一种气门油封压脱力测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种气门油封压脱力测试装置，该装置包括由导管、固定块、底座组成的下工装、由压入块、芯轴与连接头组成的压入力上工装以及由脱出块、连接头组成的脱出力上工装，本实用新型专利技术具有验证气门油封是否因压入力过大或脱出力过小导致变形、不到位及橡胶破裂、结构简单、安装使用方便的特点。

Valve oil seal force removing test device

The utility model discloses a pressure valve seal off force testing device, the device includes a work composed of conduit, fixed block, base is installed, by pressing block, core shaft and the connecting head is composed of pressing force on tooling and by a connector block, prolapse prolapse of the force on the fixture the utility model has verified valve seal whether because the pressing force is too large or too small, resulting in the loosening force deformation and rupture of rubber is not in place, simple structure and convenient installation and use.

【技术实现步骤摘要】
一种气门油封压脱力测试装置
本技术属于油封检测设备
，尤其是涉及一种气门油封压脱力测试装置。
技术介绍
目前，在发动机气门油封的实际应用中，一方面由于导管外径与气门油封静态密封部压缩率过大，造成压入力过大，气门油封静态密封部橡胶出现破裂，啃伤，压不到位，变形，从而导致气门油封密封失效；另一方面由于导管外径与气门油封静态密封部压缩率过小，造成脱出力过小，在插入气门杆时，气门油封从导管上脱出，不带法兰盘结构的气门油封还会在气门杆运动时脱出导管；而现有的评价方法是通过模拟实际安装情况，因为没有合适的工装测量压入力脱出力，而手感其力量的大小，与批量使用反馈较好的气门油封进行比较。此方法误差较大，不能获得具体的数据，经验难积累，对后续设计无法提供依据。
技术实现思路
本技术的目的在于改进已有技术的不足而提供一种验证气门油封是否因压入力过大或脱出力过小导致变形、不到位及橡胶破裂、结构简单、安装使用方便的气门油封压脱力测试装置。本技术的目的是这样实现的，一种气门油封压脱力测试装置，其特点是该装置包括由导管、固定块、底座组成的下工装、由压入块、芯轴与连接头组成的压入力上工装以及由脱出块、连接头组成的脱出力上工装；所述的下工装是固定块固定安装在底座上，导管安装在固定块中心内并通过底部螺栓固定，导管的外壁设有标记线；所述的压入力上工装是压入块内设有安装待测油封的空腔，空腔内中心设有安装待测油封的芯轴，压入块活动安装在连接头的下部；所述的脱出力上工装是脱出块活动安装在连接头的下部，所述的脱出块是脱出块内空腔的下端开口处设有向内的内弯钩。本技术与已有技术相比具有以下显著特点和积极效果：本技术使用了现场工况中使用的导管，模拟实际安装状态，压入力及脱出力的获得更加准确。脱出块内弯钩的设计，测得了反向的力量，打破了常规的工装设计思路，巧妙地测出了气门油封的脱出力；使用本技术，获得了丰富的气门油封压入力脱出力数据，对设计验证及设计依据提供了有力的支持，使得气门油封设计更加合理，提高了气门油封的使用寿命。附图说明下面结合附图和实施对本技术作进一步详细说明。图1为本技术下工装的一种结构示意图。图2为本技术压入力上工装的一种结构示意图。图3为本技术脱出力上工装的一种结构示意图。图中，1、压入块，2、芯轴，3、脱出块，4、导管，5、固定块，6、下工装，7、压入力上工装，8、脱出力上工装，9、标记线，10、底座，11、连接头，12、内弯钩。具体实施方式一种气门油封压脱力测试装置，参照图1、图2、图3，该装置包括由导管4、固定块5、底座10组成的下工装6、由压入块1、芯轴2与连接头11组成的压入力上工装7以及由脱出块3、连接头11组成的脱出力上工装8，所述的下工装6是固定块5固定安装在底座10上，导管4安装在固定块5中心内并通过底部螺栓固定，导管4的外壁设有标记线9；所述的压入力上工装7是压入块1内设有安装待测油封的空腔，空腔内中心设有安装待测油封的芯轴2，压入块1活动安装在连接头11的下部；所述的脱出力上工装8是脱出块3活动安装在连接头11的下部，所述的脱出块3是脱出块内空腔的下端开口处设有向内的内弯钩12。导管4、固定块5、底座10通过内六角螺钉弹簧垫圈固定在一起组成下工装6，首先将下工装6安装到试验设备下移动块上，将连接头11固定到试验设备上固定块上，压入块1及芯轴2与连接头11连接，组成压入力上工装7，将需要测量的气门油封装入压入力上工装7中，靠芯轴2与油封唇口接触，实现径向定位及固定，气门油封不会掉落，气门油封法兰上端面与压入块1下端面接触，实现端面定位，开始试验，设备下移动块带动下工装6上移，芯轴1插入导管4，设置下移动块上下位置传感器，设定试验参数，选择测试最大力模式，移到速度150mm/min，将气门油封压入导管4，气门油封下端面与导管4上的标记线9对齐时，即上位置传感器的位置，压入力试验结束，下移动块返程，气门油封由于与导管4间压缩率的作用，留到导管4上，记录压入力；使用脱出块3与连接头11相连，组成脱出力上工装8，移动设备下移动块上移，导管4上气门油封的下端面移动至脱出块3底部内弯钩12上端面的上方，设定试验方向，为反向，下工装6向下移动，由于内弯钩12的作用，气门油封脱离导管4，试验结束，记录脱出力。该工装使用了现场工况中使用的导管，模拟实际安装状态，压入力及脱出力的获得更加准确。脱出块3内弯钩的设计，测得了反向的力量，打破了常规的工装设计思路，巧妙地测出了气门油封的脱出力。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气门油封压脱力测试装置，其特征是该装置包括由导管、固定块、底座组成的下工装、由压入块、芯轴与连接头组成的压入力上工装以及由脱出块、连接头组成的脱出力上工装；所述的下工装是固定块固定安装在底座上，导管安装在固定块中心内并通过底部螺栓固定，导管的外壁设有标记线；所述的压入力上工装是压入块内设有安装待测油封的空腔，空腔内中心设有安装待测油封的芯轴，压入块活动安装在连接头的下部；所述的脱出力上工装是脱出块活动安装在连接头的下部，所述的脱出块是脱出块内空腔的下端开口处设有向内的内弯钩。

【技术特征摘要】
1.一种气门油封压脱力测试装置，其特征是该装置包括由导管、固定块、底座组成的下工装、由压入块、芯轴与连接头组成的压入力上工装以及由脱出块、连接头组成的脱出力上工装；所述的下工装是固定块固定安装在底座上，导管安装在固定块中心内并通过底部螺栓固定，...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜胜，
申请(专利权)人：青岛昌誉密封有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37