一种斗轮减速机润滑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种斗轮减速机润滑装置,包括减速机，及与减速机安装的电机；所述减速机中设置有多级传动机构和行星轮；所述传动机构包括一级至三级传动齿轮和一级至三级传动轴；所述一级传动齿轮与二级传动齿轮啮合；所述二级传动齿轮与三级传动齿轮啮合；所述减速机其各轴系处安装有供油管路；所述电机一端与减速机其输出轴端连接，其另一端与连接板一侧安装；所述电机通过穿过连接板的连接轴同轴线与油泵安装；所述油泵装于连接板的另一侧与连接板连接。本实用新型专利技术的斗轮减速机润滑装置，结构更紧凑，减少减速机传动链和直角传动造成的冲击，降低减速机的故障发生几率。

Lubricating device for bucket wheel reducer

The utility model discloses a bucket wheel reducer lubrication device, which comprises a speed reducer, motor and reducer installation; multistage transmission mechanism and a planetary gear set and the speed reducer; the transmission mechanism comprises a driving gear and a grade to three grade one to three shaft; the gear meshing with the two gear meshing; the two gear and three gear reducer; wherein the shaft is arranged at one end of the oil pipeline; motor and reducer output shaft end connection, and the other end of the connecting plate is installed on one side; the motor through connecting shaft installed on the same axis and the pump the connecting plate; the oil pump is installed on the connecting plate and the connecting plate is connected with the other side. The lubrication device of the bucket wheel reducer of the utility model has the advantages of compact structure, reduced impact caused by the transmission chain and right angle transmission of the reducer, and reduces the occurrence rate of the fault of the reducer.

【技术实现步骤摘要】
一种斗轮减速机润滑装置
本技术涉及一种斗轮减速机润滑装置，属于减速机元器件

技术介绍
斗轮取料机是挖取熔剂矿和混匀矿的大型关键设备；斗轮取料机的取料功能由斗轮装置及传动机构完成；传动形式是电机-液力偶合器-减速机-联轴器-斗轮装置；生产实践中，取料机斗轮减速机常出现齿轮断齿和轴承烧蚀，如果造成减速机损坏，检修时需将驱动装置如电机、减速机、偶合器等拆解，工作量大，维修用时长。斗轮减速机由主动锥齿轮箱和低速齿轮箱组成，减速机的润滑方式为浸油润滑，低速齿轮箱的润滑油到高速齿轮箱时，有时会出现油路不通畅的情况，齿轮和轴承得不到充分润滑，导致齿轮和轴承磨损；斗轮低位取料时，高速轴轴承部位较高，齿轮油润滑达不到此位置，取料时轴承温升较高，常因润滑不良而烧蚀轴承；轴承损坏往往会造成齿轮轧齿；这种结构形式的减速机不方便维护检查，往往因减速机轴承齿轮出现磨损而发现不及时，造成轴承和齿轮损坏；对减速机工作状况的检查通常要打开减速机大盖进行观测，这样的检查需要8h才能完成，耗时耗力。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提出了一种斗轮减速机润滑装置，对斗轮取料机减速机结构进行改进，将低速齿轮箱由二级行星齿轮传动改为一级行星齿轮传动；润滑方式由浸油润滑改为油泵润滑，解决了取料机运行过程中因润滑不良造成的减速机齿轮损坏和轴承烧蚀问题。本技术的斗轮减速机润滑装置，包括减速机，及与减速机安装的电机；所述减速机中设置有多级传动机构和行星轮；所述传动机构包括一级至三级传动齿轮和一级至三级传动轴；所述一级传动齿轮与二级传动齿轮啮合；所述二级传动齿轮与三级传动齿轮啮合；所述减速机其各轴系处安装有供油管路；所述电机一端与减速机其输出轴端连接，其另一端与连接板一侧安装；所述电机通过穿过连接板的连接轴同轴线与油泵安装；所述油泵装于连接板的另一侧与连接板连接。作为优选的实施方案，所述供油总管上设置有观察窗和报警器。本技术与现有技术相比较，本技术的斗轮减速机润滑装置，去掉高速传动主动锥齿轮箱，低速齿轮箱由二级行星齿轮传动改为一级行星齿轮传动，减速机成为一个整体钢结构的齿轮箱；改进后减速机结构更紧凑，减少减速机传动链和直角传动造成的冲击，降低减速机的故障发生几率。附图说明图1是本技术的整体结构示意图。附图中各部件标注为：1-电机，2-行星轮，3-一级传动齿轮，4-二级传动齿轮，5-三级传动齿轮，6-一级传动轴，7-二级传动轴，8-三级传动轴，9-供油管路，10-油泵。具体实施方式如图1所示，本技术的斗轮减速机润滑装置，包括减速机，及与减速机安装的电机1；所述减速机中设置有多级传动机构和行星轮2；所述传动机构包括一级至三级传动齿轮3~5和一级至三级传动轴6~8；所述一级传动齿轮3与二级传动齿轮4啮合；所述二级传动齿轮4与三级传动齿轮5啮合；所述减速机其各轴系处安装有供油管路9；所述电机1一端与减速机其输出轴端连接，其另一端与连接板（未图示）一侧安装；所述电机1通过穿过连接板的连接轴同轴线与油泵10安装；所述油泵10装于连接板（未图示）的另一侧与连接板连接。其中，所述供油总管9上设置有观察窗和报警器。本技术的斗轮减速机润滑装置，去掉高速传动主动锥齿轮箱，低速齿轮箱由二级行星齿轮传动改为一级行星齿轮传动，减速机成为一个整体钢结构的齿轮箱；改进后减速机结构更紧凑，减少减速机传动链和直角传动造成的冲击，降低减速机的故障发生几率；润滑方式改为油泵润滑，在减速机各轴系处安装供油管，电机带动油泵给减速机各级齿轮和轴承供油，实现各级齿轮轴承的润滑；电机的一端连接在减速机输出轴端，另一端装在连接板一侧；油泵与电机通过穿过连接板的连接轴同轴线安装，油泵装在连接板的另一侧与连接板连接，油泵采用齿轮传动；在供油总管上设置观测窗及报警器，日常检查维护时，只要打开观察窗就能看清减速机内各齿轮轴承的磨损状况，便于安排检修；减速机缺油时报警器会闪烁报警，在第一时间内告知操作人员；润滑方式的改进，使斗轮取料机在任何位置取料时，减速机各轴承都能得到良好的润滑；改造后的斗轮机减速装置便于检查维护和检修，油泵润滑能满足取料机运行过程中减速机各级齿轮和轴承的润滑需求，杜绝了因润滑不良造成的齿轮损坏和轴承烧蚀，取料机取料能力从600t/h提高到800t/h。上述实施例，仅是本技术的较佳实施方式，故凡依本技术专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本技术专利申请范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种斗轮减速机润滑装置，其特征在于：包括减速机，及与减速机安装的电机；所述减速机中设置有多级传动机构和行星轮；所述传动机构包括一级至三级传动齿轮和一级至三级传动轴；所述一级传动齿轮与二级传动齿轮啮合；所述二级传动齿轮与三级传动齿轮啮合；所述减速机其各轴系处安装有供油管路；所述电机一端与减速机其输出轴端连接，其另一端与连接板一侧安装；所述电机通过穿过连接板的连接轴同轴线与油泵安装；所述油泵装于连接板的另一侧与连接板连接。

【技术特征摘要】
1.一种斗轮减速机润滑装置，其特征在于：包括减速机，及与减速机安装的电机；所述减速机中设置有多级传动机构和行星轮；所述传动机构包括一级至三级传动齿轮和一级至三级传动轴；所述一级传动齿轮与二级传动齿轮啮合；所述二级传动齿轮与三级传动齿轮啮合；所述减速机其各轴系...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宏，
申请(专利权)人：黑龙江恒能自控科技有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23