The invention discloses a with exhaust gas recirculation system of marine diesel engine, which comprises a base, wherein the base is provided with a plurality of spring damper, a plurality of spring damper upper end of the joint is provided with a carrier plate, wherein the carrier plate is provided through six limiting rod, each of the limit a rod through the carrier plate and connected with the base, the loading plate in turn from left to right with intercooler, diesel engine, the first pump and the second pump, the diesel engine is arranged at the left side of the intake manifold, the throttle valve is provided with the intake manifold, the air inlet pipe is set up the first pump body, the upper end of the pump body is provided with a second EGR cooler, the second pump body is provided with an outlet pipe, a communicating pipe is arranged between the first body and the second pump EGR cooler. The invention has the advantages of stable structure, good shock absorption performance, high circuit safety, stable and effective operation of the diesel engine, good circulation treatment effect of the exhaust gas circulation system and high processing efficiency.
【技术实现步骤摘要】
一种带有废气再循环系统的船用柴油机
本专利技术涉及柴油机
,尤其涉及一种带有废气再循环系统的船用柴油机。
技术介绍
柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方,每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油,它的粘度比汽油大,不容易蒸发,而其自燃温度却比汽油低,因此,可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有,柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的,而非点燃的。柴油发动机工作时,进入气缸的是空气,气缸中的空气压缩到终点的时候,温度可以达500-700℃,压力可以达到40—50个大气压。活塞接近上止点时,供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油,柴油形成细微的油粒,与高压高温的空气混合,可燃混合气自行燃烧,猛烈膨胀产生爆发力,推动活塞下行做功,此时温度可达1900-2000℃,压力可达60-100个大气压,产生的扭矩很大,所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。现有的船用柴油机结构不稳定,抗震性能差,电路安全性低,无专门的保护电路确保柴油机稳定有效的工作,且废气循环系统气体循环处理效果差,处理效率低。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对上述问题,提供一种结构稳定,减震性能好的带有废气再循环系统的船用柴油机。为了实现上述目的,本专利技术采用了如下技术方案:本专利技术的一种带有废气再循环系统的船用柴油机,包括底座,所述底座上设有多个弹簧减震器,多个所述弹簧减震器的上端共同设有载物板,所述载物板上贯穿设有六根限位杆,每根所述限位杆均贯穿载物板并与底座连接 ...
【技术保护点】
一种带有废气再循环系统的船用柴油机,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)上设有多个弹簧减震器(3),多个所述弹簧减震器(3)的上端共同设有载物板,所述载物板上贯穿设有六根限位杆(2),每根所述限位杆(2)均贯穿载物板并与底座(1)连接,所述载物板上从左至右依次设有中冷器(4)、柴油机体(17)、第一泵体(10)和第二泵体(16),所述柴油机体(17)的左侧设有进气歧管(5),所述进气歧管(5)上设有节流阀(6),所述第一泵体(10)上设有进气管(9),所述第二泵体(16)的上端设有EGR冷却器(13),所述第二泵体(16)上设有出气管(15),所述第二泵体(16)与EGR冷却器(13)之间设有第一连通管,所述第一连通管上设有EGR阀(14),所述第二泵体(16)与柴油机体(17)之间设有第二连通管,所述中冷器(4)与第一泵体(10)之间设有第一连接管(8),所述中冷器(4)、节流阀(6)和EGR冷却器(13)的上端共同设有三通管(7),所述第一泵体(10)和第二泵体(16)之间设有第二连接管(11),所述柴油机体(17)通过导线连接有供电端(12)。
【技术特征摘要】
1.一种带有废气再循环系统的船用柴油机,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)上设有多个弹簧减震器(3),多个所述弹簧减震器(3)的上端共同设有载物板,所述载物板上贯穿设有六根限位杆(2),每根所述限位杆(2)均贯穿载物板并与底座(1)连接,所述载物板上从左至右依次设有中冷器(4)、柴油机体(17)、第一泵体(10)和第二泵体(16),所述柴油机体(17)的左侧设有进气歧管(5),所述进气歧管(5)上设有节流阀(6),所述第一泵体(10)上设有进气管(9),所述第二泵体(16)的上端设有EGR冷却器(13),所述第二泵体(16)上设有出气管(15),所述第二泵体(16)与EGR冷却器(13)之间设有第一连通管,所述第一连通管上设有EGR阀(14),所述第二泵体(16)与柴油机体(17)之间设有第二连通管,所述中冷器(4)与第一泵体(10)之间设有第一连接管(8),所述中冷器(4)、节流阀(6)和EGR冷却器(13)的上端共同设有三通管(7),所述第一泵体(10)和第二泵体(16)之间设有第二连接管(11),所述柴油机体(17)通过导线连接有供电端(12)。2.根据权利要求1所述的一...
【专利技术属性】
技术研发人员:赵春生,
申请(专利权)人:江苏海事职业技术学院,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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