushion supporting frame 9 folded in 6 in the seat cushion frame, frame 6, front frame 1 fold overlap in the left frame and the right frame between 12 and 11, so the overall folding of the vehicle is more compact and smaller, carrying or dragging is very convenient.

【技术实现步骤摘要】
一种折叠车架
本专利技术属于电动车自行车车辆，特别是涉及轻型折叠车辆的一种折叠车架。
技术介绍
轻型折叠车在世界上被广泛地使用，随着科技的发展，目前折叠车更加趋向于简单轻便、便于携带，由于这些优点，近年来轻型折叠车越来越多的受到人们的关注。轻型折叠车的折叠，主要是要将前后轮折叠起来，前后轮折叠起来关键是车架的折叠，目前市场上折叠车架的款式比较多，但一般的轻型折叠车辆的车架折叠后，体积仍然很大，有的车架折叠虽然可以折叠的稍微小点，但它由于折叠关节太多、结构太复杂、折叠的速度就很慢。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有技术中折叠车架存在的缺点，提供一种结构更简单、更合理、折叠后的车辆结构非常紧凑小巧，并且能方便和快速折叠的一种折叠车架。本专利技术的技术方案为：一种折叠车架，主要由安装在手把下方前轮转向杆上的前车架1、坐垫车架6及后端安装驱动后轮的后车架5组成；坐垫车架6的前端通过连接轴铰接在前车架1中部；后车架5设计为安装在坐垫车架6两侧左车架11和右车架12左右两条，左车架11和右车架12的前端分别通过连接轴铰接在前车架1上部两侧；其特征在于：在所述的坐垫车架6后段中部下方设置一个坐垫支撑车架9，坐垫支撑车架9上端设有一个车架展开支撑平台21，坐垫支撑车架9上端通过连接轴二7连接在坐垫车架6中段下方、坐垫支撑车架9下端通过连接轴四10连接在后车架的左车架11和右车架12之间的中段上，相对应的在后车架的左车架11和右车架12前端上分别设有一个与坐垫支撑车架9配合使用的折叠限位导向槽2，折叠限位导向槽2后端为车架展开限位点13、折叠限位导向槽2前端为车架折叠限位点14，在与左右两侧的折叠限位导向槽2相对应的前车架1两侧位置上分别固定安装有折叠限位轴3；在车架展开状态，坐垫支撑车架9竖立支撑在坐垫车架6和后车架5之间，此时坐垫支撑车架9上端的车架展开支撑平台21与坐垫车架6下方内平面平面接触，前车架1两侧的折叠限位轴3分别固定顶扣在左车架11和右车架12的折叠限位导向槽上的车架展开限位点13上，所述坐垫车架6与安装在左右两侧的左车架11和右车架12呈剪刀交叉状展开，且所述坐垫车架6水平设置，此时前车架1、坐垫车架6、坐垫支撑车架9和后车架5形成双三角型构造；在车架折叠状态，坐垫支撑车架9转动折叠收拢重叠在坐垫车架6内，坐垫支撑车架9上端的车架展开支撑平台21随着坐垫支撑车架9转动折叠脱离了坐垫车架6下方内平面，前车架1两侧的折叠限位轴3随着左车架11和右车架12转动顺着折叠限位导向槽2滑向车架折叠限位点14并固定顶扣在车架折叠限位点14上，此时坐垫车架6、前车架1折叠收拢重叠在所述的左车架11和右车架12之间。本专利技术的一种折叠车架的优点在于：由于坐垫车架6的前端通过连接轴铰接在前车架1中部上，后车架5设计为安装在坐垫车架6两侧左车架11和右车架12左右两条，左车架11和右车架12的前端分别通过连接轴铰接在前车架1上部两侧；其特征在于：在所述的坐垫车架6后段中部下方设置一个坐垫支撑车架9，坐垫支撑车架9上端设有一个车架展开支撑平台21，坐垫支撑车架9上端通过连接轴二7连接在坐垫车架6中段下方、坐垫支撑车架9下端通过连接轴四10连接在后车架的左车架11和右车架12之间的中段上，也就是左车架11和右车架12中部与坐垫车架6的中部通过坐垫支撑车架9活动连接，相对应的在后车架的左车架11和右车架12前端上分别设有一个与坐垫支撑车架9配合使用的折叠限位导向槽2，折叠限位导向槽2后端为车架展开限位点13、折叠限位导向槽2前端为车架折叠限位点14，在与左右两侧的折叠限位导向槽2相对应的前车架1两侧位置上分别固定安装有折叠限位轴3等结构的设置；因此当车架展开时，使用者只需轻轻向上提起坐垫车架6并向前推动，轴接在坐垫车架6和后车架5的左车架11和右车架12之间的坐垫支撑车架9向上转动竖立支撑在坐垫车架6下方，此时坐垫支撑车架9上端的车架展开支撑平台21与坐垫车架6下方内平面无缝接触，前车架1两侧的折叠限位轴3由折叠限位导向槽2向后滑到车架展开限位点13上并分别固定顶扣在左车架11和右车架12的车架展开限位点13上，所述坐垫车架6与安装在左右两侧的左车架11和右车架12呈剪刀交叉状展开，且所述坐垫车架6水平设置，此时前车架1、坐垫车架6、坐垫支撑车架9和后车架5形成双三角型构造，完成车架展开，使得车架展开时又稳又牢固。车架折叠时，使用者首先将坐垫车架6向后方向拉动，坐垫支撑车架9转动折叠收拢重叠在坐垫车架6内，坐垫支撑车架9上端的车架展开支撑平台21随着坐垫支撑车架9转动脱离了坐垫车架6下方内平面，前车架1两侧的折叠限位轴3由于左车架11和右车架12的折叠转动分别由左车架11和右车架12折叠限位导向槽2向前滑到车架折叠限位点14上并固定顶扣在左车架11和右车架12的车架折叠限位点14上，此时坐垫车架6、前车架1、坐垫支撑车架9折叠收拢重叠在所述的左车架11和右车架12之间，坐垫支撑车架9、坐垫车架6及后车架5的左车架11和右车架12几乎重叠在一条直线上，因此折叠后的整体车辆更紧凑、体积更小，提携或拖拉非常方便。车架折叠和打开过程方便快捷，折叠方式简单易操作，长时间使用不易损坏，且不会出现折叠困难或者不灵敏现象，另外本专利技术还具有结构简单，制造方便，生产成本低等优点。而且折叠后的折叠车架非常稳固，提携或拖拉的过程中不会展开。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术做进一步详细说明。图1为本专利技术一种折叠车架展开状态时的立体结构示意图。图2为本专利技术一种折叠车架的零件分解示意图。图3为本专利技术一种折叠车架展开状态时局部剖开的结构示意图。图4为本专利技术一种折叠车架折叠状态时局部剖开的结构示意图。图5为本专利技术一种折叠车架折叠状态的立体结构示意图。图中：1前车架2折叠限位导向槽3折叠限位轴4连接轴一5后车架6坐垫车架7连接轴二8连接轴三9坐垫支撑车架10连接轴四11左车架12右车架13车架展开限位点14车架折叠限位点15连接轴孔一16连接轴孔二17连接轴孔三18连接轴孔四19连接轴孔五20连接轴孔六21车架展开支撑平台具体实施方式如图1、图2、图3、图4和图5所示：本专利技术的一种折叠车架，主要由安装在手把下方前轮转向杆上的前车架1、坐垫车架6及后端安装驱动后轮的后车架5组成；坐垫车架6的前端通过连接轴三8铰接在前车架1中部；后车架5设计为安装在坐垫车架6两侧左车架11和右车架12左右两条，左车架11和右车架12的前端分别通过连接轴一4铰接在前车架1上部两侧；其特征在于：在所述的坐垫车架6后段中部下方设置一个坐垫支撑车架9，坐垫支撑车架9上端设有一个车架展开支撑平台21，坐垫支撑车架9上端通过连接轴二7连接在坐垫车架6中段下方、坐垫支撑车架9下端通过连接轴四10连接在后车架的左车架11和右车架12之间的中段上，相对应的在后车架的左车架11和右车架12前端上分别设有一个与坐垫支撑车架9配合使用的折叠限位导向槽2，折叠限位导向槽2后端为车架展开限位点13、折叠限位导向槽2前端为车架折叠限位点14，在与左右两侧的折叠限位导向槽2相对应的前车架1两侧位置上分别固定安装有折叠限位轴3；在车架展开状态，坐垫支撑车架9竖立支撑在坐垫车架6和后车架5之间，此时坐垫支撑车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种折叠车架，主要包括安装在手把下方前轮转向杆上的前车架(1)、坐垫车架(6)及后端安装驱动后轮的后车架(5)组成；坐垫车架(6)的前端通过连接轴铰接在前车架(1)中部；后车架(5)设计为安装在坐垫车架(6)两侧左车架(11)和右车架(12)左右两条，左车架(11)和右车架(12)的前端分别通过连接轴铰接在前车架(1)上部两侧；其特征在于：在所述的坐垫车架(6)后段中部下方设置一个坐垫支撑车架(9)，坐垫支撑车架(9)上端设有一个车架展开支撑平台(21)，坐垫支撑车架(9)上端通过连接轴二(7)连接在坐垫车架(6)中段下方、坐垫支撑车架(9)下端通过连接轴四(10)连接在后车架的左车架(11)和右车架(12)之间的中段上，相对应的在后车架的左车架(11)和右车架(12)前端上分别设有一个与坐垫支撑车架(9)配合使用的折叠限位导向槽(2)，折叠限位导向槽(2)后端为车架展开限位点(13)、折叠限位导向槽(2)前端为车架折叠限位点(14)，在与左右两侧的折叠限位导向槽(2)相对应的前车架(1)两侧位置上分别固定安装有折叠限位轴(3)；在车架展开状态，坐垫支撑车架(9)竖立支撑在坐垫车架(6)和后车架(5)之间，此时坐垫支撑车架(9)上端的车架展开支撑平台(21)与坐垫车架(6)下方内平面平面接触，前车架(1)两侧的折叠限位轴(3)分别固定顶扣在左车架(11)和右车架(12)的折叠限位导向槽上的车架展开限位点(13)上，所述坐垫车架(6)与安装在左右两侧的左车架(11)和右车架(12)呈剪刀交叉状展开，且所述坐垫车架(6)水平设置，此时前车架(1)、坐垫车架(6)、坐垫支撑车架(9)和后车架(5)形成双三角型构造；在车架折叠状态，坐垫支撑车架(9)转动折叠收拢重叠在坐垫车架(6)内，坐垫支撑车架(9)上端的车架展开支撑平台(21)随着坐垫支撑车架(9)转动折叠脱离了坐垫车架(6)下方内平面，前车架(1)两侧的折叠限位轴(3)随着左车架(11)和右车架(12)转动顺着折叠限位导向槽(2)滑向车架折叠限位点(14)并固定顶扣在车架折叠限位点(14)上，此时坐垫车架(6)、前车架(1)折叠收拢重叠在所述的左车架(11)和右车架(12)之间。...

【技术特征摘要】
1.一种折叠车架，主要包括安装在手把下方前轮转向杆上的前车架(1)、坐垫车架(6)及后端安装驱动后轮的后车架(5)组成；坐垫车架(6)的前端通过连接轴铰接在前车架(1)中部；后车架(5)设计为安装在坐垫车架(6)两侧左车架(11)和右车架(12)左右两条，左车架(11)和右车架(12)的前端分别通过连接轴铰接在前车架(1)上部两侧；其特征在于：在所述的坐垫车架(6)后段中部下方设置一个坐垫支撑车架(9)，坐垫支撑车架(9)上端设有一个车架展开支撑平台(21)，坐垫支撑车架(9)上端通过连接轴二(7)连接在坐垫车架(6)中段下方、坐垫支撑车架(9)下端通过连接轴四(10)连接在后车架的左车架(11)和右车架(12)之间的中段上，相对应的在后车架的左车架(11)和右车架(12)前端上分别设有一个与坐垫支撑车架(9)配合使用的折叠限位导向槽(2)，折叠限位导向槽(2)后端为车架展开限位点(13)、折叠限位导向槽(2)前端为车架折叠限位点(14)，在与左右两侧的折叠限位导向槽(2)相对应的前车架(1)两侧位置上分别固定安装有折...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩安卓，
申请(专利权)人：温州卓达运动健身器材有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33