一种车用空压机系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种车用空压机系统，包括驱动电机、螺杆式空压机主机、油气分离罐、油气过滤器和油液冷却器，所述油气分离罐包括罐体和设置于罐体内的分离筒，所述分离筒包括上端设有V形开口的筒身，筒身位于V形开口的开口侧设有与罐体内壁配合的第一挡边，筒身另一侧设有与罐体内壁配合的第二挡边，筒身外壁、第一挡边、第二挡边以及罐体内壁围覆形成绕设于筒身外周的油气分离腔，筒身位于第二挡边的一侧设有将油气分离腔与筒身内部导通的导流通孔。本实用新型专利技术通过油气分离罐对油气进行有效分离，减少从油气分离罐输出至油气过滤器的压缩空气的含油量，以延长油气过滤器使用寿命，降低使用成本。

Air compressor system for vehicle

The utility model discloses a vehicle air compressor system, including driving motor, screw air compressor, oil and gas separation tank, oil gas filter and oil cooler, the oil and gas separator tank comprises a separating cylinder arranged in the tank body and the tank, the separation tube is arranged on the upper end of the barrel is including V the barrel shaped opening, located in the V shape with the inner wall of the tank opening side is provided with a first blocking side, the other side of the cylinder body is provided with the inner wall of the tank with second ribs, the barrel wall, the first block, the second rib and the inner wall of the tank covered with the formation of coiled tube around the contour of oil-gas separating chamber in second, the tube body side rib with diversion hole of oil and gas inside the separation chamber and the cylinder body of conduction. The utility model through the oil and gas separation tank for oil and gas effectively, reduce the output of oil and gas separation tank to filter the oil from the oil and gas compressed air, to prolong the service life of oil and gas filter, reducing the use cost.

【技术实现步骤摘要】
一种车用空压机系统
本技术涉及空压机
，特别涉及一种车用空压机系统。
技术介绍
汽车上为车辆制动、车门启闭、悬挂踏板升降等气动装置所需的压缩空气均由车载空压机系统所提供，传统的车载空压机为往复活塞式空压机，其结构复杂，占用空间大，不适用于新能源汽车。例如专利200820169730.4公开的一种电动客车用螺杆空压机，包括螺杆式空压机主机、与空压机主机相连的电机、贮气槽、贮油槽和油冷却器，其中贮气槽和贮油槽与空压机主机设置于一体，以解决现有车用空压机占用空间大的问题。又例如专利201010110513.X公开的一种车载空压机，主要包括螺杆式空压机主机、电机、油气分离箱、油气冷却器和油气分离器，其通过电机主轴上的风叶对电机和油气冷却器提供风冷，使结构更为紧凑，同样解决了现有车用空压机占用空间大的问题，而且其还在进气口预留氧气补偿进气口，在油气分离器底部安装电加热棒，以适用高原特殊环境。然而现有的车载空压机，特别是用于新能源电动汽车的螺杆式空压机，主要是在油气过滤器前端的油气分离罐油气分离不彻底，导致油气分离罐油气分离后输出的压缩空气中含油量较高，进而使得油气过滤器的过滤负荷较重，导致油气过滤器使用寿命大大缩短，需频繁更换增加使用成本。
技术实现思路
针对现有技术的不足和缺陷，提供一种车用空压机系统，通过油气分离罐对螺杆空压机主机输出的油气进行有效分离，减少从油气分离罐输出至油气过滤器的压缩空气的含油量，以延长油气过滤器使用寿命，降低使用成本。为实现上述目的，本技术提供以下技术方案：一种车用空压机系统，包括驱动电机、螺杆式空压机主机、油气分离罐、油气过滤器和油液冷却器，驱动电机驱动螺杆式空压机主机运作，螺杆式空压机主机设有空气进气口、油液进油口和油气输出口，油气分离罐设有油气输入口、油液输出口和压缩空气输出口，油液冷却器设有油液进口和油液出口，螺杆式空压机主机的油气输出口与油气分离罐的油气输入连接，油气分离罐的油液输出口与油液冷却器的油液进口连接，冷却器的油液出口与螺杆式空压机主机的油液进油口连接，油气分离罐的压缩空气输出口输出的压缩空气经过油气过滤器过滤后输出，所述油气分离罐包括罐体和设置于罐体内的分离筒，所述分离筒包括上端设有V形开口的筒身，筒身位于V形开口的开口侧设有与罐体内壁配合的第一挡边，筒身另一侧设有与罐体内壁配合的第二挡边，筒身外壁、第一挡边、第二挡边以及罐体内壁围覆形成绕设于筒身外周的油气分离腔，筒身位于第二挡边的一侧设有将油气分离腔与筒身内部导通的导流通孔，所述油气输入口设置于与罐体上与油气分离腔相对应的位置，所述压缩空气输出口设置于罐体上与分离筒的V形开口的开口侧相对应的位置。进一步的，罐体的两端分别设有第一端盖和第二端盖，第一端盖上设有显示罐体内部油液高度的液位计，所述油气输出口设置于第二端盖的上部，罐体内与所述油气输出口相对应的位置设有第一油液挡板，罐体内位于分离筒与第一油液挡板之间设有第二油液挡板，第二油液挡板的下部设有油液通孔。进一步的，罐体上还设有注油口、泄油孔和用于安装温压传感器的安装孔，安装孔设置于与所述油气输出口相对应的位置。优选的，还包括底座和过滤器安装座，油气过滤器安装于过滤器安装座上，罐体的下端设有安装支架，过滤器安装座、罐体和油液冷却器固定安装于底座上。进一步的，罐体的上端设有连接座，螺杆空压机主机和驱动电机固定安装于该连接座上。进一步的，油液冷却器的油液出口与螺杆空压机主机的油液进油口之间还连接有油液过滤器，油液过滤器安装于所述过滤器安装座上。进一步的，所述过滤器安装座设有用于调节油气过滤器的压缩空气输出压力的减压阀和压缩空气输出管接头。进一步的，所述过滤器安装座上设有与油气过滤器的油腔连通的输油孔，螺杆空压机主机上设有与该输油孔连通的回油孔。进一步的，螺杆式空压机主机的空气进气口设有进气单向阀，该进气单向阀上还设有储油盒；所述过滤器安装座上设有与油气过滤器的气腔连通的泄放孔，储油盒与该泄放孔连通。优选的，罐体内位于分离筒第一挡边的一侧还设有多层金属滤网或者纳米陶瓷过滤层。与现有技术相比本技术的有益效果为：本技术所述的一种车用空压机系统，驱动电机通过花键轴螺杆式空压机主机运作连接直接带动其运作，螺杆空压机主机从空气进气口吸入空气，同时通过油压冷却器输送至螺杆空压机主机的油液油口并进入到螺杆空压机主机内，使得螺杆空压机主机的油气输出口输出高压混合油气，该高压混合油气从油气分离罐的油气输入口进入罐体内进行油气分离，其中高压混合油首先进入分离筒与罐体之间的油气分离腔内，高压混合油气在压力驱动下环绕分离筒筒身的外周流动，由于高压混合油气中油液与空气比重不同，因而当高压混合油气环绕分离筒筒身流动时，高压混合油气中油液在离心力作用下与空气形成差数进而实现有效分离，高压混合油气分离出的油液存储于油气分离罐的底部，而分离出的压缩空气依次经过分离筒一侧的导流通孔、分离筒上端的V形开口进入油气分离罐的上部，并从油气分离罐的压缩空气输出口输出，最后经过油气过滤器过滤后进入各气动执行机构工作，其中分离筒的V形开口能使高压混合油气中的压缩空气朝向油气分离罐罐体的上部汇集，能有效避免油气分离罐内油气二次混合，油气分离罐内存储的油液在经过螺杆空压机主机后温度较高，在油气分离罐的分离出的压缩空气的压力作用下，通过油气分离罐的油液输出口将高温油液输送至油液冷却器冷却后再送至螺杆空压机主机内，如此循环以保证空压机系统正常运作。本技术与现有车载空压机系统相比，通过对油气分离罐的结构改进，实现对螺杆空压机主机输出的高压混合油气跟充分有效的分离，减少从油气分离罐输出至油气过滤器的压缩空气的含油量，从而延长油气过滤器使用寿命，降低使用成本。附图说明图1是本技术的立体结构示意图；图2是本技术的俯视结构示意图；图3是本技术另一视角的立体结构示意图；图4是本技术油气分离罐的剖视结构示意图；图5是本技术油气分离罐的分解结构示意图。图中，1、驱动电机；2、螺杆空压机主机；3、油气分离罐；4、油气过滤器；5、油液冷却器；6、空气进气口；7、油液进油口；8、油气输出口；9、油气输入口；10、油液输出口；11、压缩空气输出口；12、油液进口；13、油液出口；14、进气单向阀；15、储油盒；16、油液过滤器；17、罐体；18、分离筒；19、V形开口；20、筒身；21、第一挡边；22、第二挡边；23、导流通孔；24、第一端盖；25、第二端盖；26、第一油液挡板；27、第二油液挡板；28、油液通孔；29、注油口；30、泄油孔；31、安装孔；32、底座；33、过滤器安装座；34、连接座；35、减压阀；36、管接头；37、液位计；38、输油孔；39、泄放孔；40、回油孔。具体实施方式结合附图对本技术进一步阐释。参见图1-5，一种车用空压机系统，包括驱动电机1、螺杆式空压机主机、油气分离罐3、油气过滤器4和油液冷却器5，驱动电机1驱动螺杆式空压机主机运作，螺杆式空压机主机设有空气进气口6、油液进油口7和油气输出口8，油气分离罐3设有油气输入口9、油液输出口10和压缩空气输出口11，油液冷却器5设有油液进口12和油液出口13，螺杆式空压机主机的油气输出口8与油气分离罐3的油气本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用空压机系统，包括驱动电机、螺杆式空压机主机、油气分离罐、油气过滤器和油液冷却器，驱动电机驱动螺杆式空压机主机运作，螺杆式空压机主机设有空气进气口、油液进油口和油气输出口，油气分离罐设有油气输入口、油液输出口和压缩空气输出口，油液冷却器设有油液进口和油液出口，螺杆式空压机主机的油气输出口与油气分离罐的油气输入连接，油气分离罐的油液输出口与油液冷却器的油液进口连接，冷却器的油液出口与螺杆式空压机主机的油液进油口连接，油气分离罐的压缩空气输出口输出的压缩空气经过油气过滤器过滤后输出，其特征在于：所述油气分离罐包括罐体和设置于罐体内的分离筒，所述分离筒包括上端设有V形开口的筒身，筒身位于V形开口的开口侧设有与罐体内壁配合的第一挡边，筒身另一侧设有与罐体内壁配合的第二挡边，筒身外壁、第一挡边、第二挡边以及罐体内壁围覆形成绕设于筒身外周的油气分离腔，筒身位于第二挡边的一侧设有将油气分离腔与筒身内部导通的导流通孔，所述油气输入口设置于与罐体上与油气分离腔相对应的位置，所述压缩空气输出口设置于罐体上与分离筒的V形开口的开口侧相对应的位置。

【技术特征摘要】
1.一种车用空压机系统，包括驱动电机、螺杆式空压机主机、油气分离罐、油气过滤器和油液冷却器，驱动电机驱动螺杆式空压机主机运作，螺杆式空压机主机设有空气进气口、油液进油口和油气输出口，油气分离罐设有油气输入口、油液输出口和压缩空气输出口，油液冷却器设有油液进口和油液出口，螺杆式空压机主机的油气输出口与油气分离罐的油气输入连接，油气分离罐的油液输出口与油液冷却器的油液进口连接，冷却器的油液出口与螺杆式空压机主机的油液进油口连接，油气分离罐的压缩空气输出口输出的压缩空气经过油气过滤器过滤后输出，其特征在于：所述油气分离罐包括罐体和设置于罐体内的分离筒，所述分离筒包括上端设有V形开口的筒身，筒身位于V形开口的开口侧设有与罐体内壁配合的第一挡边，筒身另一侧设有与罐体内壁配合的第二挡边，筒身外壁、第一挡边、第二挡边以及罐体内壁围覆形成绕设于筒身外周的油气分离腔，筒身位于第二挡边的一侧设有将油气分离腔与筒身内部导通的导流通孔，所述油气输入口设置于与罐体上与油气分离腔相对应的位置，所述压缩空气输出口设置于罐体上与分离筒的V形开口的开口侧相对应的位置。2.根据权利要求1所述的一种车用空压机系统，其特征在于：罐体的两端分别设有第一端盖和第二端盖，第一端盖上设有显示罐体内部油液高度的液位计，所述油气输出口设置于第二端盖的上部，罐体内与所述油气输出口相对应的位置设有第一油液挡板，罐体内位于分离筒与第一油液挡板之间设有第二油液挡板，第二油液挡板的下部设有油液通孔。...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖万曲，胡朝波，卓玉金，胡如君，王成丰，
申请(专利权)人：宁波科晶达新能源汽车空压机有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33