钢板弹簧后吊耳支架及包括该支架的安装结构和车辆制造技术

本实用新型专利技术实施例公开了一种钢板弹簧后吊耳支架及包括该支架的安装结构和车辆，其中钢板弹簧后吊耳支架，包括安装架和加强边梁连接结构，所述安装架包括吊架和加强板，所述加强板的两侧分别与所述吊架的两侧连接，所述吊架上设有导管，所述导管用于安装钢板弹簧的后吊耳；所述加强边梁的连接结构包括加强边梁，所述加强边梁的结构与所述安装架的结构相适配，并与其相连接。本实用新型专利技术实施例钢板弹簧后吊耳支架通过安装架和加强边梁连接结构的配合可将钢板弹簧安装在后纵梁外侧，并通过吊架、加强板和加强内板构成半封闭腔室，增强整体强度及系统稳定性；安装于车身时，后纵梁、后横梁内板及后柱下内板构成三角结构，使整体结构强度及稳定性更强。

Leaf spring rear lug support and mounting structure and vehicle comprising the support

The embodiment of the utility model discloses a steel plate spring lug bracket and mounting structure and vehicle including the bracket, the rear leaf spring lug bracket comprises a mounting frame and strengthen the edge beam connection structure, the installation rack comprises a hanger and a reinforcing plate, the two side of the reinforcing plate respectively on both sides of the the hanger connection, the hanger is arranged on the catheter, the catheter for the installation of steel plate spring after the lug; strengthen the side beam connection structure includes strengthening the side beam, the reinforcing structure of side beam and the mounting bracket is matched and connected. The embodiment of the utility model after the leaf spring lug bracket through the mounting bracket and cooperate with edge beam connection structure can be installed in the longitudinal lateral plate spring, and the hanger, reinforcing plate and strengthening plate semi closed chamber, and enhance the stability of the overall strength of the system; installed in the body, after the beam, after in beam plate and posterior column in plate form a triangular structure, the structural strength and stability of the overall stronger.

【技术实现步骤摘要】
钢板弹簧后吊耳支架及包括该支架的安装结构和车辆
本技术属于车辆
，特别是涉及一种钢板弹簧后吊耳支架及包括该支架的安装结构和车辆。
技术介绍
后钢板弹簧吊耳的主要用于大型车上，作用是载重后起缓冲作用。传统采用钢板弹簧结构的车型的一般做法是将钢板弹簧安装在车身纵梁的正下方，板簧安装结构直接焊接在纵梁上。该布置方式下的板簧吊耳安装结构较简单但局限于板簧布置。因钢板弹簧安装受到整车姿态等问题的制约，针对悬架系统采用钢板弹簧结构且板簧布置在纵梁外侧的汽车，需采用不同结构的板簧安装吊架。
技术实现思路
本技术实施例所要解决的一个技术问题是：现有技术中存在的钢板弹簧安装受到整车姿态等问题的制约，需要采用不同结构的板簧安装吊架的技术问题。根据本技术实施例的一个方面，提供的一种钢板弹簧后吊耳支架，包括安装架和加强边梁连接结构，其中，所述安装架包括吊架和加强板，所述加强板的两侧分别与所述吊架的两侧连接，所述吊架上设有导管，所述导管用于安装钢板弹簧的后吊耳；所述加强边梁的连接结构包括加强边梁，所述加强边梁的结构与所述安装架的结构相适配，并与其相连接。基于本技术上述实施例提供的钢板弹簧后吊耳支架的另一个实施例，所述安装架还包括加强内板，所述加强内板卡装在所述吊架的顶部，所述加强内板的一端还与所述加强板连接。基于本技术上述实施例提供的钢板弹簧后吊耳支架的另一个实施例，所述加强边梁连接结构还包括衬梁，所述衬梁的结构与所述加强边梁的结构相适配，并设在所述加强边梁内。根据本技术实施例的另一个方面，提供的一种钢板弹簧后吊耳安装结构，包括上述的钢板弹簧后吊耳支架，还包括钢板弹簧的后吊耳，所述钢板弹簧的后吊耳通过所述导管与所述吊架连接。基于本技术上述实施例提供的钢板弹簧后吊耳支架的另一个实施例，所述钢板弹簧的后吊耳通过板簧吊耳外板与所述导管连接。根据本技术实施例的另一个方面，提供的一种车辆，包括上述的钢板弹簧后吊耳安装结构，还包括后纵梁，所述钢板弹簧后吊耳安装结构设于所述后纵梁的外侧。基于本技术上述实施例提供的车辆的另一个实施例，所述车辆还包括后横梁内板和后柱下内板，所述后横梁内板后纵梁与所述后柱下内板相连，且所述后横梁内板和所述后柱下内板设于所述加强边梁的一端，所述后纵梁设于所述加强边梁的另一端；所述加强边梁与所述后纵梁、后横梁内板和所述后柱下内板成三角形设置。下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。附图说明构成说明书的一部分的附图描述了本技术的实施例，并且连同描述一起用于解释本技术的原理。参照附图，根据下面的详细描述，可以更加清楚地理解本技术，其中：图1是本技术的钢板弹簧后吊耳支架的一个实施例的整体结构意图。图2是本技术的钢板弹簧后吊耳支架的一个实施例的分解结构示意图。图3是本技术的钢板弹簧后吊耳支架的又一个实施例的结构示意图。图4图3旋转180度后的结构示意图。图5是本技术的钢板弹簧后吊耳安装结构的一个实施例的结构示意图。具体实施方式现在将参照附图来详细描述本技术的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本技术的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。钢板弹簧后吊耳支架的实施例：参见图1至4，图中示出了本技术实施例提供的钢板弹簧后吊耳支架的优选结构。如图所示，本实施例提供的钢板弹簧后吊耳支架，包括：安装架和加强边梁连接结构。其中，安装架包括吊架1和加强板2，加强板2的两侧分别与吊架1的两侧连接，吊架1上设有导管4，导管4用于安装钢板弹簧的后吊耳；加强边梁的连接结构包括加强边梁5，所述加强边梁5的结构与安装架的结构相适配，并与其相连接。具体实施时，吊架1上设有连接孔，导管4安装在连接孔内，并与吊架1的圆孔搭接处施加圆周焊段；加强边梁5设在吊架1底部，加强边梁5与吊架1和加强板2通过点焊11及二氧化碳气体保护焊12焊接。上述实施例中，安装结构还包括加强内板3，加强内板3卡装在吊架1的顶部，加强内板3的一端还与加强板2连接。具体实施时，加强板2设在吊架1的外侧，加强内板3设在吊架1的内侧，吊架1、加强板2和加强内板3通过点焊11及二氧化碳气体保护焊12焊接。上述实施例中，参见图2，吊架1包括第一连接边101、第二连接边102和侧边103，侧边103设于第一连接边101和第二连接边102的一侧，加强板2的两侧分别与第一连接边101和第二连接边102的另一侧连接；加强内板3卡装在第一连接边101和第二连接边102之间。具体实施时，第一连接边101和第二连接边102的另一侧分别设有第一、二翻边，加强板2的两侧分别与第一、二翻边连接。上述实施例中，加强边梁连接结构还包括衬梁6，衬梁6的结构与加强边梁5的结构相适配，并设在加强边梁5内。衬梁6对加强边梁5起支撑作用，提高结构强度。综上：本技术实施例中的钢板弹簧后吊耳支架通过安装架和加强边梁连接结构的配合可将钢板弹簧安装在后纵梁外侧，并通过将加强板设在吊架外一侧，加强内板设在吊架顶部内侧，使吊架1、加强板2和加强内板3构成半封闭腔室，用于安装钢板弹簧后吊耳，增强整体强度及系统稳定性，并通过加强边梁连接结构的设置整体结构更为牢固；此外，安装于车身时，后纵梁7、后横梁内板8及后柱下内板9构成三角封闭结构，进一步提高整体结构强度及稳定性；并且该钢板弹簧后吊耳支架中的各个零件可根据板簧安装情况及车身结构不同做适当设计变更，以适应不同车型、不同状态钢板弹簧的安装，使用更方便。本技术的实施例还提供一种钢板弹簧后吊耳安装结构，参见图5，图中示出了本技术实施例提供的钢板弹簧后吊耳安装结构的优选结构。如图所示，本实施例提供的钢板弹簧后吊耳安装结构，包括上述的钢板弹簧后吊耳支架，还包括钢板弹簧的后吊耳10，钢板弹簧的后吊耳10通过导管4与吊架1连接。上述实施例中，钢板弹簧的后吊耳10通过板簧吊耳外板14与导管4连接。具体实施时，板簧吊耳外板14通过紧固件13将钢板弹簧的后吊耳10与导管4连接，紧固件13可为螺栓或螺钉。由于本技术的钢板弹簧后吊耳支架具有上述有益效果，因而，上述钢板弹簧后吊耳安装结构也具有相应的技术效果。本技术的钢板弹簧后吊耳安装结构具体安装时，首先将吊架1与加强板2通过点焊焊接在一起，然后将吊架1与加强板2、加强内板3以二氧化碳气体保护焊焊接；再将导管4通过二氧化碳气体保护焊与上述焊接好的吊架和加强板的连接结构连接在一起，具体通过与吊架1的圆孔搭接处施加圆周焊段；再将加强边梁5与上述焊接完成的吊架和加强板的连接结构在工装上定位夹紧，通过点焊及二氧化碳气体保护焊焊接在一起；然后再将后纵梁7、后本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢板弹簧后吊耳支架，其特征在于，包括：安装架和加强边梁连接结构，其中，所述安装架包括吊架(1)和加强板(2)，所述加强板(2)的两侧分别与所述吊架(1)的两侧连接，所述吊架(1)上设有导管，所述导管(4)用于安装钢板弹簧的后吊耳；所述加强边梁的连接结构包括加强边梁(5)，所述加强边梁(5)的结构与所述安装架的结构相适配，并与其相连接。

【技术特征摘要】
1.一种钢板弹簧后吊耳支架，其特征在于，包括：安装架和加强边梁连接结构，其中，所述安装架包括吊架(1)和加强板(2)，所述加强板(2)的两侧分别与所述吊架(1)的两侧连接，所述吊架(1)上设有导管，所述导管(4)用于安装钢板弹簧的后吊耳；所述加强边梁的连接结构包括加强边梁(5)，所述加强边梁(5)的结构与所述安装架的结构相适配，并与其相连接。2.根据权利要求1所述的钢板弹簧后吊耳支架，其特征在于，所述安装架还包括加强内板(3)，所述加强内板(3)卡装在所述吊架(1)的顶部，所述加强内板(3)的一端还与所述加强板(2)连接。3.根据权利要求1或2所述的钢板弹簧后吊耳支架，其特征在于，所述加强边梁连接结构还包括衬梁(6)，所述衬梁(6)的结构与所述加强边梁(5)的结构相适配，并设在所述加强边梁(5)内。4.一种钢板弹簧后吊耳安装结构，其特征在于，包括权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭伟，司丽，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11