一种用于卧式断路器液压弹簧机构的对中及安装装置制造方法及图纸

一种用于卧式断路器液压弹簧机构的对中及安装装置，包括用于承载液压弹簧机构的V型支撑架，所述的V型支撑架固定在能够活动的主车体上，所述的主车体与断路器法兰对接的一侧设有对中连板，所述的对中连板上固定有用于与断路器法兰安装孔对接定位的对中杆，对中杆实现对中后通过调节传动轴的伸出长度，完成承载液压弹簧机构与断路器的对接安装。本实用新型专利技术克服了传统吊装对接装配方式易出现摇晃而导致液压弹簧机构与断路器传动轴发生磕碰的缺陷，并且降低了吊装对接时液压弹簧机构掉落伤人的风险，结构简单，易于操作，具有可调节性和高准确度，使用可靠性高，在一定程度上提高了产品安装的质量和工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于卧式断路器液压弹簧机构的对中及安装装置
本技术涉及电力系统中的高压开关设备制造领域，具体涉及一种用于卧式断路器液压弹簧机构的对中及安装装置。
技术介绍
在电力系统中，高压断路器对电气设备的安全运行起到重要的控制及保护作用，断路器应能够关合、承载和开断正常回路或非正常回路条件下的各种电流，其可靠性和运行寿命要求较高。液压弹簧操动机构是独立于断路器本体以外对高压开关进行操作的机械操动装置，其主要任务是将其他形式的能量转换成机械能(力和行程或力矩和转角)，使断路器准确地进行分、合闸操作。液压弹簧操动机构作为断路器进行操作的重要机械操动装置和控制元件，其广泛应用于断路器中，对电网运行的可靠性和安全性具有重要的作用。对于传统卧式断路器液压弹簧机构的安装方法存在局限性和安装风险，需要两人以上配合完成装配，其主要装配方法是使用两根吊绳分别捆绑缠紧液压弹簧机构两侧，一人操作吊车将机构平行吊至断路器同一水平高度，另一人负责机构分别与断路器传动轴和外壳进行对中安装。由于吊车操作机构的吊装移动难以十分精确，吊装时也存在吊绳摇晃的情况，而且需在吊装中完成传动轴及外壳多个螺栓孔的对接，因此在安装过程中容易出现以下问题：1.在对中校准过程中容易因操作不慎、机构吊装方向存在倾斜及吊绳摇晃等问题导致发生磕碰，造成产品质量问题；2.吊装作业时易造成人身安全事故，特别在工作人员劳动强度较大及出现精神疲劳时。因此，设计简便有效的用于卧式断路器液压弹簧机构对中及安装装置是必要的。
技术实现思路
本技术的目的在于针对上述现有技术中的问题，提供一种用于卧式断路器液压弹簧机构的对中及安装装置，能够提高装配效率和质量，降低了安装风险和装配人员劳动强度。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：包括用于承载液压弹簧机构的V型支撑架，所述的V型支撑架固定在能够活动的主车体上，所述的主车体与断路器法兰对接的一侧设有对中连板，所述的对中连板上固定有用于与断路器法兰安装孔对接定位的对中杆，对中杆实现对中后通过调节传动轴的伸出长度，完成承载液压弹簧机构与断路器的对接安装。所述的主车体底部设有带脚刹功能的定向滚轮，定向滚轮的高度能够调整。所述的定向滚轮采用外沿为弹性橡胶层的金属轮。所述的主车体上设有防止所放置液压弹簧机构掉落的栏杆。所述的主车体上设有便于使其活动的人体工学把手。所述的主车体上设有用于防止液压弹簧机构碰撞向后滑落的车体防撞杆。所述的栏杆与车体防撞杆均通过实心橡胶防撞垫包裹。所述的V型支撑架与液压弹簧机构接触的位置设有柔性垫。所述的对中杆为一端带螺纹的圆铝棒，通过两个互锁的锁紧螺母与主车体紧固，另一端与断路器法兰的螺栓孔进行对中。所述的对中连板通过对中固定板与主车体的一侧固定。与现有技术相比，本技术具有如下的有益效果：将液压弹簧机构通过V型支撑架进行承载，V型支撑架固定在能够活动的主车体上，克服了传统吊装对接装配方式易出现摇晃而导致液压弹簧机构与断路器传动轴发生磕碰的缺陷，并且降低了吊装对接时液压弹簧机构掉落伤人的风险。本技术主车体与断路器法兰对接的一侧设有对中连板，对中连板上固定有对中杆，对中杆实现对中后通过调节断路器传动轴的伸出长度，完成承载液压弹簧机构与断路器的对接，对中精度较高，本技术结构简单，易于操作，具有可调节性和高准确度，使用可靠性高，本技术在一定程度上提高了产品安装的质量和工作效率。进一步的，本技术V型支撑架与液压弹簧机构接触的位置设有柔性垫，柔性垫为橡胶材料，能够保护液压弹簧机构的外壳表面，防止磕碰划伤，在吊装时起到缓冲作用，同时增加了机构外壳与支撑架的接触面积，减弱了外壳局部受力压强，降低外壳变形的可能性。进一步的，本技术滚轮采用外沿为弹性橡胶层的金属轮，滚轮与地面有足够的摩擦力而不易打滑，橡胶层也缓冲了小车转运时颠簸对机构造成的震动。附图说明图1本技术的结构侧视图；图2本技术使用装配示意图；附图中：1-主车体；2-V型支撑架；3-柔性垫；4-可调节滚轮架；5-定向滚轮；6-车体防撞杆；7-防撞垫；8-人体工学把手；9-栏杆；10-对中杆；11-对中连板；12-锁紧螺母；13-对中固定板；14-螺栓；15-对中销；100-断路器；200-传动轴；300-液压弹簧机构。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的详细说明。参见图1，本技术在结构上包括主车体1、人体工学把手8、车体防撞杆6、栏杆9、可调节滚轮架4、带脚刹的定向滚轮5、确定机构水平高度的对中杆10。主车体1上端设有V型支撑架2用于承载液压弹簧机构300，主车体1下方设有带脚刹功能的定向滚轮5，主车体1的一侧设有人体工学把手8，另一侧设有防掉落的栏杆9；在放置液压弹簧机构300前，利用对中杆10、对中固定板13、对中连板11配合进行水平高度中心线的校准，校准后将对中杆10、对中连板11拆除；安装时在断路器100本体对接法兰处设置对中杆10，握住人体工学把手8将装有液压弹簧机构300的主车体1沿着对中杆10的方向推向断路器100，当对中销15穿过液压弹簧机构300对接法兰，踩下脚刹让主车体1停止前进，通过手动慢分慢合工装调节断路器10的传动轴200伸出长度，完成本体传动轴200与液压弹簧机构300的对接；接着松开脚刹，顺着对中销15方向推进完成外部螺栓的对接。V型支撑架2与液压弹簧机构300接触的位置设有柔性垫3。设置柔性垫3能够保护液压弹簧机构300的外壳表面，防止磕碰划伤，在吊装时起到缓冲作用，同时增加了液压弹簧机构300外壳与V型支撑架2的接触面积，减弱外壳局部受力压强，降低外壳变形的可能性。柔性垫3为橡胶材料。人体工学把手8为向外弯曲的钢管结构，人体工学把手8的高度根据工人平均身高设计，模拟站立推车形态，减少推车时人弯腰的幅度，降低劳动强度。车体防撞杆6采用实心橡胶防撞垫包裹，设置于人体工学把手8下前方，若液压弹簧机构300在推车过程中发生向后滑落或掉落现象，车体防撞杆6的实心橡胶能有效减少液压弹簧机构300的受损和震动情况，同时液压弹簧机构300会在碰到车体防撞杆6时停止掉落，从而起到保护操作人员的安全作用。用于防掉落的栏杆9位于主车体1前部，并采用橡胶防撞垫7包裹，在液压弹簧机构300转运时起到限位和保护作用。对中连板11的下端与对中固定板13采用两螺栓连接紧固，对中连板11的上端与对中杆10采用两侧锁紧螺母连接固定。对中杆10为一端带螺纹的圆铝棒，通过两个互锁的锁紧螺母与主车体1紧固，另一端与断路器100的法兰螺栓孔进行对中。可调节滚轮架4的高度可调整，液压弹簧机构300安装前通过主车体1的对中杆10进行水平高度的校准，通过螺栓对主车体1的高度进行微调，使液压弹簧机构300与断路器100本体的传动轴200位于同一中心线。定向滚轮5采用外沿为高弹性橡胶层的金属轮，定向滚轮5与地面有足够的摩擦力不易打滑，橡胶层也缓冲了主车体1转运时颠簸对液压弹簧机构300造成的震动。带脚刹的定向滚轮5在液压弹簧机构300与断路器100初步对中后，能使小车停住在静止的状态下实现液压弹簧机构300与断路器100的传动轴200及法兰的对接。本技术采用高强度钢材的主车体1和V型支撑2焊接为一体，在进行液压弹簧机构本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于卧式断路器液压弹簧机构的对中及安装装置，其特征在于：包括用于承载液压弹簧机构(300)的V型支撑架(2)，所述的V型支撑架(2)固定在能够活动的主车体(1)上，所述的主车体(1)与断路器法兰对接的一侧设有对中连板(11)，所述的对中连板(11)上固定有用于与断路器法兰安装孔对接定位的对中杆(10)，对中杆(10)实现对中后通过调节传动轴(200)的伸出长度，完成承载液压弹簧机构(300)与断路器(100)的对接安装。

【技术特征摘要】
1.一种用于卧式断路器液压弹簧机构的对中及安装装置，其特征在于：包括用于承载液压弹簧机构(300)的V型支撑架(2)，所述的V型支撑架(2)固定在能够活动的主车体(1)上，所述的主车体(1)与断路器法兰对接的一侧设有对中连板(11)，所述的对中连板(11)上固定有用于与断路器法兰安装孔对接定位的对中杆(10)，对中杆(10)实现对中后通过调节传动轴(200)的伸出长度，完成承载液压弹簧机构(300)与断路器(100)的对接安装。2.根据权利要求1所述用于卧式断路器液压弹簧机构的对中及安装装置，其特征在于：所述的主车体(1)底部设有带脚刹功能的定向滚轮(5)，定向滚轮(5)的高度能够调整。3.根据权利要求2所述用于卧式断路器液压弹簧机构的对中及安装装置，其特征在于：所述的定向滚轮(5)采用外沿为弹性橡胶层的金属轮。4.根据权利要求1或2所述用于卧式断路器液压弹簧机构的对中及安装装置，其特征在于：所述的主车体(1)上设有防止所放置液压弹簧机构(300)掉落的栏杆(9)。5.根据权利要求4所述用于卧式断...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖政军，翁镇豪，郭嘉健，吕杰果，
申请(专利权)人：中国西电电气股份有限公司，广州西电高压电气制造有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61