一种行驶数据的生成方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种行驶数据的生成方法及装置，通过将获取的行驶信息与地图数据的道路信息关联存储生成行驶数据，并建立行驶数据与地图数据的索引关系；所述道路信息为所述行驶信息产生时所表示的位置信息对应的地图数据中的路段信息。本发明专利技术的行驶数据是将获取的行驶信息与地图数据相结合进行关联存储，避免了行驶信息的独立存储，增加了存储信息的利用率；并且建立了行驶数据与地图数据的索引关系，提升了行驶数据的读取性能；本发明专利技术的行驶数据是对用户行驶信息系统的收集及分析，可以为多种用户应用提供数据基础，尤其是可以与现有导航相结合，为用户提供更精确的计算剩余时间的基础数据；或者根据用户的驾驶记录为用户带来变速提示，提升驾驶的安全性；还可以为用户提供未来时段路况的预测及最优规划路线的推送。

【技术实现步骤摘要】
一种行驶数据的生成方法及装置
本专利技术涉及地理信息
，特别涉及一种行驶数据的生成方法及装置。
技术介绍
汽车已经发展成为人们出行的主要交通工具，与汽车相关的电子产品也得到迅速的发展，导航终端作为驾驶的辅助设备发挥了极其重要的作用，逐渐成为出行必要的设备。现有技术中，当用户需要对车辆的行驶数据进行记录时，通常会采用行车记录仪，而行车记录仪一般是对车辆在驾驶过程中的行车轨迹，视频录像等行驶数据进行采集，其可以很直观的反应用户行驶的具体的行程及路况，但存储在行车记录仪中的数据是以一种固定的独立数据形式存在，并不能为以后的驾驶提供有效的数据支持。现有的导航设备是通过GPS定位与图商提供的导航地图数据相结合对车辆进行引导，而图商提供的导航地图数据并不会考虑到不用用户、不同时间段及不同路况间的差异，且目前也不存在对用户的行驶信息进行采集、分析及利用的方法，这就导致了导航设备只能根据普遍性的地图数据提供提示及引导，而这种方式很明显缺乏针对性及参考性。现有导航设备对剩余时间的计算大多采用导航路线中各个路段的距离除以此路段的平均速度，而此平均速度一般来自导航数据中存储的该路段的平均速度，或者导航软件中对于不同等级道路规定的固定数值，这两种平均速度与实际的用户的行驶速度存在很大差异，没有考虑到不同用户的驾驶习惯的不同，以及不同时间段的路况不同等情况，而且现有的计算方法也没有考虑车辆经过路口的可能的等待时间，这样就会造成计算的剩余时间的准确度不高。目前，用户大多是通过道路上的减少提醒或导航装置中根据地图数据中存储的减速标识获得减速提醒，而实际行驶中，尝尝会出现某些异常或事故多发的路段，而这些情况并不被地图数据所记录，用户在没有准备的情况下突然变化速度无疑会给用户带来不便，甚至会增加事故的发生率，且有些道路会设置减速带，突然驶入减速带虽然会使车速下降，但也会给用户带来不适的感受，所以专利技术一种可以根据用户的历史行驶数据生成的提示信息是十分必要的。现有导航路线规划功能大多是基于静态地图通过特有的最优路算法而得到的路线，由于地图数据是静态的没法考虑到实时的路况信息，这样在所有时间从某一出发地到固定目的地都会计算出相同的路线，而实际情况中，不同时间段的路况会存在很大差异，最优路线会根据当前的路况不同而不同，虽然有些导航提供基于TMC(TrafficMessageChannel)信息的路线规划，可以一定程度的考虑实时路况信息，但现有的TMC信息覆盖的区域并不是很全面，只存在于一些较大城市，所以在一些没有开通TMC服务的城市路线规划的质量必然受到影响，并且在没有网络的时候也无法提供TMC信息，而且提供的这些实时路况信息的准确性也存在很大不足，这就造成路线规划不够合理。目前还不存在能提供对于将来时间路况进行预测，并提供合理的规划路线的装置。
技术实现思路
鉴于上述问题，提出了本专利技术以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的行驶数据的生成方法及装置。基于本专利技术实施例的一个方面，提供一种行驶数据的生成方法，建立行驶数据与地图数据的索引关系；所述行驶数据为关联存储的车辆行驶信息与道路信息；所述道路信息为所述行驶信息产生时所表示的位置信息对应的地图数据中的路段信息。作为具体实例之一，所述路段信息包括路段标识和/或子路段标识，所述子路段为按照预设分割值划分的路段的分路段。作为具体实例之一，所述行驶数据还包括时间信息，所述时间信息为所述行驶信息产生时所表示的时间所对应的预设时间段。作为具体实例之一，4、权利要求3所述行驶数据的生成方法，其特征在于，所述行驶数据包括路段速度信息数据、路段车速变化信息数据和/或路口等待时间信息数据。作为具体实例之一，所述路段速度信息数据的生成方法为：接收行驶信息，所述行驶信息为速度信息；关联存储所述速度信息、路段信息及时间信息生成路段速度信息数据；所述路段速度信息数据包括路段标识、时间信息、平均速度信息及历史速度信息。作为具体实例之一，所述路段车速变化信息数据的生成方法包括：接收行驶信息，所述行驶信息为速度变化信息；根据所述速度变化信息对应的路段信息与地图数据的匹配结果判断生成路段切换车速变化信息或路段中切换车速变化信息；关联存储所述速度变化信息、路段信息及时间信息生成路段切换车速变化信息或路段中切换车速变化信息；所述路段切换车速变化信息包括第一驶出路段标识、第一驶入路段标识、时间信息、连续车速变化次数记录、连续车速无变化次数记录、速度变化平均值及历史车速速度变化值；所述第一驶出路段与所述第一驶入路段为连续的路段；所述路段中切换车速变化信息包括路段标识、子路段标识、时间信息、连续车速变化次数记录、连续车速无变化次数记录、车速变化均值及历史车速变化值。作为具体实例之一，所述路口等待时间信息数据的生成方法为：根据车辆是否位于路段末端及车辆速度信息判断是否制作停车标识；所述停车标识产生时表示的时间为停止时间，所述停车标识产生时表示的路段为第二驶出路段；车辆驶出所述第二驶出路段的时间为驶出时间；获取停止时间与驶出时间，根据停止时间与驶出时间计算行驶信息，所述行驶信息为路口等待时间；关联存储所述路口等待时间、路段信息及时间信息生成路口等待时间信息；所述路口等待时间信息包括第二驶出路段标识、第二驶入路段标识、时间信息、路口等待时间均值及历史路口等待时间；所述第二驶入路段为车辆由所述第二驶出路段驶入的路段；所述时间信息为所述停止时间所对应的预设时间段。作为本专利技术实施例的另一个方面，提供一种行驶数据的生成装置，所述生成装置包括：匹配模块：用于匹配行驶信息产生时所表示的位置信息与地图数据，获取与行驶信息相匹配的道路信息；生成模块：用于关联存储车辆的行驶信息与道路信息生成行驶数据；所述道路信息为所述行驶信息产生时所表示的位置信息对应的地图数据中的路段信息；存储模块：用于存储生成的行驶数据；关联模块：用于建立行驶数据与地图数据的索引关系。作为具体实例之一，所述生成模块还包括：划分模块：用于将获取的路段划分为若干子路段；所述路段信息包括路段标识和/或子路段标识。作为具体实例之一，所述生成模块还包括：时间获取模块：用于获取所述行驶信息产生时所表示的时间信息；时间管理模块：用于按照预设时间段划分时间获取模块获取的时间信息并对应存入行驶数据。作为具体实例之一，所述生成模块还包括路段速度信息数据生成模块、路段车速变化信息数据生成模块和/或路口等待时间信息数据生成模块。作为具体实例之一，路段速度信息数据生成模块包括：第一接收模块：用于接收当前车辆的速度信息，所述速度值为行驶信息；第一生成子模块：用于关联存储所述行驶信息、道路信息及时间信息生成路段速度信息数据；所述道路信息为所述速度信息产生时表示的位置信息对应的路段信息；所述路段速度信息数据包括路段标识、子路段标识、时间信息、平均速度信息及历史速度信息。作为具体实例之一，路段车速变化信息数据生成模块包括：第二接收模块：用于接收当前车辆的速度变化值，所述速度变化值为行驶信息；第一判断模块：用于判断生成路段切换车速变化信息或路段中切换车速变化信息；第二生成子模块：用于关联存储所述速度变化信息、路段信息及时间信息生成路段切换车速变化信息；所述路段切换车速变化信息包括第一驶出路段标识、第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种行驶数据的生成方法，其特征在于，建立行驶数据与地图数据的索引关系；所述行驶数据为关联存储的车辆行驶信息与道路信息；所述道路信息为所述行驶信息产生时所表示的位置信息对应的地图数据中的路段信息。

【技术特征摘要】
1.一种行驶数据的生成方法，其特征在于，建立行驶数据与地图数据的索引关系；所述行驶数据为关联存储的车辆行驶信息与道路信息；所述道路信息为所述行驶信息产生时所表示的位置信息对应的地图数据中的路段信息。2.权利要求1所述行驶数据的生成方法，其特征在于，所述路段信息包括路段标识和/或子路段标识，所述子路段为按照预设分割值划分的路段的分路段。3.权利要求2所述行驶数据的生成方法，其特征在于，所述行驶数据还包括时间信息，所述时间信息为所述行驶信息产生时所表示的时间所对应的预设时间段。4.权利要求3所述行驶数据的生成方法，其特征在于，所述行驶数据包括路段速度信息数据、路段车速变化信息数据和/或路口等待时间信息数据。5.权利要求4所述行驶数据的生成方法，其特征在于，所述路段速度信息数据的生成方法为：接收行驶信息，所述行驶信息为速度信息；关联存储所述速度信息、路段信息及时间信息生成路段速度信息数据；所述路段速度信息数据包括路段标识、时间信息、平均速度信息及历史速度信息。6.权利要求4所述行驶数据的生成方法，其特征在于，所述路段车速变化信息数据的生成方法包括：接收行驶信息，所述行驶信息为速度变化信息；根据所述速度变化信息对应的路段信息与地图数据的匹配结果判断生成路段切换车速变化信息或路段中切换车速变化信息；关联存储所述速度变化信息、路段信息及时间信息生成路段切换车速变化信息或路段中切换车速变化信息；所述路段切换车速变化信息包括第一驶出路段标识、第一驶入路段标识、时间信息、连续车速变化次数记录、连续车速无变化次数记录、速度变化平均值及历史车速速度变化值；所述第一驶出路段与所述第一驶入路段为连续的路段；所述路段中切换车速变化信息包括路段标识、子路段标识、时间信息、连续车速变化次数记录、连续车速无变化次数记录、车速变化均值及历史车速变化值。7.权利要求4所述行驶数据的生成方法，其特征在于，所述路口等待时间信息数据的生成方法为：根据车辆是否位于路段末端及车辆速度信息判断是否制作停车标识；所述停车标识产生时表示的时间为停止时间，所述停车标识产生时表示的路段为第二驶出路段；车辆驶出所述第二驶出路段的时间为驶出时间；获取停止时间与驶出时间，根据停止时间与驶出时间计算行驶信息，所述行驶信息为路口等待时间；关联存储所述路口等待时间、路段信息及时间信息生成路口等待时间信息；所述路口等待时间信息包括第二驶出路段标识、第二驶入路段标识、时间信息、路口等待时间均值及历史路口等待时间；所述第二驶入路段为车辆由所述第二驶出路段驶入的路段；所述时间信息为所述停止时间所对应的预设时间段。8.一种行驶数据的生成装置，其特征在于，所述生成装置包括：匹配模块：用于匹配行驶信息产生时所表示的位置信息与地图数据，获取与行驶信息相匹配的道路信息；生成模块：用于关联存储车辆的行驶信息与道路信息生成行驶数据；所述道路信息为所述行驶信息产生时所表示的位置信息对应的地图数据中的路段信息；存储模块：用于存储生成的行驶数据；关联模块：用于建立行驶...

【专利技术属性】
技术研发人员：王利鹏，徐雁鹏，
申请(专利权)人：沈阳美行科技有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁,21