电动车的车灯提示系统及其电动车技术方案

电动车的车灯提示系统，其电源检测模块（12）在检测电源后能够输出充电提示信号（S12）、完成提示信号（S14）、故障提示信号（S16）。启动检测模块（14）能够输出启动提示信号（S18）。控制单元（16）能够相应的输出充电提示命令（S22）、完成提示命令（S24）、故障提示命令（S26）和启动提示命令（S28）。第一驱动模块获取充电提示命令并控制车灯（18）进入第一工作模式。第二驱动模块获取完成提示信号并控制车灯进入第二工作模式。第三驱动模块获取故障提示命令并控制车灯进入第三工作模式。第四驱动模块获取启动提示命令并控制车灯进入第四工作模式。车灯提示系统能给外界传递状态信息。还提供一电动车。

Automobile lamp prompting system and electric vehicle thereof

The power supply detection module (12) of the electric vehicle can output the charging prompt signal (S12), complete the prompt signal (S14) and the fault prompt signal (S16) after detecting the power supply. The start detection module (14) is capable of outputting a start prompt signal (S18). The control unit (16) can output the charging prompt command (S22) accordingly, complete the prompt command (S24), the fault prompt command (S26) and the start prompt command (S28). The first driving module receives the charging prompt and controls the lamp (18) to enter the first working mode. The second driving module obtains the prompt signal and controls the lamp to enter the second working mode. The third driving module obtains the malfunction prompt and controls the lamp to enter the third working mode. The fourth driver module obtains the start prompt command and controls the light to enter the fourth working mode. The light prompt system can transfer the status information to the outside world. An electric car is also provided.

【技术实现步骤摘要】
电动车的车灯提示系统及其电动车
本技术涉及一种车灯提示系统，尤其涉及一种电动车的车灯提示系统。本技术还涉及一种具有上述车灯提示系统的电动车。
技术介绍
现有电动车在运行操作时，如启动或充电时，发出的声音较小，不太容易让车外的人观察并判断车辆的当前状态，不能及时给外界传递车辆的状态信息。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种电动车的车灯提示系统，其可以使在车外的人能够快速得知电动车的当前状态。本技术的另一个目的是提供一种具有上述车灯提示系统的电动车。本技术提供了一种电动车的车灯提示系统，其包括一个电源检测模块、一个启动检测模块、一个控制单元、一个车灯、一个第一驱动模块、一个第二驱动模块、一个第三驱动模块和一个第四驱动模块。电源检测模块能够接入电动车的车身网络并获取电动车的电源信息，在检测电源正在充电后能够输出一个充电提示信号，在检测电源完成充电后能够输出一个完成提示信号，在检测电源充电出现故障后能够输出一个故障提示信号。启动检测模块能够接入电动车的车身网络并获取电动车的启动信息，在检测电动车正在启动后能够输出一个启动提示信号。控制单元能够接入电动车的车身网络以获取充电提示信号、完成提示信号、故障提示信号和启动提示信号，并能够分别相应的输出一个充电提示命令、一个完成提示命令、一个故障提示命令和一个启动提示命令。车灯设置于电动车的车身。第一驱动模块能够分别与控制单元和车灯信号连接，第一驱动模块能够获取充电提示命令并控制车灯进入第一工作模式。第二驱动模块能够分别与控制单元和车灯信号连接，第二驱动模块能够获取完成提示信号并控制车灯进入第二工作模式。第三驱动模块能够分别与控制单元和车灯信号连接，第三驱动模块能够获取故障提示命令并控制车灯进入第三工作模式。第四驱动模块能够分别与控制单元和车灯信号连接，第四驱动模块能够获取启动提示命令并控制车灯进入第四工作模式。上述电动车的车灯提示系统可在充电和启动时，检测电动车的状态，并能够根据检测到的状态向车身上的车灯输出不同的控制命令，使车灯能够根据电动车的不同状态而展示不同的车灯工作方式，使在车外的人能够快速得知电动车的当前状态。在电动车的车灯提示系统的一种示意性实施方式中，第一工作模式为车灯持续规律闪烁；第二工作模式为车灯常亮；第三工作模式为车灯关闭；第四工作模式为车灯规律闪烁数次。在电动车的车灯提示系统的一种示意性实施方式中，车灯提示系统还包括设置于电动车的中控台的呼吸模式控制开关，呼吸模式控制开关能够信号连接车灯并控制车灯持续规律闪烁或规律闪烁数次。在电动车的车灯提示系统的一种示意性实施方式中，电源检测模块、启动检测模块和控制单元通过CAN总线接入所述车身网络。在电动车的车灯提示系统的一种示意性实施方式中，车灯包括数个依次排列的LED灯。在电动车的车灯提示系统的一种示意性实施方式中，车灯提示系统还包括一个车辆故障检测模块和一个第五驱动模块。车辆故障检测模块能够接入电动车的车身网络并获取电动车的车况，在获知电动车出现故障后能够输出一个警示信号，控制单元能够获取警示信号并相应输出一个警示命令。第五驱动模块能够分别与控制单元和车灯信号连接，第五驱动模块能够获取警示命令并控制数个LED灯反复依次闪烁。在电动车的车灯提示系统的一种示意性实施方式中，车辆故障检测模块通过CAN总线接入车身网络。在电动车的车灯提示系统的一种示意性实施方式中，车灯提示系统还包括设置于电动车的中控台的跑马模式控制开关，跑马模式控制开关能够信号连接车灯并控制数个LED灯反复依次闪烁。在电动车的车灯提示系统的一种示意性实施方式中，控制单元为车身控制模块。本技术还提供了一种电动车，其包括上述车灯提示系统。下文将以明确易懂的方式，结合附图说明优选实施例，对电动车的车灯提示系统及其电动车的上述特性、技术特征、优点及其实现方式予以进一步说明。附图说明以下附图仅对本技术做示意性说明和解释，并不限定本技术的范围。图1用以说明电动车的车灯提示系统及电动车的一种示意性实施方式的结构示意图。图2用以说明电动车的车灯提示系统及电动车的另一种示意性实施方式的结构示意图。标号说明11呼吸模式控制开关12电源检测模块13跑马模式控制开关14启动检测模块15车辆故障检测模块16控制单元18车灯192第一驱动模块194第二驱动模块196第三驱动模块198第四驱动模块199第五驱动模块22电源24电机S12充电提示信号S14完成提示信号S16故障提示信号S18启动提示信号S19警示信号S22充电提示命令S24完成提示命令S26故障提示命令S28启动提示命令S29警示命令。具体实施方式为了对技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本技术的具体实施方式，在各图中相同的标号表示结构相同或结构相似但功能相同的部件。在本文中，“示意性”表示“充当实例、例子或说明”，不应将在本文中被描述为“示意性”的任何图示、实施方式解释为一种更优选的或更具优点的技术方案。为使图面简洁，各图中只示意性地表示出了与本技术相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。另外，为使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。在本文中，“第一”、“第二”等仅用于彼此的区分，而非表示它们的重要程度及顺序等。图1用以说明电动车的车灯提示系统的一种示意性实施方式的结构示意图。如图1所示，车灯提示系统设置于电动车，本领域技术人员可以连接，电动车的实际结构和形状并不局限于图中所示，例如车灯18在图中位于电动车的车头，但是也可以根据设计需要的不同，将车灯18设置于电动车的车身的任何位置，例如设置于车尾或侧面。如图1所示，电动车的车灯提示系统包括一个电源检测模块12、一个启动检测模块14、一个控制单元16、一个车灯18、一个第一驱动模块192、一个第二驱动模块194、一个第三驱动模块196、一个第四驱动模块198。其中，电源检测模块12、启动检测模块14和控制单元16能够接入电动车的车身网络，例如如图中所示通过CAN总线实现。电源检测模块12能够获取电动车的电源12信息，在检测电源12正在充电后能够输出一个充电提示信号S12，在检测电源完成充电后能够输出一个完成提示信号S14，在检测电源充电出现故障后能够输出一个故障提示信号S16。其中，电源检测模块12本身可以有多种本领域技术人员可以想到的形式，例如但不局限于其可以是一个检测电路，也可以是一个传感器，或可以是一个MCU。且电源检测模块12与电源的连接关系也可以有多种本领域技术人员可以想到的形式，例如电源检测模块12可以如图1中所示直接与电源12信号连接，也可以通过车身网络获得电源12的上述信息，也可以通过与电源12连接的充电装输入端口获得电源12的上述信息。启动检测模块14能够接入电动车的车身网络并获取电动车的启动信息，在检测电动车正在启动后能够输出一个启动提示信号S18。同样，启动检测模块14本身可以有多种本领域技术人员可以想到的形式，例如但不局限于其可以是一个检测电路，也可以是一个传感器，或可以是一个MCU。且电源检测模块12的连接关系也可以有多种本领域技术人员可以想到的形式，例如电源检测模块12可以如本文档来自技高网...

【技术保护点】
电动车的车灯提示系统，其特征在于，其包括：一个电源检测模块（12），其能够接入所述电动车的车身网络并获取所述电动车的电源信息，在检测电源正在充电后能够输出一个充电提示信号（S12），在检测电源完成充电后能够输出一个完成提示信号（S14），在检测电源充电出现故障后能够输出一个故障提示信号（S16）；一个启动检测模块（14），其能够接入电动车的车身网络并获取所述电动车的启动信息，在检测所述电动车正在启动后能够输出一个启动提示信号（S18）；一个控制单元（16），所述控制单元（16）能够接入所述电动车的车身网络以获取所述充电提示信号（S12）、所述完成提示信号（S14）、所述故障提示信号（S16）和所述启动提示信号（S18），并能够分别相应的输出一个充电提示命令（S22）、一个完成提示命令（S24）、一个故障提示命令（S26）和一个启动提示命令（S28）；一个设置于所述电动车的车身的车灯（18）；一个第一驱动模块（192），其能够分别与所述控制单元（16）和所述车灯（18）信号连接，所述第一驱动模块（192）能够获取所述充电提示命令（S22）并控制所述车灯（18）进入第一工作模式；一个第二驱动模块（194），其能够分别与所述控制单元（16）和所述车灯（18）信号连接，所述第二驱动模块（194）能够获取所述完成提示信号（S24）并控制所述车灯（18）进入第二工作模式；一个第三驱动模块（196），其能够分别与所述控制单元（16）和所述车灯（18）信号连接，所述第三驱动模块（196）能够获取所述故障提示命令（S26）并控制所述车灯（18）进入第三工作模式；一个第四驱动模块（198），其能够分别与所述控制单元（16）和所述车灯（18）信号连接，所述第四驱动模块（198）能够获取所述启动提示命令（S28）并控制所述车灯（18）进入第四工作模式。...

【技术特征摘要】
1.电动车的车灯提示系统，其特征在于，其包括：一个电源检测模块（12），其能够接入所述电动车的车身网络并获取所述电动车的电源信息，在检测电源正在充电后能够输出一个充电提示信号（S12），在检测电源完成充电后能够输出一个完成提示信号（S14），在检测电源充电出现故障后能够输出一个故障提示信号（S16）；一个启动检测模块（14），其能够接入电动车的车身网络并获取所述电动车的启动信息，在检测所述电动车正在启动后能够输出一个启动提示信号（S18）；一个控制单元（16），所述控制单元（16）能够接入所述电动车的车身网络以获取所述充电提示信号（S12）、所述完成提示信号（S14）、所述故障提示信号（S16）和所述启动提示信号（S18），并能够分别相应的输出一个充电提示命令（S22）、一个完成提示命令（S24）、一个故障提示命令（S26）和一个启动提示命令（S28）；一个设置于所述电动车的车身的车灯（18）；一个第一驱动模块（192），其能够分别与所述控制单元（16）和所述车灯（18）信号连接，所述第一驱动模块（192）能够获取所述充电提示命令（S22）并控制所述车灯（18）进入第一工作模式；一个第二驱动模块（194），其能够分别与所述控制单元（16）和所述车灯（18）信号连接，所述第二驱动模块（194）能够获取所述完成提示信号（S24）并控制所述车灯（18）进入第二工作模式；一个第三驱动模块（196），其能够分别与所述控制单元（16）和所述车灯（18）信号连接，所述第三驱动模块（196）能够获取所述故障提示命令（S26）并控制所述车灯（18）进入第三工作模式；一个第四驱动模块（198），其能够分别与所述控制单元（16）和所述车灯（18）信号连接，所述第四驱动模块（198）能够获取所述启动提示命令（S28）并控制所述车灯（18）进入第四工作模式。2.如权利要求1所述的电动车的车灯提示系统，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李彬翰，张益东，周义博，
申请(专利权)人：北京翼莱新能源电动车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11