一种具有置物结构的踏板车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有置物结构的踏板车，包括手把组、车身本体、前轮组、后轮组；手把组包括车把中心轴，前轮组安装在车把中心轴的下方；车身本体包括连接架体和踏板体；连接架体的一端与车把中心轴连接，另一端与踏板体连接，踏板体的另一端安装有后轮组；踏板体为平行设置，踏板体的上方设置有旋转车后盖，踏板体的内侧为脚踏存储空间；脚踏存储空间内设置有与脚踏外轮廓相匹配的置物分割条；旋转车后盖卡合连接在踏板体上。本实用新型专利技术实现了对可拆卸脚踏的妥善安置，利用有限的空间设计增加了产品的实用空间，使用方便。

A storage structure of scooter

The utility model discloses a scooter with a holding structure, comprising a handle group, body, front wheel and rear wheel group; a handle comprises a central shaft, the front wheel is installed on the handlebar shaft below; body comprises a connecting frame body and a pedal body; the frame body is connected with the handlebar center the shaft, and the other end of the pedal body is connected, the other end of the pedal body provided with a rear wheel; the pedal body is arranged in parallel, a rotary car cover is arranged above the pedal body, the medial pedal is a pedal body storage space; the storage space is arranged in the foot and foot contour matching object segmentation; rotating car cover clamped on the pedal body. The utility model realizes the proper placement of detachable pedals, and uses the limited space design to increase the practical space of the product and is convenient to use.

【技术实现步骤摘要】
一种具有置物结构的踏板车
本技术涉及一种踏板车，尤其涉及一种具有置物结构的踏板车。
技术介绍
儿童踏板车作为一种儿童玩具车辆，既能有益身心健康，同时也能锻炼孩子的手脚协调能力，因此受到了很多家长和孩子的喜爱。但现在的儿童踏板车主要有前轮、后轮、车体、车把和踏板组成。目前的踏板车在前轮上一般安装有可拆卸或者不可拆卸的脚踏座，当可拆卸的脚踏座进行拆卸后，却无法得到妥善的安放，造成使用不便。
技术实现思路
为了解决上述技术问题中的不足之处，本技术提供了一种具有置物结构的踏板车。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种具有置物结构的踏板车，包括手把组、车身本体、前轮组、后轮组；手把组包括车把中心轴，前轮组安装在车把中心轴的下方；车身本体包括连接架体和踏板体；连接架体的一端与车把中心轴连接，另一端与踏板体连接，踏板体的另一端安装有后轮组；踏板体为平行设置，踏板体的上方设置有旋转车后盖，踏板体的内侧为脚踏存储空间；脚踏存储空间内设置有与脚踏外轮廓相匹配的置物分割条；旋转车后盖卡合连接在踏板体上。旋转车后盖的左、右两侧的末端向下延伸，分别套接在后轮组的连接轴的两端；旋转车后盖的前端设置有凹槽，凹槽处设置有解锁键；解锁键通过解锁弹簧与凹槽相连接。旋转车后盖的左、右两侧下方设置有卡接边，踏板体的与卡接边对应的两侧设置有卡接槽。脚踏分为左脚踏和右脚踏，分别可拆卸地连接设置在前轮组的两侧。置物分割条的上方设置有支撑柱，支撑柱的上端与旋转车后盖的内侧面相接触。本技术实现了对可拆卸脚踏的妥善安置，利用有限的空间设计增加了产品的实用空间，使用方便。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的详细说明。图1是本技术的整体结构分解示意图。图2是本技术将脚踏放入后的俯视图。图中：1、手把组；2、前轮组；3、后轮组；4、连接架体；5、踏板体；6、旋转车后盖；7、置物分隔条；8、连接轴；9、凹槽；10、解锁键；11、车把中心轴；12、解锁弹簧；13、卡接边；14、卡接槽。具体实施方式如图1-图2所示，本技术包括手把组1、车身本体、前轮组2、后轮组3；其中，手把组1包括车把中心轴11，前轮组2安装在车把中心轴11的下方；车身本体包括连接架体4和踏板体5；连接架体4的一端与车把中心轴11连接，另一端与踏板体5连接，踏板体5的另一端安装有后轮组3；踏板体5为平行设置，踏板体5的上方设置有旋转车后盖6，踏板体的内侧为脚踏存储空间；脚踏存储空间内设置有与脚踏外轮廓相匹配的置物分割条7；旋转车后盖6卡合连接在踏板体5上。脚踏分为左脚踏和右脚踏，分别可拆卸地连接设置在前轮组2的两侧。这样当把脚踏拆卸下来后，按照置物分隔条形成的空间位置对应的把脚踏放入脚踏存储空间内，这样脚踏也不会在存储空间来回晃动，影响使用。本技术的旋转车后盖6的左、右两侧的末端向下延伸，分别套接在后轮组的连接轴8的两端；旋转车后盖6的前端设置有凹槽9，凹槽9处设置有解锁键10；解锁键10通过解锁弹簧12与凹槽9相连接。这样旋转车后盖6则与后轮组3固定连接，旋转车后盖6的左、右两侧下方设置有卡接边13，踏板体5的与卡接边13对应的两侧设置有卡接槽14，因此两侧的卡接边13与踏板体5的卡接槽14对应卡合连接，这样旋转车后盖6就与踏板体连接结合紧密，需要打开时，则需要推动解锁键10，打开凹槽9处的固定卡扣，往上提起旋转车后盖6即可；关闭旋转车后盖6时，只需要将其沿着后轮组往下转动，两侧的卡接边13对应卡合在卡接槽14后，再同时松开解锁键10往下按压，在解锁弹簧12的回弹力下又重新将旋转车后盖6扣合在踏板体5上。进一步地，为了踏板体5的承载力，本技术在置物分割条7的上方设置有支撑柱，支撑柱的上端与旋转车后盖6的内侧面相接触，这样当踩踏在旋转车后盖6上时，由于支撑柱的作用，给了旋转车后盖6足够的支持力，承载力更好。支撑柱可按多个点密集分布组成一个三角形，另外，本技术也可以不用支撑柱，将置物分隔条7的高度做到与踏板体5的内腔空间高度一致，也同样可以起到稳定支撑旋转车后盖6的作用。上述实施方式并非是对本技术的限制，本技术也并不仅限于上述举例，本
的技术人员在本技术的技术方案范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也均属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有置物结构的踏板车，包括手把组(1)、车身本体、前轮组(2)、后轮组(3)；其特征在于：所述手把组(1)包括车把中心轴(11)，前轮组(2)安装在车把中心轴(11)的下方；所述车身本体包括连接架体(4)和踏板体(5)；所述连接架体(4)的一端与车把中心轴(11)连接，另一端与踏板体(5)连接，踏板体(5)的另一端安装有后轮组(3)；所述踏板体(5)为平行设置，踏板体(5)的上方设置有旋转车后盖(6)，踏板体的内侧为脚踏存储空间；所述脚踏存储空间内设置有与脚踏外轮廓相匹配的置物分割条(7)；所述旋转车后盖(6)卡合连接在踏板体(5)上。

【技术特征摘要】
1.一种具有置物结构的踏板车，包括手把组(1)、车身本体、前轮组(2)、后轮组(3)；其特征在于：所述手把组(1)包括车把中心轴(11)，前轮组(2)安装在车把中心轴(11)的下方；所述车身本体包括连接架体(4)和踏板体(5)；所述连接架体(4)的一端与车把中心轴(11)连接，另一端与踏板体(5)连接，踏板体(5)的另一端安装有后轮组(3)；所述踏板体(5)为平行设置，踏板体(5)的上方设置有旋转车后盖(6)，踏板体的内侧为脚踏存储空间；所述脚踏存储空间内设置有与脚踏外轮廓相匹配的置物分割条(7)；所述旋转车后盖(6)卡合连接在踏板体(5)上。2.根据权利要求1所述的具有置物结构的踏板车，其特征在于：所述旋转车后盖(6)的左、右两侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：李建华，
申请(专利权)人：李建华，
类型：新型
国别省市：浙江,33