一种电动车电路结构制造技术

一种电动车电路结构，包括蓄电池、控制器、电动机，所述蓄电池用以提供供电电源，所述电动车电路结构还包括雨水检测板、驱动电路、开关组、警报灯、电热丝、风机；开关组包括用以控制警报灯电源启闭的第一继电器、用以控制电热丝电源启闭第二继电器、用以控制风机电源启闭的第三继电器，本实用新型专利技术具有以下有益效果：具有雨水检测、雨水报警、电热丝和风机可以便于除湿控制；手动控制和自动控制自由选择。

Circuit structure of electric vehicle

An electric circuit structure, including battery, controller, motor, in order to provide the power supply with the battery, the electric circuit structure further includes a rain detection plate, driving circuit, switch, alarm lamp, electric wire, fan; switch group includes first relay, to control the opening and closing of the power supply with warning lamp in order to control the electric heater power on-off relay, second is used to control the fan power and third relay is closed, the utility model has the following advantages: with rain rain detection, alarm, electric wire and a blower can facilitate the dehumidification control; manual control and automatic control of free choice.

【技术实现步骤摘要】
一种电动车电路结构
本技术涉及电动车
，特别涉及一种电动车电路结构。
技术介绍
电动车是通过蓄电池驱动的代步交通工具，通俗的叫法称为电瓶车。电瓶车由于使用电能驱动，较为节能，但是由于其有时候是暴露在雨天里，电动车在雨天行驶过程中，雨水容易打湿或是渗漏到电动车内部。目前，市场上的申请号为CN201521042577.5的中国专利公开了一种电动车防水装置，包括一管口，所述管口边侧设有控制开关，所述管口边侧设有若干个进线口，所述管口边侧设有若干个出线口，所述管口相对边侧旋转突起，所述管口的材料为绝缘体。在接线口出进行接口设置，将接口进行保护，使雨水不能进入电动车内部，减少电动车电路损害的程度，简单安全。但是，此防水装置将接口进行保护，对于雨水的渗漏情况无法获知，如果其防水装置由于时间长久而造成雨水进入，如果不能够有效获知，则电路运行比较危险。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供能够有效获知电动车雨水情况提高安全性的电动车电路结构。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种电动车电路结构，包括蓄电池、控制器、电动机，所述蓄电池用以提供供电电源，所述电动车电路结构还包括雨水检测板、驱动电路、开关组、警报灯、电热丝、风机；开关组包括用以控制警报灯电源启闭的第一继电器、用以控制电热丝电源启闭第二继电器、用以控制风机电源启闭的第三继电器；所述雨水检测板连接第一电压，在有雨水于表面时输出低电平，在无雨水于表面时输出高电平；驱动电路连接于雨水检测板，在接收雨水检测板的低电平信号时驱动开关组动作。通过上述设置，蓄电池作为总电源，为其他设备进行供电，然后雨水检测板可以检测雨水的情况，当雨水滴落于检测板上时，则输出的低电平使得驱动电路工作，驱动开关组动作。开关组动作，则使得警报灯亮，电热丝开始工作，以及风机开始工作，此设备组合起来可以用来除湿，从而防止雨水天气湿气的进入，保持蓄电池以及控制器所处的环境较为干燥。作为本技术的具体方案可以优选为：所述驱动电路包括比较器、基准单元、NPN三极管；基准单元用以提供基准电压给比较器同相输入端，比较器反向输入端连接雨水检测板，比较器输出端连接NPN三极管的基极，NPN三极管用以控制开关组的电源导通或截止。通过上述设置，比较器通过比较雨水检测板输出的电压是否低于比较基准，在低于比较基准的时候比较器输出高电平，从而控制NPN三极管处于导通状况，否则，NPN三极管处于截止状态。由此可以控制开关组的电压通断。作为本技术的具体方案可以优选为：所述基准单元上还连接有用以指示基准信号的指示单元，指示单元包括电压跟随器以及跟电压跟随器输出端连接的LED灯。通过上述设置，指示单元可以指示基准信号的有无，从而便于故障的及时发现和有利于及时检修。作为本技术的具体方案可以优选为：所述第一继电器的常开触点上设有第一手控按钮，所述第二继电器的常开触点上设有第二手控按钮，所述第三继电器的常开触点上设有第三手控按钮。通过上述设置，第一手控按钮可以直接手动控制警报灯，用于调试；第二电热丝则可以手动控制，从而可以跟据需求进行加热时间的控制，风机可以通过第三手控按钮进行手动控制。操作的便捷性更佳。作为本技术的具体方案可以优选为：所述蓄电池与控制器的供电回路上设置有保险丝以及第五手控按钮。通过上述设置，第五手控按钮，则可以对控制器的电源进行控制，起到控制电动机启停的作用。作为本技术的具体方案可以优选为：所述控制器包括变频器。通过上述设置，采用变频器作为控制器，则可以有效解决电能，达到变频调速的目的。综上所述，本技术具有以下有益效果：1、具有雨水检测、雨水报警、电热丝和风机可以便于除湿控制；2、手动控制和自动控制自由选择。附图说明图1为本实施例的电路结构图一；图2为本实施例的电路结构图二。图中1、蓄电池；2、控制器；3、电动机；4、开关组；5、警报灯；6、电热丝；7、风机；8、驱动电路；81、比较器；82、基准单元；Q4、NPN三极管；83、电压跟随器；84、LED灯；9、保险丝；YX、雨水检测板；K1、第一继电器；K2、第二继电器；K3、第三继电器；SB1、第一手控按钮；SB2、第二手控按钮；SB3、第三手控按钮；SB4、第四手控按钮；SB5、第五手控按钮。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。实施例：如图1、2所示，一种电动车电路结构，包括蓄电池1、控制器2、电动机3，蓄电池1用以提供供电电源，以及雨水检测板YX、驱动电路8、开关组4、警报灯5、电热丝6、风机7。电动车的电动机3可以采用无刷电机，控制器2可以为变频器，电热丝6的功率可以在10W左右，变频器和无刷电机都为现有技术，并且电动车的供电都是由蓄电池1进行供电的。在此原有的现有电路结构中，由于外界环境的影响，电动车的内部设置的蓄电池1以及控制器2会受到雨水的进入，此对安全方面造成不利。由此为了提高安全性能，以及能有效检测雨水情况，并确保电路结构运行在较为干燥的环境中，设计了本方案。其中，开关组4包括用以控制警报灯电源启闭的第一继电器K1、用以控制电热丝6电源启闭第二继电器K2、用以控制风机7电源启闭的第三继电器K3，第一继电器K1、第二继电器K2和第三继电器K3的线圈部分串联,第一继电器K1的常开触点的接线端子为a1和a2，连接在图1中的端子上；同理，第二继电器K2常开触点的接线端子为b1和b2，第三继电器K3的常开触点的接线端子为c1和c2。图2中，雨水检测板YX连接第一电压，第一电压可以为2.5V，由电池提供，雨水检测板YX上分布有多个接地的导线，以及间隔设置的多个连接2.5V的导线，当雨水滴落于上面，则两导线之间连通，则相当于电阻R1的一端接地。在有雨水于表面时输出低电平，在无雨水于表面时，2.5V电压通过电阻R1输出高电平给比较器81。驱动电路8连接于雨水检测板YX，在接收雨水检测板YX的低电平信号时驱动开关组4动作。驱动电路8包括比较器81、基准单元82、NPN三极管Q4；基准单元82用以提供基准电压给比较器81同相输入端，比较器81反向输入端连接雨水检测板YX，比较器81输出端连接NPN三极管Q4的基极，NPN三极管Q4用以控制开关组4的电源导通或截止。基准单元82包括串联的电阻R2以及电阻R3，电阻R2和电阻R3的连接点输出至比较器81的同相输入端。基准单元82上还连接有用以指示基准信号的指示单元，指示单元包括电压跟随器83以及跟电压跟随器83输出端连接的LED灯84。由上述电路结构可知，其工作过程为：当没有雨水滴落于雨水检测板YX上时，2.5V电压通过电阻R1输入给比较器81的反向输入端，而基准单元82通过电阻分压后的基准信号小于比较器81的反向输入信号，由此比较器81输出低电平，从而开关组4处于常态，并无动作。当雨水滴落于雨水检测板YX上时，则雨水检测板YX输出的电信号变为高电平，由此比较器81输出高电平以驱动NPN三极管Q4处于导通状态，开关组4同时动作，使得第一继电器K1到第三继电器K3同时闭合，警报灯5、电热丝6、风机7都同时工作进行除湿。当湿气除掉时，雨水检测板YX上没有雨滴，则又停止工作。另外，第一继电器K1的常开触点上设有第一手控按钮S本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车电路结构，包括蓄电池(1)、控制器(2)、电动机(3)，所述蓄电池(1)用以提供供电电源，其特征在于：所述电动车电路结构还包括雨水检测板(YX)、驱动电路(8)、开关组(4)、警报灯(5)、电热丝(6)、风机(7)；开关组(4)包括用以控制警报灯（5）电源启闭的第一继电器(K1)、用以控制电热丝(6)电源启闭第二继电器(K2)、用以控制风机(7)电源启闭的第三继电器(K3)；所述雨水检测板(YX)连接第一电压，在有雨水于表面时输出低电平，在无雨水于表面时输出高电平；驱动电路(8)连接于雨水检测板(YX)，在接收雨水检测板(YX)的低电平信号时驱动开关组(4)动作。

【技术特征摘要】
1.一种电动车电路结构，包括蓄电池(1)、控制器(2)、电动机(3)，所述蓄电池(1)用以提供供电电源，其特征在于：所述电动车电路结构还包括雨水检测板(YX)、驱动电路(8)、开关组(4)、警报灯(5)、电热丝(6)、风机(7)；开关组(4)包括用以控制警报灯（5）电源启闭的第一继电器(K1)、用以控制电热丝(6)电源启闭第二继电器(K2)、用以控制风机(7)电源启闭的第三继电器(K3)；所述雨水检测板(YX)连接第一电压，在有雨水于表面时输出低电平，在无雨水于表面时输出高电平；驱动电路(8)连接于雨水检测板(YX)，在接收雨水检测板(YX)的低电平信号时驱动开关组(4)动作。2.根据权利要求1所述的电动车电路结构，其特征在于：所述驱动电路(8)包括比较器(81)、基准单元(82)、NPN三极管(Q4)；基准单元(82)用以提供基准电压给比较器(81)同相输入端，比较器(81)反向...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪明辉，
申请(专利权)人：台州市佑吉车业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33