一种远程航医系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种远程航医系统，包括：壳体、壳体前面板、工控机、USP、医用检测装置、身份识别装置和航医服务系统，壳体前面板设于壳体正面，工控机和USP设于壳体内部，工控机设于USP上方，医用检测装置设于壳体前面板中段位置，身份识别装置设于医用检测装置的左侧，航医服务系统的显示端设于壳体前面板的上端，航医服务系统的处理端与工控机连接，USP与工控机连接。其中，航医服务系统包括：显示端、麦克风、喇叭、航医服务处理模块和航医服务展示模块。本实用新型专利技术与传统的航医设备相比，意在解决两种问题，解决现在多机场的测试问题，实现远程测试，通过服务器进行大数据处理，大幅提高效率。在完善远程服务的基础上，我们通过加强航医服务系统的交流能力，大幅提高了性能；同时改善了登录问题，增加了登录渠道，更方便使用。

【技术实现步骤摘要】
一种远程航医系统
本技术涉及一种航医系统，具体涉及一种远程航医系统。
技术介绍
在民航业，航空公司都集中在固定站点建立基地，忽略公司其他外站基础设施的建立。比如：当下在民航业中，有部分固定站点是有航医常驻，为机组进行航前和日常身体检查诊治。但不少外站仍没有设置航医队伍，所以希望规避这个盲站点问题，能在这些地方放置自助检查设备，如电子血压计等，系统可自动采集信息并展示，一方面便于让公司及时了解机组在各地的健康状况，降低安全隐患。同时也能降低航医外站部署的管理成本以及手工记录的人工成本。而目前的现有技术，只依靠电子设备没有医生咨询建议，一方面不够人性化，另一方面遇到问题也无法及时解决。同时身份判定也因为没有人工干预变得单一，不够灵活。因此，为了解决上述问题进行了一系列改进。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种航医系统，以克服现有技术所存在的上述缺点和不足。一种远程航医系统，其特征在于，包括：壳体、壳体前面板、工控机、USP、医用检测装置、身份识别装置和航医服务系统，所述壳体前面板设于壳体正面，所述工控机和USP设于壳体内部，所述工控机设于USP上方，所述医用检测装置设于壳体前面板中段位置，所述身份识别装置设于医用检测装置的左侧，所述航医服务系统的显示端设于壳体前面板的上端，所述航医服务系统的处理端与工控机连接，所述USP与工控机连接；其中，所述航医服务系统包括：显示端、麦克风、喇叭、航医服务处理模块和航医服务展示模块，所述显示端设于壳体前面板的上端，所述麦克风设于显示端下方，所述喇叭设于显示端上方两侧，所述显示端、麦克风、喇叭和航医服务处理模块与工控机连接，所述航医服务展示模块与航医服务处理模块连接。进一步，所述身份识别装置包括：摄像头、证件读取器和键盘，所述摄像头设于显示端的上方，所述证件读取器设于壳体前面板中段左侧，所述键盘设于证件读取器右侧，所述摄像头、证件读取器和键盘均与工控机连接。进一步，所述医用检测装置包括：血压检测器和脉搏检测器，所述血压检测器和脉搏检测器均与工控机连接。本技术的有益效果：本技术与传统的航医设备相比，意在解决两种问题，解决现在多机场的测试问题，实现远程测试，通过服务器进行大数据处理，大幅提高效率。在完善远程服务的基础上，我们通过加强航医服务系统的交流能力，大幅提高了性能；同时改善了登录问题，增加了登录渠道，更方便使用。附图说明图1为本技术的外观结构图。图2为本技术系统结构图。附图标记：壳体100、壳体前面板200、工控机300、USP400。医用检测装置500、血压检测器510和脉搏检测器520。身份识别装置600摄像头610、证件读取器620和键盘630。航医服务系统700显示端710、麦克风720、喇叭730、航医服务处理模块740和航医服务展示模块750。具体实施方式以下结合具体实施例，对本技术作进步说明。应理解，以下实施例仅用于说明本技术而非用于限定本技术的范围。实施例1图1为本技术的外观结构图。图2为本技术系统结构图。如图1和2所示，一种远程航医系统包括：壳体100、壳体前面板200、工控机300、USP400、医用检测装置500、身份识别装置600和航医服务系统700，壳体前面板200设于壳体100正面，工控机300和USP400设于壳体100内部，工控机300设于USP400上方，医用检测装置500设于壳体前面板200中段位置，身份识别装置600设于医用检测装置500的左侧，航医服务系统700的显示端设于壳体前面板200的上端，航医服务系统700的处理端与工控机300连接，USP400与工控机300连接；其中，航医服务系统700包括：显示端710、麦克风720、喇叭730、航医服务处理模块740和航医服务展示模块750，显示端710设于壳体前面板200的上端，麦克风720设于显示端710下方，喇叭730设于显示端710上方两侧，显示端710、麦克风720、喇叭730和航医服务处理模块740与工控机300连接，航医服务展示模块750与航医服务处理模块740连接。身份识别装置600包括：摄像头610、证件读取器620和键盘630，摄像头610设于显示端710的上方，证件读取器620设于壳体前面板200中段左侧，键盘630设于证件读取器620右侧，摄像头610、证件读取器620和键盘630均与工控机300连接。医用检测装置500包括：血压检测器510和脉搏检测器520，血压检测器510和脉搏检测器520均与工控机300连接。本技术使机组人员在无须航医的干预下，可以通过两种方式登录系统，一种通过证件读取器620刷工号卡的方式进入远程航医系统，另一种就是我们针对特殊情况设计的键盘630和摄像头610，可以手动输入个人账户信息，同时进行相貌识别的方案，实现登录。登陆后再利用血压检测器510和脉搏检测器520自助完成血压、心率的测量。测量数据经过设备串口传输出来，再通过数据传输模块上传到服务器中。航医使用的运行控制管理系统自动将符合航前测量规则的数据自动导入航前健康问询表中，无须航医再手工录入。最后我们机组人员利用手机APP实时查看自己的测量数据以及历史统计分析数据。然后测量结果数据通过血压检测器510和脉搏检测器520的串口传输到串口服务器中，再通过串口服务器建立的局域网上传到PAD远程航医系统中。海量结果数据在服务器中作筛选、处理、分类，即航前测量或者日常测量，存储到数据库中。航医使用的运行控制管理系统获取航前测量结果进行分析，综合考虑航班延误、跨天经停以及数据有效性，将时间限定在航前45分钟和航后16小时测量数据自动导入航前健康问询表中。用户打开APP客户端也将自动获取实时测量数据以及历史测量数据。数据传输上采用了混合网络方式，即局域网和广域网的结合，减低网络传输的成本，提高了自助式设备数据采集端的传输速率。其中PAD作为本地数据存储模块，备份数据，在网络链路通畅的情况下，作数据定时上传，避免了在广域网传输链路中，由于网络不稳定，导致数据包传输不完整或者中断，造成的数据缺失。另一方面，为了弥补自助航医系统带来的诸多问题需要人工解决，本技术还针对性的设计了航医服务系统700作为P2P远程交流终端设备，其具备显示端710、麦克风720、喇叭730，员工可以通过设备与医生直接对话，得到第一时间的帮助。同时对于系统的使用问题也可以切换到维护人员频道进行反馈，非常灵活便利。以上对本技术的具体实施方式进行了说明，但本技术并不以此为限，只要不脱离本技术的宗旨，本技术还可以有各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种远程航医系统，其特征在于，包括：壳体(100)、壳体前面板(200)、工控机(300)、USP(400)、医用检测装置(500)、身份识别装置(600)和航医服务系统(700)，所述壳体前面板(200)设于壳体(100)正面，所述工控机(300)和USP(400)设于壳体(100)内部，所述工控机(300)设于USP(400)上方，所述医用检测装置(500)设于壳体前面板(200)中段位置，所述身份识别装置(600)设于医用检测装置(500)的左侧，所述航医服务系统(700)的显示端设于壳体前面板(200)的上端，所述航医服务系统(700)的处理端与工控机(300)连接，所述USP(400)与工控机(300)连接；其中，所述航医服务系统(700)包括：显示端(710)、麦克风(720)、喇叭(730)、航医服务处理模块(740)和航医服务展示模块(750)，所述显示端(710)设于壳体前面板(200)的上端，所述麦克风(720)设于显示端(710)下方，所述喇叭(730)设于显示端(710)上方两侧，所述显示端(710)、麦克风(720)、喇叭(730)和航医服务处理模块(740)与工控机(300)连接，所述航医服务展示模块(750)与航医服务处理模块(740)连接。...

【技术特征摘要】
1.一种远程航医系统，其特征在于，包括：壳体(100)、壳体前面板(200)、工控机(300)、USP(400)、医用检测装置(500)、身份识别装置(600)和航医服务系统(700)，所述壳体前面板(200)设于壳体(100)正面，所述工控机(300)和USP(400)设于壳体(100)内部，所述工控机(300)设于USP(400)上方，所述医用检测装置(500)设于壳体前面板(200)中段位置，所述身份识别装置(600)设于医用检测装置(500)的左侧，所述航医服务系统(700)的显示端设于壳体前面板(200)的上端，所述航医服务系统(700)的处理端与工控机(300)连接，所述USP(400)与工控机(300)连接；其中，所述航医服务系统(700)包括：显示端(710)、麦克风(720)、喇叭(730)、航医服务处理模块(740)和航医服务展示模块(750)，所述显示端(710)设于壳体前面板(200)的上端，所述麦克...

【专利技术属性】
技术研发人员：周富丽，刘继优，
申请(专利权)人：春秋航空股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31