一种汽车配件焊接用夹持装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及焊接技术领域，尤其是一种汽车配件焊接用夹持装置，包括支撑台，所述支撑台上滑动安装有两个滑座，所述滑座上螺纹安装有竖直设置的定位销，所述定位销的端部卡在支撑台上，两个所述滑座对称设置，所述滑座的两侧均竖直设有支架，两个所述支架之间水平连接有两条第一导轨，两条所述第一导轨之间竖直连接有多个第二导轨，本发明专利技术设计了能够灵活调节的夹持装置，能够根据配件的大小形状合理调节，从而保证夹持效果，无需人工扶持，大大提高了焊接效率和焊接质量，具有使用灵活、高效便捷、一物多用等诸多优点。

Clamping device for welding automobile parts

The present invention relates to the technical field of welding, especially an automobile fitting welding clamping device comprises a support table, a support table slidably mounted a two sliding seat, the sliding seat screw and a positioning pin arranged vertically in the end part of the positioning pin card on the support table two. The sliding seat are symmetrically arranged on both sides of the sliding seat are vertically arranged between the two support level of the bracket is connected with the first rail two, a plurality of second rail vertical connection between the two to the first track, the invention is designed to flexibly adjust the clamping device, can adjust according to the the size and shape of parts, so as to ensure the clamping effect, without artificial support, greatly improving the welding efficiency and welding quality, flexible, efficient and convenient and multipurpose use etc..

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件焊接用夹持装置
本专利技术涉及焊接
，尤其涉及一种汽车配件焊接用夹持装置。
技术介绍
焊接：也称作熔接、镕接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术。焊接通过下列三种途径达成接合的目的：1、熔焊——加热欲接合之工件使之局部熔化形成熔池，熔池冷却凝固后便接合，必要时可加入熔填物辅助，它是适合各种金属和合金的焊接加工，不需压力。2、压焊——焊接过程必须对焊件施加压力，属于各种金属材料和部分金属材料的加工。3、钎焊——采用比母材熔点低的金属材料做钎料，利用液态钎料润湿母材，填充接头间隙，并与母材互相扩散实现链接焊件。适合于各种材料的焊接加工，也适合于不同金属或异类材料的焊接加工。汽车配件焊接主要采用熔焊的方式，其具体操作采用电焊加二氧化碳气体保护的方式，汽车配件的种类非常繁多，其大小形状各不相同，因此其夹持装置的设计也十分困难，现有技术中一般是采用人工扶持或者是简易的工装支撑，具有效率低，焊接质量差等诸多问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在不方便夹持的缺点，而提出的一种汽车配件焊接用夹持装置。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：设计一种汽车配件焊接用夹持装置，包括支撑台，所述支撑台上滑动安装有两个滑座，所述滑座上螺纹安装有竖直设置的定位销，所述定位销的端部卡在支撑台上，两个所述滑座对称设置，所述滑座的两侧均竖直设有支架，两个所述支架之间水平连接有两条第一导轨，两条所述第一导轨之间竖直连接有多个第二导轨，所述第二导轨的两端均设有第二滑块，所述第二滑块卡装在第一导轨上，所述第二导轨上套装有第一滑块，所述第一滑块上安装有夹钳，所述第一滑块侧面螺纹安装有定位螺栓，所述定位螺栓的端部卡装在第二导轨上。优选的，所述支撑台上部设有导向槽，所述滑座底部设有与导向槽形状匹配的导向条，所述导向条卡装在导向槽内。优选的，所述支架上端与滑座之间连接有拉杆。优选的，所述第一导轨上设有截面为U形的长条形的卡槽，所述第二滑块上设有与卡槽形状匹配的卡条，所述卡条卡装在卡槽内。优选的，所述支撑台的底部四角均垂直设有支脚。本专利技术提出的一种汽车配件焊接用夹持装置，有益效果在于：本专利技术设计了能够灵活调节的夹持装置，能够根据配件的大小形状合理调节，从而保证夹持效果，无需人工扶持，大大提高了焊接效率和焊接质量，具有使用灵活、高效便捷、一物多用等诸多优点。附图说明图1为本专利技术提出的一种汽车配件焊接用夹持装置的正视图；图2为本专利技术提出的一种汽车配件焊接用夹持装置的侧视图。图中：支撑台1、导向条2、滑座3、定位销4、拉杆5、支架6、卡槽7、第一导轨8、第一滑块9、夹钳10、定位螺栓11、卡条12、第二导轨13、导向槽14、支脚15、第二滑块16。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种汽车配件焊接用夹持装置，包括支撑台1，支撑台1的底部四角均垂直设有支脚15。支撑台1上滑动安装有两个滑座3，滑座3上螺纹安装有竖直设置的定位销4，定位销4的端部卡在支撑台1上，两个滑座3对称设置，滑座3的两侧均竖直设有支架6，支架6上端与滑座3之间连接有拉杆5。支撑台1上部设有导向槽14，滑座3底部设有与导向槽14形状匹配的导向条2，导向条2卡装在导向槽14内。两个滑座3之间的距离能够通过定位销4调节，从而根据配件的大小做出改变。拉杆5起到加强结构的作用。两个支架6之间水平连接有两条第一导轨8，两条第一导轨8之间竖直连接有多个第二导轨13，第二导轨13的两端均设有第二滑块16，第二滑块16卡装在第一导轨8上，第一导轨8上设有截面为U形的长条形的卡槽7，第二滑块16上设有与卡槽7形状匹配的卡条12，卡条12卡装在卡槽7内。第二导轨13滑动安装在第一导轨8上，从而能够根据配件的形状大小做出调整，且能够根据需要增加和减少第二导轨13的数量，灵活多用。第二导轨13上套装有第一滑块9，第一滑块9上安装有夹钳10，第一滑块9侧面螺纹安装有定位螺栓11，定位螺栓11的端部卡装在第二导轨13上。夹钳10用于夹持配件，通过调节定位螺栓11能够调节夹钳10的高度，从而根据具体需要进行调整。实施方式：两个滑座3之间的距离能够通过定位销4调节，从而根据配件的大小做出改变。第二导轨13滑动安装在第一导轨8上，从而能够根据配件的形状大小做出调整，且能够根据需要增加和减少第二导轨13的数量，灵活多用，夹钳10用于夹持配件，通过调节定位螺栓11能够调节夹钳10的高度，从而根据具体需要进行调整。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车配件焊接用夹持装置，包括支撑台（1），其特征在于：所述支撑台（1）上滑动安装有两个滑座（3），所述滑座（3）上螺纹安装有竖直设置的定位销（4），所述定位销（4）的端部卡在支撑台（1）上，两个所述滑座（3）对称设置，所述滑座（3）的两侧均竖直设有支架（6），两个所述支架（6）之间水平连接有两条第一导轨（8），两条所述第一导轨（8）之间竖直连接有多个第二导轨（13），所述第二导轨（13）的两端均设有第二滑块（16），所述第二滑块（16）卡装在第一导轨（8）上，所述第二导轨（13）上套装有第一滑块（9），所述第一滑块（9）上安装有夹钳（10），所述第一滑块（9）侧面螺纹安装有定位螺栓（11），所述定位螺栓（11）的端部卡装在第二导轨（13）上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件焊接用夹持装置，包括支撑台（1），其特征在于：所述支撑台（1）上滑动安装有两个滑座（3），所述滑座（3）上螺纹安装有竖直设置的定位销（4），所述定位销（4）的端部卡在支撑台（1）上，两个所述滑座（3）对称设置，所述滑座（3）的两侧均竖直设有支架（6），两个所述支架（6）之间水平连接有两条第一导轨（8），两条所述第一导轨（8）之间竖直连接有多个第二导轨（13），所述第二导轨（13）的两端均设有第二滑块（16），所述第二滑块（16）卡装在第一导轨（8）上，所述第二导轨（13）上套装有第一滑块（9），所述第一滑块（9）上安装有夹钳（10），所述第一滑块（9）侧面螺纹安装有定位螺栓（11），所述定位螺栓（11）的端部卡装在第二导轨（13）上...

【专利技术属性】
技术研发人员：程嘉义，
申请(专利权)人：太仓市夏米粒信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32