一种汽车手套箱锁扣支架的检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种汽车手套箱锁扣支架的检测装置，包括机架和设置在机架侧边的显示屏，所述机架顶部设置有拉爪，所述机架上设置有检测系统，所述检测系统包括底座以及设置在底座上的工作台，所述工作台后方设置有立板，所述立板上设置有夹紧结构和光电传感器，所述工作台前方设置有对射开关和力传感器，所述工作台一侧设置有电机，在所述工作台的另一侧设置有定位销，所述工作台侧边还设置有伺服电机，所述光电传感器和力传感器均和显示屏相连。本实用新型专利技术一种汽车手套箱锁扣支架的检测装置采用以上结构，能准确地对汽车手套箱锁扣支架进行检测，其检测时通过力传感器和光电传感器可以检测出汽车手套箱锁扣支架打开时间以及力度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车手套箱锁扣支架的检测装置
本技术涉及一种检测汽车配件力度以及打卡时间的装置，具体地涉及一种汽车手套箱锁扣支架的检测装置。
技术介绍
随着经济的发展和生活水平的提高，汽车的使用量逐年增多。车辆对于人类的关系真可说是密不可分，而车辆制造商、车辆零组件制造商与驾驶人间，不但追求车辆本身的性能，安全性以及其省油的效果，而且对于汽车的组件也越来越注重。在汽车成为我们的主要交通工具同时，人们对其的制造工艺的要求变的越来越高，使得其生产工艺也是越来越先进，各种零件的生产和检测也随之越来越先进，精度越来越高。手套箱锁扣支架型面复杂、三维空间尺寸多，其要求的各种安装空位尺寸都要保证在允许的尺寸公差范围内，它的精度直接影响着汽车的性能。现在对汽车零件的检测最为常用的工具是三坐标，此检测工具的高精度和高智能，使得其得到较为广泛使用，但此工具检测零件时所花时间长，测量效率低，难以满足生产要求。操作人员需投入很大精力来操作，而且一台三坐标检测仪器的价格就要一百多万，这样的价格对一般的小型企业是无法承担的，同时三坐标的操作人员为能够快速准确地完成工作，需要是经验丰富的专业工程师，一般都需要本科以上的学历，这无疑给企业增加了额外的无形成本；一般在两个不同平面上的两个检测点之间的尺标三坐标是无法测量的；这样的检测仪器对那些大规模生产，需要快速和多方位检测的零件是非常的不适用。
技术实现思路
本技术的目的是：提供一种可以解决以上所述问题的汽车手套箱锁扣支架的检测装置，操作简单，价格便宜，能够多方位检测手套箱锁扣支架，以满足生产厂家的需求。为了实现上述目的，本技术提供如下的技术方案：一种汽车手套箱锁扣支架的检测装置，包括机架和设置在机架侧边的显示屏，所述机架顶部设置有拉爪，所述机架上设置有检测系统，所述检测系统包括底座以及设置在底座上的工作台，所述工作台后方设置有立板，所述立板上设置有夹紧结构和光电传感器，所述工作台前方设置有对射开关和力传感器，所述工作台一侧设置有电机，在所述工作台的另一侧设置有定位销，所述工作台侧边还设置有伺服电机，所述光电传感器和力传感器均和显示屏相连。作为优选，所述机架上设置有滑轨，所述底座下设置有与滑轨相配合的滑道。作为优选，所述力传感器设置在连杆上，所述连杆两端连接有摇臂，所述摇臂通过铰链活动连接在底座上。作为优选，所述伺服电机和定位销位于工作台的同一侧，所述伺服电机通过螺栓固定在底座上。作为优选，所述立板为阶梯型，所述光电传感器设置有多个，所述夹紧结构设置在立板的顶部。本技术的有益效果为：这种汽车手套箱锁扣支架的检测装置采用以上结构，能准确地对汽车手套箱锁扣支架进行检测，解决了汽车手套箱锁扣支架检测难的问题，摒弃了以前使用的价格非常昂贵、操作繁琐、操作人员要求高的三坐标来检测零件是否合格，不需要多次定位基准衡量和坐标换算，克服了测量效率低难以满足生产要求的缺点，其性价比高；此技术大大的降低检测成本、操作简单、检测精度高，特别适合工业上大量生产的零件的检测；此技术移动和搬运方便，不占空间；其检测时能够同时检测零件上的孔径、孔距、零件的轮廓以及形状等，实现同时全方位检测，从而省去了以前装置中很多繁琐的步骤，极大地提高了检测工作的效率；其检测时通过力传感器和光电传感器可以检测出汽车手套箱锁扣支架打开时间以及力度。附图说明图1为本技术一种汽车手套箱锁扣支架的检测装置的结构示意图；图2为本技术检测系统的结构示意图。附图各部件的标记如下：1、机架；2、显示屏；3、拉爪；4、底座；5、工作台；6、立板；7、夹紧结构；8、光电传感器；9、对射开关；10、力传感器；11、电机；12、定位销；13、伺服电机；14、滑轨；15、连杆；16、摇臂。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术作进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。参考图1和图2所示，一种汽车手套箱锁扣支架的检测装置，包括机架1和设置在机架1侧边的显示屏2，能够将检测的结果直观的显示出来，所述机架1顶部设置有拉爪3，控制被检测物的闭合，所述机架1上设置有检测系统，所述检测系统包括底座4以及设置在底座4上的工作台5，所述工作台5后方设置有立板6，所述立板6固定在底座4上，所述立板6上设置有夹紧结构7和光电传感器8，所述工作台5前方设置有对射开关9和力传感器10，所述对射开关9对称设置在底座4的两侧，所述工作台5一侧设置有电机11，所述电机11与定位销12相连，在所述工作台5的另一侧设置有定位销12，所述工作台5侧边还设置有伺服电机13，所述光电传感器8和力传感器10均和显示屏2相连。所述机架1上设置有滑轨14，所述底座4下设置有与滑轨14相配合的滑道，所示底座4可以在滑轨14上直线滑动，所述力传感器10设置在连杆15上，所述连杆15两端连接有摇臂16，所述摇臂16通过铰链活动连接在底座4上，所述伺服电机13和定位销12位于工作台5的同一侧，所述伺服电机13通过螺栓固定在底座4上，所述立板6为阶梯型，所述光电传感器8设置有多个，与汽车手套箱上的螺丝、孔等一一对应，所述夹紧结构7设置在立板6的顶部。根据以上所述的一种汽车手套箱锁扣支架的检测装置，其工作原理是：将被检测产品汽车手套箱锁扣支架放置到工作台5上，通过夹紧结构7进行夹紧固定，然后电机11启动，控制定位销12插入定位，拉爪3向下，打开手套箱箱门盖，输出力值，手套箱箱门盖时触发对射开关9，进而测出手套箱箱门盖打开时间，伺服电机13启动推动手套箱箱门盖闭合输出力值，同时光电传感器8启动检测手套箱锁扣支架上螺丝、孔等的有无，这种汽车手套箱锁扣支架的检测装置采用以上结构，能准确地对汽车手套箱锁扣支架进行检测，解决了汽车手套箱锁扣支架检测难的问题，摒弃了以前使用的价格非常昂贵、操作繁琐、操作人员要求高的三坐标来检测零件是否合格，不需要多次定位基准衡量和坐标换算，克服了测量效率低难以满足生产要求的缺点，其性价比高；此技术大大的降低检测成本、操作简单、检测精度高，特别适合工业上大量生产的零件的检测；此技术移动和搬运方便，不占空间；其检测时能够同时检测零件上的孔径、孔距、零件的轮廓以及形状等，实现同时全方位检测，从而省去了以前装置中很多繁琐的步骤，极大地提高了检测工作的效率；其检测时通过力传感器和光电传感器可以检测出汽车手套箱锁扣支架打开时间以及力度。上述实施例用于对本技术作进一步的说明，但并不将本技术局限于这些具体实施方式。凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应理解为在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车手套箱锁扣支架的检测装置，包括机架(1)和设置在机架(1)侧边的显示屏(2)，所述机架(1)顶部设置有拉爪(3)，所述机架(1)上设置有检测系统，其特征在于：所述检测系统包括底座(4)以及设置在底座(4)上的工作台(5)，所述工作台(5)后方设置有立板(6)，所述立板(6)上设置有夹紧结构(7)和光电传感器(8)，所述工作台(5)前方设置有对射开关(9)和力传感器(10)，所述工作台(5)一侧设置有电机(11)，在所述工作台(5)的另一侧设置有定位销(12)，所述工作台(5)侧边还设置有伺服电机(13)，所述光电传感器(8)和力传感器(10)均和显示屏(2)相连。

【技术特征摘要】
1.一种汽车手套箱锁扣支架的检测装置，包括机架(1)和设置在机架(1)侧边的显示屏(2)，所述机架(1)顶部设置有拉爪(3)，所述机架(1)上设置有检测系统，其特征在于：所述检测系统包括底座(4)以及设置在底座(4)上的工作台(5)，所述工作台(5)后方设置有立板(6)，所述立板(6)上设置有夹紧结构(7)和光电传感器(8)，所述工作台(5)前方设置有对射开关(9)和力传感器(10)，所述工作台(5)一侧设置有电机(11)，在所述工作台(5)的另一侧设置有定位销(12)，所述工作台(5)侧边还设置有伺服电机(13)，所述光电传感器(8)和力传感器(10)均和显示屏(2)相连。2.根据权利要求1所述的一种汽车手套箱锁扣支架的检测装置，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁殿飞，张则磊，田文强，
申请(专利权)人：昆山晟途精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32