用于变速器冲压型换挡系统的互锁系统技术方案

本发明专利技术涉及一种用于变速器冲压型换挡系统的互锁系统，所述换挡系统包括拨叉轴组件、第一/第二换挡拨叉、第三/第四换挡拨叉、第五/第六换挡拨叉和倒挡换挡拨叉。所述拨叉轴组件包括第一拨叉轴、第二拨叉轴、第三拨叉轴和第四拨叉轴。所述第一、第二、第三和第四拨叉轴由冲压金属形成。第一/第二换挡拨叉由第一拨叉轴支承并且配置成选择第一和第二挡。所述第三/第四换挡拨叉由第二拨叉轴支承并且配置成选择第三和第四挡。所述第五/第六换挡拨叉由第三拨叉轴支承并且配置成选择第五和第六挡。所述倒挡换挡拨叉由第四拨叉轴支承并且配置成选择倒挡。

Interlock system for a transmission type stamping shift system

The invention relates to a transmission type stamping shift system of interlocking system, the system includes a shift fork shaft assembly, the first / second, third / fourth shift fork shift fork, fifth / sixth shift fork and shift fork. The shifting fork shaft assembly comprises a first shifting fork shaft, a second shifting fork shaft, a third shifting fork shaft and a fourth shifting fork shaft. The first, second, third and fourth fork shafts are formed of punched metal. The first / second shift fork is supported by the first shifting fork shaft and is configured to select the first and second gears. The third / fourth shift fork is supported by a second shifting fork shaft and configured to select third and fourth gears. The fifth / sixth shift fork is supported by a third shifting fork shaft and configured to select fifth and sixth gears. The reverse gear shifting fork is supported by the fourth shifting fork shaft and is configured to select the reverse gear.

【技术实现步骤摘要】
用于变速器冲压型换挡系统的互锁系统相关申请的交叉引用本申请要求申请日为2015年12月29日的印度临时申请No.4315/DEL/2015、申请日为2016年2月24日的美国临时申请No.62/299,118和申请日为2016年3月3日的美国临时申请No.62/302,964的权益。上述申请的内容通过引用而结合在本文中。
本专利技术总地涉及与变速器的冲压型换挡(stampedshift)系统有关的各种特征。
技术介绍
变速器换挡组件允许车辆操作者在车辆操作期间选择性地改变传动比。手动换挡组件可以设置为允许车辆操作者确定何时开始换挡动作。通常，设置有很多传动比以向使用者提供在使用期间供选择的变化的多个速度。手动变速器一般包括能在多个换挡位置(例如第一、第二、第三、第四、第五、第六等)之间移动的换挡手柄。另外，设置有允许使用者选择倒挡的倒挡位置。通常，这种变速器包括换挡拨叉轴，所述换挡拨叉轴包括圆柱形的轴或杆，所述圆柱形的轴或杆连接与相应的挡位/挡相关联的各个拨叉。在很多示例中，这种杆的布置占据变速器内的大量空间。希望提供一种允许有效换挡、在变速器内占据较小空间并且成本效率高的换挡组件。这里提供的背景描述用于大体呈现本专利技术的来龙去脉的目的。就本
技术介绍
部分所描述的程度而言，目前指定的专利技术人的工作以及本说明的不等于在提交申请时的现有技术的各方面既不明确地也不暗示地被认为是相对于本专利技术的现有技术。
技术实现思路
一种用于变速器的换挡系统包括拨叉轴组件、第一/第二换挡拨叉、第三/第四换挡拨叉、第五/第六换挡拨叉和倒挡换挡拨叉。所述拨叉轴组件包括第一拨叉轴、第二拨叉轴、第三拨叉轴和第四拨叉轴。所述第一、第二、第三和第四拨叉轴由冲压金属形成。所述第一/第二换挡拨叉由第一拨叉轴支承并且配置成选择第一和第二挡。所述第三/第四换挡拨叉由第二拨叉轴支承并且配置成选择第三和第四挡。所述第五/第六换挡拨叉由第三拨叉轴支承并且配置成选择第五和第六挡。所述倒挡换挡拨叉由第四拨叉轴支承并且配置成选择倒挡。根据另外的特征，所述换挡系统包括换挡指形件、换挡柱塞组件和互锁块。所述换挡指形件、换挡柱塞组件和互锁块配合成一次允许所述拨叉轴组件的仅一个拨叉轴移动。所述换挡柱塞组件包括换挡指形件套圈，所述换挡指形件套圈至少部分地接纳换挡柱塞。所述换挡指形件套圈限定有接纳第一偏压元件和第二偏压元件的腔室。所述第一和第二偏压元件在所述换挡柱塞上提供步进的偏压。所述互锁块由成形金属制成。所述互锁块包括限定有盲孔的柱塞接纳部，所述盲孔配置成接纳所述换挡柱塞而使得所述换挡指形件被引导至所述互锁块的所述柱塞接纳部中。所述互锁块限定有配置成接纳换挡指形件的长形槽。所述第一拨叉轴限定有第一拨叉轴槽。所述第二拨叉轴限定有第二拨叉轴槽。所述第三拨叉轴限定有第三拨叉轴槽。所述第四拨叉轴限定有第四拨叉轴槽。所述换挡指形件配置成使所述互锁块从来自于所述第一、第二、第三和第四拨叉轴槽中的一者的第一槽滑动到来自于所述第一、第二、第三和第四拨叉轴槽中的另一者的第二槽。根据本专利技术的其它特征的用于变速器的换挡系统包括拨叉轴组件、第一/第二换挡拨叉、第三/第四换挡拨叉、第五/第六换挡拨叉、倒挡换挡拨叉和空挡致动系统。所述拨叉轴组件包括具有第一拨叉轴通道的第一拨叉轴、具有第二拨叉轴通道的第二拨叉轴、具有第三拨叉轴通道的第三拨叉轴，和第四拨叉轴。所述第一、第二、第三和第四拨叉轴由冲压金属形成。所述第一/第二换挡拨叉由第一拨叉轴支承并且配置成选择第一和第二挡。所述第三/第四换挡拨叉由第二拨叉轴支承并且配置成选择第三和第四挡。所述第五/第六换挡拨叉由第三拨叉轴支承并且配置成选择第五和第六挡。所述倒挡换挡拨叉由第四拨叉轴支承并且配置成选择倒挡。所述空挡致动系统包括空挡开关和多个球，所述多个球包括分别设置在所述第一、第二和第三通道中的第一球、第二球和第三球。在所述第一、第二和第三拨叉轴通道对齐时所述第一、第二和第三球被偏压到所述空挡开关中而启动所述空挡开关。根据其它特征，所述空挡致动系统还包括将所述多个球朝向空挡开关偏压的偏压元件。所述第四拨叉轴具有第四拨叉轴通道，所述第四拨叉轴通道接纳设置在所述球组件和所述空挡开关之间的销。所述销设置在位于所述第四拨叉轴通道处的套筒中。所述偏压元件被保持在衬套中。所述空挡开关在启动时发送信号给控制器。根据本专利技术的其它特征的用于变速器的换挡系统包括拨叉轴组件、第一/第二换挡拨叉、第三/第四换挡拨叉、第五/第六换挡拨叉、倒挡换挡拨叉和滚球。所述拨叉轴组件包括具有第一拨叉轴通道的第一拨叉轴、具有第二拨叉轴通道的第二拨叉轴、具有第三拨叉轴通道的第三拨叉轴，和第四拨叉轴。所述第一、第二、第三和第四拨叉轴由冲压金属形成。所述第一/第二换挡拨叉由第一拨叉轴支承并且配置成选择第一和第二挡。所述第三/第四换挡拨叉由第二拨叉轴支承并且配置成选择第三和第四挡。所述第五/第六换挡拨叉由第三拨叉轴支承并且配置成选择第五和第六挡。所述倒挡换挡拨叉由第四拨叉轴支承并且配置成选择倒挡。所述滚球设置在所述第一拨叉轴通道中。所述滚球位于所述拨叉轴组件的相邻拨叉轴之间并且配置成在所述拨叉轴组件的拨叉轴之一移动时减小相邻拨叉轴之间的摩擦。根据另外的特征，所述第一拨叉轴包括第一对拨叉轴通道。在所述第一对拨叉轴通道中设置有互补的第一对滚球。所述第二拨叉轴具有第二对拨叉轴通道，所述第二对拨叉轴通道接纳互补的第二对滚球。所述第二对滚球配置成减小拨叉轴组件的相邻拨叉轴之间的摩擦。所述第一拨叉轴还包括第三对拨叉轴通道，所述第三对拨叉轴通道接纳互补的第三对滚球。所述第三对滚球配置成减小拨叉轴组件的相邻拨叉轴之间的摩擦。所述第二拨叉轴还包括第四对拨叉轴通道，所述第四对拨叉轴通道接纳互补的第四对滚球。所述第四对滚球配置成减小拨叉轴组件的相邻拨叉轴之间的摩擦。所述滚球的直径大于第一拨叉轴在第一拨叉轴通道处的厚度。所述滚球具有8.5mm的直径。所述第一拨叉轴具有7.0mm的厚度。根据本专利技术的其它特征的用于变速器的换挡系统包括拨叉轴组件、第一/第二换挡拨叉、第三/第四换挡拨叉、第五/第六换挡拨叉、倒挡换挡拨叉和倒挡开关。所述拨叉轴组件包括具有第一拨叉轴通道的第一拨叉轴、具有第二拨叉轴通道的第二拨叉轴、具有第三拨叉轴通道的第三拨叉轴，和第四拨叉轴。所述第一、第二、第三和第四拨叉轴由冲压金属形成。所述第一/第二换挡拨叉由第一拨叉轴支承并且配置成选择第一和第二挡。所述第三/第四换挡拨叉由第二拨叉轴支承并且配置成选择第三和第四挡。所述第五/第六换挡拨叉由第三拨叉轴支承并且配置成选择第五和第六挡。所述倒挡换挡拨叉由第四拨叉轴支承并且配置成选择倒挡。所述倒挡换挡拨叉具有从其伸出的倒挡换挡凸片。所述倒挡开关设置在换挡壳体上并且配置成在与所述倒挡换挡凸片接合时启动。根据其它的特征，所述第一/第二换挡拨叉具有从其伸出的第一换挡凸片。所述换挡系统还可包括一挡开关，所述一挡开关设置在换挡壳体上并且配置成在与所述第一换挡凸片接合时启动。附图说明从详细描述和附图将更充分地理解本专利技术，在附图中：图1A示出了根据本专利技术的一个示例构造的用于六速变速器中的冲压型换挡系统的互锁系统的俯视透视图；图1B是图1A的冲压型换挡系统的换挡杆壳体的仰视透视图；图本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于变速器的换挡系统，所述换挡系统包括：拨叉轴组件，所述拨叉轴组件包括第一拨叉轴、第二拨叉轴、第三拨叉轴和第四拨叉轴，所述第一、第二、第三和第四拨叉轴由冲压金属形成；第一/第二换挡拨叉，所述第一/第二换挡拨叉由所述第一拨叉轴支承并且配置成选择第一和第二挡；第三/第四换挡拨叉，所述第三/第四换挡拨叉由所述第二拨叉轴支承并且配置成选择第三和第四挡；第五/第六换挡拨叉，所述第五/第六换挡拨叉由所述第三拨叉轴支承并且配置成选择第五和第六挡；和倒挡换挡拨叉，所述倒挡换挡拨叉由所述第四拨叉轴支承并且配置成选择倒挡。

【技术特征摘要】
2015.12.29 IN 4315/DEL/2015;2016.02.24 US 62/299111.一种用于变速器的换挡系统，所述换挡系统包括：拨叉轴组件，所述拨叉轴组件包括第一拨叉轴、第二拨叉轴、第三拨叉轴和第四拨叉轴，所述第一、第二、第三和第四拨叉轴由冲压金属形成；第一/第二换挡拨叉，所述第一/第二换挡拨叉由所述第一拨叉轴支承并且配置成选择第一和第二挡；第三/第四换挡拨叉，所述第三/第四换挡拨叉由所述第二拨叉轴支承并且配置成选择第三和第四挡；第五/第六换挡拨叉，所述第五/第六换挡拨叉由所述第三拨叉轴支承并且配置成选择第五和第六挡；和倒挡换挡拨叉，所述倒挡换挡拨叉由所述第四拨叉轴支承并且配置成选择倒挡。2.根据权利要求1所述的换挡系统，还包括：换挡指形件；换挡柱塞组件；以及互锁块，其中所述换挡指形件、所述换挡柱塞组件和所述互锁块配合成一次允许所述拨叉轴组件的仅一个拨叉轴移动。3.根据权利要求2所述的换挡系统，其中，所述换挡柱塞组件包括换挡指形件套圈，所述换挡指形件套圈至少部分地接纳换挡柱塞。4.根据权利要求3所述的换挡系统，其中，所述换挡指形件套圈限定有接纳第一偏压元件和第二偏压元件的腔室，所述第一和第二偏压元件在所述换挡柱塞上提供步进的偏压。5.根据权利要求3所述的换挡系统，其中，所述互锁块由锻造金属制成。6.根据权利要求3所述的换挡系统，其中，所述互锁块包括限定有盲孔的柱塞接纳部，所述盲孔配置成接纳所述换挡柱塞而使得所述换挡指形件被引导至所述互锁块的所述柱塞接纳部中。7.根据权利要求6所述的换挡系统，其中，所述互锁块限定有配置成接纳所述换挡指形件的长形槽。8.根据权利要求7所述的换挡系统，其中，所述第一拨叉轴限定有第一拨叉轴槽，所述第二拨叉轴限定有第二拨叉轴槽，所述第三拨叉轴限定有第三拨叉轴槽并且所述第四拨叉轴限定有第四拨叉轴槽。9.根据权利要求8所述的换挡系统，其中，所述换挡指形件配置成使所述互锁块从来自于所述第一、第二、第三和第四拨叉轴槽中的一者的第一槽滑动到来自于所述第一、第二、第三和第四拨叉轴槽中的另一者的第二槽。10.一种用于变速器的换挡系统，所述换挡系统包括：拨叉轴组件，所述拨叉轴组件包括具有第一拨叉轴通道的第一拨叉轴、具有第二拨叉轴通道的第二拨叉轴、具有第三拨叉轴通道的第三拨叉轴，和第四拨叉轴，所述第一、第二、第三和第四拨叉轴由冲压金属形成；第一/第二换挡拨叉，所述第一/第二换挡拨叉由所述第一拨叉轴支承并且配置成选择第一和第二挡；第三/第四换挡拨叉，所述第三/第四换挡拨叉由所述第二拨叉轴支承并且配置成选择第三和第四挡；第五/第六换挡拨叉，所述第五/第六换挡拨叉由所述第三拨叉轴支承并且配置成选择第五和第六挡；倒挡换挡拨叉，所述倒挡换挡拨叉由所述第四拨叉轴支承并且配置成选择倒挡；空挡致动系统，所述空挡致动系统包括空挡开关和多个球，所述多个球包括分别设置在所述第一、第二和第三通道中的第一球、第二球和第三球；以及其中，在所述第一、第二和第三拨叉轴通道对齐时所述第一、第二和第三球被偏压到所述空挡开关中而启动所述空挡开关。11.根据权利要求10所述的空挡致动系统，其中，所述空挡致动系统还包括将所述多个球朝向所述空挡开关偏压的偏压元件。12.根据权利要求11所述的空挡致动系统，其中，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：V·N·库巴赫尔，
申请(专利权)人：伊顿公司，
类型：发明
国别省市：美国,US