减震装置及车辆制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种减震装置及车辆，属于减震设备及交通工具领域。该减震装置包括套筒组件、套筒轴和储存装置。套筒组件包括筒体和设置在筒体内的中心轴，中心轴上设置有线圈。套筒组件和套筒转轴之间设置有压缩弹簧，套筒组件套设于套筒轴上，两者滑动配合，可以相对做往复运动。运动过程中，压缩弹簧可以缓冲震动，并且，线圈切割磁感线产生电动势，并将电能储存在储存装置中。上述车辆包括了该减震装置，从而可以更好地对车辆进行缓冲减震；并且储存在储存装置中的电能可以供车载电子设备使用，减少了能量的浪费。

Damping device and vehicle

The invention provides a damping device and a vehicle, belonging to the damping equipment and the transportation tool field. The shock absorber includes a sleeve assembly, a sleeve shaft, and a storage device. The sleeve assembly comprises a cylinder body and a central shaft arranged in the cylinder body, and a coil is arranged on the central shaft. A compression spring is arranged between the sleeve assembly and the shaft of the sleeve, and the sleeve assembly is sleeved on the sleeve shaft, and the two parts slide together so as to move reciprocally. In the course of movement, the compression spring can buffer the vibration, and the coil cuts the magnetic induction line to generate electromotive force, and stores the electric energy in the storage device. The vehicle includes the damping device so as to better buffer and shock the vehicle, and the electrical energy stored in the storage device can be used for on-board electronic equipment, thereby reducing the waste of energy.

【技术实现步骤摘要】
减震装置及车辆
本专利技术涉及减震设备及交通工具领域，具体而言，涉及一种减震装置及车辆。
技术介绍
车辆的在行驶过程中，难免会由于路面的颠簸而引起车架的震动，这严重影响了人们的乘车舒适性，也会缩短相关零部件的使用寿命。现有技术中，技术人员已经研发了各式各样的减震装置，但是在比较颠簸的路面上，尤其是山路上，车架的振动仍然影响到人们的乘车舒适性。提供一种新型的减震装置，该减震装置可以配合现有技术中的减震装置使用，以达到更好的减震效果，并且可以回收震动能量；这对于提高零部件的使用寿命、减少能量浪费具有重要的现实意义。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供了一种减震装置，其能够有效地对车架进行减震，并且同时可以对震动能量进行回收利用。本专利技术的另一目的在于提供一种车辆，其采用了上述减震装置，从而以方便能改善减震效果；同时还能对振动能量进行回收到储存装置中，供车载电器使用。本专利技术是这样实现的：一种减震装置，包括：套筒组件，所述套筒组件包括筒体、端盖和中心轴，所述端盖设置在所述筒体的一端，所述中心轴设置在所述筒体中，所述中心轴的一端连接于所述端盖的中部；套筒轴，所述套筒轴包括安装孔，所述安装孔沿所述套筒轴的轴线方向延伸；所述套筒轴的外表面上缠绕有线圈；所述套筒轴装配在所述筒体中，所述中心轴装配在所述安装孔中；所述套筒组件与所述套筒轴滑动配合；所述中心轴上套设有压缩弹簧，所述弹簧一端与所述端盖抵接，另一端与所述套筒轴抵接；所述中心轴的外表面带有磁性，所述筒体的内表面带有与所述中心轴的外表面相反的磁性；储存装置，所述储存装置通过导线与所述线圈连接。作为优选，所述套筒轴通过直线轴承与所述筒体连接。作为优选，所述筒体的筒壁上设置有冷却通道；所述减震装置还包括冷却系统，所述冷却系统包括水箱、齿轮泵和水管，所述水管将水箱、齿轮泵和冷却通道连接成闭合回路；所述齿轮泵位于所述水箱的下方。作为优选，所述冷却系统包括驱动装置，用于驱动所述齿轮泵转动；所述齿轮泵包括驱动轴；所述驱动装置包括连杆和曲柄，所述曲柄的一端与所述驱动轴垂直固定连接，另一端与所述连杆铰接，所述连杆的自由端与所述套筒轴铰接；所述套筒轴能够通过所述连杆带动所述曲柄运动。作为优选，所述筒体的内壁上安装有圆筒状的第一磁铁，所述中心轴的外壁上安装有圆筒状的第二磁铁。作为优选，所述第一磁铁包括多个瓦片状的第一磁铁单元，所述第一磁铁单元相互连接；多所述第二磁铁包括多个瓦片状的第二磁铁单元，所述第二磁铁单元相互连接。作为优选，所述筒体、所述端盖与所述中心轴均是由导磁性能良好的材料制成。作为优选，所述套筒组件还包括隔磁筒，所述隔磁筒套设于所述筒体上。作为优选，所述套筒轴上设置有凹槽，所述述线圈的端部穿过所述凹槽与所述储存装置连接。一种车辆，包括车架、轮轴所述的减震装置，所述减震装置的一端与所述车架连接，另一端与所述轮轴连接。本专利技术的有益效果是：本专利技术通过上述设计得到的减震装置及车辆，车辆在行驶的过程中难免会有颠簸，减震装置中的压缩弹簧可以提供一定的缓冲作用。另外，在套筒轴和套筒组件的相对运动过程中，中心轴上的线圈切割磁感线，从而产生电动势，并将电能储存在储存装置中，以供车载电子设备使用。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是本专利技术实施例1提供的减震装置的结构示意图；图2是本专利技术实施例1提供的套筒组件的结构示意图；图3是本专利技术实施例1提供的第二磁铁的结构示意图；图4是本专利技术实施例1提供的第一磁铁的结构示意图；图5是本专利技术实施例1提供的磁场分布示意图；图6是本专利技术实施例1提供的套筒轴的结构示意图；图7是本专利技术实施例2提供的车辆的结构示意图。图标：100-减震装置；110-套筒组件；112-筒体；1121-第一磁铁；1122-第一磁铁单元；1123-冷却通道；114-端盖；116-中心轴；118-第一连接部；119-隔磁筒；1162-第二磁铁；1163-第二磁铁单元；120-套筒轴；122-安装孔；124-线圈；126-凹槽；128-第二连接部；130-压缩弹簧；140-储存装置；150-直线轴承；160-冷却系统；162-水箱；164-齿轮泵；1642-驱动轴；166-水管；168-驱动装置；1682-连杆；1684-曲柄；200-车辆；210-车架；220-轮轴。具体实施方式为使本专利技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施方式中的附图，对本专利技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本专利技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本专利技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本专利技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施方式。基于本专利技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之上或之下可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征之上、上方和上面包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征之下、下方和下面包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。实施例1：本实施例提供了一种减震装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减震装置，其特征在于，包括：套筒组件，所述套筒组件包括筒体、端盖和中心轴，所述端盖设置在所述筒体的一端，所述中心轴设置在所述筒体中，所述中心轴的一端连接于所述端盖的中部；套筒轴，所述套筒轴包括安装孔，所述安装孔沿所述套筒轴的轴线方向延伸；所述套筒轴的外表面上缠绕有线圈；所述套筒轴装配在所述筒体中，所述中心轴装配在所述安装孔中；所述套筒组件与所述套筒轴滑动配合；所述中心轴上套设有压缩弹簧，所述弹簧一端与所述端盖抵接，另一端与所述套筒轴抵接；所述中心轴的外表面带有磁性，所述筒体的内表面带有与所述中心轴的外表面相反的磁性；储存装置，所述储存装置通过导线与所述线圈连接。

【技术特征摘要】
1.一种减震装置，其特征在于，包括：套筒组件，所述套筒组件包括筒体、端盖和中心轴，所述端盖设置在所述筒体的一端，所述中心轴设置在所述筒体中，所述中心轴的一端连接于所述端盖的中部；套筒轴，所述套筒轴包括安装孔，所述安装孔沿所述套筒轴的轴线方向延伸；所述套筒轴的外表面上缠绕有线圈；所述套筒轴装配在所述筒体中，所述中心轴装配在所述安装孔中；所述套筒组件与所述套筒轴滑动配合；所述中心轴上套设有压缩弹簧，所述弹簧一端与所述端盖抵接，另一端与所述套筒轴抵接；所述中心轴的外表面带有磁性，所述筒体的内表面带有与所述中心轴的外表面相反的磁性；储存装置，所述储存装置通过导线与所述线圈连接。2.根据权利要求1所述的减震装置，其特征在于，所述套筒轴通过直线轴承与所述筒体连接。3.根据权利要求1所述的减震装置，其特征在于，所述筒体的筒壁上设置有冷却通道；所述减震装置还包括冷却系统，所述冷却系统包括水箱、齿轮泵和水管，所述水管将所述水箱、所述齿轮泵和所述冷却通道连接成闭合回路；所述齿轮泵位于所述水箱的下方。4.根据权利要求3所述的减震装置，其特征在于，所述冷却系统包括驱动装置，用于驱动所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王炳琴，万浩川，
申请(专利权)人：乐山职业技术学院，
类型：发明
国别省市：四川,51