一种双输入轴三速变速器制造技术

本发明专利技术提供一种双输入轴三速变速器，其主要用于电动汽车。该变速器可提供三个前进档位，解决了只有单级减速比的电动汽车不能兼顾驱动力和速度的问题。该变速器包括行星齿轮排、选档组件、第一输入轴、第二输入轴等，两个输入轴分别与两组电机连结，通过两组选档组件分别将行星齿轮排的太阳轮或齿圈作为输入部件，行星架作为输出部件，可获得三种不同速比的变速比。此种变速器不但具有结构紧凑、重量轻，还具有传动效率高、传动可靠等优势，是特别适合用于电动汽车的变速器。

Double input shaft three speed transmission

The invention provides a double input shaft three speed transmission, which is mainly used for electric automobiles. The transmission can provide three forward gears, and solves the problem that the electric vehicle with single stage reduction ratio can not take into account both the driving force and the speed. The transmission includes a planetary gear selector component, the first row, the input shaft, the input shaft second, two and two respectively, the input shaft motor connected respectively of the planet gear row sun wheel or ring gear as the input member through two selector assembly, planetary gear as an output member, three speed can be obtained different ratio ratio. The utility model has the advantages of compact structure, light weight, high transmission efficiency, reliable transmission, etc., and is particularly suitable for the transmission of an electric automobile.

【技术实现步骤摘要】
一种双输入轴三速变速器
本专利技术涉及汽车变速器技术，特别涉及一种双输入轴三速变速器。
技术介绍
汽车的行驶工况复杂多变，行驶阻力和行驶速度变化大，急加速和爬陡坡时需要非常大的驱动力克服行驶阻力，高速行驶时又需要较高的驱动轮转速，采用只有一个变速比的单级减速齿轮箱传动的电动汽车往往顾此失彼，难以满足汽车有的工况需要很大驱动力、有的工况需要很高速度的复杂多变的动力需求。某些电动汽车采用更大功率的电机，以更大的储备功率提升汽车动力性能。但大功率电机直接使得电机、电机控制系统、电池系统的成本增加，不利于普及推广。如果电动汽车具有更多档位个数并可根据汽车的动力需求选择合适变速比的档位，不但能显著提升电动汽车的动力性能，还能降低对驱动电机、电机控制系统、动力电池组的要求，从而降低电动汽车动力系统成本。进一步对驱动电机的效率图谱研究可知，具有更多档位个数的电动汽车变速器通过合理选档可使电机的动力输出与汽车的动力需求更贴近匹配，使得电机具有更高的输出效率，这对节约电能、延长行驶里程也非常有意义。专利文献CN101380768A公开了一种用于电动车辆的二速自动变速器，包括输入轴、输出轴、离合器、制动器、行星齿轮排和差速器，输入轴与太阳轮联接，制动器可将齿圈锁止，离合器可将太阳轮和齿圈同步并联接一起转动。操作制动器将齿圈锁止，离合器开启，运动和扭矩通过输入轴由太阳轮输入行星齿轮排减速后再由行星架输出可获得一个较大变速比的低速档；操作制动器释放齿圈，闭合离合器使太阳轮和齿圈联接在一起，运动和扭矩通过输入轴由太阳轮和齿圈输入行星齿轮排后再由行星架输出可获得一个直接档。该变速器构思巧妙，可获得一个较大变速比的低速挡和一个较小变速比的直接档，改善了电动汽车的动力性能，但该变速器换档转速差太大，难免影响换档质量，且仅仅两个变速比的电动汽车变速器还不能很好地满足汽车复杂多变的动力需求。蓬勃发展的电动汽车市场需要具有更多档位个数的变速器，研发适合电动汽车的多档位变速器是符合市场需求的。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种具有三个档位、换档质量高，且结构紧凑、重量轻的汽车变速器，特别是适用于电动汽车的双输入轴三速变速器。为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：提供一种双输入轴三速变速器，包括：第一输入轴、第二输入轴、输出轴、变速器壳体，其中，所述双输入轴三速变速器还包括行星齿轮排、行星齿轮排输入轴、第一选档组件、第二选档组件，第一输入轴与行星齿轮排输入轴通过齿轮(或链轮)传递运动和扭矩，行星齿轮排的太阳轮通过第一选档组件选择与行星齿轮排输入轴连结传递运动和扭矩或与变速器壳体连结使太阳轮被锁止，行星齿轮排的齿圈通过第二选档组件选择与行星齿轮排输入轴连结传递运动和扭矩或与变速器壳体连结使齿圈被锁止，行星齿轮排的行星架作为输出轴，第二输入轴与行星架通过齿轮(或链轮)传递运动和扭矩。在一些实施方式中，第一输入轴与第二输入轴同轴或平行布置，第一输入轴与一组驱动电机(或其他发动机)联接，第二输入轴与另一组驱动电机(或其他发动机)联接。在一些实施方式中，第一输入轴与第二输入轴同轴或平行布置，所述双输入轴三速变速器还包含第一离合器、第一离合器轴，第一输入轴与第一离合器联接，第一离合器轴与一组驱动电机(或其他发动机)联接，第二输入轴与另一组驱动电机(或其他发动机)联接。在一些实施方式中，第一输入轴与第二输入轴同轴或平行布置，所述双输入轴三速变速器还包含第一离合器、第一离合器轴、第二离合器、第二离合器轴，第一输入轴与第一离合器联接、第二输入轴与第二离合器联接，第一离合器轴与一组驱动电机(或其他发动机)联接，第二离合器轴与另一组驱动电机(或其他发动机)联接。在一些实施方式中，档位选择组件优选同步器。有益效果通过前述技术方案的描述，不难理解本专利技术提供的双输入轴四速变速器因采用上述方案，可获得以下有益效果：可提供三个变速比，具有绵密的齿比、宽泛的变速比区间；结构紧凑、重量轻；结构可靠性高、传动效率高；因具有两个输入轴，可分别跟两个电机(或其他发动机)连结，可实现档位预选、换档不中断动力输入，再加上绵密的齿比，具有较高的换档质量；因具有两个输入轴，可分别跟两个电机(或其他发动机)连结，再加更多的档位个数、更宽泛的变速比区间，在汽车巡航行驶所需功率较小时可选择较小变速比的档位并断开连结其中一个电机可提高电机输出效率，在急加速或爬坡时可选择较大变速比的档位并使两个电机共同输出动力可提高汽车动力性能，满足用户更高的动力需求。附图说明本文所述的附图仅用于示意目的，应该理解的是，说明和具体示例仅意图用于示意目的，而不是意图限制本专利技术公开的范围。在附图中，相同标号一致地表示相同的元件、构件或特征。图1是根据本专利技术优选实施例之一的双输入轴三速变速器结构示意图。图2是根据本专利技术优选实施例之二的双输入轴三速变速器结构示意图。图3是根据本专利技术优选实施例之三的双输入轴三速变速器结构示意图。图4是根据本专利技术优选实施例之一、二、三中相关部件通过选档组件的连结关系。附图标记说明：01、根据本专利技术优选实施例之一的双输入轴三速变速器02、根据本专利技术优选实施例之二的双输入轴三速变速器03、根据本专利技术优选实施例之三的双输入轴三速变速器11、第一输入轴12、第二输入轴13、行星齿轮排输入轴21、第一离合器22、第二离合器23、第一离合器轴24、第二离合器轴30、行星齿轮排31、齿圈32、行星架(输出轴)33、太阳轮40、变速器壳体41、第一选档组件42、第二选档组件50、第一输入轴齿轮(或链轮)51、行星齿轮排输入轴齿轮(或链轮)52、第二输入轴齿轮(或链轮)53、行星架齿轮(或链轮)具体实施方式为使本专利技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及优选实施例，对本专利技术进行进一步的详细说明。应当理解的是，以下描述的具体实施例仅用以示意、解释本专利技术，本质上仅仅是示范性的，而不是意图用于限制本专利技术的公开、应用或用途。如图1所示，根据本专利技术优选实施例之一的双输入轴三速变速器01，包括：第一输入轴11、第二输入轴12、输出轴(行星架)32、变速器壳体40，其中，所述双输入轴三速变速器01还包括行星齿轮排30、行星齿轮排输入轴13、第一选档组件41、第二选档组件42，第一输入轴11与行星齿轮排输入轴13通过齿轮(或链轮)50和51传递运动和扭矩，行星齿轮排的太阳轮33通过第一选档组件41选择与行星齿轮排输入轴13连结传递运动和扭矩或与变速器壳体40连结使太阳轮33被锁止，行星齿轮排的齿圈31通过第二选档组件42选择与行星齿轮排输入轴13连结传递运动和扭矩或与变速器壳体40连结使齿圈被锁止，行星齿轮排的行星架32作为输出轴，第二输入轴12与输出轴(行星架)32通过齿轮(或链轮)52和53传递运动和扭矩。其中，第一输入轴11与第二输入轴12同轴或平行布置，第一输入轴11与一组驱动电机(或其他发动机)联接，第二输入轴12与另一组驱动电机(或其他发动机)联接。本专利技术所述选档组件41(或42)为一种可使相关部件两两连结传递运动和扭矩的装置，如同步器。本专利技术优选实施例中优选同步器作为选档组件，第一输入轴11与行星齿轮排输入轴13优选齿轮传递运动和扭矩，第二输入轴12与输出轴14优选齿轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双输入轴三速变速器，包括：第一输入轴、第二输入轴、输出轴、变速器壳体，其特征在于，所述双输入轴三速变速器还包括行星齿轮排、行星齿轮排输入轴、第一选档组件、第二选档组件，第一输入轴与行星齿轮排输入轴通过齿轮(或链轮)传递运动和扭矩，行星齿轮排的太阳轮通过第一选档组件选择与行星齿轮排输入轴连结传递运动和扭矩或与变速器壳体连结使太阳轮被锁止，行星齿轮排的齿圈通过第二选档组件选择与行星齿轮排输入轴连结传递运动或扭矩或与变速器壳体连结使齿圈被锁止，行星齿轮排的行星架作为输出轴，第二输入轴与行星架通过齿轮(或链轮)传递运动和扭矩。

【技术特征摘要】
1.一种双输入轴三速变速器，包括：第一输入轴、第二输入轴、输出轴、变速器壳体，其特征在于，所述双输入轴三速变速器还包括行星齿轮排、行星齿轮排输入轴、第一选档组件、第二选档组件，第一输入轴与行星齿轮排输入轴通过齿轮(或链轮)传递运动和扭矩，行星齿轮排的太阳轮通过第一选档组件选择与行星齿轮排输入轴连结传递运动和扭矩或与变速器壳体连结使太阳轮被锁止，行星齿轮排的齿圈通过第二选档组件选择与行星齿轮排输入轴连结传递运动或扭矩或与变速器壳体连结使齿圈被锁止，行星齿轮排的行星架作为输出轴，第二输入轴与行星架通过齿轮(或链轮)传递运动和扭矩。2.根据权利要求1所述的双输入轴三速变速器，其特征在于，第一输入轴与第二输入轴同轴或平行布置，第一输入轴与一组驱动电机或其他动力源联接，第二输入轴与另一组驱动...

【专利技术属性】
技术研发人员：周平，
申请(专利权)人：重庆硬核派传动科技有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50