一种司机室及起重机制造技术

本实用新型专利技术涉及起重机技术领域，尤其是涉及一种司机室及起重机，所述司机室通过旋转机构与起重机转台连接，所述旋转机构的一端与所述起重机转台铰接，所述旋转机构的另一端与所述司机室铰接。本实用新型专利技术通过二级旋转满足司机室运输宽度的要求，具有如下优点：满足多种运输宽度要求；可不拆下节臂运输，降低人工成本；减少运输车辆，降低转运成本；油缸驱动，操作简单，省时省力。

Cab and crane

The utility model relates to the technical field of crane, in particular to a cab and crane, the cab is connected with a rotary table through the rotating mechanism and the crane, wherein one end of the rotating mechanism and the crane turntable hinge, the other end of the rotating mechanism and the cab. The utility model can meet the requirements through two rotating cab transport width, has the following advantages: to meet the requirements of a variety of transportation can not remove the width; arms transport, reduce labor costs; reduce transportation vehicles, reduce the transport cost; cylinder to drive, simple operation, saving time and effort.

【技术实现步骤摘要】
一种司机室及起重机
本技术涉及起重机
，尤其是涉及一种司机室及起重机。
技术介绍
目前，起重机是一种大型设备，其庞大体积必须使用大型车辆才能对其进行运输。一般的起重机其水平宽度通常较宽，这对运输车辆在行使过程中造成较大的困难。为了满足运输宽度的要求，目前履带起重机普遍采用的方法是运输时将司机室旋转90°至转台正前方。如图1所示：现有结构中，司机室7通常通过一连接臂与起重机转台连接，其中，连接臂的一端与起重机转台9铰接，连接臂的另一端与司机室7之间是固定式的刚性连接，也就是说，司机室7与连接臂之间是不可发生相对转动的。这样，由于司机室庞大的尺寸，为了保证司机室可旋转至转台正前方，需拆除下节臂6，使下节臂6与司机室7分别独立的运输，等到运输至工作地点后还需要在组装上下节臂。因此，此方式存在以下不足：1)、需两次拆装下节臂，增加了人力成本；2)、增加了运输车辆，提高了转运成本。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种司机室及起重机，以解决现有技术中在司机室的运输过程中，需要拆装下节臂，增加运输成本的技术问题。为解决上述技术问题，本技术提供一种司机室，所述司机室通过旋转机构与起重机转台连接，所述旋转机构的一端与所述起重机转台铰接，用于使所述旋转机构能相对于所述起重机转台进行水平转动；所述旋转机构的另一端与所述司机室铰接，用于使所述司机室能相对所述旋转机构进行水平转动。进一步地，所述旋转机构包括第一转臂和第二转臂，所述第一转臂的一端与所述起重机转台之间形成第一铰接点，所述第一转臂的另一端与所述第二转臂的中部形成第二铰接点；所述第二转臂设置于所述司机室的挂架上。进一步地，所述旋转机构包括还包括第三转臂，所述第三转臂的一端与所述第二转臂的中部形成第三铰接点，所述第三转臂的另一端与所述起重机转台形成第四铰接点。进一步地，所述第一转臂、第二转臂和第三转臂之间围成一个具有平行四边形移动特性的四连杆机构，所述第一铰接点、第二铰接点、第三铰接点和第四铰接点分别位于所述四连杆机构的边角处。进一步地，所述第二转臂垂直于起重机的整车轴向。进一步地，司机室还包括能够直线驱动的动力装置，所述动力装置用于驱动所述旋转机构。进一步地，所述动力装置为油缸或气缸，所述油缸或气缸的缸筒固定于所述起重机转台上，所述油缸或气缸的活塞杆与所述旋转机构连接。进一步地，所述动力装置为电机，所述电机固定于所述起重机转台上，所述电机通过丝杠转动机构与所述旋转机构连接。进一步地，司机室还包括固定拉杆，所述固定拉杆为可伸缩结构，所述固定拉杆的一端与所述起重机转台铰接，所述固定拉杆的另一端与所述司机室铰接。为解决上述技术问题，本技术还提供一种起重机，其包括所述的司机室。采用上述技术方案，本技术具有如下有益效果：本技术提供一种司机室，所述司机室通过旋转机构与起重机转台连接，所述旋转机构的一端与所述起重机转台铰接，所述旋转机构的另一端与所述司机室铰接。本技术通过二级旋转满足司机室运输宽度的要求，具有如下优点：1)满足多种运输宽度要求；2)可不拆下节臂运输，降低人工成本；3)减少运输车辆，降低转运成本；4)油缸驱动，操作简单，省时省力。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为现有司机室在旋转过程中的动态示意简图；图2为本技术实施例提供的司机室的主视图；图3为本技术实施例提供的司机室的俯视图；图4为本技术实施例提供的司机室的动态示意简图。附图标记：1-动力装置；2-第三转臂；3-第一转臂；4-固定拉杆；5-第一转臂；6-下节臂；7-司机室；8-托架；9-转台。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面通过具体的实施例子并结合附图对本技术做进一步的详细描述。实施例一结合图2至图4所示，本实施例一提供一种司机室，该司机室7通过旋转机构与起重机转台9连接，该旋转机构的一端与起重机转台9铰接，用于使旋转机构能相对于起重机转台9进行水平转动；同时，该旋转机构的另一端与司机室7铰接，用于使司机室7能相对旋转机构进行水平转动。换言之，本实施例一中司机室7的旋转机构具有两个铰接点，这样在将司机室7旋转90°的过程中，司机室7自身也可以转动，从而避免由于以前司机室7自身不能转动而干涉到下节臂6。本实施例一司机室7的旋转机构的具体形式可以有多种多样，其形状、尺寸并不局限。优选地，该司机室7的旋转机构采用二级转臂式的结构。例如：旋转机构包括第一转臂53和第二转臂，第一转臂53的一端与起重机转台9之间形成第一铰接点，第一转臂53能绕第一铰接点至少旋转90°；第一转臂53的另一端与第二转臂的中部形成第二铰接点；第二转臂设置于司机室7的挂架上，第二转臂能绕第二铰接点旋转，进而实现司机室7自身也能旋转。此外，更进一步地，本实施例一司机室7的旋转机构可以实现具有平行四边形移动特性的四连杆机构。优选地，旋转机构包括还包括第三转臂2，第三转臂2的一端与第二转臂的中部形成第三铰接点，第三转臂2的另一端与起重机转台9形成第四铰接点。第一转臂53、第二转臂和第三转臂2之间围成一个具有平行四边形移动特性的四连杆机构，第一铰接点、第二铰接点、第三铰接点和第四铰接点分别位于四连杆机构的边角处。也就是说，第一铰接点与第四铰接点之间的连线构成平行四边形的一条边，第二铰接点与第三铰接点之间的连线构成平行四边形的另一条边，这两边相对设置且相互平行；同时，第一转臂53和第三转臂2分别构成平行四边形的另外一组对边。第二转臂垂直于起重机的整车轴向。值得说明的是，本实施例中的第一转臂53、第二转臂和第三转臂2的具体形式并不局限于某种形式，可以根据实际需要灵活设置。第一转臂53与第二转臂为主要的承重杆件，可以设计的直径大一些；第三转臂2为直径小一些的杆件，不仅节省原材料，而且安本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种司机室，所述司机室通过旋转机构与起重机转台连接，其特征在于，所述旋转机构的一端与所述起重机转台铰接，用于使所述旋转机构能相对于所述起重机转台进行水平转动；所述旋转机构的另一端与所述司机室铰接，用于使所述司机室能相对所述旋转机构进行水平转动。

【技术特征摘要】
1.一种司机室，所述司机室通过旋转机构与起重机转台连接，其特征在于，所述旋转机构的一端与所述起重机转台铰接，用于使所述旋转机构能相对于所述起重机转台进行水平转动；所述旋转机构的另一端与所述司机室铰接，用于使所述司机室能相对所述旋转机构进行水平转动。2.根据权利要求1所述的司机室，其特征在于，所述旋转机构包括第一转臂和第二转臂，所述第一转臂的一端与所述起重机转台之间形成第一铰接点，所述第一转臂的另一端与所述第二转臂的中部形成第二铰接点；所述第二转臂设置于所述司机室的挂架上。3.根据权利要求2所述的司机室，其特征在于，所述旋转机构包括还包括第三转臂，所述第三转臂的一端与所述第二转臂的中部形成第三铰接点，所述第三转臂的另一端与所述起重机转台形成第四铰接点。4.根据权利要求3所述的司机室，其特征在于，所述第一转臂、第二转臂和第三转臂之间围成一个具有平行四边形移动特性的四连杆机构，所述第一铰接点、第二铰接...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴孟刚，
申请(专利权)人：浙江三一装备有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33